De Belgische spoorwegen - NMBS

Praat hier over het openbaar vervoer en haar infrastructuur (spoorlijnen, metrolijnen, tram- en busbanen.

Moderator: Moderatoren

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8680
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Ds79m » di 07 jun 2016, 16:22

^^ Als je kijkt wat de stakers al hebben aangericht, zou deze actie ook nauwelijks uit de toon vallen.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9373
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Alfa » di 07 jun 2016, 19:54

^^Negens op gebaseerd. Een treinongeluk een potentiële 'vakbondsactie' noemen is wel erg uit de bocht. Pure gifspuiterij. Zelfs de wilde sabbotageacties (die geen vakbondsacties waren maar het werk van heethoofden niet gesteund door de vakbond) bestonden slechts uit het verbinden van twee spoorstaven met elkaar zodat het veiligheidssysteem het spoor op rood zette zodat het spoor niet meer geëxploiteerd kon worden. Ze hebben dus geen veiligheidssystemen onklaar gemaakt. Dat is een wereld van verschil.

Trouwens, had de geplande staking maar doorgegaan op maandag. Dan was dit ongeval niet gebeurd.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 30380
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Coen Tunnel » di 07 jun 2016, 20:13

Alfa schreef:Zelfs de wilde sabbotageacties (die geen vakbondsacties waren maar het werk van heethoofden niet gesteund door de vakbond) bestonden slechts uit het verbinden van twee spoorstaven met elkaar zodat het veiligheidssysteem het spoor op rood zette zodat het spoor niet meer geëxploiteerd kon worden. Ze hebben dus geen veiligheidssystemen onklaar gemaakt. Dat is een wereld van verschil.
En bommetjes vastgemaakt aan spoorstaven, het gooien van toortsen en fakkels op het spoor, vandalisme van een station en het blokkeren van een seinhuis.
Deze gebruikers waarderen Coen Tunnel voor dit bericht:
Coen Tunnel

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10079
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Mark » di 07 jun 2016, 20:14

Alfa schreef:Trouwens, had de geplande staking maar doorgegaan op maandag. Dan was dit ongeval niet gebeurd.
Zo'n uitspraak is net zo idioot als per direct de schuld geven aan stakers. Als er een onopgemerkt technisch mankement was (wat goed mogelijk is na blikseminslag), dan was het niet op maandag gebeurd op een dinsdag en wellicht wel veel erger. Nou, daar is men mee geholpen zeg :geenlach:.

Los van het ongeval: ook het verbinden van spoorstaven ontregelt de systemen en brengt ellende en potentieel gevaar met zich mee. Zulke acties moeten mijn inziens ten strengste worden afgekeurd, ongeacht wie of wat het doet.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 30380
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Coen Tunnel » di 07 jun 2016, 20:32

Ik heb het al eens eerder gezegd: iemand die het spoor moedwillig saboteert of beschadigt en daarmee een strafbaar feit pleegt, de veiligheid in gevaar brengt en de maatschappij op kosten jaagt (want wie betaalt de reparatie?) hoort niet bij het spoorwezen te werken. Net als dat je ook geen pyromaan bij de brandweer werkzaam wil hebben, geen dief bij de politie en geen pedofiel op een kinderdagverblijf.

Dat je je zin niet krijgt en gaat staken, dat is nog tot daar aan toe, al gebeurt het bij de NMBS véél te vaak. Maar als je vervolgens het spoor ook nog saboteert of beschadigt, dan ga je veel te ver. Iedereen met een beetje verstand (en ik schat die stakers weliswaar niet al te snugger in, maar helemaal achterlijk zijn ze nou ook weer niet) weet dat dat tot gevaarlijke situaties kan leiden.
Laatst gewijzigd door Coen Tunnel op di 07 jun 2016, 23:48, 1 keer totaal gewijzigd.
Deze gebruikers waarderen Coen Tunnel voor dit bericht:
Coen Tunnel

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 5947
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Wimpie25 » di 07 jun 2016, 21:14

