Vergis je niet, een belangrijk deel van het vrachtverkeer komt vanuit Nederland niet verder dan het Rhein-Ruhr gebied. Ook rond Düsseldorf en Köln zit heel veel industrie en logistiek, en echt doodlopen doet die A52 ook niet, omdat die bij kreuz Kaarst weer op de A57 aansluit. En het deel A57 bij Neuss is niet voor niets verbreed naar 2X4.verfmeer95 schreef: De A52 loopt nogal dood in Düsseldorf. Vanaf Leenderheide zijn er weinig bestemmingen waar de A52 een goed alternatief is voor de A40:
- Dreieck Essen-Ost: 115km via A40, 138km via A52-A44-A52.
- Kreuz Unna: 161km via A40-B1, 191km via A52-A46-A1.
- Westhofener Kreuz: 155km via A40-A45, 177km via A52-A46-A1.
Dus voor zowel het oostelijk Ruhrgebied als voor de A2, A44 en A45.
Alleen voor Düsseldorf en Wüppertal is de A52 een goed alternatief, maar de vraag is hoe groot de stroom tussen Eindhoven en die twee steden is.
Voor de A61 is de A52 wel een goed alternatief, maar dat is hier off topic.
[D][A040] Venlo - Dortmund
Moderator: Moderatoren
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6389
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
Dat lijkt me een juiste constatering. Er wordt vaak gedacht dat het vrachtverkeer massaal afstanden van 1.000+ kilometer aflegt maar er is ook veel vrachtverkeer binnen een straal van 300 kilometer van Rotterdam en Antwerpen, het Rhein-Ruhrgebied is daarvan één van de belangrijkste bestemmingen.
Vergis je niet, in Nederland zijn de grootste markten voor goederenvervoer, zowel in tonnage als TEU, 0-50 kilometer en 100-300 kilometer. En het vrachtverkeer en in mindere mate de binnenvaart is dominant in de modal split op deze afstand. Het spoor speelt een minimale rol, alleen bij afstanden van meer dan 500 kilometer komt het spoor in de buurt van een modal share van 20%. Op 100-300 km is dat amper 5%.
https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... renvervoer
Vergis je niet, in Nederland zijn de grootste markten voor goederenvervoer, zowel in tonnage als TEU, 0-50 kilometer en 100-300 kilometer. En het vrachtverkeer en in mindere mate de binnenvaart is dominant in de modal split op deze afstand. Het spoor speelt een minimale rol, alleen bij afstanden van meer dan 500 kilometer komt het spoor in de buurt van een modal share van 20%. Op 100-300 km is dat amper 5%.
https://www.rijksoverheid.nl/ministerie ... renvervoer
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
De Rheinbrücke Neuenkamp bij Duisburg is vanmiddag acuut afgesloten voor al het verkeer, in beide richtingen, nadat bij een inspectie nieuwe scheuren ontdekt zijn. Het gaat opnieuw om scheuren in het huis waar de tuikabels aan de brug bevestigd zijn. Men is direct gestart met reparaties, hoe lang dit duurt is afhankelijk van de verdere schade-ontwikkeling en moet nog door experts beoordeeld worden.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
Ik ben niet eens meer verbaasd. Het is schrijnend om te zien dat de infrastructuur van een rijk welvarend land als Duitsland inmiddels kwalitatief gezien tot de allerslechtste van Europa behoort. De pure onwil om er echt iets aan te doen is gewoon schokkend. Vrijwel niemand in Duitsland lijkt er echt werk van te willen maken om alles weer op de rails te krijgen. Er is niet een kleine verhoging van de budgetten nodig, Duitsland heeft een Marshallplan voor de infra nodig.
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
Idiote situatie en vooral omdat veel van dit soort vermoeiingsschades d.m.v. berekeningen te voorspellen valt!
RWS gebruikt dit soort berekeningen om de restlevensduur te kunnen bepalen en eventueel versterkingsmaatregelen door te voeren.
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
Zelfs de slechtste dalbruggen van Wallonië (onder meer het viaduct van Boirs) zijn nauwelijks volledig versperd geweest, meestal volstond een tijdelijke beperking. Ik vind dit wel een zorgelijke ontwikkeling eigenlijk. Infrastructuur heeft gewoon onderhoud nodig en dat moet op tijd en doelgericht worden uitgevoerd. Daar schort het vrees ik nou net wat te veel aan in Duitsland.Coen Tunnel schreef:Ik ben niet eens meer verbaasd. .
