[Bundesstraßen] Kleine projecten
Moderator: Moderatoren
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
B88 Rothenstein, Thüringen
Vandaag is begonnen met de bouw van de rondweg van Rothenstein, net ten zuiden van Jena in Thüringen. Dit deel is 2,6 kilometer lang en kost € 27 miljoen. Het project omvat een 400 meter lange tunnel.
Het project is onderdeel van een snellere route van Kahla naar Jena. Ten noorden ervan is al een stuk met 2x2 rijstroken opgeleverd tot de A4. Ten zuiden ervan is men ook bezig geweest, dit is het sluitstuk.
Het ministerie noemt geen openingesdatum, maar de MDR meldt dat het eind volgend jaar al gereed moet zijn.
Vandaag is begonnen met de bouw van de rondweg van Rothenstein, net ten zuiden van Jena in Thüringen. Dit deel is 2,6 kilometer lang en kost € 27 miljoen. Het project omvat een 400 meter lange tunnel.
Het project is onderdeel van een snellere route van Kahla naar Jena. Ten noorden ervan is al een stuk met 2x2 rijstroken opgeleverd tot de A4. Ten zuiden ervan is men ook bezig geweest, dit is het sluitstuk.
Het ministerie noemt geen openingesdatum, maar de MDR meldt dat het eind volgend jaar al gereed moet zijn.
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
B5 Itzehoe - Wilster, Schleswig-Holstein
Vandaag begon een project om de reeds ongelijkvloerse B5 tussen Itzehoe en Wilster over 8 kilometer naar 2+1 rijstroken te verbreden. De werkzaamheden kosten € 27 miljoen en duren 5 jaar. In een latere fase moet de B5 ook tussen Wilster en Brunsbüttel naar 2+1 rijstroken te verbreden. De werkzaamheden zouden zo lang duren vanwege de zachte bodem.
http://www.ndr.de/nachrichten/schleswig ... au118.html
Vandaag begon een project om de reeds ongelijkvloerse B5 tussen Itzehoe en Wilster over 8 kilometer naar 2+1 rijstroken te verbreden. De werkzaamheden kosten € 27 miljoen en duren 5 jaar. In een latere fase moet de B5 ook tussen Wilster en Brunsbüttel naar 2+1 rijstroken te verbreden. De werkzaamheden zouden zo lang duren vanwege de zachte bodem.
http://www.ndr.de/nachrichten/schleswig ... au118.html
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
B241 Bollensen, Niedersachsen
In het zuiden van Niedersachsen is vandaag het startsein gegeven voor de verlegging van de B241 tussen Bollensen en Volpriehausen. Dit deel is 5 kilometer lang en kost € 33 miljoen. Sinds 2009 is het tracébesluit onherroepelijk, de geplande openstelling is in 2021. De nieuwe B241 zal dan het stadje Uslar beter met de A7 verbinden, echter de omlegging bij Bollensen zelf is een apart project dat nog in aanleg moet gaan.
In het zuiden van Niedersachsen is vandaag het startsein gegeven voor de verlegging van de B241 tussen Bollensen en Volpriehausen. Dit deel is 5 kilometer lang en kost € 33 miljoen. Sinds 2009 is het tracébesluit onherroepelijk, de geplande openstelling is in 2021. De nieuwe B241 zal dan het stadje Uslar beter met de A7 verbinden, echter de omlegging bij Bollensen zelf is een apart project dat nog in aanleg moet gaan.
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
B243 Mackenrode, Niedersachsen/Thüringen
Vandaag is de bouw van de 5,5 kilometer lange rondweg van Mackenrode begonnen. Deze rondweg van € 38 miljoen krijgt 2+1 rijstroken en ongelijkvloerse aansluitingen en ligt op de grens van de staten Niedersachsen en Thüringen. Er komt ook een P/WC voorziening. Het is onderdeel van de upgrade van de A7 naar de A38.
De ligging:
Vandaag is de bouw van de 5,5 kilometer lange rondweg van Mackenrode begonnen. Deze rondweg van € 38 miljoen krijgt 2+1 rijstroken en ongelijkvloerse aansluitingen en ligt op de grens van de staten Niedersachsen en Thüringen. Er komt ook een P/WC voorziening. Het is onderdeel van de upgrade van de A7 naar de A38.
De ligging:
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
In het plaatje gaat het alleen om de enkele rode lijn. De dubbele rode lijn van AS Bad Lauterberg West naar AS Bad Sachsa West is al een jaar of 3 open.