Coen Tunnel schreef:
Alfa schreef:Zelfs de wilde sabbotageacties (die geen vakbondsacties waren maar het werk van heethoofden niet gesteund door de vakbond) bestonden slechts uit het verbinden van twee spoorstaven met elkaar zodat het veiligheidssysteem het spoor op rood zette zodat het spoor niet meer geëxploiteerd kon worden. Ze hebben dus geen veiligheidssystemen onklaar gemaakt. Dat is een wereld van verschil.
En bommetjes vastgemaakt aan spoorstaven, het gooien van toortsen en fakkels op het spoor, vandalisme van een station en het blokkeren van een seinhuis.
Bij zo'n vakbondsactie op de snelweg in Wallonië, is vorig jaar een ambulance niet tijdig op het ziekenhuisgeraakt, alsook medisch personeel. Het overlijden dat daaruit voortgekomen is, is terecht op de kerfstok van de vakbond terecht gekomen.

Davy
expressweg
Berichten: 4536
Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
Locatie: Sluis (Zeeuws-Vlaanderen)

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Davy » di 07 jun 2016, 21:34

^^ Jij en nog bepaalde anderen hier zouden natuurlijk maar al te graag hebben dat het ongeluk door sabotage komt, zoveel is nu wel al duidelijk...

Triest, heel triest...

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 16918
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Snelwegfreak » di 07 jun 2016, 21:48

Let erop Davy, niet op de man spelen :!:
Enne gojje mins blieft altied leave.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 30380
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Coen Tunnel » di 07 jun 2016, 21:58

Davy schreef:^^ Jij en nog bepaalde anderen hier zouden natuurlijk maar al te graag hebben dat het ongeluk door sabotage komt, zoveel is nu wel al duidelijk...

Triest, heel triest...
Nou, ik heb liever niet dat sabotage de oorzaak is. Dat zou pas heel triest zijn. Ik vertrouw er op dat die stakers het niet zo ver hebben laten komen, maar als sabotage wel de oorzaak zou zijn, dan is het uiterste noodzaak dat alle verantwoordelijken worden opgepakt en achter slot en grendel verdwijnen. Maar vooralsnog is er geen reden om aan te nemen dat sabotage de oorzaak is.
Deze gebruikers waarderen Coen Tunnel voor dit bericht:
Coen Tunnel

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9373
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Alfa » di 07 jun 2016, 23:18

Coen Tunnel schreef:Ik heb het al eens eerder gezegd: iemand die het spoor moedwillig saboteert of beschadigd en daarmee een strafbaar feit pleegt, de veiligheid in gevaar brengt en de maatschappij op kosten jaagt (want wie betaalt de reparatie?) hoort niet bij het spoorwezen te werken. Net als dat je ook geen pyromaan bij de brandweer werkzaam wil hebben, geen dief bij de politie en geen pedofiel op een kinderdagverblijf.
De vakbond keurt dergelijke acties dan ook niet goed. De enige nuance die je moet aanbrengen is dat die lui (die dus niet het mandaat van de vakbond hadden) niet de veiligheid gesaboteerd hebben, enkel de exploitatie door middel van de veiligheidssystemen. Dat is een heel ander verhaal.
Mark schreef:
Los van het ongeval: ook het verbinden van spoorstaven ontregelt de systemen en brengt ellende en potentieel gevaar met zich mee.
Dat brengt geen gevaar met zich mee. Het enige gevolg is dat een trein gedetecteerd wordt die er niet is en dat dus een stuk spoor dan even niet gebruikt kan worden. Voor de andere treinen is er geen gevaar, alleen zullen die dan rood licht krijgen waar normaal groen moet gegeven worden. Dat is dus een sabotageactie die niet door de beugel kan, maar wel degelijk geen gevaar voor veiligheid is.

Wimpie25 schreef:
Coen Tunnel schreef:
Alfa schreef:Zelfs de wilde sabbotageacties (die geen vakbondsacties waren maar het werk van heethoofden niet gesteund door de vakbond) bestonden slechts uit het verbinden van twee spoorstaven met elkaar zodat het veiligheidssysteem het spoor op rood zette zodat het spoor niet meer geëxploiteerd kon worden. Ze hebben dus geen veiligheidssystemen onklaar gemaakt. Dat is een wereld van verschil.
En bommetjes vastgemaakt aan spoorstaven, het gooien van toortsen en fakkels op het spoor, vandalisme van een station en het blokkeren van een seinhuis.
Bij zo'n vakbondsactie op de snelweg in Wallonië, is vorig jaar een ambulance niet tijdig op het ziekenhuisgeraakt, alsook medisch personeel. Het overlijden dat daaruit voortgekomen is, is terecht op de kerfstok van de vakbond terecht gekomen.
De vakbond had niet het doel een ziekenwagen te sabboteren. Eigenlijk had het ziekenhuis dat moeten voorzien en een helikopter sturen. Mocht die ziekenwagen bij de pikets geraakt zijn zouden ze hem ook doorlaten uiteraard.

