[N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Moderator: Moderatoren
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Ah oké. Kon me voorstellen dat het tijdelijk is vanwege de aangepaste aansluiting op de verdiepte ligging, die vanuit Franeker ook nog een slinger zal bevatten die er later nog uitgaat.
Als het definitief is dan zal dit wel bedacht zijn om de aansluiting en bijbehorende dynamiek (vooral invoegen) onder het lagere snelheidsregime te krijgen.
Zal binnenkort eens een reden bedenken om ook even die kant op te gaan
Laatste keer dat ik er was kon er nog druk worden gewandeld op het tracé.
Als het definitief is dan zal dit wel bedacht zijn om de aansluiting en bijbehorende dynamiek (vooral invoegen) onder het lagere snelheidsregime te krijgen.
Zal binnenkort eens een reden bedenken om ook even die kant op te gaan
Laatste keer dat ik er was kon er nog druk worden gewandeld op het tracé.
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Hotze Schuil.Schelpenpaadje schreef:Als onder een water maar één aquaduct door ligt dan vind ik vernoeming van dat water een prima keuze (zoals Geau-akwadukt en Houkesloot).
Hier bij Harlingen is het niet erg onderscheidend. Geen naam toekennen en een RWS-bord met de naam van het kanaal erop zou dezelfde impact hebben.
Vernoeming naar een persoon vind ik prima, mits dit een persoon is met een lokale binding. Bij Leeuwarden is dit gebeurd met Escher, Mata Hari en Richard Hageman: allemaal oud-leeuwarders.
Het is niet dat Harlingen zulke namen niet voor handen heeft. Ik denk dan bijvoorbeeld aan een Casper di Robles of Simon Vestdijk.
Zelfs het Piet Paulusma Aquaduct of het Koningsaquaduct had ik nog meer kunnen waarderen dan deze naam.
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
"Akwadukt Prinses Margriet" in de A7 tussen Sneek en Joure is het nooit geworden ("Prinses Margriettunnel").
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
De term aquaduct was in Nederland destijds niet heel gangbaar. Natuurlijk was er wel het Ringvaartaquaduct. Maar ook het Gouwe-aquaduct werd in de begindagen de Gouwetunnel genoemd.
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Afgelopen weekend nog via Harlingen naar Leeuwarden gereden, maar ik had niet door dat de werkzaamheden zo ver gevorderd waren. Nou moet ik eerlijk toegeven dat ik de aandacht meer op de chicanes, hellingen etc. had dan op de bouwput naast de wegChris schreef:Via: https://twitter.com/ronald_jonge_75/sta ... 9432172544
- SPOILER: TOON
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Op de N31 mist nu een afritnummer. 16 is Kimswerd, de nieuwe aansluiting Harlingen heeft nummer 18. Uniek?
-
- expressweg
- Berichten: 3563
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Aha. Hoe is men eigenlijk indertijd erbij gekomen om Harlingen-Havens als afrit 19 te nummeren, Franeker 20 enzovoort?
Ergens heb ik het idee dat het de revue weleens is gepasseerd maar ik kan het even niet bedenken.
Ergens heb ik het idee dat het de revue weleens is gepasseerd maar ik kan het even niet bedenken.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7887
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Dacht vanwege de aansluiting Zurich die geïntegreerd is in Zurich. Deze heeft voor de A7 ook afritnummer 15.
Zo heeft Rotterdam-Overschie die samenvalt met Kleinpolderplein in zowel de A13 als A20 afritnummer 13.
Zo heeft Rotterdam-Overschie die samenvalt met Kleinpolderplein in zowel de A13 als A20 afritnummer 13.
Laatst gewijzigd door Jackbauer1350 op do 09 nov 2017, 17:44, 2 keer totaal gewijzigd.
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Daar lijkt het wel op, maar m.i. had het vanaf Zurich evengoed wel vanaf 1 opnieuw kunnen beginnen. Aansluiting Zurich of niet.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Nee, toen de afritnummering is ingevoerd had men het plan het zoveel mogelijk op elkaar te laten aansluiten op doorgaande routes. Het komt dus meer voor dat de afritnummering niet bij 1 begint.GuteFahrt schreef:Daar lijkt het wel op, maar m.i. had het vanaf Zurich evengoed wel vanaf 1 opnieuw kunnen beginnen. Aansluiting Zurich of niet.
Kijk bijvoorbeeld naar Brabant. De afritnummering van de A58 sluit aan op die van de A4, zodat er bij de dubbelnummering A4/A58 geen problemen zijn. Gevolg is dat de A58 begint met afrit 7 bij Best. Er is ook een dubbelnummering A16/A58, dus de afritnummering van de A16 sluit aan op die van de A58. Evenals de afritnummering van de A27. De afritnummering van de A59 sluit aan op de A29 (die weer is afgeleid van de A4). De afritnummering op de A17 sluit weer aan op de A59.