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
Heb wat gegoogeld op Duitse websites. Het lijkt erop dat er ook scheuren zitten in enkele van de tuien zelf, dus niet alleen in de behuizing waarin de tuien aan de brug bevestigd zijn. Als dat het geval is, zullen de tuien vervangen moeten worden. En dat wordt een lastige en langdurige klus. Ik denk daarbij aan de oude en nu geheel gerenoveerde brug bij Ewijk. De conditie van die brug was ook slechter dan eerst werd aangenomen, meen ik. En het duurde jaren voordat die brug gerenoveerd was. De Rheinbrücke Neuenkamp blijft voorlopig wel even dicht, heb ik zo het idee.
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
Bij de tuien van de A50 waren er inderdaad haarscheurtjes aangetroffen, maar deze zaten er al vanaf de bouw erin. Het hogere gewicht van de gerenoveerde brug (betonverharding + ZOAB overlaging i.p.v. gietasfalt) maakte het noodzakelijk om de tuidraden bij de Waalbrug te vervangen.
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
De hele brug gaat trouwens gesloopt worden. De bedoeling is om in 2019 te starten met de bouw van de eerste nieuwe overspanning.
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
"De bedoeling". Het is maar de vraag of die nieuwbouw echt in 2019 begint. En of die brug het nog tot dan uithoudt...
Stiekem hoop ik dat de brug (of die bij Leverkusen, dat is om het even) met donderend geraas in de Rijn sodemietert. Zonder dat daarbij persoonlijke ongelukken gebeuren uiteraard. Niet alleen spectaculair om te zien, maar hopelijk is zo'n gebeurtenis dan eindelijk eens de trigger om daadwerkelijk iets aan de belabberde infrastructuur te gaan doen!
Stiekem hoop ik dat de brug (of die bij Leverkusen, dat is om het even) met donderend geraas in de Rijn sodemietert. Zonder dat daarbij persoonlijke ongelukken gebeuren uiteraard. Niet alleen spectaculair om te zien, maar hopelijk is zo'n gebeurtenis dan eindelijk eens de trigger om daadwerkelijk iets aan de belabberde infrastructuur te gaan doen!
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
Als de bouw al in 2019 begint is het maar de vraag wanneer er een nieuwe brug ligt. Ik vermoed dat men daar in Duitsland zo maar eens een jaar of vijf, of misschien wel langer mee bezig is. En dan is in 2024 misschien de eerste nieuwe overspanning klaar, dan gaat daar al het verkeer over heen over 2x2 smalle rijstroken want je kunt er donder op zeggen dat de nieuwe verbinding niet op een volwaardige 2x4 rijstroken met vluchtstroken wordt gedimensioneerd maar eerder 2x3 met een typisch Duitse krappe vluchtstrook. Enfin, daarna wordt de oude brug gesloopt en wordt in 2025 of 2026 met de bouw van de tweede overspanning begonnen.Hajo schreef: "De bedoeling". Het is maar de vraag of die nieuwbouw echt in 2019 begint. En of die brug het nog tot dan uithoudt...
Kortom, als we geluk hebben is de gehele brug vervangen rond 2030-2032 en liggen er dan twee nieuwe overspanningen, met tegen die tijd waarschijnlijk al weer te weinig capaciteit. En ik vrees dat ik het dan nog gunstig inschat.
Ik denk inderdaad dat alleen het instorten van een cruciale brug misschien er voor kan zorgen dat er echt iets gebeurt.
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
De Rheinische Post heeft foto's van de afgesloten brug, de files en de schade: http://www.rp-online.de/nrw/panorama/vo ... .6988114#a
De verankering van de tuikabels aan het brugdek is een cruciale schakel in de brug, en daar hebben zich de scheuren voorgedaan. De brug wordt intensief geïnspecteerd maar toch heeft zich in die tijd een 72 centimeter lange scheur voorgedaan.
Ik heb overigens de indruk dat dit soort schades toch wel van een categorie ernstiger zijn dan destijds aan de Merwedebrug.
De verankering van de tuikabels aan het brugdek is een cruciale schakel in de brug, en daar hebben zich de scheuren voorgedaan. De brug wordt intensief geïnspecteerd maar toch heeft zich in die tijd een 72 centimeter lange scheur voorgedaan.
