Mee eens. Ik vraag me ook af of de staande pijlen groter/hoger zijn dan de vallende pijlen. De wegnummerschildjes zijn zo te zien ook lager geworden t.o.v. de ANWB-schildjes dus het kan ook daar aan liggen.nickdh schreef:Waar ik me ook wel eens aan verbijt in NBA zijn die rare grote pijlen. Vooral op portaalborden komt dat nog wel vaak voor. Als je sommige pijlen nou gewoon de hoogte aan laat nemen van het wegnummerschild heb je gelijk al een rustiger ogend bord en is voor de E-nummer-dodo's ook nog extra ruimte.
Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Moderator: Moderatoren
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Wie heeft Breda-oost bedacht? Rene? Voordat ik weer te voorbarig ben.
-
- verkeersader
- Berichten: 727
- Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
- Locatie: Freie und Hansestadt Hamburg
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Rene, waarom nu weer Roosendaal i.p.v. Bergen op Zoom?
Hamburg, meine Perle
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Eerstvolgende relevante hoofddoel in westelijke richting...? Ik vind het ook merkwaardig.Widejo schreef:
Rene, waarom nu weer Roosendaal i.p.v. Bergen op Zoom?
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7887
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Paar verregende dashcamscreenshots:
Drietal portaalborden bij de huidige aansluiting 1 van de A9 vanuit Diemen.
Bij Holendrecht.
Drietal portaalborden bij de huidige aansluiting 1 van de A9 vanuit Diemen.
Bij Holendrecht.
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3369
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Hengelo
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Nieuwe NBD format is hier nog niet toegepast zo te zien.
Svenlo
- Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7887
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Overigens bij de bovenste foto in volgorde, afritnummers 2 - 3 -1 en wegnummers S112 - S111 en S113 onder de afplakking.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Nee, nogal wiedes niet.sven_engelen schreef: ↑vr 24 nov 2017, 9:41 Nieuwe NBD format is hier nog niet toegepast zo te zien.
Alle borden die op dit moment worden geplaatst, daarvan zijn de bewegwijzeringsplannen al tijden geleden vastgesteld.
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ik denk dat we de eerste borden volgens de nieuwe templates pas over enkele maanden gaan zien. Daar gaat meestal wel een tijd overheen. Het snelst volgen wellicht de schadeborden nog.
Enne gojje mins blieft altied leave.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Sommigen zijn nieuw, sommigen hingen er al. Het meest opvallende is dat de S115 nu daadwerkelijk aangegeven wordt vanaf de A20.
-
- stadsweg
- Berichten: 437
- Lid geworden op: zo 16 nov 2008, 11:05
- Locatie: Eindhoven, Noord-Brabant
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Het is mij nu pas opgevallen maar ik mis Eindhoven bij de splitsing met de N2 / A2 bij de Hogt.
https://www.google.nl/maps/@51.4040114, ... 312!8i6656
https://www.google.nl/maps/@51.4043908, ... 312!8i6656
https://www.google.nl/maps/@51.4040114, ... 312!8i6656
https://www.google.nl/maps/@51.4043908, ... 312!8i6656
As ge nie mìr nèijsgierig bent, dan worde aauwd!
Raadscommissie gem. Eindhoven (verkeer & veiligheid).
Raadscommissie gem. Eindhoven (verkeer & veiligheid).
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Verrek, ik ben daar waarschijnlijk al 200 keer langsgekomen en het is mij nog nooit opgevallen. Het is natuurlijk ook erg afhankelijk van waar je moet zijn in Eindhoven, veel bestemmingen zijn sneller via de randweg zuid (N2) of juist via de A2 over de westelijke randweg en de A50 naar de Kennedylaan. Eindhoven weglaten op dat eerste bord kan ik me dus ook nog wat bij voorstellen.
-
- stadsweg
- Berichten: 437
- Lid geworden op: zo 16 nov 2008, 11:05
- Locatie: Eindhoven, Noord-Brabant
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Maar veel bestemmingen ook weer niet! Denk aan de bedrijven terreinen en stadsdelen.
