Stond. In 2010 is het op Streetview nog te zien, vanaf 2014 niet meer.harry schreef:Staat? Of stond?Willem schreef:Die wegwijzer staat aan het einde van de Voorhofdreef
[A004][N014][N211] Den Haag: Poorten en Inprikkers
Moderator: Moderatoren
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8546
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
- woonerf
- Berichten: 83
- Lid geworden op: do 19 jan 2017, 10:02
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
Hierbij een impressie van het adviesbureautje;
Link
De versie met de rotonde bij de Laan van Wateringse Veld, en raar kruispunt bij het viaduct waarbij mensen die komend vanaf de Lozerlaan naar de Laan van Wateringse Veld willen kruisen met de mensen die vanaf de Laan van Wateringse Veld naar de A4 willen. De eerste zal niet zo druk zijn, maar volgens mij heb ik in dit topic al mooiere alternatieven gezien.
Tot 27 januari kan er gereageerd worden, maar als ik zo naar het bestemmingsplan kijk reserveert men weer exact de ruimte zoals die nu benodigd is. Mocht er dus weer iets in de praktijk niet werken zal het niet even snel aangepast kunnen worden.
Dit is uiteraard een voorlopig ontwerp maar waarom geen doorgetrokken streep als de 2e strook er bij komt bij de afslag naar de Veilingroute (op 2:56 in de video).
Ben het ook eens met commentaar op het advies. AnteaGroup is nou eenmaal een groot bureau en die moeten 'meters maken'. Overigens zal dat niet aan de concurrentie liggen maar meer aan het winstoogmerk
Link
De versie met de rotonde bij de Laan van Wateringse Veld, en raar kruispunt bij het viaduct waarbij mensen die komend vanaf de Lozerlaan naar de Laan van Wateringse Veld willen kruisen met de mensen die vanaf de Laan van Wateringse Veld naar de A4 willen. De eerste zal niet zo druk zijn, maar volgens mij heb ik in dit topic al mooiere alternatieven gezien.
Tot 27 januari kan er gereageerd worden, maar als ik zo naar het bestemmingsplan kijk reserveert men weer exact de ruimte zoals die nu benodigd is. Mocht er dus weer iets in de praktijk niet werken zal het niet even snel aangepast kunnen worden.
Dit is uiteraard een voorlopig ontwerp maar waarom geen doorgetrokken streep als de 2e strook er bij komt bij de afslag naar de Veilingroute (op 2:56 in de video).
Ben het ook eens met commentaar op het advies. AnteaGroup is nou eenmaal een groot bureau en die moeten 'meters maken'. Overigens zal dat niet aan de concurrentie liggen maar meer aan het winstoogmerk

-
- Moderator
- Berichten: 21737
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers

Op innovatie wijze brengt Antea Group de omgeving als sculpturen in beeld die de herkenbaarheid vergroten

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- woonerf
- Berichten: 83
- Lid geworden op: do 19 jan 2017, 10:02
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
Best wel tenenkrommend inderdaad. Hier kun je rustig de tekening doorkijken;
https://www.gemeentewestland.nl/wonen-b ... edure.html
Bijbehorende pdf: https://www.gemeentewestland.nl/fileadm ... elding.pdf
https://www.gemeentewestland.nl/wonen-b ... edure.html
Bijbehorende pdf: https://www.gemeentewestland.nl/fileadm ... elding.pdf
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36545
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
Een 2x2/2x3 ongelijkvloerse weg, dat is een STROOMweg. Daar wil je geen GOW-inrichting zien, dan heb je die weg verkeerd gecategoriseerd en dus ook verkeerd ingericht.
-
- Secretaris
- Berichten: 17168
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
Ik heb wel eens veel erger gezien, namelijk dat exact in het bestemmingsplan staat wat de rijbaan is (bestemming verkeer) en wat wegberm is (bestemming groen), op de decimeter nauwkeurig, ik meen het bestemmingsplan van de westelijke randweg Amersfoort. Voor het verlengen van een uitvoegstrookje moet je dan zelfs al het bestemmingsplan aanpassen.Riis schreef:als ik zo naar het bestemmingsplan kijk reserveert men weer exact de ruimte zoals die nu benodigd is. Mocht er dus weer iets in de praktijk niet werken zal het niet even snel aangepast kunnen worden.

