Wimpie25 schreef:Km357 schreef:
De grote infrastructuurswerken staan wel degelijk op de helling of zijn uitgesteld. Ik heb het niet over wat kleinere zaken als onderhouden en wat fietspaden aanleggen of een trajectcontrole installeren maar zorgen dat België zijn logistieke warehouse capaciteit kan behouden door middel van degelijke wegeninfrastructuur, en dan zal een spitsstrookje niet echt helpen ook.
Als je wat verder zou kijken dan je neus lang is & je niet zou vastpinnen op 2 grote infrastructuurwerken, zou je zien dat er op het OWN de voorbije 5 jaar tientallen omvangrijke projecten zijn opgeleverd. Gaande van nieuwe ringwegen, wegverbredingen, corridors...
Met de mentaliteit die ik hier zie zou de hernummering van de rijkswegen in de jaren 80 "ook grote verspilling zijn "ten koste gaan van algemeen onderhoud" en "waarom een systeem vervangen dat goed werkt?". Zoals Pino aangeeft is het soms gewoon nodig om in 1 keer een grote sprong vooruit te maken en daar de vruchten van te plukken.
Davy schreef:
Vlaanderen doet dus precies hetzelfde, om maar persé iets eigen te hebben. En een of ander hip ontwerpbureau zal er zich wel lekker mee verrijkt hebben...
Welke Grafische Ontwerper gaat zich daarmee bezighouden, nu ben je er toch aan het naastslaan
En dan nog, mag dat niet aan derde partijen gegund worden of ben je soms tegen de werking van de vrije markt?
1) Ja, de files zijn er duidelijk al minder om geworden, dat merk je zo als je wat rondrijdt, natuurlijk... Je hebt het terug over kleinere projecten die ik zelfs voorbij mijn neus als dusdanig kan bestempelen. Het enige echt grote project dat in werken is, is de verbinding N31-N49. De échte projecten die voor ontlasting en verbetering op grotere schaal kunnen zorgen blijven vastzitten en meestal niet om financiële redenen maar politieke, bravo arm Vlaanderen!
2) Ja da's wel een binnenkopper hé, de hernummering, net zoals in Frankrijk in 2005 is het effect daarvan dubieus te noemen, heeft het tot een verbetering gezorgd? Da's maar sterk de vraag. Ga jij als privépersoon ook gewoon wat duizenden euro's uitgeven aan iets dat werkt, gewoon omdat iets nieuwers ook werkt, maar daarvoor zeker niet beter is? Een hernummering of een ander kleurtje aan de bordjes geven heeft 0,0 effect op de doelmatigheid van het geheel. Men heeft jaren geleden al de E-nummers er bij gezet op de km-paaltjes. Een gewoon stickertje erbij is toch wel wat anders dan paaltje eruit-paaltje erin.
3) Dus eerst gaan grafische ontwerpers zich daar niet mee bezig houden maar een zin verder is het wel allemaal ok omwille van de vrije markt? Ooit al gedacht om in de politiek te gaan? Me dunkt dat het je goed zou afgaan met zulke 180° draaingen. De meeste projecten die grafische ontwerpers te pakken krijgen zijn meestal sterk winstgeven én van dubieus nut, of vind je ook dat een logoverandering miljoenen moet kosten omdat er er een streepje meer of minder op is gezet?
Bekijk het eens door een ietwat minder Pro-Vlaamse bril en probeer eens wat pragmatisch te denken. Het zijn immers ook jouw centen.