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
B47 Worms, Rheinland-Pfalz
Vandaag is de bouw begonnen van de Südumgehung Worms, een stuk van 2 kilometer dat al sinds de jaren '70 gepland is. De B47 wordt hier aangelegd met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. De bouw van het 2 kilometer lange deel moet in 2022 klaar zijn.
Vandaag is de bouw begonnen van de Südumgehung Worms, een stuk van 2 kilometer dat al sinds de jaren '70 gepland is. De B47 wordt hier aangelegd met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. De bouw van het 2 kilometer lange deel moet in 2022 klaar zijn.
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
B211 Mittelort - Brake, Niedersachsen
Op 30 augustus beginnen werkzaamheden om de B211 over 7,4 kilometer over een compleet nieuw tracé aan te leggen tussen Mittelort en Brake.Egbert schreef:Zowel op de heenweg als de terugweg zijn we via de B211 en de Wesertunnel gereden. De B211 is niet echt aan te bevelen, Veel 70 en zelfs stukken 50 en inhalen is er maar op een paar plekken mogelijk en er zijn LKW's die zich nog enigszins aan de 60 km/h houden.
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
B64-B240 Eschershausen, Niedersachsen
In het zuiden van Niedersachsen is gisteren begonnen met de bouw van de rondweg van Eschershausen die de B64 met B240 verbindt. Het is een tweestrooks rondweg die € 21 miljoen kost.
In het zuiden van Niedersachsen is gisteren begonnen met de bouw van de rondweg van Eschershausen die de B64 met B240 verbindt. Het is een tweestrooks rondweg die € 21 miljoen kost.
- SPOILER: TOON
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
B62-B252 Münchhausen-Wetter, Hessen
Op 6 oktober is gestart met de bouw van het tweede Bauabschnitt van de rondweg rond Münchhausen en Wetter in Hessen. Het is onderdeel van de B62 en B252, die de route tussen de A44 en Marburg vormt. In totaal moet 18 kilometer van voornamelijk de B252 worden omgelegd rond een aantal dorpen, dat € 110 miljoen kost. Midden 2013 begon al de bouw van het eerste Bauabschnitt, dat in 2018 opengesteld moet worden. Het gisteren begonnen tweede Bauabschnitt moet in twee fases eind 2020 en eind 2021 worden opengesteld.
Overzichtskaart van het project: https://mobil.hessen.de/sites/mobil.hes ... ahntal.pdf
Op 6 oktober is gestart met de bouw van het tweede Bauabschnitt van de rondweg rond Münchhausen en Wetter in Hessen. Het is onderdeel van de B62 en B252, die de route tussen de A44 en Marburg vormt. In totaal moet 18 kilometer van voornamelijk de B252 worden omgelegd rond een aantal dorpen, dat € 110 miljoen kost. Midden 2013 begon al de bouw van het eerste Bauabschnitt, dat in 2018 opengesteld moet worden. Het gisteren begonnen tweede Bauabschnitt moet in twee fases eind 2020 en eind 2021 worden opengesteld.
Overzichtskaart van het project: https://mobil.hessen.de/sites/mobil.hes ... ahntal.pdf
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
B85 Roding - Cham, Bayern
Vandaag is een 3,2 kilometer lang deel van de B85 opgeleverd met 2x2 rijstroken tussen Wetterfeld en Untertraubenbach. De bouw van het segment kostte € 42 miljoen en duurde ruim 4 jaar.
Vandaag is een 3,2 kilometer lang deel van de B85 opgeleverd met 2x2 rijstroken tussen Wetterfeld en Untertraubenbach. De bouw van het segment kostte € 42 miljoen en duurde ruim 4 jaar.
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
B292 Adelsheim, Baden-Württemberg
Een typisch voorbeeld van inefficiënt bouwen in Duitsland. De eerste fase van de rondweg van Adelsheim omvat een tunnel. Die is netjes in 2 jaar tijd gebouwd. Maar het aansluitende tracé ging pas in aanbouw nadat de tunnel gebouwd was. Waardoor de eerste fase van het project dus 2 jaar later opent omdat 700 meter weg niet tegelijkertijd is aangelegd...
Onderstaande beelden zijn van april 2015.
Een typisch voorbeeld van inefficiënt bouwen in Duitsland. De eerste fase van de rondweg van Adelsheim omvat een tunnel. Die is netjes in 2 jaar tijd gebouwd. Maar het aansluitende tracé ging pas in aanbouw nadat de tunnel gebouwd was. Waardoor de eerste fase van het project dus 2 jaar later opent omdat 700 meter weg niet tegelijkertijd is aangelegd...