Andersom weet ik een geval in Groningen, de ooit geplande ontsluitingsweg van Meerstad (die er niet komt), die een enorm brede strook verkeersbestemming heeft, maar die dan nóg net niet aansluit op de bestaande aansluiting Driebond...

Afijn, tot zover de bestemmingsplannen.
Wat de N211 betreft: ik besef dat er weinig ruimte is, maar het oogt toch allemaal vrij krapjes. En ik ben het met René eens dat dit natuurlijk gewoon als regionale stroomweg gecategoriseerd had moeten worden. Overigens zou de N222 in mijn optiek ook een regionale stroomweg moeten zijn.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers

-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7789
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
De N222 is een hele veilige gebiedsontsluitingskarrespoor met 2x1 rijstroken waar je dankzij de verhoogde middenberm verplicht moet meetrutten met je voorganger als die 60 rijdt terwijl de max. snelheid 80 km/u is. 
Gelukkig is de weg maar 5 kilometer lang.

Gelukkig is de weg maar 5 kilometer lang.
Laatst gewijzigd door Jackbauer1350 op do 19 jan 2017, 16:51, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
Terwijl 100 makkelijk en veilig haalbaar is
Oh ja, die verhoogde middenberm. Wie dat verzonnen heeft

Oh ja, die verhoogde middenberm. Wie dat verzonnen heeft

-
- Moderator
- Berichten: 21737
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
Typisch een kind van de jaren 90. Een ambitieus maar toekomstvast plan (A54) werd veel te ingrijpend gevonden en na jaren bakkeleien komt er dan een minimale GOW. Om vervolgens nog geen tien jaar later tot de conclusie te komen dat het rigoureus anders moet...
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- stadsweg
- Berichten: 288
- Lid geworden op: do 28 jul 2005, 19:36
- Locatie: Gemeente Westland-Naaldwijk
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
Vooral komende vanaf de veiling is dat het geval. Na de rotonde richting het Tradeparc Westland mag er 80 worden gereden, maar staat geen bord dat dat aangeeft, maar volgens mij wel een voorrangsbord. De meeste weggebruikers weten hun theorie niet voldoende dat na een voorrangsbord buiten bebouwde kom er 80 km/u mag worden gereden (tenzij anders aangegeven). Na na de brug over het Strijp gaat het gas erop omdat daar een bord staat wat de maximum snelheid aangeeft... Heel typischJackbauer1350 schreef:De N222 is een hele veilige gebiedsontsluitingskarrespoor met 2x1 rijstroken waar je dankzij de verhoogde middenberm verplicht moet meetrutten met je voorganger als die 60 rijdt terwijl de max. snelheid 80 km/u is.
Gelukkig is de weg maar 5 kilometer lang.

Betreffende de verbreding van de N222 heeft de Westlandse wethouder Meijer die verkeer in zijn portefeuille heeft de algehele verbreding van de N222 wel op de agenda staan, maar ja.. Er moeten tuinders worden uitgekocht en er staat ook nog een monumentaal gemaal wat nog in werking is bij hevige regenval.
In ieder geval is de fout al gemaakt bij de bouw van de N222. Al snel stond in de krant dat er een probleem is als er een ongeluk gebeurd. Politie, brandweer, ambulance en of takelwagen kan niet bij het incident komen.
Is een oplossing voor het probleem verwijdering van de verhoogde rijbaan scheiding en dan het Duits systeem: wisselend 1+2 of 2+1 zonder rijbaanscheiding. Goedkoper is vele opzichten.
Rij niet alsof de weg van u is; rij alsof de auto van u is. Sam Ewing.
-
- autoweg
- Berichten: 2400
- Lid geworden op: ma 04 apr 2005, 1:30
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
Eh, dat geldt toch sowieso al omdat er een zijweg buiten de bebouwde kom is gepasseerdWestlander schreef:Vooral komende vanaf de veiling is dat het geval. Na de rotonde richting het Tradeparc Westland mag er 80 worden gereden, maar staat geen bord dat dat aangeeft, maar volgens mij wel een voorrangsbord. De meeste weggebruikers weten hun theorie niet voldoende dat na een voorrangsbord buiten bebouwde kom er 80 km/u mag worden gereden (tenzij anders aangegeven).