- Bei einer Routine-Kontrolle war am Mittwochmittag ein 72 Zentimeter langer Riss an einer Seilverankerung im Innenraum des Brückenzuges entdeckt worden. Eine daraufhin von Straßen NRW aufgestellte Expertenkommission, bestehend aus Statikern und Ingenieuren, sprach sich für eine sofortige Sperrung aus. Gegen 17 Uhr wurde die Brücke dann für den Verkehr gesperrt.
Ik heb overigens de indruk dat dit soort schades toch wel van een categorie ernstiger zijn dan destijds aan de Merwedebrug.
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
Duisburg gaat dit weekend doodleuk de Karl-Lehr-Brücke in Ruhrort afsluiten voor geplande werkzaamheden.
De Karl-Lehr-Brücke overspant de Ruhr en is de voornaamste verbinding tussen de A40 en de Friedrich-Ebert-Brücke over de Rijn. Dit is sinds de afsluiting van de brug van de A40 een veelgebruikte omleidingsroute voor lokaal stadsverkeer. Momenteel staat die weg nog helemaal vast door verkeer wat omgeleid wordt...
En dan zijn er ook nog wegwerkzaamheden op de brug van de A42, waar een 4-0 ipv 2x3 systeem is. Tweederde van de capaciteit over de Rijn is nu niet beschikbaar en het onderliggend wegennet is dus ook afgesloten. Wat een bende...
De Karl-Lehr-Brücke overspant de Ruhr en is de voornaamste verbinding tussen de A40 en de Friedrich-Ebert-Brücke over de Rijn. Dit is sinds de afsluiting van de brug van de A40 een veelgebruikte omleidingsroute voor lokaal stadsverkeer. Momenteel staat die weg nog helemaal vast door verkeer wat omgeleid wordt...
En dan zijn er ook nog wegwerkzaamheden op de brug van de A42, waar een 4-0 ipv 2x3 systeem is. Tweederde van de capaciteit over de Rijn is nu niet beschikbaar en het onderliggend wegennet is dus ook afgesloten. Wat een bende...
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
Ja, als je het goed doet bouw je twee bruggen. Eerst eentje waar je met een beetje goede wil 6-0 op kunt doen en dan een tweede ernaast waardoor je tot 2x5 kunt groeien.Coen Tunnel schreef:Als de bouw al in 2019 begint is het maar de vraag wanneer er een nieuwe brug ligt. Ik vermoed dat men daar in Duitsland zo maar eens een jaar of vijf, of misschien wel langer mee bezig is. En dan is in 2024 misschien de eerste nieuwe overspanning klaar, dan gaat daar al het verkeer over heen over 2x2 smalle rijstroken want je kunt er donder op zeggen dat de nieuwe verbinding niet op een volwaardige 2x4 rijstroken met vluchtstroken wordt gedimensioneerd maar eerder 2x3 met een typisch Duitse krappe vluchtstrook. Enfin, daarna wordt de oude brug gesloopt en wordt in 2025 of 2026 met de bouw van de tweede overspanning begonnen.Hajo schreef: "De bedoeling". Het is maar de vraag of die nieuwbouw echt in 2019 begint. En of die brug het nog tot dan uithoudt...
Het probleem is: waar begin je met die nieuwe brug te bouwen. Er staat wat bebouwing op de westoever. Idealiter ruim je dat wijkje bij de Brückenstraße en Wiesenstraße op zodat je daar ruimte hebt om te bouwen.
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
Ik ben geen ingenieur, maar als leek zeg ik dat je geen enkel risico meer kunt nemen met die brug. Meteen afbreken.
En dat ze andere geplande werkzaamheden gewoon door laten gaan, is meer dan
Een bende? Nee, meer een gekkenhuis...
En dat ze andere geplande werkzaamheden gewoon door laten gaan, is meer dan
Een bende? Nee, meer een gekkenhuis...
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
De Rheinbrücke Neuenkamp in Duisburg wordt volgende week donderdag, 17 augustus, weer geopend voor al het verkeer (inclusief vrachtverkeer).
Na de ontdekking van de 72 centimeter lange scheur vorige week woensdag is de brug acuut voor al het verkeer afgesloten. Tevens is de hele brug geïnspecteerd, daarbij zijn 50 scheuren van verscheidene lengtes aangetroffen.
Vanaf nu worden gerepareerde plekken elke dag gecontroleerd op verdere schades, men geeft al aan dat de brug in de toekomst mogelijk meer schades krijgt waardoor afsluitingen noodzakelijk zijn. Er komt tevens een weegstation voor de brug waarbij overbeladen vrachtwagens van de weg gehaald worden.