Als je een rechtstreekse verantwoordelijkheid ziet in het vallen van een dode door het laattijdig aankomen in een ziekenhuis door een file en de veroorzakers van die file, dan is in dit geval IKEA ook schuldig: http://www.demorgen.be/binnenland/ambul ... -b89050c8/. Uiteraard zal niemand IKEA schuldig verklaren. De vakbond wel allemaal omdat ze een stok zoeken om een hond te slaan. Dat is bij veel reacties in dit topic ook het geval.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 30380
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Coen Tunnel » di 07 jun 2016, 23:47

Alfa schreef:
Coen Tunnel schreef:Ik heb het al eens eerder gezegd: iemand die het spoor moedwillig saboteert of beschadigt en daarmee een strafbaar feit pleegt, de veiligheid in gevaar brengt en de maatschappij op kosten jaagt (want wie betaalt de reparatie?) hoort niet bij het spoorwezen te werken. Net als dat je ook geen pyromaan bij de brandweer werkzaam wil hebben, geen dief bij de politie en geen pedofiel op een kinderdagverblijf.
De vakbond keurt dergelijke acties dan ook niet goed. De enige nuance die je moet aanbrengen is dat die lui (die dus niet het mandaat van de vakbond hadden) niet de veiligheid gesaboteerd hebben, enkel de exploitatie door middel van de veiligheidssystemen. Dat is een heel ander verhaal.
Het maakt me niet uit wat de intentie was. Sabotage - ook al is het om de exploitatie te voorkomen - kan potentieel altijd gevaarlijk zijn en is altijd strafbaar.
De vakbond had niet het doel een ziekenwagen te sabboteren.
Oorzaak, gevolg... Natuurlijk had men niet de intentie om ziekenwagens te blokkeren. Maar het is wel gebeurd; die arts kwam te laat. En daar is wel een reden voor. Dat valt de stakers niet echt aan te rekenen, want files kunnen voor meerdere redenen ontstaan, maar in dit geval is dus die wegblokkade door stakers de reden van de file.

Sabotageacties kunnen - bedoeld of onbedoeld - gevolgen hebben. Ook al zijn de gevolgen onbedoeld, de saboteurs dienen wel verantwoording te nemen voor de gevolgen van hun acties. Je kunt je niet verschuilen achter de uitspraak dat het nooit zo bedoeld is geweest, want dat is uitermate laf. Als je zo'n stoere jongen bent dat je het spoor saboteert, of een weg blokkeert en vernielt door er vuur te gaan stoken, draag dan ook de consequenties van je handelen. Wat mij betreft wordt schade voortkomend uit de acties van saboteurs verhaald op de daders.
Deze gebruikers waarderen Coen Tunnel voor dit bericht:
Coen Tunnel

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9373
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Alfa » wo 08 jun 2016, 0:21