-
- expressweg
- Berichten: 3341
- Lid geworden op: di 29 jul 2008, 9:45
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
.. foetsie! ...
Laatst gewijzigd door jelger op ma 08 mar 2021, 22:37, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7789
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
Zodra het bord
is gepasseerd mag er 80 km/u worden gereden tenzij anders aangegeven. Daar heeft het bord
niets mee te maken.


-
- woonerf
- Berichten: 83
- Lid geworden op: do 19 jan 2017, 10:02
Re: [A004] Het wel en wee op de A4
Het enige pluspunt wat we uit deze ontwerpfout kunnen halen is dat in ieder geval de parallel-baan niet hoeft in te voegen.
Ik ben er van overtuigd dat dit invoegen van de parallelbaan extra problemen geeft ter hoogte van de Plaspoelpolder (Rijswijk). Volgens is dit zo'n beetje elke avond de situatie:
1. Het wordt drukker op de hoofdrijbaan (A4 richting Delft/Rotterdam).
2. Omdat het wat drukker is en je geen 100 meer kan rijden duiken mensen de parallelbaan op om met 140 km/u een paar auto's in te halen.
3. Vervolgens willen ze aan het einde van de parallelbaan weer invoegen.
4. Hierdoor komen er nog meer opstoppingen op de hoofdrijbaan.
5. Nog meer mensen duiken de parallelbaan op..
6. enz. enz.
Daarnaast is het ook altijd grappig om te zien dat de parallelbaan-racers achteraf veel langer staan te wachten bij het invoegen en per saldo dus langzamer zijn, én dus de file alleen maar verergeren.
Ik ben er van overtuigd dat dit invoegen van de parallelbaan extra problemen geeft ter hoogte van de Plaspoelpolder (Rijswijk). Volgens is dit zo'n beetje elke avond de situatie:
1. Het wordt drukker op de hoofdrijbaan (A4 richting Delft/Rotterdam).
2. Omdat het wat drukker is en je geen 100 meer kan rijden duiken mensen de parallelbaan op om met 140 km/u een paar auto's in te halen.
3. Vervolgens willen ze aan het einde van de parallelbaan weer invoegen.
4. Hierdoor komen er nog meer opstoppingen op de hoofdrijbaan.
5. Nog meer mensen duiken de parallelbaan op..
6. enz. enz.
Daarnaast is het ook altijd grappig om te zien dat de parallelbaan-racers achteraf veel langer staan te wachten bij het invoegen en per saldo dus langzamer zijn, én dus de file alleen maar verergeren.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10880
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: [A004] Het wel en wee op de A4