Onderstaande beelden zijn van april 2015.
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
B172 Pirna, Sachsen
Bij Pirna komt een zuidelijke rondweg. In 2022 moet het klaar zijn.
Bij Pirna komt een zuidelijke rondweg. In 2022 moet het klaar zijn.
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
B253 Biedenkopf, Hessen
De B253 is tussen Biedenkopf en Eifa opgewaardeerd met een extra klimstrook, tevens is de weg opnieuw getrasseerd met minder scherpe bochten. De modernisatie duurde 4 jaar, kostte € 13,5 miljoen en het lijkt er op dat de weg compleet afgesloten is geweest tijdens de werkzaamheden.
Er is echter wel een faal, binnen 3 dagen na openstelling heeft de markering al losgelaten door sneeuwschuivers, sindsdien is de maximumsnelheid naar 50 km/h verlaagd en is een inhaalverbod ingesteld. Pas in 2017 wordt het aangepast, waarschijnlijk pas in april of zo. http://www.hna.de/lokales/frankenberg/h ... 76055.html
In Google Earth zijn op beelden van november 2015 de werkzaamheden te zien:
De B253 is tussen Biedenkopf en Eifa opgewaardeerd met een extra klimstrook, tevens is de weg opnieuw getrasseerd met minder scherpe bochten. De modernisatie duurde 4 jaar, kostte € 13,5 miljoen en het lijkt er op dat de weg compleet afgesloten is geweest tijdens de werkzaamheden.
Er is echter wel een faal, binnen 3 dagen na openstelling heeft de markering al losgelaten door sneeuwschuivers, sindsdien is de maximumsnelheid naar 50 km/h verlaagd en is een inhaalverbod ingesteld. Pas in 2017 wordt het aangepast, waarschijnlijk pas in april of zo. http://www.hna.de/lokales/frankenberg/h ... 76055.html
In Google Earth zijn op beelden van november 2015 de werkzaamheden te zien:
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6221
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
Men heeft die weg de afgelopen twee jaar compleet afgesloten, met uitzondering van de wintermaanden. De toeristische Sackpfeife was daardoor dit jaar alleen vanuit Biedenkopf te bereiken en afgelopen jaar alleen vanuit Allendorf. In de twee jaar daarvoor werden de nieuwe viaducten aangelegd.
Het ging dus typisch Duits 'lekker' langzaam en het verkeer werd grootschalig via de al overbelaste B252 langs Wetter gestuurd en verder via de B62. Een enorme omweg die alleen mensen met locale bekendheid wisten te ontkomen via Hatzfeld. Ik vond de langdurige afsluiting voor een tamelijk belangrijke verbinding nogal bespottelijk...
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
B255 Ettinghausen - Niederahr, Rheinland-Pfalz
Vandaag is de 5,8 kilometer lange bypass van de B255 rond Ettinghausen, Oberahr en Niederahr in gebruik genomen. De ongelijkvloerse rondweg telt deels 2+1, deels 2x2 rijstroken. De bouw duurde ruim 9 jaar.
Vandaag is de 5,8 kilometer lange bypass van de B255 rond Ettinghausen, Oberahr en Niederahr in gebruik genomen. De ongelijkvloerse rondweg telt deels 2+1, deels 2x2 rijstroken. De bouw duurde ruim 9 jaar.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
Dat scheelt dus 3 kommen op de route Montabaur - Herborn.
Toch is het niet alles goud wat er blinkt, nogal een smetje op dit project volgens onderstaand artikel van SWR:
http://www.swr.de/landesschau-aktuell/r ... index.html
De breedte van de rijbaan onder de spoorbrug is met 8 m. per rijrichting in principe toereikend voor een dergelijke standaard, ware het niet dat de brugpijlers naar boven toe dikker worden. Bovendien gaat de B255 hier door een bocht. Daardoor vreest het LBM gevaarlijke uitwijkmanoeuvres van vrachtwagens en bussen.
Vervolgens is de rijbaan over een lengte van 300 meter aangepast. Deze verbreedt zich niet zoals aanvankelijk gepland voor de brug, maar pas erna. Nieuwbouw was onevenredig duur geworden. Het nieuwe gedeelte is gefinancierd door het Rijk en kostte 52 miljoen euro.