Coen Tunnel schreef:
Alfa schreef:
Coen Tunnel schreef:Ik heb het al eens eerder gezegd: iemand die het spoor moedwillig saboteert of beschadigt en daarmee een strafbaar feit pleegt, de veiligheid in gevaar brengt en de maatschappij op kosten jaagt (want wie betaalt de reparatie?) hoort niet bij het spoorwezen te werken. Net als dat je ook geen pyromaan bij de brandweer werkzaam wil hebben, geen dief bij de politie en geen pedofiel op een kinderdagverblijf.
De vakbond keurt dergelijke acties dan ook niet goed. De enige nuance die je moet aanbrengen is dat die lui (die dus niet het mandaat van de vakbond hadden) niet de veiligheid gesaboteerd hebben, enkel de exploitatie door middel van de veiligheidssystemen. Dat is een heel ander verhaal.
Het maakt me niet uit wat de intentie was. Sabotage - ook al is het om de exploitatie te voorkomen - kan potentieel altijd gevaarlijk zijn en is altijd strafbaar.
Het middel staken impliceert een vorm van sabotage. Ook niet werken is een vorm van sabotage. Dus dat het potentieel altijd gevaarlijk kan zijn, daar ben ik het niet met je eens. Sabotage is enkel gevaarlijk als veilheidssystemen uitgeschakeld worden, dat is een zeer specifieke vorm van sabotage (en is ook niet gebeurd voor alle duidelijkheid). Eigenlijk is dat gewoon misdadig gedrag, dat het heeft niets meer met staken zelf te maken.
Coen Tunnel schreef: Sabotageacties kunnen - bedoeld of onbedoeld - gevolgen hebben. Ook al zijn de gevolgen onbedoeld, de saboteurs dienen wel verantwoording te nemen voor de gevolgen van hun acties. Je kunt je niet verschuilen achter de uitspraak dat het nooit zo bedoeld is geweest, want dat is uitermate laf. Als je zo'n stoere jongen bent dat je het spoor saboteert, of een weg blokkeert en vernielt door er vuur te gaan stoken, draag dan ook de consequenties van je handelen. Wat mij betreft wordt schade voortkomend uit de acties van saboteurs verhaald op de daders.
Als er een rechtstreeks gevolg is ja, maar het geval van de ziekenwagen is eerder indirect gevolg. Dat hadden de stakers onmogelijk kunnen voorzien. Hier zijn meerdere schuldigen aan te wijzen: het ziekenhuis dat wist van de staking maar toch een ambulance stuurde (ipv een helikopter), de mensen die in de file staan en de ambulance niet doorlieten (hoewel dat verplicht is door de wegcode), ...

petervdveen
autoweg
Berichten: 2150
Lid geworden op: vr 02 sep 2011, 11:17
Locatie: Emmeloord

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door petervdveen » wo 08 jun 2016, 8:02

Het moedwillig een file veroorzaken is altijd levensgevaarlijk. Wat mij zou dat een misdrijf moeten zijn als het dat nog niet is. Het is niet voor niets dat de filefuik tegenwoordig veel minder wordt gebruikt.
Dat je er niet op anticipeert dat er mogelijk hulpdiensten langs moeten is gewoon dom. Iedereen snapt dat dat tot de mogelijkheden behoort.

Daarnaast kan het ziekenhuis natuurlijk niet voor ieder incident maar helikopters gaan inschakelen. Ik vraag me sowieso af of dat op korte termijn te regelen is. Maar ook de brandweer of politie kan hier ernstige hinder van ondervinden.
Waze Benelux | @petervanderveen | Linkedin
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36295
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Rene » wo 08 jun 2016, 9:19

Is er al wat meer bekend over de oorzaak van de treinramp ?
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21189
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Wouter N14 » wo 08 jun 2016, 9:23

^^ Niet echt. Bericht van vanochtend:
Het sein op de plaats van het dodelijke treinongeval was niet voorzien van het veiligheidssysteem TBL1+. Dat blijkt uit documentatie van de NMBS. Was dat er wel geweest, dan was het ongeval niet gebeurd.
Waarom Infrabel op de bewuste plaats het sein niet voorzag van een veiligheidssysteem, wordt een van de hamvragen van het onderzoek. “Ik kan het niet begrijpen”, zegt Thierry Moers, regionaal secretaris van ACOD Spoor in Luik. “Zeker niet omdat op dezelfde plaats in 2008 al een ongeval gebeurd is.”
http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20160607_02329111
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10079
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Mark » wo 08 jun 2016, 9:26