De invoeger bij de Plaspoelpolder is een ding, maar het andere is dat er veel auto's de afrit bij de Beatrixlaan willen nemen. Daardoor krijg je op een kort stukje een kruisbeweging: invoegers vanuit de Plaspoelpolder willen naar links, terwijl uitvoegers voor de afrit Rijswijk naar rechts willen. En dan gaat het opstropen, zeker omdat iedereen dat op het eerste stukje wil doen en de rest van de in- c.q. uitvoegstrook slecht benut wordt.
-
- stadsweg
- Berichten: 375
- Lid geworden op: do 02 jun 2011, 13:06
- Locatie: Bergen op Zoom
Re: [A004] Het wel en wee op de A4
De situatie welke je omschrijft komt ook voor bij de parallelbaanstructuur bij Leiden;Riis schreef:Het enige pluspunt wat we uit deze ontwerpfout kunnen halen is dat in ieder geval de parallel-baan niet hoeft in te voegen.
Ik ben er van overtuigd dat dit invoegen van de parallelbaan extra problemen geeft ter hoogte van de Plaspoelpolder (Rijswijk). Volgens is dit zo'n beetje elke avond de situatie:
1. Het wordt drukker op de hoofdrijbaan (A4 richting Delft/Rotterdam).
2. Omdat het wat drukker is en je geen 100 meer kan rijden duiken mensen de parallelbaan op om met 140 km/u een paar auto's in te halen.
3. Vervolgens willen ze aan het einde van de parallelbaan weer invoegen.
4. Hierdoor komen er nog meer opstoppingen op de hoofdrijbaan.
5. Nog meer mensen duiken de parallelbaan op..
6. enz. enz.
Daarnaast is het ook altijd grappig om te zien dat de parallelbaan-racers achteraf veel langer staan te wachten bij het invoegen en per saldo dus langzamer zijn, én dus de file alleen maar verergeren.
Richting Amsterdam:
1. De hoofdrijbaan vertraagd bij de samenvoeging van 3 naar 2 rijstroken.
2. Men duikt de parallelrijbaan op.
3. De parallelrijbaan loopt vast men neemt de afrit voor de N11 en keert onderaan bij het verkeerslicht.
4. Hierdoor loopt de parallelrijbaan verder vast en soms ook de N11 vanuit Alphen.
Richting Rotterdam/Den Haag:
1. De hoofdrijbaan vertraagd bij de samenvoeging van 3 naar 2 rijstroken.
2. Men duikt de parallelrijbaan op.
3. Door verkeer van de N11/Leiden loopt de parallelrijbaan vast.
4. Men neemt de afrit Zoeterwoude en keert op de rotonde en haalt dus rechts zoveel mogelijk auto's in op de parallelrijbaan.
Richting Rotterdam staat daar eigenlijk wel elke avond een file van zo'n min of 10.
-
- woonerf
- Berichten: 83
- Lid geworden op: do 19 jan 2017, 10:02
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
Ben het eens met beide reacties. De basis voor het omrijden is daarbij ook het proberen af te snijden via de parallelbaan. Denk alleen niet dat er iets tegen te doen is zoals men doet/deed bij het tankstation Bospoort met de verkeerslichten, al weet ik niet of dat nou echt een succes was.
-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers


-
- autoweg
- Berichten: 1388
- Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
- Locatie: Den Haag
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
AD.nl schreef:Massaal verzet tegen aanpak Wippolderlaan
Het verzet tegen de manier waarop de Wippolderlaan (N211) bij Wateringen wordt uitgebreid, wordt steeds massaler. Er zijn inmiddels meer dan 50 zienswijzen ingediend op het ontwerp-bestemmingsplan en dat is ongekend veel.
Deze zienswijzen zijn voor het overgrote deel afkomstig van omwonenden, maar ook bedrijven (Ter Laak en BP), de Zwethzone en de Fietsersbond vinden dat veel zaken anders moeten. Omwonenden pleiten onder meer voor een tunnel in plaats van een fly-over, een beter en hoger geluidsscherm dan in het huidige plan staat en natuurcompensatie van de Zwethzone die voor een deel wordt opgeofferd...
Laatst gewijzigd door waldo79 op vr 24 feb 2017, 14:17, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Citaat ingekort. Geheel overnemen van bronnen onder copyright is niet toegestaan
Reden: Citaat ingekort. Geheel overnemen van bronnen onder copyright is niet toegestaan
-
- Moderator
- Berichten: 74077
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
50 zienswijzen is voor een bestemmingsplan vrij veel, maar deze uitbreiding heeft ook wel het kaliber dat een tracébesluit zou noodzaken als het een autosnelweg was geweest. Dan is 50 zienswijzen niet erg veel.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20227
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
De impact van de N211 is ook wel voelbaar in Wateringen, zeker met die enorme asfaltvlaktes op de kruispunten.
-
- woonerf
- Berichten: 83
- Lid geworden op: do 19 jan 2017, 10:02
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
Interessant, er is inderdaad ruimte genoeg voor verbetering aan dit plan. Zeker de fly-over vanuit Wateringse Veld richting de A4 is geen mooie oplossing in mijn ogen.
Zienswijze van Ter Laak ben ik wel benieuwd naar.. maar de BP? Ik dacht dat de BP helemaal zou verdwijnen?
Zienswijze van Ter Laak ben ik wel benieuwd naar.. maar de BP? Ik dacht dat de BP helemaal zou verdwijnen?
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 10164
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
- Locatie: Spijkenisse
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
De Telegraaf bericht dat de aanpak van de N211 wordt uitgesteld. Kennelijk wil de Provincie nu alternatieven voorgesteld door een actiegroep onderzoeken (zoals een onderdoorgang i.p.v. fly-over).
-
- verkeersader
- Berichten: 627
- Lid geworden op: do 01 jun 2006, 15:44
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
Volgens artikel in het AD blijkt de ondertunnel van de kruispunten op de N14 niet haalbaar, zonder verdere details te geven. Weet iemand wat hier precies het probleem is?
https://www.ad.nl/den-haag/oplossingen- ... ~a31d2feb/Het is weer helemaal terug bij af voor de doorstroming van het verkeer in de tunnels vanaf de A4 naar Den Haag en Wassenaar. Rijkswaterstaat en de gemeente Leidschendam-Voorburg, waarin de tunnels liggen, moeten op zoek naar nieuwe oplossingen. Eerdere plannen om de kruispunten te ondertunnelen zijn niet haalbaar gebleken.
-
- Moderator
- Berichten: 74077
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
Ik vermoed dat het in het Nota overleg MIRT is behandeld? In de afsprakenlijst wordt de N44 niet genoemd.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17972
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
Dat was wel een beetje te verwachten. De mogelijkheid om in te voegen en uit te voegen bij de tunnelmonden is zeer beperkt om veilig die bewegingen uit te kunnen voeren. Ik vermoed dat het daar op stuk is gelopen.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- woonerf
- Berichten: 83
- Lid geworden op: do 19 jan 2017, 10:02
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
Praktisch erg lastig uitvoerbaar. Bij één van de kruispunten kruist ook al reeds een tramtunnel en fietstunnel. Bij het andere kruispunt loopt de tram er ook vlak langs. De ruimte is verder heel erg beperkt op beide kruispunten, dus op- en afritten zijn ook nagenoeg onmogelijk zijn. Als klap op de vuurpijl zal de bodemopbouw het er niet makkelijker op maken om de diepte in te gaan. De doorstroming zal ook niet behouden kunnen blijven tijdens uitvoering, en de politie+brandweer zit ook op het kruispunt.. het zal een heel erg complex projectje worden zo