Ander voorbeeld is de A13: afritnummering telt door vanaf de A4. Of de N33: afritnummering telt door vanaf de A28. A35: afritnummering sluit aan op die van de A1. A15 en A29: afritnummering is zo ontworpen dat zelfs als de A4 Benelux-Klaaswaal nooit wordt aangelegd, er toch een doorlopende afritnummering is, dus zowel de A15 als de A29 sluiten aan op de afritnummering van de A4.
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Meestal hadden de snelwegen ofwel een gedeeltelijke dubbelnummering ofwel had een knooppunt een geintegreerde aansluiting (N33-A28; A7-N31 Zurich; A4-A13; A15-A29). De Rdamse inprikker kreeg pas later een afritnummer geloof ik op de A15. Het is natuurlijk lastig dit aan twee zijden te doen. Ik weet niet of alleen de logische route ooit een overweging is geweest (want dan had men de A37 op de A28 kunnen aansluiten, zeker omdat dit ook een doorgaande E-route is).
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Nee. Voor Harlingen was uitgegaan van mogelijk twee afritten, dus er was ook een 17 gereserveerd - die er dus niet gaat komen. Vergelijkbaar met de A5: die heeft nu ook geen 1 omdat die gereserveerd is voor een mogelijk toekomstige afrit.GuteFahrt schreef:Op de N31 mist nu een afritnummer. 16 is Kimswerd, de nieuwe aansluiting Harlingen heeft nummer 18. Uniek?
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Wat betreft afritnummers is het niet onmogelijk om de N31 al in Den Helder te laten beginnenCoen Tunnel schreef:Nee, toen de afritnummering is ingevoerd had men het plan het zoveel mogelijk op elkaar te laten aansluiten op doorgaande routes. Het komt dus meer voor dat de afritnummering niet bij 1 begint.GuteFahrt schreef:Daar lijkt het wel op, maar m.i. had het vanaf Zurich evengoed wel vanaf 1 opnieuw kunnen beginnen. Aansluiting Zurich of niet.
Kijk bijvoorbeeld naar Brabant. De afritnummering van de A58 sluit aan op die van de A4, zodat er bij de dubbelnummering A4/A58 geen problemen zijn. Gevolg is dat de A58 begint met afrit 7 bij Best. Er is ook een dubbelnummering A16/A58, dus de afritnummering van de A16 sluit aan op die van de A58. Evenals de afritnummering van de A27. De afritnummering van de A59 sluit aan op de A29 (die weer is afgeleid van de A4). De afritnummering op de A17 sluit weer aan op de A59.
Ander voorbeeld is de A13: afritnummering telt door vanaf de A4. Of de N33: afritnummering telt door vanaf de A28. A35: afritnummering sluit aan op die van de A1. A15 en A29: afritnummering is zo ontworpen dat zelfs als de A4 Benelux-Klaaswaal nooit wordt aangelegd, er toch een doorlopende afritnummering is, dus zowel de A15 als de A29 sluiten aan op de afritnummering van de A4.
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7887
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Mooi geworden trouwens. Reed er van het weekend. Laatste keer was ver voor de verbouwing.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5542
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Nog een korte toevoeging: De afritnummering met de A50 is geïntegreerd met de afritnummers van de A12.Coen Tunnel schreef:Nee, toen de afritnummering is ingevoerd had men het plan het zoveel mogelijk op elkaar te laten aansluiten op doorgaande routes. Het komt dus meer voor dat de afritnummering niet bij 1 begint.GuteFahrt schreef:Daar lijkt het wel op, maar m.i. had het vanaf Zurich evengoed wel vanaf 1 opnieuw kunnen beginnen. Aansluiting Zurich of niet.
Kijk bijvoorbeeld naar Brabant. De afritnummering van de A58 sluit aan op die van de A4, zodat er bij de dubbelnummering A4/A58 geen problemen zijn. Gevolg is dat de A58 begint met afrit 7 bij Best. Er is ook een dubbelnummering A16/A58, dus de afritnummering van de A16 sluit aan op die van de A58. Evenals de afritnummering van de A27. De afritnummering van de A59 sluit aan op de A29 (die weer is afgeleid van de A4). De afritnummering op de A17 sluit weer aan op de A59.
Ander voorbeeld is de A13: afritnummering telt door vanaf de A4. Of de N33: afritnummering telt door vanaf de A28. A35: afritnummering sluit aan op die van de A1. A15 en A29: afritnummering is zo ontworpen dat zelfs als de A4 Benelux-Klaaswaal nooit wordt aangelegd, er toch een doorlopende afritnummering is, dus zowel de A15 als de A29 sluiten aan op de afritnummering van de A4.
