Ik heb 9 jaar geleden eens een discussie gehad met het bvom over de toenmalige resultarten van het net ingevoerde puntenstelsel.
Ik had het jaar daarvoor al voorspeld dat het niet zo best zou gaan met die punten. Dat is helaas verwijderd van het AW forum, maar ik kon nog wel een stukje terugvinden op mijn schijf;
--------------------------------------------
Puntenrijbewijs werkt preventief?
"Een puntenrijbewijs voor iedereen." Dat hoorden we vanochtend op de radio uit de mond van landelijk verkeersofficier Koos Spee.
Hoeveel weerzin deze man ook oproept bij de autoweeklezer (en sommige autoweek redacteurs) wil ik toch een lans breken voor zijn idee. Het van de weg halen en heropvoeden van notoire verkeerscriminelen is in ons aller belang natuurlijk. Een punt krijg je immers niet zomaar daar is een serieuze overtreding voor nodig.
Tot zover de lans, nu een blik op de argumentatie van het BVOM:
Jaarverslag BVOM
Blijkbaar is het eerste punt voor veel beginnende bestuurders een goede waarschuwing om niet in herhaling te vallen.
De cijfers lijken op het eerste gezicht deze bewering te staven:
BVOM over 2007 schreef:
Ongeveer 6% van de geregistreerde beginnende bestuurders krijgt een tweede punt en minder dan 1% heeft drie of meer meldingen op zijn of haar naam staan.
BVOM over 2006 schreef: Verkeershandhaving Openbaar Ministerie (BVOM) heeft 10.000 keer een strafpunt geregistreerd voor een beginnend bestuurder. In 500 gevallen gaat het om een tweede punt, 80 beginnend bestuurders hebben een derde punt.
Code: Selecteer alles
punten 2007 2006
0 1000000 800000
1 12000 10000
2 720 500
3 120 80
Loopt mooi af en het lijkt er dan ook op dat Spee gelijk heeft.
Totdat je het iemand vraagt die op het VWO vroeger wel wiskunde-a heeft gedaan! Die zal dan direct opmerken dat het verloop van de getallen niet dalend is. Om een tweede punt te halen moet je eerst een eerste op je naam hebben, en dus moet je de cijfers
niet relateren aan het totaal maar aan het aantal van de groep waaruit dit verkeersboefje komt.
De tabel ziet er dan iets anders uit.
Code: Selecteer alles
punten 2007 2006
0 - -
1 1.2% 1.25%
2 6% 5%
3 16.7% 16%
De kans dat een jonge bestuurder dus een tweede punt haalt is 6%, de kans dat hij een derde haalt is met 16.7%
bijna drie keer zo groot. In de grafiek is dat duidelijk te zien, het aantal 3 punters ligt
boven de blauwe 6% lijn. Eenzelfde redenatie valt te geven voor de verhoudingen van de aantallen nul- en eenpunters. Dit doen we echter niet omdat de groep nulpunters ook een groot aantal brave bestuurders bevat die geen overtredingen maken, hierop statistiek bedrijven zou een gekleurd beeld geven. De groep die echter al een punt heeft gehaald, heeft bewezen het niet zo nauw te nemen met de regels, en vormt dus een eenduidige groep.
Het valt dan ook niet vol te houden dat er een preventieve werking uitgaat van punten. Toch is dat wat het BVOM al een jaar volhoudt in email-correspondentie:
De preventieve werking blijkt uit het lagere aantal bestuurders met twee punten dan met een punt.
Build a man a fire and he is warm for a day, set a man on fire and he is warm for the rest of his life.