[FOTO] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Moderator: Moderatoren
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8713
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
[FOTO] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Vanmiddag maar eens voor het eerst een fotoreportage van de Prins Willem-Alexanderbrug gemaakt. Eigenlijk best vreemd, aangezien ik zelf al weer ruim een jaar in Beneden-Leeuwen (of Lauwe zoals ze dat hier lokaal zeggen ) woon. Hier de hele fotoserie en hieronder de reportage.
We staan hier op de dijk bij Beneden-Leeuwen en kijken naar de PWA-brug. De brug stamt uit 1974 en is uitgevoerd als betonnen tuibrug, het enige van zijn soort in Nederland. Persoonlijk vind ik het geen hele mooie brug, maar wel een praktische:
DSC_0001.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Dichterbij de hoofdoverspanning is de tuiconstructie wat beter zichtbaar:
DSC_0006.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Hier kijken we onder de brug door en zien we dat het twee holle kokers zijn waar de constructie uit bestaat. Bij de grote pijlers is er nog een dwarsverbinding. De kokers zijn zeker weten hol, want men heeft er ooit jaren geleden een wietplantage in gevonden:
DSC_0011.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Vanaf de Wamelse zijde zien we ook beter dat de brug lange aanbruggen heeft aan de noordzijde. Dit gaat over de uiterwaarden die in de hoogwaterperiode regelmatig onderlopen:
DSC_0012.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
De brug kent in totaal een stuk of 5 voegovergangen. Dit is de voegovergang aan de zuidzijde ter hoogte van het landhoofd:
DSC_0017.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
De fietspaden/langzaamverkeer voorziening lopen te hoogte van de hoofdoverspanning buiten de tuien en pylonen om:
DSC_0018.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Op de brug zelf is goed te zien dat de betonnen tuien doorhangen:
DSC_0019.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Uitzicht op de Waal vanaf de brug. Schuin rechts de betonfabriek van Excluton in Druten en verderop is nog zelfs een glimp op te vangen van de 380kV leiding Dodewaard - Maasbracht:
DSC_0022.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Hier zien we nog een voegovergang. Het middendeel van de overspanning is er later tussen gezet tijdens de bouw en heeft aan weerszijden voegen:
DSC_0023.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Na de hoofdoverspanning versmald de brug en lopen de fietspaden pal achter de geleiderail langs. Als je goed kijkt zie je weer een voegovergang waar de brug overgaat in de aanbruggen:
DSC_0025.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Vanaf de brug heb je goed uitzicht. Zo is Rhenen goed te zien in de verte:
DSC_0027.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Einde van de brug aan de noordzijde. De N323 loopt hier verder richting de recent aangepaste aansluiting Echteld met de A15:
DSC_0028.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
De brug is aan de noordzijde veel lager als aan de zuidzijde. Hier is deze even hoog als de dijk, dus de doorgaande weg op de dijk moet buitendijks onder de brug door:
DSC_0029.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Landhoofd aan de noordzijde. De aanbruggen zijn hier gewoon als twee kokerliggerbruggen uitgevoerd:
DSC_0031.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Kijkje aan de onderzijde van de aanbruggen. Hier zien we ook goed dat tijdens de renovatie in 2010-2011 de pijlers van de aanbruggen zijn verstevigd:
DSC_0033.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Zicht op de brug vanaf de noordzijde nabij Echteld:
DSC_0034.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Je ziet hier goed dat de aanbruggen langzaam steeds hoger worden om aan te sluiten op de hoofdoverspanning:
DSC_0038.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
We staan hier op de dijk bij Beneden-Leeuwen en kijken naar de PWA-brug. De brug stamt uit 1974 en is uitgevoerd als betonnen tuibrug, het enige van zijn soort in Nederland. Persoonlijk vind ik het geen hele mooie brug, maar wel een praktische:
DSC_0001.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Dichterbij de hoofdoverspanning is de tuiconstructie wat beter zichtbaar:
DSC_0006.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Hier kijken we onder de brug door en zien we dat het twee holle kokers zijn waar de constructie uit bestaat. Bij de grote pijlers is er nog een dwarsverbinding. De kokers zijn zeker weten hol, want men heeft er ooit jaren geleden een wietplantage in gevonden:
DSC_0011.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Vanaf de Wamelse zijde zien we ook beter dat de brug lange aanbruggen heeft aan de noordzijde. Dit gaat over de uiterwaarden die in de hoogwaterperiode regelmatig onderlopen:
DSC_0012.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
De brug kent in totaal een stuk of 5 voegovergangen. Dit is de voegovergang aan de zuidzijde ter hoogte van het landhoofd:
DSC_0017.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
De fietspaden/langzaamverkeer voorziening lopen te hoogte van de hoofdoverspanning buiten de tuien en pylonen om:
