Waren de vorige foto's niet goed genoeg?Rene schreef:Dank voor deze foto's
Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Moderator: Moderatoren
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22897
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ik kwam deze pas geleden tegen en vroeg me af; is het vermelden van E-nummers op afstandsborden verplicht?
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Heb je gelijk in. Doelenvolgorde klopt ook niet.
De uitlijning van het hele bord is trouwens dramatisch.
De uitlijning van het hele bord is trouwens dramatisch.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Klopt. In 2015 stond ie er nog niet.
Laatst gewijzigd door Snelwegfreak op zo 03 jul 2016, 11:02, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Overbodige quote. Bij het reageren op een bericht direct boven je niet quoten alstublieft.
Reden: Overbodige quote. Bij het reageren op een bericht direct boven je niet quoten alstublieft.
- Mandelsoft
- expressweg
- Berichten: 3228
- Lid geworden op: za 26 sep 2009, 16:16
- Locatie: Zoetermeer
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ik merkte trouwens laatst op dat op de A67 bij Venlo de doelenvolgorde op alle NBA-wegwijzers verkeerd om is, dus nog volgens het oude systeem.
Sommige mensen zijn niet in een model te vatten...
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Klein vraagje, heeft iemand een idee waarom de A4 na het Kethelplein dubbele doelen heeft?
Plaatje in kwestie
Dit zou mijns inziens toch de zaak wel wat ophelderen, om het verkeer eerder voor te laten sorteren zodat dat na de tunnel niet meer hoeft (excuses als de verhoudingen/volgorde van doelen e.d. niet kloppen).
Plaatje in kwestie
Dit zou mijns inziens toch de zaak wel wat ophelderen, om het verkeer eerder voor te laten sorteren zodat dat na de tunnel niet meer hoeft (excuses als de verhoudingen/volgorde van doelen e.d. niet kloppen).
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
En hoe kom je als vrachtwagen dan op de Maasvlakte in Nijmegen? De twee tunnelbuizen zijn nadrukkelijk bedoeld voor beide richtingen van Knooppunt Benelux, alleen is de binnenste buis (in de reguliere situatie) verboden voor vrachtverkeer. Als je de dubbele doelen wilt vermijden, zul je een manier moeten vinden om het linker portaal met het linker gedeelte van het rechter portaal te combineren. Maar als je dat doet, geef je de naderende splitsing denk ik veel minder goed aan dan nu het geval is. Dus dan maar dubbele doelen...
Je kunt er uiteraard voor kiezen om de splitsing tussen A15-west en A15-oost al voor de tunnel te laten maken, maar dan zul je toch dat verbod voor vrachtwagens in de binnenste tunnelbuis moeten opheffen.
Je kunt er uiteraard voor kiezen om de splitsing tussen A15-west en A15-oost al voor de tunnel te laten maken, maar dan zul je toch dat verbod voor vrachtwagens in de binnenste tunnelbuis moeten opheffen.
Laatst gewijzigd door Pino op ma 11 jul 2016, 20:53, 1 keer totaal gewijzigd.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22897
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Dat is juist de enige richting die wél kan.Pino schreef:En hoe kom je als vrachtwagen dan op de Maasvlakte?
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- Chrysa
- autoweg
- Berichten: 1837
- Lid geworden op: za 17 sep 2011, 21:23
- Locatie: Breda NL / Lausanne CH
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ach, Rotterdam-Zuid, Bergen op Zoom, Maasvlakte. Een pot nat, allemaal net zo lelijk.harry schreef: Dat is juist de enige richting die wél kan.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Richting het noorden zijn trouwens wel verschillende doelen toegepast tussen de buizen. Het weefvak voor KP Kethelplein is dan ook wat korter dan aan de zuidkant.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Dat was waarom dat ik het vroeg :P
Is er ook een reden dat vrachtverkeer niet door de binnenste buis mag in zuidelijke richting? Volgens mij mogen ze wel door de binnenste heen richting Delft.
Is er ook een reden dat vrachtverkeer niet door de binnenste buis mag in zuidelijke richting? Volgens mij mogen ze wel door de binnenste heen richting Delft.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Dat klopt. De reden weet ik eigenlijk niet. Misschien is de gedachte dat, als je het vrachtverkeer geforceerd door de rechterbuis laat gaan, de linkerbuis beter doorstroomt voor het verkeer op de A15 richting het oosten?
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22897
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Misschien heeft het ermee te maken dat de middenbuis richting zuiden veel ouder is.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- stadsweg
- Berichten: 366
- Lid geworden op: di 26 nov 2013, 21:11
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Zijn de westelijke buizen (dus die allebei richting het zuiden) niet het oudste van de 5 en nagenoeg even oud?
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22897
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ja. Ik bedoel dat de westelijke middenbuis veel ouder is dan de oostelijke middenbuis waar wél vrachtverkeer doorheen mag.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Het is hoe dan ook een benadering die al vele jaren eerder was gekozen voor de Drechttunnel: linkerbuis verboden voor vrachtwagens, rechterbuis voor alle verkeer. Weet niet of het specifiek te maken heeft met betere doorstroming. Zeker bij oplevering van de Drechttunnel was dat nog niet zo'n ding. Maar ik stel me zo voor dat men op zijn minst zal hebben willen voorkomen dat vrachtwagens eerst naar links zouden weven voor de linkerbuis en dan na de tunnel weer terug.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Zo hou je de slijtage aan de rechterbuis wel heel erg beperkt.Pino schreef:linkerbuis verboden voor vrachtwagens, rechterbuis voor alle verkeer.
