[R042] Oostelijke tangent Sint-Niklaas
Moderator: Moderatoren
-
- verkeersader
- Berichten: 727
- Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
- Locatie: Freie und Hansestadt Hamburg
Re: [R042] Oostelijke tangent Sint-Niklaas
Zie ik op de Hofstraat de busbaan nu op de linkerbaan? Is dat een fout in de tekening of is daar een 'eilandperron' als bushalte? Ook laden en lossen aan een fietspad begrijp ik niet zo, is daar ruimte voor fietsen of voor lokale leveranciers
Hamburg, meine Perle
Re: [R042] Oostelijke tangent Sint-Niklaas
Lijkt mij ook een busbaan links, met het rechtse vak dat (waarschijnlijk) wegvalt. Een ideale situatie voor ongevallen, want buschauffeurs zijn niet altijd geneigd om voorrang te geven waar dit moet, en deze configuratie geeft hen bovendien nog de indruk dat ze dit wel hebben (cassatie heeft al geoordeeld dat bij dergelijke situaties de voorrang van rechts geldt).Widejo schreef:
Zie ik op de Hofstraat de busbaan nu op de linkerbaan?
Re: [R042] Oostelijke tangent Sint-Niklaas
Als je weet dat de bussen van De Lijn van de Hofstraat richting Driekoningenstraat rijden om daar rechtsaf richting station te rijden en omgekeerd, dan weet je dat dit problematisch gaat worden.
De verkeerslichten aan de oversteekplaatsen voor fietsers zullen beide rotondes, en dus ook alle toekomende verkeer, volledig lamleggen en een stilstand tijdens de spitsen niet meer dan een logisch gevolg.
Als men het verkeer dan toch op de R42 wil houden om van daaruit te verdelen over de stad, waarom wordt de doorstroming nog meer beperkt? Een herdenken van het kruispunt met intelligente verkeerslichten was misschien een betere optie geweest? Op plan ziet het er mooi en doordacht uit, maar in realiteit is de ruimte onvoldoende groot voor 2 rotondes, waar bovendien het zicht zal worden belemmerd door de betonnen steunpilaren van het spoorwegviaduct.
Waarom de fietsenoversteekplaats links van de parking geen verkeerslichten krijgt, blijft een raadsel. Deze oversteek komt rechtstreeks van de fietsverbinding met Stekene en verder.
De verkeerslichten aan de oversteekplaatsen voor fietsers zullen beide rotondes, en dus ook alle toekomende verkeer, volledig lamleggen en een stilstand tijdens de spitsen niet meer dan een logisch gevolg.
Als men het verkeer dan toch op de R42 wil houden om van daaruit te verdelen over de stad, waarom wordt de doorstroming nog meer beperkt? Een herdenken van het kruispunt met intelligente verkeerslichten was misschien een betere optie geweest? Op plan ziet het er mooi en doordacht uit, maar in realiteit is de ruimte onvoldoende groot voor 2 rotondes, waar bovendien het zicht zal worden belemmerd door de betonnen steunpilaren van het spoorwegviaduct.
Waarom de fietsenoversteekplaats links van de parking geen verkeerslichten krijgt, blijft een raadsel. Deze oversteek komt rechtstreeks van de fietsverbinding met Stekene en verder.
Uitspraken op dit forum zijn persoonlijk, niet werkgerelateerde, uitspraken.
Re: [R042] Oostelijke tangent Sint-Niklaas
3 verkeerslichten en 2 rotondes. Je weet nu al dat dit een nachtmerrie wordt tijdens de spits. Dat standaardpraatje van AWV dat het verkeer 'vlotter' zal verlopen kan niemand nog serieus nemen.
Re: [R042] Oostelijke tangent Sint-Niklaas
Afgelopen vrijdag werd het GRUP voor de nieuwe oostelijke tangent tot aan de E17 goedgekeurd door de Vlaamse regering.
Re: [R042] Oostelijke tangent Sint-Niklaas
Er wordt tot 2019 in totaal 10 miljoen euro uitgetrokken voor onteigeningen die nodig zijn voor dit project.
Re: [R042] Oostelijke tangent Sint-Niklaas
De werken zijn nog niet voor meteen: https://www.hln.be/regio/sint-niklaas/o ... ~aa8ebb2b/
Re: [R042] Oostelijke tangent Sint-Niklaas
Zo groot zal de missing link dan toch niet zijn. De dienstdoende schepen is van dezelfde partij als de minister, kritiek moet je dus niet verwachten op de timing en financiering.
Feit is wel dat zowel het distributiecentrum van Lidl als de nieuwe stelplaats van De Lijn ondertussen in de buurt van de toekomstige Oostelijke Tangent zitten, maar dat het verkeer voor beiden zich hopeloos blijft vastrijden door een dossier dat meer dan vast zit in de modder.
Al meerdere jaren is men "bezig" met onteigeningen, maar blijkbaar is dat dus een fabeltje.
De harde realiteit is dat de Vlaamse regering veel te weinig geld vrijmaakt voor dit soort projecten en vooral niets lijkt te doen aan de algeheel komende stilstand in het Waasland.
We zullen wel zien na de volgende verkiezingen hoe het loopt, maar veel kracht van verandering is er niet te verwachten.
Uitspraken op dit forum zijn persoonlijk, niet werkgerelateerde, uitspraken.