DSC_0018.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Op de brug zelf is goed te zien dat de betonnen tuien doorhangen:
DSC_0019.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Uitzicht op de Waal vanaf de brug. Schuin rechts de betonfabriek van Excluton in Druten en verderop is nog zelfs een glimp op te vangen van de 380kV leiding Dodewaard - Maasbracht:
DSC_0022.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Hier zien we nog een voegovergang. Het middendeel van de overspanning is er later tussen gezet tijdens de bouw en heeft aan weerszijden voegen:
DSC_0023.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Na de hoofdoverspanning versmald de brug en lopen de fietspaden pal achter de geleiderail langs. Als je goed kijkt zie je weer een voegovergang waar de brug overgaat in de aanbruggen:
DSC_0025.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Vanaf de brug heb je goed uitzicht. Zo is Rhenen goed te zien in de verte:
DSC_0027.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Einde van de brug aan de noordzijde. De N323 loopt hier verder richting de recent aangepaste aansluiting Echteld met de A15:
DSC_0028.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
De brug is aan de noordzijde veel lager als aan de zuidzijde. Hier is deze even hoog als de dijk, dus de doorgaande weg op de dijk moet buitendijks onder de brug door:
DSC_0029.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Landhoofd aan de noordzijde. De aanbruggen zijn hier gewoon als twee kokerliggerbruggen uitgevoerd:
DSC_0031.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Kijkje aan de onderzijde van de aanbruggen. Hier zien we ook goed dat tijdens de renovatie in 2010-2011 de pijlers van de aanbruggen zijn verstevigd:
DSC_0033.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Zicht op de brug vanaf de noordzijde nabij Echteld:
DSC_0034.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
Je ziet hier goed dat de aanbruggen langzaam steeds hoger worden om aan te sluiten op de hoofdoverspanning:
DSC_0038.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Nice pics! Zijn er eigenlijk nog sporen te vinden van tolhuisjes of de plek waar ze gestaan hebben?
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8713
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Naar mijn weten niet. Maar ik ken zelf niet de situatie hoe die destijds was, dus dat maakt eventuele sporen zoeken al helemaal lastig.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Ik denk dat het enige zichtbare spoor is dat er op het stukje waar het voormalige tolstation stond (en de weg dus opnieuw is aangelegd) geen vluchtstroken zijn. Op de brug zijn er geen vluchtstroken, maar die beginnen net ten zuiden van de brug. En ook direct ten noorden van het voormalige tolstation heeft de weg vluchtstroken.
- Wesso
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7943
- Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
- Locatie: Ede
- Contacteer:
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Mooie foto's, vooral het gezicht op de lange aanbrug!
Omgekeerd ook. vanaf de Utrechtse Heuvelrug en de Wageningse Berg is de PWA-brug goed zichtbaar, bij Wageningen alleen verscholen achter hoogspanningsmasten en een paar schoorstenen.captain007 schreef: Vanaf de brug heb je goed uitzicht. Zo is Rhenen goed te zien in de verte:
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Fraaie platen, bijzondere brug, jammer dat er geen A30 overheen loopt
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7887
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Mooie platen.
Die betonnen "tuien" zijn wel apart gezicht. In Nederland is dit de enige maar hoeveel tuibruggen zouden er op de wereld gemaakt zijn op een soortgelijke manier?
Die betonnen "tuien" zijn wel apart gezicht. In Nederland is dit de enige maar hoeveel tuibruggen zouden er op de wereld gemaakt zijn op een soortgelijke manier?
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Fraaie serie inderdaad!
De betonnen tuien intrigeren mij ook wel. Zouden er stalen kabels binnen in zitten?
De betonnen tuien intrigeren mij ook wel. Zouden er stalen kabels binnen in zitten?
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8713
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Denk het wel. Anders zitten ze er praktisch alleen maar voor de sier.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Dat is dan iets noordelijker dan op de topografische kaart staat, maar de verharde middenberm maakt het wel aannemelijk.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8713
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Toevallig dook er gisteren beeldmateriaal op van het afschaffen van de tol in 1995. Daar zijn de tolhuisjes ook prominent in beeld: Link
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Grappig filmpje. De overtocht leek me vrij prijzig aan de tarieventabel te zien die kort in beeld kwam.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7887
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Wellicht dat het al eens ergens gepost ergens op het forum maar kwam het toevallig tegen. Een filmpje gemaakt tijdens de bouw van de brug.