Alfa schreef:
Mark schreef:Los van het ongeval: ook het verbinden van spoorstaven ontregelt de systemen en brengt ellende en potentieel gevaar met zich mee.
Dat brengt geen gevaar met zich mee. Het enige gevolg is dat een trein gedetecteerd wordt die er niet is en dat dus een stuk spoor dan even niet gebruikt kan worden. Voor de andere treinen is er geen gevaar, alleen zullen die dan rood licht krijgen waar normaal groen moet gegeven worden. Dat is dus een sabotageactie die niet door de beugel kan, maar wel degelijk geen gevaar voor veiligheid is.
1. Voordat het spoor kortgesloten is moet je wel het baanvak onbevoegd betreden met het risico dat je geschept wordt door een trein.
2. Spoorstroom wordt ook gebruikt om overwegen te activeren. Als er onnodig een overweg geactiveerd wordt en dicht blijft zorgt dit voor gevaarlijke situaties bij overwegen.
3. Het beveiligingssysteem in België is alles behalve waterdicht. Een machinist hoort te stoppen bij rood sein maar als dit om welke redenen dan ook plotseling gemist wordt, dan ontstaat er groot gevaar omdat het systeem niet ingrijpt. Dit als er geen TBL1+ aanwezig is of de loc nog niet goed uitgerust.
4. Onkunde. Er liggen veel technische systemen langs het spoor die beschadigd kunnen raken als je er niet goed mee omgaat. Wie durft erop te vertrouwen dat niks anders gesloopt wordt in zo'n situatie?

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 5947
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Wimpie25 » wo 08 jun 2016, 14:29

^^
Ik betwijfel of het ongeval ontstaan is door de gevolgen van moedwillige sabotage, het spoor van nalatigheid begint echter wel meer en meer duidelijk te worden.
Alfa schreef: Als er een rechtstreeks gevolg is ja, maar het geval van de ziekenwagen is eerder indirect gevolg. Dat hadden de stakers onmogelijk kunnen voorzien. Hier zijn meerdere schuldigen aan te wijzen: het ziekenhuis dat wist van de staking maar toch een ambulance stuurde (ipv een helikopter), de mensen die in de file staan en de ambulance niet doorlieten (hoewel dat verplicht is door de wegcode), ...
Op zich is het wel een scheve situatie dat een ziekenhuis zich moet schikken naar de grillige omstandigheden van een staking. Een helikopter sturen is vele malen duurden als een ziekenwagen. Die meerkost komt dan nog eens bij de kosten die voortvloeien uit een staking, dit komt allemaal op de nek van de samenleving. Daar zou men ook moeten bij stilstaan.

Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 30255
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Palance » wo 08 jun 2016, 17:13

Alfa schreef: Als er een rechtstreeks gevolg is ja, maar het geval van de ziekenwagen is eerder indirect gevolg. Dat hadden de stakers onmogelijk kunnen voorzien. Hier zijn meerdere schuldigen aan te wijzen: het ziekenhuis dat wist van de staking maar toch een ambulance stuurde (ipv een helikopter), de mensen die in de file staan en de ambulance niet doorlieten (hoewel dat verplicht is door de wegcode), ...
Het valt nog mee dat je de patient die die ambulance nodig had niet de schuld geeft.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9373
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Alfa » wo 08 jun 2016, 17:56

^^Het ziekenhuis is verantwoordelijk voor transport van patiënt naar ziekenhuis. Dat zij dit niet voorzien hadden is een nalatigheid te noemen van hun kant.

Stel je een open brug voor. Is die boot die de brug doet opengaan dan ook verantwoordelijk voor eventuele doden die vallen door een ziekenwagen die zo dom is de bruguren niet in de gaten te houden?

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 30380
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Coen Tunnel » wo 08 jun 2016, 18:04

^^ In het geval van die staking ging het uiteindelijk wel om drie kwartier dat de arts te laat in het ziekenhuis was, niet een paar minuten zoals bij de gemiddelde brugopening het geval is. Er was dus geen sprake van ambulancevervoer: http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20151021_01931100

Bij drie kwartier is toch al wat duidelijker aan te geven dat het een verschil had kunnen maken:

‘Er is een oorzakelijk verband tussen de sociale acties en de abnormale vertraging van de arts’, zegt medisch directeur Philippe Olivier. Volgens hem waren de kansen van de vrouw om het te halen fors verminderd door de vertraging.