Back on-topic!
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
-
- stadsweg
- Berichten: 255
- Lid geworden op: wo 15 okt 2014, 23:27
- Locatie: Franeker
- Contacteer:
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Morgen gaat de laatste noodbrug over de Kimswerderweg van de oude N31 eruit. Dan kan de hele oude N31 verder gesloopt worden. In Harlingen zelf is het trouwens zoeken en zoeken. Er zijn zelfs Harlingers die de weg niet meer weten. Wel gaat morgen de afgesloten toerit Harlingen Havens ri. Afsluitdijk weer open. Dan kan dat gedeelte van Harlingen via de nieuwe tunnelbak ri. Afsluitdijk. De andere rijbaan en op/afrit moeten ca. half december open.jelger schreef:Mooi geworden trouwens. Reed er van het weekend. Laatste keer was ver voor de verbouwing.
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Op zich vind ik het een mooie weg geworden, maar wat is het allemaal ingrijpend veranderd..het lijkt wel op een veldslag. Bijna vervreemdend nu ook het laatste viaduct over de spoorlijn en de Oosterparkweg is gesloopt. Had het nu werkelijk niet anders gekund? Door bijvoorbeeld de oude N31 simpel te verdubbelen; duurzamer en goedkoper, het aquaduct zou hierop prima aangesloten kunnen worden. Middels geluidsschermen zou een verdubbelde N31 ook minder overlast geven dan de tunnelbak, waaruit het geluid en de uitlaatgassen ongehinderd naar boven kunnen ontsnappen.
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Dat zou heel lastig worden, want je moet dan van -1 naar +1 voor de Kanaalweg. Of je had die verbinding moet dichtgooien (want die kan ook niet naar -1 of +1). Daarbij waren de viaducten sowieso al small, oud en voor vervanging vatbaar en lag de boel eigenlijk te dicht tegen bebouwing aan, zowel qua inpassing afritten als geluidshinder. Prima opgelost zo !
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Ik ken niet alle details, maar het lijkt me een prima duurzame oplossing. Een hoog liggende doorgaande weg werkt als een barrière in een stad. Door de verdiepte aanleg krijg je veel meer mogelijkheden voor het integreren van delen aan beide zijden.
Beknibbelen moet uiteindelijk niet het doel zijn.
Beknibbelen moet uiteindelijk niet het doel zijn.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Maar de vraagsteller heeft natuurlijk wel een punt of zulke grote investeringen wel nuttig zijn op zo'n locatie. Geven we naar verhouding niet teveel geld uit aan bovenwettelijke maatregelen? Of moeten we doorgaang met dit soort dure oplossingen, die een precendent scheppen voor andere wegen in de trant van: "ik wil de weg niet horen, zien of ruiken."?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Door een bebouwde omgeving als deze, waarbij de stad ook aan de andere kant een fysieke barrière heeft, is een verdiepte aanleg functioneel. Een spoortunnel van 7km onder een stuk weiland vind ik in dat opzicht al veel minder functioneel.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5835
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
In een alternatief scenario hadden alle kunstwerken vernieuwd moeten worden, had er een berg grond aangevoerd moeten worden om de dijk te verbreden, had je over de volle lengte flinke geluidsschermen moeten plaatsen en was een aquaduct niet of zeer moeilijk inpasbaar geweest.
Als je alle plussen en minnen optelt denk ik dat de verdiepte ligging niet eens zoveel duurder is.
Verbetering van de leefbaarheid heeft uiteraard wel flink meegespeeld in de gekozen inpassing. Het gaat bij de voltooiing van de N31 om een scala aan argumenten, waaronder ook veiligheid. Als je puur zou kijken naar intensiteiten en bereikbaarheid dan zou tussen Marssum en Wognum een 2x1 stroomweg ook wel voldoende zijn geweest.
Als je alle plussen en minnen optelt denk ik dat de verdiepte ligging niet eens zoveel duurder is.
Verbetering van de leefbaarheid heeft uiteraard wel flink meegespeeld in de gekozen inpassing. Het gaat bij de voltooiing van de N31 om een scala aan argumenten, waaronder ook veiligheid. Als je puur zou kijken naar intensiteiten en bereikbaarheid dan zou tussen Marssum en Wognum een 2x1 stroomweg ook wel voldoende zijn geweest.
Re: [N031] 2x2 autoweg en Aquaduct Harlingen
Het enige reeële alternatief was nieuwbouw ver buiten Harlingen om. Dat is destijds tegen gehouden wegens natuurwaarden geloof ik. Binnenstedelijk is de gekozen oplossing de enig denkbare.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.