Aan dit stuk van de N2 liggen namelijk de afritten
Eindhoven-Gestel
Eindhoven-Strijp
Eindhoven-Meerhoven (Zuid)
Eindhoven-Meerhoven (Noord)
Snap nu ook wel waarom veel automobilisten pas bij de splitsing ineens naar rechts gaan....
Aan dit stuk van de N2 liggen namelijk de afritten
Eindhoven-Gestel
Eindhoven-Strijp
Eindhoven-Meerhoven (Zuid)
Eindhoven-Meerhoven (Noord)
Snap nu ook wel waarom veel automobilisten pas bij de splitsing ineens naar rechts gaan....
As ge nie mìr nèijsgierig bent, dan worde aauwd!
Raadscommissie gem. Eindhoven (verkeer & veiligheid).
Raadscommissie gem. Eindhoven (verkeer & veiligheid).
-
- stadsweg
- Berichten: 437
- Lid geworden op: zo 16 nov 2008, 11:05
- Locatie: Eindhoven, Noord-Brabant
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Vanaf dat punt zie je ook de mensen naar rechts gaan, behalve als je er bekend bent dan
As ge nie mìr nèijsgierig bent, dan worde aauwd!
Raadscommissie gem. Eindhoven (verkeer & veiligheid).
Raadscommissie gem. Eindhoven (verkeer & veiligheid).
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
De wegwijzers kloppen wel maar ik vind het inderdaad wel verwarrend voor de minder bekende weggebruiker. Helaas is dat wel vaker het geval op nieuwe wegen. Het komt denk ik doordat de infrastructuur zelf een stuk ingewikkelder is geworden. Ik had toch zelf liever dat dit al vanaf de tekentafel benoemd zou worden.Steyn_E schreef: ↑zo 17 dec 2017, 18:30
Verrek, ik ben daar waarschijnlijk al 200 keer langsgekomen en het is mij nog nooit opgevallen. Het is natuurlijk ook erg afhankelijk van waar je moet zijn in Eindhoven, veel bestemmingen zijn sneller via de randweg zuid (N2) of juist via de A2 over de westelijke randweg en de A50 naar de Kennedylaan. Eindhoven weglaten op dat eerste bord kan ik me dus ook nog wat bij voorstellen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22897
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Althans volgens het oorspronkelijke principe, waarbij je na een wit agglomeratiebord "Eindhoven" maar moest raden dat alle Eindhovense bestemmingen via "Randweg N2" gaan.
Daar zijn ze vrij kort na de oplevering vanaf gestapt omdat het erg onduidelijk was. Althans vanuit de richtingen Den Bosch en Weert.
"Randweg N2" is toen overgeplakt met "Eindhoven" en alleen "N2".
Kennelijk zijn ze dat vanuit Eersel vergeten...
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3369
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Hengelo
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Dat hele randweg A2 gebeuren is een ramp. Het schildje is te breed en neemt dus onnodig veel ruimte in op de bewegwijzering waardoor er minder plaats is voor andere doelen. Een oplossing als gedaan is bij Maastricht (gewoon N2 en de doelen splitsen tussen hoofd en parallelrijbaan) zou denk ik al een boel helpen. Ook zou er opnieuw nagedacht moeten worden over de doelen op zich. Bijvoorbeeld Maastricht, Venlo, Antwerpen, Eindhoven vanuit 's-Hertogenbosch ri. De Hogt
En Maastricht, Venlo, Antwerpen, Eindhoven vanuit Breda richting De Hogt. Weert kan worden weggelaten tot Leenderheide.
En Maastricht, Venlo, Antwerpen, Eindhoven vanuit Breda richting De Hogt. Weert kan worden weggelaten tot Leenderheide.
Svenlo
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
ik zou het zo doen.
vanuit Amsterdam: Maastricht, Antwerpen, Venlo, Breda
Nijmegen en Helmond gaan via A59 resp. N279.
Vanuit Tilburg: Maastricht, Venlo, Nijmegen, Amsterdam
Antwerpen gaat via A58/E19.