En een arts kun je nou eenmaal niet zomaar met een ambulancehelikopter ophalen, nog afgezien van het feit dat die niet bij elk ziekenhuis beschikbaar is. Het Luikse CHU zal er allicht over beschikken, maar dat ziekenhuis in Hermalle niet. Het transporteren van de patiënt naar bijvoorbeeld het CHU zal met een slagaderbreuk ook geen goed idee geweest zijn.
Deze gebruikers waarderen Coen Tunnel voor dit bericht:
Coen Tunnel

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8680
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Ds79m » vr 24 jun 2016, 20:25

Het was al weer een paar weken terug, dus de Socialistische vakbond vond het vandaag de hoogste tijd om maar weer eens te gaan staken.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 30380
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Coen Tunnel » vr 24 jun 2016, 21:58

^^ Ik hoorde op de radio al dat er tussen Maastricht en Luik geen treinen reden.
Deze gebruikers waarderen Coen Tunnel voor dit bericht:
Coen Tunnel

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 39606
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Vinny » za 25 jun 2016, 14:50

In de krant stond dat Arriva als winnaar van de OV concessie Limburg bereid is te investeren in een IC Maastricht-Luik. Dan is dit probleem verholpen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 17358
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door boe! » za 25 jun 2016, 16:47

^^ Zolang ze geen Belgisch personeel in dienst (moeten) nemen ...

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 5947
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Wimpie25 » ma 27 jun 2016, 19:18

Ik las vandaag in de krant dat het vaak voorkomt dat mensen in een Nederlands station vergeten "uit te checken". Ik begreep niet meteen waarover het ging dus heb het artikel helemaal uitgelezen. Blijkbaar ging het over de stations waar je niet moet uitchecken aan poortjes maar aan palen. Tegenstanders van het in- en uitchecken in België bekritiseren het systeem vaak omdat "het niet mogelijk is overal poortjes te plaatsen". Met die palen heb je daar alleszins geen last van, ideaal voor kleinere haltes.

Ik wacht alleszins met vol ongeduld op een vergelijkbaar systeem in België. Het is al bewezen dat het het zwartrijden sterk tegengaat en er kunnen meteen een rits treinbegeleiders afgeschaft worden. Het zou op z'n minst een dubbele winst kunnen opleveren.
Laatst gewijzigd door Wimpie25 op ma 27 jun 2016, 21:22, 1 keer totaal gewijzigd.

RSK
Penningmeester
Berichten: 7073
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door RSK » ma 27 jun 2016, 19:28

^^ Als België er al aan begint, zou men het beste aan kunnen sluiten op het Nederlandse systeem. Want er zijn al eilandjes genoeg in het OV. Niets is echter zo mooi als het wiel opnieuw uitvinden.
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10079
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Mark » ma 27 jun 2016, 19:44

Wimpie25 schreef:Ik wacht alleszins met vol ongeduld op een vergelijkbaar systeem in België. Het is al bewezen dat het het zwartrijden sterk tegengaat en er kunnen meteen een rits treinbegeleiders afgeschaft worden. Het zou op z'n minst een dubbele winst kunnen opleveren.
Je zal nog altijd mensen nodig moeten hebben voor de sleutelprocedure en controle. Zo'n 250 treinstations afsluiten met poortjes is vrijwel onmogelijk waarbij zeker op de kleinere stations risico op zwartrijden blijft.

Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 30255
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Palance » ma 27 jun 2016, 19:57

RSK schreef:^^ Als België er al aan begint, zou men het beste aan kunnen sluiten op het Nederlandse systeem.
Dat zou mooi zijn: Met je Nederlandse chipkaart naar België reizen en andersom. Dat maakt het een stuk gemakkelijker om per trein te reizen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9373
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Alfa » ma 27 jun 2016, 20:17

Wimpie25 schreef: Ik wacht alleszins met vol ongeduld op een vergelijkbaar systeem in België. Het is al bewezen dat het het zwartrijden sterk tegengaat en er kunnen meteen een rits treinbegeleiders afgeschaft worden. Het zou op z'n minst een dubbele winst kunnen opleveren.
Met niemand meer aan boord een gigantisch veiligheidsverlies. Zeker bij de nachtelijke treinen. En zonder treinbegeleider en zonder poortjes kan je echt niet controleren of iemand wel een geldig vervoersbewijs heeft. Haltepalen kunnen genegeerd worden als je het nalaat in- en uit te checken.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 68923
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: De Belgische spoorwegen - NMBS

Bericht door Chris » ma 27 jun 2016, 20:27

Op station Zwolle zijn recent ook poorten geplaatst. Het is nu onmogelijk om zonder vervoersbewijs het station te betreden, en het ziet er uit als een fort. Maar het helpt wel tegen agressieve lui en zwartrijders (vaak dezelfden).