Ondanks alles is het natuurlijk wel een hele verbetering voor de dorpjes en het doorgaand verkeer.
Hier nog een artikel incl. video over de hierboven beschreven problematiek.
Toch is het niet alles goud wat er blinkt, nogal een smetje op dit project volgens onderstaand artikel van SWR:
http://www.swr.de/landesschau-aktuell/r ... index.html
Kort samengevat en vertaald naar het Nederlands, de Duitse spoorwegen waren verantwoordelijk voor de bouw van een spoorbrug over de nieuwe B255 ter plaatse. Zij veranderden de afmetingen van de brugpijlers, naar het schijnt zonder de organisatie gericht op bouw, instandhouding en planning van wegen (Landesbetrieb Mobilität, LBM) van Rheinland-Pfalz daarover te informeren. Daardoor werd te laat ontdekt dat de rijbaan niet als gepland tweestrooks per richting kon worden uitgebouwd.SWR (28-11-2016) schreef: Was war passiert?
Die Bahn war für den Bau der Eisenbahnbrücke über der Bundesstraße 255 zuständig. Doch sie änderte die Ausmaße der Brückenpfeiler - offenbar ohne den Landesbetrieb Mobilität darüber zu informieren. Zu spät wurde deshalb entdeckt, dass so die Fahrbahn nicht wie geplant zweispurig in eine Richtung eingerichtet werden kann.
Zwar ist unter der Bahnbrücke die Fahrbahn mit je acht Metern in beide Richtungen eigentlich breit genug. Die Brückenpfeiler verbreitern sich aber nach oben. Zudem neigt sich die B 255 an dieser Stelle in einer Kurve. Zu befürchten seien laut LBM gefährliche Ausweichmanöver von Lastwagen- und Busfahrern beim Anblick dieser Engstellen.
Die Fahrbahn wurde entsprechend auf rund 300 Metern angepasst. Sie verbreitert sich nun, nicht wie geplant vor der Brücke, sondern erst hinter der Brücke auf zwei Fahrstreifen. Ein Neubau wäre unverhältnismäßig teuer, so der LBM. Finanziert wurde das neue Teilstück vom Bund mit etwa 52 Millionen Euro.
De breedte van de rijbaan onder de spoorbrug is met 8 m. per rijrichting in principe toereikend voor een dergelijke standaard, ware het niet dat de brugpijlers naar boven toe dikker worden. Bovendien gaat de B255 hier door een bocht. Daardoor vreest het LBM gevaarlijke uitwijkmanoeuvres van vrachtwagens en bussen.
Vervolgens is de rijbaan over een lengte van 300 meter aangepast. Deze verbreedt zich niet zoals aanvankelijk gepland voor de brug, maar pas erna. Nieuwbouw was onevenredig duur geworden. Het nieuwe gedeelte is gefinancierd door het Rijk en kostte 52 miljoen euro.
Ondanks alles is het natuurlijk wel een hele verbetering voor de dorpjes en het doorgaand verkeer.
Hier nog een artikel incl. video over de hierboven beschreven problematiek.
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
Zeer amateuristisch. We grappen wel eens dat we met zijn allen zo heerlijk ''integraal'' ontwerpen, maar dit slaat toch werkelijk alles
Ik vind trouwens de afstand tussen geleiderail en obstakel ook erg klein (nihil). Lijkt me ook niet echt veilig.
Ik vind trouwens de afstand tussen geleiderail en obstakel ook erg klein (nihil). Lijkt me ook niet echt veilig.
Enne gojje mins blieft altied leave.
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
Dat is een bureaucratische misser eerste klas ja. Ik denk wel dat ik snap waarom de ontwerper van de Duitse Bahn de brugpeiler heeft veranderd, want met smalle brugpeilers is er te weinig steun voor de draagconstructie. Al bij voorbaat had dit ontwerp dus afgekeurd moeten worden, want te smal.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
B212 Berne, Niedersachsen
Gisteren is een 3 kilometer lang deel van de B212neu opengesteld rond Berne. Het gaat om het deel vanaf de Huntebrücke tot een rotonde met de B74 aan de noordkant van Berne. De bouw van dit deel heeft 7,5 jaar geduurd. Het is een tweestrooks weg met ongelijkvloerse kruisingen (maar niet met ongelijkvloerse aansluitingen).
