[F] Verkeersregels Frankrijk

[Pino]

45kph was ooit een confortabele snelheid in 2de versnelling waar 50 nog niet bestond en 60kph eigenlijk voor de 3de versnelling was. Is heel oud wel.
BTW: 50 bibeko in Frankrijk stamt uit 1992 niet 1988.

Googelend kwam ik een pagina tegen die het over 1988 had, maar even doorzoekend lijkt inderdaad sprake van een decreet uit 1990 dat in 1992 in werking trad. De link met versnellingen is inderdaad wel treffend. Maar de gangbare momenten om omhoog te schakelen zijn in de loop der tijd wel veranderd. Tegenwoordig zit je bij 40 toch allang in de derde versnelling, zal wel samenhangen met technische verbeteringen aan motoren in de loop der tijd?

[Km357]

Dat plus het feit dat in die tijd van die Vmax auto's maar 3 of 4 versnellingen hadden terwijl een 6bak tegenwoordig bijna standaard wordt.

[Rosa42]

Even een andere vraag: weet er iemand of er in Frankrijk speciale regels zijn voor aanhangwagens? Deze zomer willen we graag naar de Ardennen, en als het even kan met onze nieuwe caravan. We hebben een Audi A3, en de caravan is 2,3 meter breed en 6,55 meter lang. We wisten niet zeker of je zomaar alle wegen opmag, vooral in de bergen zou het weleens lastig kunnen worden, zeker met keren.

Ook vroeg ik me af of er hier iemand ervaring heeft met trekhaken voor zo'n redelijk grote caravan? Ik heb er hier al een aantal gezien, maar vraag me af of er bijzondere eisen zijn wat betreft de kogeldruk, of het beter is om een aangeschroefde of een vaste kogelkop te nemen enz. Alvast bedankt!

[Km357]

Voor aanhangwagens zijn er aangepaste snelheidslimieten die aangegeven worden door speciale borden. Meestal is dat 80kph in een afdaling om zwierende wasmachines te voorkomen. Uiteraard dien je maximum gewicht te respecteren.

Ik weet niet in hoeverre daar echt op gecontroleerd wordt. Op snelheid vast niet zo veel, op gewicht al iets sneller.

[Jeroen]

In theorie gelden er bij mijn weten geen afwijkende snelheidslimieten voor caravans in België en Frankrijk, tenzij anders aangegeven. Of het ook verstandig is om daarmee ook overal de Vmax te rijden is vers 2.

Voor de kogeldruk is een juiste gewichtsverdeling in de caravan veel belangrijker. Trekhaken zijn volgens mij wel redelijk universeel. Bij een goede verdeling is de kogeldruk ongeveer 10 % van het totaalgewicht van de caravan.

[Rosa42]

Sorry voor de ontzettend late reactie, en bedankt voor de antwoorden! We houden ons dan gewoon aan de Nederlandse regels. Wat betreft de berekening van de trekkracht, kogeldruk en de verdeling van het gewicht in de caravan heb ik hier nog een goede website gevonden: http://www.caravantrekker.nl/berekening/index.php

[Chris]

Vooral niet linksaf slaan!

In Ribeauvillé

Ribeauvillé - no left turns by European Roads, on Flickr

[Km357]

Alsof dat bordje eronder enig effect heeft, typisch effect van Franse idiocy momenteel.

[Vinny]

Tja, ze handhaven er kennelijk soms wel op, of ze hoeven nu ze het onderbordje geplaatst te hebben het niet meer te doen

[paolie]

Ach. Ook niet ongebruikelijk in Nederland:

[Km357]

370 om op een invalideplaats te staan? Mooi, daar kun je wel kassa-kassa mee scoren.

[paolie]

Tsja, sterke lobby van de gehandicaptenbond vermoed ik...

[Palance]

Geheel terecht dat het illegaal parkeren op een gehandicaptenparkeerplaats hoog beboet wordt.

[boe!]

Inderdaad. Het getuigt van een groot disrespect voor de minder valide medemens.

[Basjuh1981]

Geheel terecht dat het illegaal parkeren op een gehandicaptenparkeerplaats hoog beboet wordt.

Gelukkig is laden en lossen gratis

[Km357]

Geheel terecht dat het illegaal parkeren op een gehandicaptenparkeerplaats hoog beboet wordt.

Was ook niet m'n punt Mensen die daar parkeren storen me even erg als de smartphonedrones. Maar 370 euro is wel letterlijk kassa/kassa.

[duikgek89]

Oeps, datum leek plausibel, alleen dat het 2016 was, was mij niet opgevallen. Sorry...