Re: [R042] Oostelijke tangent Sint-Niklaas
De N70 is alleszins chronisch overbelast. Zeker de rotonde aan het Waasland Shopping Center is een enorm knelpunt. Daarvoor zou de Oostelijke Tangent een grote verlichting zijn voor verkeer dat naar de E17 wil vanuit het oosten van Sint-Niklaas en vanuit Beveren. .
Re: [R042] Oostelijke tangent Sint-Niklaas
De rotonde bovenop de N16/N70 is gewoonweg veel te klein, ongeschikt voor 2 rijstroken.
Daarnaast werkt een rotonde pas goed als de verkeersstromen gelijk zijn en over voldoende ruimte beschikken.
AWV heeft hier simpelweg de foute oplossing gekozen en de hele herinrichting is weinig zinvol geweest.
Uitspraken op dit forum zijn persoonlijk, niet werkgerelateerde, uitspraken.
Re: [R042] Oostelijke tangent Sint-Niklaas
In oktober van vorig jaar gaf de Raad van State groen licht voor de aanleg van de oostelijke tangent: https://www.hln.be/in-de-buurt/sint-nik ... afd65ee93/ en https://emis.vito.be/sites/emis.vito.be ... 1019-2.pdf
Re: [R042] Oostelijke tangent Sint-Niklaas
Wat betreft de noodzakelijke onteigeningen zijn er tot op heden 65 (deel)percelen eigendom van het Vlaams Gewest. Van de 120 resterende te verwerven (deel)percelen is er voor 22 een mondeling akkoord; bij 31 lopen de onderhandelingen. In totaal dienen er 17 woningen gesloopt te worden. Momenteel zijn ze alle verworven, maar in 4 van de woningen is er nog een tijdelijk woonrecht. De beschikbare woningen (13) zullen samen in één uitvoering gesloopt worden. De vier andere volgen later.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 120
- Lid geworden op: do 18 mei 2017, 17:36
- Locatie: Vlaanderen
Re: [R042] Oostelijke tangent Sint-Niklaas
Binnenkort worden de volgende panden alvast gesloopt:vynkce schreef: ↑wo 05 aug 2020, 9:43 Wat betreft de noodzakelijke onteigeningen zijn er tot op heden 65 (deel)percelen eigendom van het Vlaams Gewest. Van de 120 resterende te verwerven (deel)percelen is er voor 22 een mondeling akkoord; bij 31 lopen de onderhandelingen. In totaal dienen er 17 woningen gesloopt te worden. Momenteel zijn ze alle verworven, maar in 4 van de woningen is er nog een tijdelijk woonrecht. De beschikbare woningen (13) zullen samen in één uitvoering gesloopt worden. De vier andere volgen later.
-Laagstraat 80 en 86 te Temse
- Schoenstraat 75, 77 en 79 te Temse
- Doornstraat 167 en 200 te Temse
- Galgstraat 13 en 19 te Sint-Niklaas
- Eigenlostraat 69, 71, 110, 112 en 118 te Sint-Niklaas
Re: [R042] Oostelijke tangent Sint-Niklaas
Toch weer wat vooruitgang:
Op het Ontwerp-GIP 2022 is hiervoor ook 10 miljoen voorzien.Krachtens het besluit van 28 januari 2019 heeft de Vlaamse minister bevoegd voor mobiliteit en openbare werken de onteigeningsplannen voor de realisatie van de Oostelijke Tangent tussen R42 en E17 voorlopig vastgesteld.
Overeenkomstig artikel 17 van het Vlaams Onteigeningsdecreet van 24 februari 2017 wordt dit onteigeningsplan aan een openbaar onderzoek onderworpen dat loopt van 1 februari 2022 tot en met 3 maart 2022.
Re: [R042] Oostelijke tangent Sint-Niklaas
Meer info via onderstaande link. Hier zijn ook plannen te vinden van het gehele tracé: https://wegenenverkeer.be/nieuws/openba ... niklaas-en
Re: [R042] Oostelijke tangent Sint-Niklaas
Artikel in HLN over de lopende onteigeningen: https://www.hln.be/in-de-buurt/aanleg-v ... ~ad2028c1/
Re: [R042] Oostelijke tangent Sint-Niklaas
Er loopt een openbaar onderzoek naar de ontsluiting van Europark zuid in het kader van de geplande oostelijke tangent: https://www.sint-niklaas.be/onze-dienst ... opark-zuid
Re: [R042] Oostelijke tangent Sint-Niklaas
Ik hoop dat die rotonde op de N70 nog herbekeken wordt. Dat is al een heel oud plan, in een tijd dat tweestrooksrotondes nog als standaard oplossing naar voor geschoven werden. Nu kijkt men daar toch anders tegen aan.
Al moeten de plannen door de problemen met de ontsluiting van het industriepark Europark-Zuid sowieso nog aangepast worden, want zoals het in vorige bericht van vynkce aangegeven is er momenteel een studie lopende met nog 4 alternatieven voor die aansluiting.
Al moeten de plannen door de problemen met de ontsluiting van het industriepark Europark-Zuid sowieso nog aangepast worden, want zoals het in vorige bericht van vynkce aangegeven is er momenteel een studie lopende met nog 4 alternatieven voor die aansluiting.