Gisteren in het DvhN
Dagblad van het Noorden 913-3-2008) schreef:Botsing om 'overname' Rijkswaterstaat
Groningen - Tussen de provincies Groningen en Friesland is een flinke botsing ontstaan over het al dan niet overnemen van de dienst Noord-Nederland van Rijkswaterstaat. De Groninger gedeputeerde noemt zijn Friese collega zelfs 'een beetje dom'. Aanleiding voor de ondiplomatieke kritiek van de Groninger gedeputeerde Henk Bleker is een uitlating van zijn collega Sjoerd Galema. Die zegt dat Friesland, Groningen en Drenthe grote rijkswegen in hun provincies in handen willen hebben. Galema vindt dat provincies grote wegen zelf en vooral eerder kunnen aanleggen. Vooral als dat in een te ontwikkelen gebied gebeurt. Dat scheelt tijd en geld. De Groninger gedeputeerde Henk Bleker noemt uitlatingen van Galema 'een beetje dom' en zegt dat hij in geen geval namens de drie provincies spreekt. "Het Noorden is niet uit op overname en ontmanteling van Rijkswaterstaat Noord. We zijn in gesprek over een taakverdeling bij grote projecten. Dat is iets anders." Zo wil het Noorden graag zelf opdrachtgever zijn van rijksprojecten waar een regionale bijdrage in zit. Bleker: "Als wij aanbestedingen doen, kunnen we van de fiscus de btw terug krijgen. Dat kan oplopen tot tientallen miljoenen euro's per project. Van minister Eurlings mogen we geld dat door slim opereren en een efficiënte uitvoering van projecten wordt bespaard, in het Noorden houden."
Net op het moment dat het Noorden van Rijkswaterstaat vraagt zeggenschap op te geven, vindt Bleker de uitlatingen van Galema ontzettend onhandig. Pijnlijk is bovendien dat Galema geen gedeputeerde van verkeer en vervoer is. Galema verwijst naar een landelijke discussie die wordt gevoerd over het decentraliseren van rijksdiensten. "Daar heb ik op aan willen sluiten", zegt hij. "Ik ben niet uit op een snelle overname van Rijkswaterstaat, maar vind wel dat je als provincie je ambities snel moet kunnen realiseren." Bekend is dat het Noorden graag de Dienst Landelijk Gebied (ministerie van landbouw) en het regionaal economische beleid (ministerie van economische zaken) wil overnemen. Iets wat in op de departementen zeer gevoelig ligt, omdat er Haagse banen op het spel staan. Bleker zegt dat de vakgedeputeerden Rob Bats (Drenthe), Piet Adema (Friesland) en hij Rijkswaterstaat hun excuses hebben aangeboden voor Galema's uitlatingen.
harry schreef:Zijn er wel rijkswaterwegen in Noord-Nederland? Misschien de toegangen naar Harlingen en Delfzijl (door Waddenzee en Eems)?
Maar verder dacht ik dat de kanalen (Eemskanaal, Prinses Margrietkanaal, Van Harinxmakanaal, enz.) allemaal provinciaal waren.
Deze kanalen worden wel door het Rijk gesubsidieerd, er zijn in een ver verleden overeenkomsten gesloten waarin e.e.a. is geregeld. Ik weet dat In de 80 er jaren bij RWS directie Groningen nog wel geprobeerd is de hoofdvaarwegen weer in eigen beheer en onderhoud te krijgen, maar dat is door de 2e kamer afgeschoten
, er waren RWS ambtenaren die zichzelf al een hogere rang hadden bedacht bij de toenmalige hoofdafdeling NX
!
Verder waren de Drentse Hoofdvaart, het Meppeler Diep, de Norgervaart/Kolonievaart en het Noord Willemskanaal in het verleden rijksvaarwegen. Daarmee was ook de weg langs de Kolonievaart een rijksweg, maar dat zal wel te maken hebben gehad met de diverse rijkswerkinrichtingen/gevangenissen.