Link
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20586
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Fl 3,50 voor een personenauto, precies hetzelfde hoge tarief als voor de Kiltunnel in die tijd.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20586
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Oké. Ik kan me herinneren dat die brug er de reden van was dat mijn ouders zelden die route gebruikten.
Re: [Video] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Ik kreeg onderstaande video in mijn YouTube-aanbevelingen. Het is een reportage uit het actualiteitenprogramma NOVA (een van de voorgangers van het huidige Nieuwsuur) uit 1995. In de reportage o.a. de initiatiefnemer van de brug, een voormalige geduputeerde van de provincie Gelderland over de financiële situatie, een tolgaarder over het einde van zijn werk, een tegenstander van de tol en natuurlijk beelden van weleer.
Link
Link
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Aan de noordkant van de brug, even ten zuiden van Echteld:
Waar de bebossing westelijk van de weg eindigt en de vluchtstrook ophoudt: https://www.google.com/maps/@51.9048235 ... 384!8i8192
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Wat zal nu het aantal voertuigen per etmaal bedragen? Is dat richting die 16 duizend?
Pré corona tijd vond ik het daar in de spitstijden wel druk. Zeker voor mensen uit Beneden Leeuwen die de rotonde op moesten, was het vaak ff wachten.
Mooie stukkie brug om een beetje gas te kunnen geven.
Pré corona tijd vond ik het daar in de spitstijden wel druk. Zeker voor mensen uit Beneden Leeuwen die de rotonde op moesten, was het vaak ff wachten.
Mooie stukkie brug om een beetje gas te kunnen geven.
- keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8666
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
- Contacteer:
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Dit zijn de actuele intensiteiten per weekdag en per werkdag.
Weekdag
Werkdag
Weekdag
Werkdag
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Hm,de cijfers van de laatste 2 maanden vergeleken met de eerste 2 maanden van dit jaar: op een werkdag is de daling minder dan over de gehele week.. er wordt dus nog best veel gewerkt in de regio.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Als je het Structuurschema Hoofdwegennet 1966 erbij pakt dat ten tijde van de aanleg nog gold, is het natuurlijk totaal niet verwonderlijk dat die geschatte verkeersintensiteiten bij lange na niet gehaald werden.
Men had de Maas en Waalweg toen meteen al naar de brug moeten doortrekken, dat was de kortste klap geweest en had het vast al iets gescheeld. En een doortrekking naar Oss was ook niet gek geweest, al had je dan nóg een dure oeververbinding erbij moeten aanleggen.
Al in het Provinciaal Wegenplan 1981 had Gelderland geen concrete plannen meer om die brug met de Maas en Waalweg te verbinden. Geen stippellijntje of wat dan ook te zien. Dan moest men ook maar niet piepen dat die brug totaal niet uitkon.
Men had de Maas en Waalweg toen meteen al naar de brug moeten doortrekken, dat was de kortste klap geweest en had het vast al iets gescheeld. En een doortrekking naar Oss was ook niet gek geweest, al had je dan nóg een dure oeververbinding erbij moeten aanleggen.
Al in het Provinciaal Wegenplan 1981 had Gelderland geen concrete plannen meer om die brug met de Maas en Waalweg te verbinden. Geen stippellijntje of wat dan ook te zien. Dan moest men ook maar niet piepen dat die brug totaal niet uitkon.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
De Maas en Waalweg was vooral bedoeld om oost-westverkeer binnen Maas en Waal beter van en naar Nijmegen te brengen. De PWA-brug had daar nu niet direct mee te maken, tenzij men dan ergens dacht verkeer uit het westen richting Knooppunt Ewijk en verder ook maar door de streek te krijgen om daarmee de brug relevanter te maken.
Maar ik geloof niet dat dat speelde. Dit was een typische “economische ontsluiting”-verbinding, waarvan de impact nogal werd onderschat. Die mogelijke noord-zuid is indertijd wel door de voorstanders meegenomen als argument, en niet zonder succes. Maar goed, het is dan ook een standaard-trucje om lokaal belang zoveel mogelijk interregionale zoniet internationale saus te geven. Een soort Hochmoselübergang.