Overigens werkt de splitsing naar mijn ervaring bij de Drechttunnel nogal averechts: daar zie je personenwagens massaal naar links opschuiven als de tunnel nadert. Er zullen ongetwijfeld goede constructieve redenen zijn waarom tunnels doorgaans niet meer dan 3 rijstroken per richting hebben, maar voor de doorstroming zou het beter zijn als men 2x4 had in plaats van 4x2.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
In de tijd dat de Drechttunnel werd gebouwd waren 4-strooks tunnelbuizen constructief nog geen goede optie.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Dat zou ook nu nog lastig zijn. Ik denk dat de Drechttunnel afgezonken segmenten zijn (elders gebouwd en ingevaren). Een vierstrooks bak is wellicht wat moeilijk te vervoeren op de Drecht.
2 tunnelbuizen ipv 1 heeft bij onderhoud en calamiteiten wel voordeel natuurlijk. Je zult zelden volledig moeten sperren. Vroeger zou men nog met tegenverkeer in 1 buis werken, maar dat is regeltechnisch steeds lastiger.
2 tunnelbuizen ipv 1 heeft bij onderhoud en calamiteiten wel voordeel natuurlijk. Je zult zelden volledig moeten sperren. Vroeger zou men nog met tegenverkeer in 1 buis werken, maar dat is regeltechnisch steeds lastiger.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
In zuidelijke richting is het voor bestemmingsverkeer naar Dordrecht vaak sneller om de afrit van de linkerbuis te nemen.RSK schreef:Zo hou je de slijtage aan de rechterbuis wel heel erg beperkt.Pino schreef:linkerbuis verboden voor vrachtwagens, rechterbuis voor alle verkeer.
Overigens werkt de splitsing naar mijn ervaring bij de Drechttunnel nogal averechts: daar zie je personenwagens massaal naar links opschuiven als de tunnel nadert. Er zullen ongetwijfeld goede constructieve redenen zijn waarom tunnels doorgaans niet meer dan 3 rijstroken per richting hebben, maar voor de doorstroming zou het beter zijn als men 2x4 had in plaats van 4x2.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Op de Drecht zeker, maar die loopt ook heel ergens anders Maar als ik de Wegenwiki goed begrijp, was een vierstrooks bak te zwaar om te vervoeren over de Oude Maas.Peter schreef:Dat zou ook nu nog lastig zijn. Ik denk dat de Drechttunnel afgezonken segmenten zijn (elders gebouwd en ingevaren). Een vierstrooks bak is wellicht wat moeilijk te vervoeren op de Drecht.
Overigens heb ik nooit zo'n moeite gehad met de weefbewegingen van personenauto's in deze buurt. Liever relatief wendbare personenauto's dan een vrachtwagen, zeg maar. Maar ik moet daar wel bij zeggen dat ik hier zelden kom op drukke tijdstippen.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Niet goed oplet met aardrijkskunde. Ik dacht echt dat de Drechttunnel onder de Drecht doorging. Teveel naamssprongen om te onthouden waar de Oude en Nieuwe Kaas precies lopen. Een zijn genoeg sloten met dezelfde naam in Nederland, zoals Vecht of Aa.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Als jongen uit de Betuwe moest ik er ook even aan wennen dat het verlengde van de Rijn via de Lek in Rotterdam opeens Nieuwe Maas heet, dat de Waal via de Merwede in het Hollands Diep verdwijnt (maar als lullig stroompje nog wel ergens bij HI Ambacht opduikt), dat er ten oosten van Dordrecht ook nog een Oude Maas is, en dat de Rijn bij Wijk bij Duurstede aftakt en uiteindelijk via Utrecht en Leiden in Katwijk in de Zee uitmondt.
-
- verkeersader
- Berichten: 727
- Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
- Locatie: Freie und Hansestadt Hamburg
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Waarom is er niet gekozen voor één groot portaal. In principe dezelfde pijlen maar dan met één rij doelen maar waarvan
de linker twee rijstroken met vrachtwagenverbod worden aangegeven.
Uit het over een kam scheren van Bergen op Zoom en de Maasvlakte kan ik concluderen dat je nog nooit één stap in Bergen op Zoom hebt gezet.
Spijtig.
de linker twee rijstroken met vrachtwagenverbod worden aangegeven.
Chrysa schreef:Ach, Rotterdam-Zuid, Bergen op Zoom, Maasvlakte. Een pot nat, allemaal net zo lelijk.harry schreef: Dat is juist de enige richting die wél kan.
Uit het over een kam scheren van Bergen op Zoom en de Maasvlakte kan ik concluderen dat je nog nooit één stap in Bergen op Zoom hebt gezet.
Spijtig.
Hamburg, meine Perle
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Nu we het over Dordrecht hebben... volgens mij is dit de verste verwijzing, 45 km.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31594
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ik denk dat je de betekenis van een smiley hebt gemist.Widejo schreef: Uit het over een kam scheren van Bergen op Zoom en de Maasvlakte kan ik concluderen dat je nog nooit één stap in Bergen op Zoom hebt gezet.
Spijtig.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Heb het getracht te maken, maar ben er persoonlijk geen fan van, eerlijk gezegd.Widejo schreef:Waarom is er niet gekozen voor één groot portaal. In principe dezelfde pijlen maar dan met één rij doelen maar waarvan
de linker twee rijstroken met vrachtwagenverbod worden aangegeven.
edit- plaatje iets aangepast vanwege een fout
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Omdat je daarmee niet duidelijk maakt dat er een splitsing in 2+3 komt denk ik.Widejo schreef:Waarom is er niet gekozen voor één groot portaal.