Vanuit Antwerpen: Duisburg òf Tilburg , Venlo, Nijmegen, Amsterdam
De keus tussen Duisburg en Tilburg is dubieus.
Vanuit Maastricht: Amsterdam, Breda, Venlo, Antwerpen
Vanuit Venlo: Antwerpen, Breda, Amsterdam
Nijmegen gaat via de A73.
vanuit Amsterdam: Maastricht, Antwerpen, Venlo, Breda
Nijmegen en Helmond gaan via A59 resp. N279.
Vanuit Tilburg: Maastricht, Venlo, Nijmegen, Amsterdam
Antwerpen gaat via A58/E19.
Vanuit Antwerpen: Duisburg òf Tilburg , Venlo, Nijmegen, Amsterdam
De keus tussen Duisburg en Tilburg is dubieus.
Vanuit Maastricht: Amsterdam, Breda, Venlo, Antwerpen
Vanuit Venlo: Antwerpen, Breda, Amsterdam
Nijmegen gaat via de A73.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Ik zou zeggen Venlo en Tilburg vanuit Antwerpen, en Antwerpen ook vanaf Tilburg. Vanuit Tilburg zijn de westelijke of oostelijke route niet zo verschillend, maar tussen Tilburg en Eindhoven wonen ook nog een hoop mensen die hoe dan ook via de randweg Eindhoven sneller in Antwerpen zijn en vice versa. Aangezien ik geen Oisterwijk op de borden zou zetten moet dat dan Tilburg worden. Helmond via de N279 kan, maar die is momenteel nog erg druk door Veghel en het stuk daarna rijdt vaak ook niet al te best door. Moet Helmond in ieder geval extra op de A2 aangegeven worden op de splitsing van de A2 bij Empel.
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3369
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Hengelo
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Helmond kan het beste via de John F. Kennedylaan, de ring van Eindhoven en de N270. Dat is en blijft de snelste route.
Svenlo
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Moet je eens rond de spits proberen, duurt zeker een half uur tot drie kwartier om vanaf Ekkersrijt tot de N270 te komen. Niet dat de N279 nog veel capaciteit over heeft maar de ring van Eindhoven (de binnenring dus) is een complete ramp. Ik zou zelfs zeggen dat de situatie op dit moment vergelijkbaar is met die toen de ombouw van de randweg in volle gang was.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
En supernetwerkdoel Rotterdam dan?nickdh schreef: ↑di 19 dec 2017, 12:27 ik zou het zo doen.
vanuit Amsterdam: Maastricht, Antwerpen, Venlo, Breda
Nijmegen en Helmond gaan via A59 resp. N279.
Vanuit Tilburg: Maastricht, Venlo, Nijmegen, Amsterdam
Antwerpen gaat via A58/E19.
Vanuit Antwerpen: Duisburg òf Tilburg , Venlo, Nijmegen, Amsterdam
De keus tussen Duisburg en Tilburg is dubieus.
Vanuit Maastricht: Amsterdam, Breda, Venlo, Antwerpen
Vanuit Venlo: Antwerpen, Breda, Amsterdam
Nijmegen gaat via de A73.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
De enige echt werkbare manier om supernetwerkdoel Rotterdam vanaf de A2-zuid continu te houden over de Randweg is om de eerste vermelding van netwerkdoel Breda nog wat uit te stellen tot ergens op de Poot van Metz. Op het stukje Leenderheide-De Hogt valt het bijna niet te doen om Rotterdam én Breda te bewegwijzeren. Ten noorden van De Hogt heb je nog maar drie relevante uitvalswegen en daarmee wat meer ruimte om één uitvalsweg van twee doelen te voorzien (en desnoods ook twee doelen voor de A2-noord). Dan ook nog eens Tilburg aanwijzen als relevant doel vanuit Antwerpen is echter teveel.
