











Moderator: Moderatoren
I have to correct myself here because I should've said M. of Health budget is 1/10th that of M. of Infrastructure as opposed to Health Care, because I didn't account for the money that go to hospital services (120 million). The argument is still valid though.ntom schreef: ↑ma 13 mei 2019, 10:35And, sure, external grants have helped but that is only a part of the story. The fact is that, because the government has had the road network as a priority, as a means to speed-up economic growth, the rest of the sectors have suffered dearly. Take Health Care for example, where the budget is 1/10 of that of the Infrastructure (300 million EUR) today, and only a third of that are on capital expenditures. It's not sustainable.
Welke heb je voor ogen? Bedoel je landjes als San Marino, Liechtenstein etc.?Ajaxcied10 schreef: ↑wo 07 aug 2019, 19:23 Nu lees ik dat een aantal kleinere landen dit hebben omzeilt door een akkoord te sluiten met een buurland
Belangerijkste regel is dat je volledig lid van de vn moet zijn en een onbetwistbare status.jelger schreef: ↑wo 07 aug 2019, 21:17![]()
Ik weet niet wat de vereisten van het groene kaart systeem zijn (is volledig lidmaatschap VN vereist?), maar een land als Taiwan is een "effectieve" staat.
Kosovo heeft onder auspiciën van de VN en in lijn met resolutie 1244 het "Standards for Kosovo" traject (obv het in 2002 voorgestelde "standards before status" concept) doorlopen. Hierin zijn criteria en eisen vastgelegd om te komen tot een "effectieve staat" (good governance, instituties, rule of law, etc).
Dus ik weet niet wat je bedoelt met "effectieve staat".![]()
Vermoedelijk ontbreekt Servische toestemming. Servië heeft per verdrag de instituties van Kosovo erkend, maar als we even kijken naar de luchthaven van Pristina dan is die geregistreerd onder het Servische luchtruim. Voor dergelijke internationale luchthaven registratie moet je als land ICAO lid zijn, en dat houdt Servië (en wellicht anderen) tegen voor Kosovo. Waarschijnlijk speelt er precies zoiets bij het internationale verzekeringsorgaan.
Welke heb je voor ogen? Bedoel je landjes als San Marino, Liechtenstein etc.?Ajaxcied10 schreef: ↑wo 07 aug 2019, 19:23 Nu lees ik dat een aantal kleinere landen dit hebben omzeilt door een akkoord te sluiten met een buurland
Het National Insurance Bureau van Kosovo kan daarom dus inderdaad niet worden toegelaten tot het Groene Kaart systeem door COBX gecoördineerd ( https://cobx.org/content/default.asp?PageID=24 )Kosovo is not a member of the Green Card system for the time being since Article 4.2 of the Council of Bureaux Constitution provides for that a Bureau seeking such membership has to be the Bureau of a State which is internationally recognized and admitted as a member of the United Nations.
Vaticaanstad bestaat anders toch echt als staat, ondanks dat het geen VN-lid is. Zwitserland werd pas in 2002 lid van de VN, maar was daarvoor toch ook echt een effectieve staat en groene-kaartland. Taiwan functioneert ook als een gewone staat, ondanks dat er nauwelijks officiële erkenning is en het land geen lid van de VN is.Lekkere Kwal schreef: ↑wo 07 aug 2019, 20:52 Die andere landen zijn nog wel erkend door de VN en dat is Kosovo niet. Zonder VN-status ben je geen effectieve staat kan je ook niet met de groene kaart meedoen.
Volgens mij is Albanië bij de meeste verzekeringsmaatschappijen niet doorgehaald. Meestal zijn landen als Rusland, Azerbeidzjan en Iran wel doorgehaald.
Dit gaat om Monaco (via Frankrijk), Liechtenstein (via Zwitserland), San Marino en Vaticaanstad (via Italië). Dat zijn ministaatjes die voor veel dingen zwaar leunen op hun buurland en daar ook een innige samenwerking mee hebben - ook op het gebied van wet- en regelgeving zijn de nodige dingen afgestemd. Ook zaken als btw, bijvoorbeeld. Je kunt in die landen niet goedkoper tanken of sigaretten inslaan dan bij de grote buur.Ajaxcied10 schreef: ↑wo 07 aug 2019, 19:23Nu lees ik dat een aantal kleinere landen dit hebben omzeilt door een akkoord te sluiten met een buurland, waarom is dat voor kosovo geen optie?? Immers de albanese president kan niet genoeg benadrukken hoe geweldig kosovo is.
Voor Vaticaanstad is het risico enorm klein aangezien dat qua verkeerswetgeving Italië volgt en er geen wegen zijn die openbaar toegankelijk zijn voor autoverkeer; je komt alleen met de auto binnen op afspraak. Anders zul je gewoon teruggestuurd worden. De drie doorgangen vanuit Italië naar Vaticaanstad zijn met hekken, verkeerslichten en wachters afgesloten:Ajaxcied10 schreef: ↑wo 07 aug 2019, 23:32Vooral vaticaanstad is belangerijk zij hebben immers een permanente toezichtszetel bij de vn maar zijn geen lid van de vn, wat wel een eis is. Ze bewijzen dus dat ze de regels kunnen omzeilen met deze u bocht.