Gisteren is een 3 kilometer lang deel van de B212neu opengesteld rond Berne. Het gaat om het deel vanaf de Huntebrücke tot een rotonde met de B74 aan de noordkant van Berne. De bouw van dit deel heeft 7,5 jaar geduurd. Het is een tweestrooks weg met ongelijkvloerse kruisingen (maar niet met ongelijkvloerse aansluitingen).
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
Het meest linker "rode" stukje (inclusief de nieuwe brug, die de oude hefbrug vervangt) was reeds (in ieder geval) in oktober 2016 open (ik ben er langsgekomen op weg naar Bremen). De nieuwe weg maakt het met name makkelijker naar het veerpont te komen. Voor doorgaand verkeer op de zuidoever zal het weinig uitmaken (iets sneller rijden, maar wel om).
Volgens mij is men pas een jaar of 3 geleden begonnen met het oostelijk deel, dat nu is opengesteld. Geen idee of men al begonnen is met de verlenging voorbij de B74. Op de oude weg staan wel veel posterborden met "B212Neu: jetzt !"
Volgens mij is men pas een jaar of 3 geleden begonnen met het oostelijk deel, dat nu is opengesteld. Geen idee of men al begonnen is met de verlenging voorbij de B74. Op de oude weg staan wel veel posterborden met "B212Neu: jetzt !"
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
Het deel dat nu is opengesteld is in twee delen aangelegd. Het westelijk deel vanaf de aansluiting met de B212 tot aan de rivier de Untere Ollen is tegelijkertijd met de Huntebrücke aangelegd. Het deel vanaf de Untere Ollen tot aan de B74 is later in aanbouw gegaan, afgaande op de Sentinel landsatbeelden in Google Earth (10 meter per pixel) was dat in 2013. In 2014 is men begonnen met het dijklichaam verder vanaf de B74 tot aan de L875 bij Harmenhausen.Peter schreef:Volgens mij is men pas een jaar of 3 geleden begonnen met het oostelijk deel, dat nu is opengesteld. Geen idee of men al begonnen is met de verlenging voorbij de B74. Op de oude weg staan wel veel posterborden met "B212Neu: jetzt !"
Het is wel de typisch Duitse fasering bij de bouw van rondwegen. Een rondweg heeft pas echt voordeel als deze in zijn geheel geopend is, maar in Duitsland delen ze de bouw weer op in verschillende delen die soms jaren van elkaar openen (in extreme gevallen zelfs meer dan 15 jaar). Er zijn tal van rondwegen die maar gedeeltelijk in gebruik zijn en dus nog geen meerwaarde hebben voor doorgaand verkeer.
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
In dit geval is de weg zeer nuttig voor de B74/pont naar Bremen-noord. Zolang de BAB281 tunnel er niet ligt, is de pont een belangrijke schakel, daar je anders via het centrum moet (B6). Als de tunnel er ligt blijft de pont vermoedelijk ook varen.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
B23 Saulgrub, Bayern
Vandaag is de rondweg van Saulgrub opengesteld. Deze is onderdeel van de B23 en ligt ruim 60 kilometer ten zuidwesten van München. De bouw van de 2,9 kilometer lange rondweg heeft bijna 8 jaar geduurd, in 2011 opende de eerste 0,8 kilometer en vandaag dus de rest. Het project kostte € 32 miljoen (43% over budget).
Vandaag is de rondweg van Saulgrub opengesteld. Deze is onderdeel van de B23 en ligt ruim 60 kilometer ten zuidwesten van München. De bouw van de 2,9 kilometer lange rondweg heeft bijna 8 jaar geduurd, in 2011 opende de eerste 0,8 kilometer en vandaag dus de rest. Het project kostte € 32 miljoen (43% over budget).
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
Westtangente Pforzheim
In Pforzheim loopt al een tijdje een redelijk groot project, namelijk de aanleg van de Westtangente welke voor een snelle verbinding moet zorgen tussen de Autobahn A8 en het Nagoldstal, tevens zal de weg in die hoedanigheid als westelijke bypass van Pforzheim gaan fungeren.
Ik heb wat artikelen gevonden, eentje van augustus dit jaar waarin staat dat begin oktober een klein deeltraject moest worden opengesteld:
http://www.pz-news.de/pforzheim_artikel ... 15505.html
Of dat ook daadwerkelijk is gebeurd is mij nog even onduidelijk.
Eind oktober is er nog een uitgebreid nieuwsartikel van regio news verschenen:
http://www.regio-news.de/ka/news-feed/2 ... voran.html
Lang verhaal kort. Er gaat sowieso nog aardig wat tijd en geld in zitten.