Verdere opmerking: de richting A58 west <-> A2 noord is niet heel relevant, aangezien zowel van en naar Breda als van en naar Tilburg directere routes beschikbaar zijn dan hoek-om langs Eindhoven. Maar je kunt deze doelen in het hoekje Batadorp-Ekkersweijer natuurlijk niet weglaten, omdat het daar direct kruisende doelen zijn. Dit is ook de rechtvaardiging om vanuit Maastricht ook het doel Venlo gerechtvaardigd te achten, ondanks A73.
Verdere opmerking: de richting A58 west <-> A2 noord is niet heel relevant, aangezien zowel van en naar Breda als van en naar Tilburg directere routes beschikbaar zijn dan hoek-om langs Eindhoven. Maar je kunt deze doelen in het hoekje Batadorp-Ekkersweijer natuurlijk niet weglaten, omdat het daar direct kruisende doelen zijn. Dit is ook de rechtvaardiging om vanuit Maastricht ook het doel Venlo gerechtvaardigd te achten, ondanks A73.
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Als dit zou betekenen dat Tilburg op een groot deel van de Randweg verdwijnt als doel, dan zou ik daar niet voor zijn. Tilburg mag dan geen netwerkdoel zijn, de stad is groter dan Breda en een niet onbelangrijke universiteits- en industriestad.
Misschien zou je de doelen Tilburg en Breda kunnen combineren tot Tilburg/Breda (of omgekeerd), analoog Europoort/Maasvlakte op de A15. Tenslotte liggen deze steden in elkaars verlengde en vrij dicht bij elkaar.
Of wordt Tilburg het nieuwe Amersfoort?
Misschien zou je de doelen Tilburg en Breda kunnen combineren tot Tilburg/Breda (of omgekeerd), analoog Europoort/Maasvlakte op de A15. Tenslotte liggen deze steden in elkaars verlengde en vrij dicht bij elkaar.
Of wordt Tilburg het nieuwe Amersfoort?
Wet van Hofstadter: Het duurt altijd langer dan je denkt, zelfs al houd je rekening met de Wet van Hofstadter (uit Gödel, Escher, Bach).
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Discussie bewegwijzering in NL (NBA)
Breburg wordt het wel eens genoemd in de regio Laat ik voorop stellen dat je het systeem denk ik niet echt door elkaar zou halen wanneer je vermeldingen Breda zou uitstellen tot aan Batadorp en tussen De Hogt en Batadorp dus Tilburg/Rotterdam zou bewegwijzeren voor de A58-richting. Maar het geeft in bredere zin wel mooi het dilemma weer: de ene stad is groter en belangrijker, de andere is richtinggevender voor interregionaal verkeer in het algemeen. Wat kies je dan?
Wat de boel nog een beetje verder compliceert is de geringe afstand tussen Eindhoven en Tilburg. Het is vanaf Batadorp nog geen kwartier rijden tot aan De Baars. Met doelen die zo dichtbij zijn moet je naar mijn mening in algemene zin terughoudend zijn om er een uitvalsweg mee aan te geven, ook al zijn het wat grotere plaatsen. Dat geldt voor Tilburg bij Eindhoven evenzeer als voor Dordrecht bij Rotterdam en Zaanstad bij Amsterdam. Alleen Den Haag bij Rotterdam, daar kun je niet echt omheen (al komt het niet slecht uit dat ook Amsterdam daar nu oprukt als eerstvolgende netwerkdoel naar het noorden toe vanuit Rotterdam).
Wat de boel nog een beetje verder compliceert is de geringe afstand tussen Eindhoven en Tilburg. Het is vanaf Batadorp nog geen kwartier rijden tot aan De Baars. Met doelen die zo dichtbij zijn moet je naar mijn mening in algemene zin terughoudend zijn om er een uitvalsweg mee aan te geven, ook al zijn het wat grotere plaatsen. Dat geldt voor Tilburg bij Eindhoven evenzeer als voor Dordrecht bij Rotterdam en Zaanstad bij Amsterdam. Alleen Den Haag bij Rotterdam, daar kun je niet echt omheen (al komt het niet slecht uit dat ook Amsterdam daar nu oprukt als eerstvolgende netwerkdoel naar het noorden toe vanuit Rotterdam).