Daar kan ik mij ook wel in vinden. De fly-over was in mijn ogen een erg onlogisch ontwerp met veel conflictpunten. Ik snap ook niet dat zo'n ingenieursbureau iets bedenkt en dat dat het dan maar moet worden. Iedereen kan wel eens een frisse kijk gebruiken op een ontwerp, in plaats van één bureau op één ontwerp te laten storten.Mark schreef: ↑do 11 mei 2017, 9:39 De Telegraaf bericht dat de aanpak van de N211 wordt uitgesteld. Kennelijk wil de Provincie nu alternatieven voorgesteld door een actiegroep onderzoeken (zoals een onderdoorgang i.p.v. fly-over).
-
- Moderator
- Berichten: 74077
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... landen-n14
Er zijn een aantal wijzigingen ten opzichte van de voorkeursbeslissing van 2012, dit betreft de Prinses Beatrixlaan in Rijswijk, de N14 en de A4 tussen Den Haag en Schiedam:
Over de Prinses Beatrixlaan in Rijswijk:
Er zijn een aantal wijzigingen ten opzichte van de voorkeursbeslissing van 2012, dit betreft de Prinses Beatrixlaan in Rijswijk, de N14 en de A4 tussen Den Haag en Schiedam:
Over de Prinses Beatrixlaan in Rijswijk:
- In de Rijksstructuurvisie en in het Bestuursakkoord van november 2012 is vastgelegd, dat de eerste twee kruisingen in de Prinses Beatrixlaan (Admiraal Helfrichsingel en Winston Churchilllaan) ongelijkvloers gemaakt zullen worden en er op dit traject extra capaciteit zal worden toegevoegd.
Tot op heden wil de gemeente Rijswijk echter geen uitvoering geven aan deze capaciteitsuitbreiding. (...) Als het besluit tot nakoming van de afspraken over de Prinses Beatrixlaan niet deze zomer wordt genomen, dan zal ik de Prinses Beatrixlaan in zijn huidige vorm definitief als referentie moeten hanteren voor het (O)TB A4 Haaglanden-N14. Daarmee is dan sprake van een andere uitgangssituatie dan in 2012 is overeengekomen, namelijk zonder extra capaciteit en met de bestaande gelijkvloerse kruisingen in de Prinses Beatrixlaan.
- Ik heb moeten vaststellen dat het in 2012 vastgestelde schetsontwerp van de kruisingen in de N14 niet uitvoerbaar is. Het schetsontwerp bevat twee volledig ongelijkvloerse kruisingen, met een conflictvrije verkeerafwikkeling voor alle richtingen, tussen de bestaande tunnels in de N14. De fysieke ruimte voor dit ontwerp blijkt nu echter, na verdere uitwerking van het ontwerp, te ontbreken. (...) Momenteel wordt samen met de gemeente verder gestudeerd op de oplossing die een zo goed mogelijke doorstroming op deze kruisingen met zich meebrengt, fysiek inpasbaar is en kan worden gerealiseerd binnen de vigerende milieunormen.
- Na Den Hoorn blijft de A4 uitgerust met 2x2 rijstroken. Even verderop, tussen Delft en Schiedam, is de A4 echter al grotendeels uitgevoerd met 2x3 rijstroken, waardoor na realisatie van de Voorkeursbeslissing een flessenhals ontstaat over enkele kilometers.
Ik concludeer uit gemaakte verkeersberekeningen, dat het doortrekken van de extra rijstrook met enkele kilometers – in noordelijke richting van Delft naar Den Hoorn en in zuidelijke richting van Den Hoorn tot even voor de Ketheltunnel – een zeer positief effect heeft op de doorstroming op dit deel van de A4. Het traject vanaf de Prinses Beatrixlaan tot aan Schiedam bevat dan geheel 2x3 rijstroken, waardoor onnodige invoegbewegingen worden voorkomen.
Op dit moment wordt verder gestudeerd op de effecten op de rest van het netwerk. De eerste inzichten geven over het geheel gezien een positief beeld.
Ik ga er daarom op dit moment vanuit dat het (O)TB A4 Haaglanden-N14 deze scope-uitbreiding zal bevatten.
-
- expressweg
- Berichten: 4902
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Re: [A004][N014][N211] Haaglanden: poorten & inprikkers
Met andere woorden. De A4 tussen KNP Kethelplein en Rijswijk wordt gelukkig naar 2 keer 3 rijstroken verbreed.
Jammer dat dit niet bij het oorspronkelijke plan al is uitgevoerd, want fysiek gezien was een deel van het traject al van een 3de rijstrook voorzien.
Jammer dat dit niet bij het oorspronkelijke plan al is uitgevoerd, want fysiek gezien was een deel van het traject al van een 3de rijstrook voorzien.