Na de ontdekking van de 72 centimeter lange scheur vorige week woensdag is de brug acuut voor al het verkeer afgesloten. Tevens is de hele brug geïnspecteerd, daarbij zijn 50 scheuren van verscheidene lengtes aangetroffen.
Vanaf nu worden gerepareerde plekken elke dag gecontroleerd op verdere schades, men geeft al aan dat de brug in de toekomst mogelijk meer schades krijgt waardoor afsluitingen noodzakelijk zijn. Er komt tevens een weegstation voor de brug waarbij overbeladen vrachtwagens van de weg gehaald worden.
- „Außerdem werden wir alles dafür tun, rechtswidrig überladene Lkw vor der Brücke zu stoppen“, so Wüst weiter. „Um das zu gewährleisten, werden wir eine Waage- und Ableitungsanlage installieren“
(...)
Straßen.NRW nutzt die derzeitige Vollsperrung, um die Fahrbahn in Richtung Venlo zu sanieren. Eine bereits vorher geplante Vollsperrung in diesen Sommerferien für diese Arbeiten kann damit entfallen.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
Een mooi vervangingsprojectje voor de nieuwe FDP-minister?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
Vorige week meldden de Duitsers dit:
En deze week dit:Chris schreef:De brug wordt intensief geïnspecteerd
Ik zet dan toch mijn vraagtekens bij hoe intensief zulke controles dan zijn. Het kan nooit veel voorstellen als ze zo'n 50 scheuren over het hoofd hebben gezien.Chris schreef:Na de ontdekking van de 72 centimeter lange scheur vorige week woensdag is de brug acuut voor al het verkeer afgesloten. Tevens is de hele brug geïnspecteerd, daarbij zijn 50 scheuren van verscheidene lengtes aangetroffen.
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
Sommige scheuren kun je pas waarnemen als er elementen uit elkaar worden gehaald, of als de verf eraf wordt gestraald.
Normaal worden zulke bruggen maar 1 keer in de 5 - 7 jaar geïnspecteerd, nu dagelijks, dat zegt toch wel wat over de conditie van die brug. Rijp voor de sloop.
Normaal worden zulke bruggen maar 1 keer in de 5 - 7 jaar geïnspecteerd, nu dagelijks, dat zegt toch wel wat over de conditie van die brug. Rijp voor de sloop.
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
Gewoon onprofessioneel werk van de wegbeheerder. Dit soort schades zijn makkelijk via sterkteberekeningen te ontdekken.
Bij de Merwedebrug van de A27 werd via de berekeningen ook de zwakkere plekken ontdekt (koppelplaten van de hoofddraagliggers.
Deze zijn d.m.v. extra platen versterkt. Dat moet bij deze brug ook mogelijk zijn, zodat de brug in elk geval voor de komende jaren veilig te gebruiken is.
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
Uiteindelijk zal, hoe lastig ook, de brug vervangen moeten worden. Ergens zijn dit lapmiddelen.
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
Heel raar: op Google Maps staat de Rheinbrücke Neuenkamp nog steeds als weg is gesloten aangegeven. Foutje of is er iets wat hier niet bekend is?
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
De Rheinbrücke Neuenkamp is weer verminderd beschikbaar. Er zijn scheuren ontdekt aan de stalen ondersteuning aan de onderkant van het brugdek (Schrägstreben). Richting Venlo is van vrijdag tot volgende week donderdag maar 1 rijstrook open. In die tijd worden de scheuren gelast.
In 2015 waren ook al scheuren aan deze elementen gerepareerd:
In 2015 waren ook al scheuren aan deze elementen gerepareerd:
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
De verbreding van de A40 rond Mülheim begint waarschijnlijk in 2022 en zullen 5 jaar duren. Op het traject moeten 18 bruggen vervangen worden. Dit kost € 254 miljoen. Het grootste kunstwerk is de 523 meter lange Raffelbergbrücke over de Ruhr. De Raffelbergbrücke moet eerst versterkt worden voordat deze gesloopt wordt, omdat er geen 4-0 verkeersvoering op kan zonder dat de brug instort.
Re: [D][A040] Venlo - Dortmund
Aan de Rheinbrücke Neuenkamp in Duisburg blijven noodreparaties noodzakelijk. Van 3 tot 8 januari is er richting Essen maar 1 rijstrook open omdat metaaldelen gerepareerd moeten worden.
Men noemt 2026 als openstelling van de nieuwe brug.
Men noemt 2026 als openstelling van de nieuwe brug.
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3353
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Arnhem
- Contacteer:
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal