[R001] Intensiteitsevolutie R1 Antwerpse Ring

Bespreek hier alles over de Belgische autosnelwegen.

Moderator: Moderatoren

vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10072
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

[R001] Intensiteitsevolutie R1 Antwerpse Ring

Bericht door vynkce » wo 19 mar 2008, 19:05

R1 Antwerpse Ring
Afbeelding

De Antwerpse ring is de drukste en breedste weg van het land. Ze begint bij Knooppunt Antwerpen-Noord waar de A1-E19 (Antwerpen-Breda) en de A12 (Antwerpen-Bergen op Zoom) aansluiten en ze eindigt aan Knooppunt Zwijndrecht met de A11-E34 (Antwerpen-Knokke). De ring is dus niet volledig gesloten. Verder sluiten ook nog de A13-E313/E34 Antwerpen-Luik/Eindhoven, de A1-E19 Antwerpen-Brussel, de A12 Antwerpen-Brussel (via Boom) en de A14-E17 Antwerpen-Kortrijk op de ring aan. Respectievelijk bij de knooppunten Antwerpen-Oost, Antwerpen-Zuid, Antwerpen-Centrum en Antwerpen-West. De hele R1 is net geen 18km lang en heeft buiten de verschillende knooppunten ook nog eens 6 op- en afritten. De rijstrookverdeling van de R1 kent een grillig verloop. Van aan knooppunt Antwerpen-Noord zijn er 2x4 rijstroken met pechstrook (ook op het viaduct van Merksem). Na afrit 2 liggen er in de richting van Nederland 6 en in de richting van Gent 5 rijstroken tot aan knooppunt Antwerpen-Oost. Vanaf hier (Borgerhout) tot aan knooppunt Antwerpen-Zuid (Berchem) is er terug een 2x5 profiel. Voorbij dit knooppunt versmalt de ring tot 2x4 rijstroken en vanaf knooppunt Antwerpen-centrum versmalt de ring verder tot 2x3 rijstroken om dan onder de Schelde door te gaan langs de Kennedytunnel. De ring gaat vrijwel meteen terug over naar 2x4 rijstroken en takt af van de hoofdstroom die ver de A14-E17 richting Gent blijft volgen. Tot aan zijn einde op de A11-E34 behoudt de R1 nog 2x3 rijstroken. Het wegdek van de Antwerpse ring bestaat sinds zijn volledige heraanleg in 2004 en 2005 voor een groot deel uit beton. Enkel het viaduct van Merksem en de hellingen naar de Kennedytunnel (de tunnel zelf beton) kregen asfalt als wegbedekking. De Antwerpse ring is ook de drukste weg van het land, verkeer moet een groot deel van de dag afrekenen met fileproblemen. De gevoeligste plaatsen zijn de Kennedytunnel en het stuk tussen Borgerhout en Berchem, maar eigenlijk is vrijwel de hele weg hopeloos… Uitzondering op de regel is het stukje tussen de A14-E17 en de A11-E34. Hier zijn files zeldzamer en dan vaak het gevolg van ongevallen. Het stuk van de Antwerpse ring tussen Deurne en het knooppunt met de A14-E17 opende al in 1969. In 1970 volgde dan het stukje van Deurne tot aan knooppunt Antwerpen-Noord en in 1976 het deeltje tussen knooppunt Antwerpen-West en Sint-Anna-Linkeroever. Knooppunt Zwijndrecht is pas veel later open gegaan. In de nabije toekomst zijn er plannen om de Antwerpse ring te sluiten via de nieuwe Oosterweelverbinding. Met een brug-tunnelcombinatie zou het verkeer dan langs twee kanten rondom Antwerpen kunnen rijden. De aanleg van deze nieuwe verbinding en extra tunnel onder de Schelde zal normaal gezien een serieuze verlichting betekenen van de filedruk op de huidige ring. In 2009 zouden de werken moeten starten…

Intensiteiten
De Antwerpse ring is dus de drukste snelweg van het hele land. In 2006 passeerden er op het drukste punt (Borgerhout) 180000 voertuigen per dag (6h-22h). Het drukste deel is dat tussen Deurne en Berchem, de intensiteiten komen hier niet onder de 160000 voertuigen. Het kalmste stuk vinden we tussen knooppunt Antwerpen-West en de aansluiting met de A11-E34. Dagelijks komen hier maar 40000 voertuigen voorbij. Ondanks dit lage cijfer beschikt de weg hier toch over 2x3 rijstroken. Op de rest van de Antwerpse ring blijven de intensiteiten boven en rond de 120000 voertuigen. De evolutie van de laatste jaren geeft een duidelijk beeld. Tussen de jaren 2000, 2002 en 2006 is er geen significant verschil, 2004 is hierop de uitzondering. De sterke daling van de drukte is volledig te wijten aan de heraanleg van de ring. Vooral tussen knooppunt Antwerpen-Noord en knooppunt Antwerpen-Zuid was de daling soms heel sterk met zo’n 40000 voertuigen per dag minder. Opvallend is wel dat na knooppunt Antwerpen-Zuid de invloed van de werken veel beperkter was. We zien ook dat in 2006 van de daling al vrijwel niets meer te merken is en de drukte terug op het niveau zit van voor de grote werken. Een toename van het verkeer de komende jaren zal beperkt blijven omdat de hele ringweg al aan zijn maximumcapaciteit zit.

vynkce
2x4 autosnelweg
Berichten: 10072
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [R001] Intensiteitsevolutie R1 Antwerpse Ring

Bericht door vynkce » di 12 jun 2012, 13:01

Gegevens uit 2009:
Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 70792
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [R001] Intensiteitsevolutie R1 Antwerpse Ring

Bericht door Chris » di 12 jun 2012, 13:06

Dus pakweg 185.000 voertuigen (etmaal) op het drukste punt van de R1. De Kennedytunnel valt me nog mee trouwens, ik had daar wel 150.000 verwacht.

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 8397
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren

Re: [R001] Intensiteitsevolutie R1 Antwerpse Ring

Bericht door keokiracer » di 12 jun 2012, 13:13

Chris, die 185.000 is volgens mij 165.000. Het hoogste punt is dan 173.000 voertuigen/etmaal
Wat betreft de Kennedytunnel ben ik het met je eens.

Zijn er trouwens ook ergens gegevens van alleen vrachtverkeer?
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 70792
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [R001] Intensiteitsevolutie R1 Antwerpse Ring

Bericht door Chris » di 12 jun 2012, 13:16

keokiracer schreef:Chris, die 185.000 is volgens mij 165.000. Het hoogste punt is dan 173.000 voertuigen/etmaal
Dat kan ik ook wel lezen, maar deze intensiteiten zijn alleen van 6 - 22 en dus geen etmaalintensiteiten. Het etmaal zal wel op 185.000 - 190.000 zitten op het drukste punt van de R1 (vlak voor het knooppunt Antwerpen-Oost).