Er wordt wel gevlogen op Pristina, maar dat duurt vanuit het noorden doorgaans een half uur langer dan dat noodzakelijk zou zijn, omdat vliegtuigen na Kroatië over de Adriatische Zee naar Albanië moeten vliegen om het Kosovaarse luchtruim binnen te komen.
Dat is eigenlijk hetzelfde als met de andere landen met een aanmerking op de groene kaart: Cyprus (waar de groene kaart in Noord-Cyprus niet geldig is) en Azerbeidzjan (waar de groene kaart in Nagorno-Karabach niet geldig is).jelger schreef: ↑do 08 aug 2019, 0:02Servië erkent de onafhankelijkheid niet waardoor het COBX Kosovo als (betwist) onderdeel ziet van Servië ( https://www.cobx.org/article/41/gc-terr ... imitations ). Het Servische nationale verzekeringsbureau oefent geen autoriteit uit over Kosovo, omdat Kosovo dat (waarschijnlijk) niet toelaat. Waardoor tevens dekking niet gegarandeerd kan worden (des te meer reden voor COBX GK geldigheid te beperken, ook al ziet de organisatie Kosovo formeel als onderdeel van Servië, een lidstaat).
Een Kosovaars akkoordje met een derde land dat lid is van het GK systeem zal niet mogelijk zijn, omdat het COBX de provincie als integraal (zij het betwist) onderdeel van Servië beschouwt.
Er staat wel mooi "Regions and areas in a country politically disputed or claimed by other countr(y)ies", maar me dunkt dat een groene kaart voor Israël gewoon geldig is op de Golanhoogten, ook al zijn die betwist en door vrijwel elk land als deel van Syrië erkend.
Dat weet ik.
Je haalt een paar dingen door elkaar hier, het gaat er niet om of wij of een aantal landen Kosovo 'de facto' een staat noemen. Er zijn 3 aparte factoren die iets een staat kunnen maken:Coen Tunnel schreef: ↑do 08 aug 2019, 0:36 Vaticaanstad bestaat anders toch echt als staat, ondanks dat het geen VN-lid is. Zwitserland werd pas in 2002 lid van de VN, maar was daarvoor toch ook echt een effectieve staat en groene-kaartland. Taiwan functioneert ook als een gewone staat, ondanks dat er nauwelijks officiële erkenning is en het land geen lid van de VN is.
Kosovo is door een meerderheid van de VN-lidstaten erkend. De facto is het een onafhankelijke staat. Het zal hem meer in het feit liggen dat Servië, een groene kaart-land, het grondgebied van Kosovo nog altijd claimt. Op groene kaarten staat namelijk ook dat deze voor Servië enkel geldig zijn in die delen van Servië die door de Republiek Servië bestuurd worden. Een hele hoop woorden om aan te geven dat de kaart niet in Kosovo geldig is.
In Israël is de groene kaart ook gewoon geldig ondanks dat één van de andere groene kaart-landen (Iran) Israël niet erkend. Samen met overigens nog zo'n dertig andere landen.
bronKosovo 19. In 2011, a formal application of Kosovo was received and the CoB examined the technical conditions for accession. It was found that Kosovo had made important steps forward by introducing an MTPL law and by implementing the Kosovo Insurance Bureau. Nevertheless, two essential conditions were not yet in place, namely the international recognition of Kosovo number plates and the international recognition of Kosovo by the United Nations. Therefore, the accession of Kosovo will not be further considered at the
ECE/TRANS/SC.1/2012/1 4current state. However, CoB continues its efforts to find a practical solution to facilitate the movement of the incoming and outgoing motorists to and from Kosovo.
Kosovo is not a member of the Green Card system for the time being since Article 4.2 of the Council of Bureaux Constitution provides for that a Bureau seeking such membership has to be the Bureau of a State which is internationally recognized and admitted as a member of the United Nations.
Motorists of Kosovar vehicles wishing to cross the borders and motorists of foreign vehicles wishing to enter Kosovo are be requested to conclude frontier insurance
Dat ziet er spectaculair uit!Chris schreef:Mooie foto van de R6 door de Kaçanik Gorge:
Door Llapi 1.
Als je toch een gemeenschappelijke zone hebt is dat toch ideaal?Palance schreef: ↑vr 04 sep 2020, 19:59Ook wel interessant is dat er werk wordt gemaakt van een mini-Schengenzone waar Kosovo, Albanië, Servië en Noird-Macedonië in komen te zitten. Dat kan een aparte situatie opleveren: Tussen 2 landen waarvan de wederzijdse erkenning nog niet compleet is zouden dan grenscontroles worden afgeschaft.