In Pforzheim loopt al een tijdje een redelijk groot project, namelijk de aanleg van de Westtangente welke voor een snelle verbinding moet zorgen tussen de Autobahn A8 en het Nagoldstal, tevens zal de weg in die hoedanigheid als westelijke bypass van Pforzheim gaan fungeren.
Ik heb wat artikelen gevonden, eentje van augustus dit jaar waarin staat dat begin oktober een klein deeltraject moest worden opengesteld:
http://www.pz-news.de/pforzheim_artikel ... 15505.html
Of dat ook daadwerkelijk is gebeurd is mij nog even onduidelijk.
Eind oktober is er nog een uitgebreid nieuwsartikel van regio news verschenen:
http://www.regio-news.de/ka/news-feed/2 ... voran.html
Lang verhaal kort. Er gaat sowieso nog aardig wat tijd en geld in zitten.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5474
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
- Contacteer:
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
Ze bedoelen dat de brug (op de foto) in de Heilbronner Strasse over de toekomstige bypass geopend is. Voorheen was die straat onderbroken.GuteFahrt schreef:Westtangente Pforzheim
In Pforzheim loopt al een tijdje een redelijk groot project, namelijk de aanleg van de Westtangente welke voor een snelle verbinding moet zorgen tussen de Autobahn A8 en het Nagoldstal, tevens zal de weg in die hoedanigheid als westelijke bypass van Pforzheim gaan fungeren.
Ik heb wat artikelen gevonden, eentje van augustus dit jaar waarin staat dat begin oktober een klein deeltraject moest worden opengesteld:
http://www.pz-news.de/pforzheim_artikel ... 15505.html
Het eerste stuk van de Westtangente zelf moet in 2019 klaar zijn (voor Duitse begrippen 'bald').
Ja, waarschijnlijk begin november.Of dat ook daadwerkelijk is gebeurd is mij nog even onduidelijk.
Hier staat Baubeginn: 20.November 2015
https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpk/Ab ... zheim.aspx
maar in streetview van 2011 is al te zien dat ze bezig waren met de nieuwe weg (nog niet met de brug, en die straat was nog niet onderbroken).
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
B299 Umfahrung Mühlhausen (Mittelbayern-Oberpfalz)
Nabij Mühlhausen (Bayern), gelegen tussen Neumarkt in der Oberpfalz en Berching (zuidelijk van de lijn Nürnberg-Regensburg) zijn inmiddels voorbereidingen gestart m.b.t. de bouw van een bypass (B299):
http://www.mittelbayerische.de/region/n ... 74156.html
De bedoeling is dit project in 2020 afgerond te hebben.
Satelliet+kaartbeeld:
Bron
Nabij Mühlhausen (Bayern), gelegen tussen Neumarkt in der Oberpfalz en Berching (zuidelijk van de lijn Nürnberg-Regensburg) zijn inmiddels voorbereidingen gestart m.b.t. de bouw van een bypass (B299):
http://www.mittelbayerische.de/region/n ... 74156.html
De bedoeling is dit project in 2020 afgerond te hebben.
Satelliet+kaartbeeld:
Bron
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
B252 Dorfitter
Volgens HNA beginnen de werkzaamheden aan de bypass van Dorfitter komende zomer. De bedoeling was om vorig jaar herfst al te beginnen met de bouw, maar dat is niet gelukt.
Dorfitter ligt tussen Korbach en Frankenberg, niet ver van de Ederstausee. Zuidelijk van laatstgenoemde plaats is men reeds bezig met de verlegging der B252 om o.a. Münchhausen en Wetter heen.
Volgens HNA beginnen de werkzaamheden aan de bypass van Dorfitter komende zomer. De bedoeling was om vorig jaar herfst al te beginnen met de bouw, maar dat is niet gelukt.
Dorfitter ligt tussen Korbach en Frankenberg, niet ver van de Ederstausee. Zuidelijk van laatstgenoemde plaats is men reeds bezig met de verlegging der B252 om o.a. Münchhausen en Wetter heen.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [Bundesstraßen] Kleine projecten
Klein project, het betreft een L-weg. De L555 bij Nordwalde (gelegen tussen Steinfurt/Münster/Greven/Emsdetten) wordt verlegd, zondag 30 april is er een feestje en op 2 mei wordt de weg opengesteld voor het verkeer.
http://www.wn.de/Muensterland/Kreis-Ste ... hung-steht
http://www.wn.de/Muensterland/Kreis-Ste ... hung-steht