Maar ik geloof niet dat dat speelde. Dit was een typische “economische ontsluiting”-verbinding, waarvan de impact nogal werd onderschat. Die mogelijke noord-zuid is indertijd wel door de voorstanders meegenomen als argument, en niet zonder succes. Maar goed, het is dan ook een standaard-trucje om lokaal belang zoveel mogelijk interregionale zoniet internationale saus te geven. Een soort Hochmoselübergang.
Re: [Foto] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Ik denk zelf dat het een geval gewijzigd inzicht is geweest. De brug is gebouwd op basis van het Structuurschema Hoofdwegennet. Wellicht heeft de regio erg gelobby'd om met de brug te beginnen. Ik kan me dat ergens wel voorstellen: het is het duurste stukje en er waren niet veel bruggen over de Waal. Er zal bij de provincies en gemeenten het idee geleefd hebben: laten we dit maar binnenhalen, dan zien we de rest later wel.
De prognoses waren natuurlijk gebaseerd op die verbinding.
Op basis van het wegennet van nu zou ik overigens ook niet persé voorstander zijn van de PWA-brug. Een brug tussen Ochten en Druten zou al meer voor de hand liggen.
De prognoses waren natuurlijk gebaseerd op die verbinding.
Op basis van het wegennet van nu zou ik overigens ook niet persé voorstander zijn van de PWA-brug. Een brug tussen Ochten en Druten zou al meer voor de hand liggen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [FOTO] Prins Willem-Alexanderbrug [N323]
Er is hier in de loop der tijd meer gediscussieerd over de motieven voor de PWA-brug. Maas en Waal bleef economisch achter en meende dat een gebrek aan hoogwaardige verbindingen met de rest van Nederland haar parten speelde. De Betuwe zag de lol wel en zo ontstond de lobby. Al het andere kwam daarna: dat het wel te verenigen viel met het Structuurschema bijvoorbeeld. Ik denk in die zin ook niet dat de provincie en de gemeenten dachten “laten we dit maar vast binnenhalen.” Dit was namelijk voor hen de hoofdprijs. Vergeet in die zin trouwens niet dat het Rijk maar weinig met de brug te maken had: de brug werd privaat gebouwd, onder een soort garantie van de provincie.
Puur regionaal bekeken is de lokatie van de brug ook logisch. Halverwege Zaltbommel en Ewijk, nabij Tiel (met centrumfunctie aan Betuwse kant) en Leeuwen (groter dorp met lichte industrie). Het oude veer lag ook ongeveer daar. In het Structuurschema was trouwens ook een oversteek bij Ochten voorzien, maar ik snap wel waarom de regio meer zag in eerst de PWA-brug. Dat je bij huidig RO-denken meer had gehad aan een oeververbinding bij Ochten, die N233 en N329 met elkaar verbindt, is logisch met het oog op een coherent wegennet binnen de regio, maar voor de ontsluiting van die regio naar de Randstad toe was die coherente noord-zuid dan denk ik van minder belang geweest.
Ik kwam trouwens dit aardige artikel tegen dat erop duidt dat de brug eerst wat westelijker was gedacht, naar Tiel zelf, maar dat enig getouwtrek met onder meer Ochten leidde tot de huidige locatie. Dat heeft vermoedelijk het succes van de PWA-brug wat ondermijnd én de kans op een noord-zuid over Ochten de nek omgedraaid.
Puur regionaal bekeken is de lokatie van de brug ook logisch. Halverwege Zaltbommel en Ewijk, nabij Tiel (met centrumfunctie aan Betuwse kant) en Leeuwen (groter dorp met lichte industrie). Het oude veer lag ook ongeveer daar. In het Structuurschema was trouwens ook een oversteek bij Ochten voorzien, maar ik snap wel waarom de regio meer zag in eerst de PWA-brug. Dat je bij huidig RO-denken meer had gehad aan een oeververbinding bij Ochten, die N233 en N329 met elkaar verbindt, is logisch met het oog op een coherent wegennet binnen de regio, maar voor de ontsluiting van die regio naar de Randstad toe was die coherente noord-zuid dan denk ik van minder belang geweest.
Ik kwam trouwens dit aardige artikel tegen dat erop duidt dat de brug eerst wat westelijker was gedacht, naar Tiel zelf, maar dat enig getouwtrek met onder meer Ochten leidde tot de huidige locatie. Dat heeft vermoedelijk het succes van de PWA-brug wat ondermijnd én de kans op een noord-zuid over Ochten de nek omgedraaid.