[A028] Utrecht - Amersfoort: 2x3
Moderator: Moderatoren
-
- stadsweg
- Berichten: 271
- Lid geworden op: do 03 jul 2008, 23:02
- Locatie: Amersfoort
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
Er is al een geluidsscherm ontworpen door de gemeente om te plaatsen ter hoogte van de aansluiting bij Leusden. Het ontwerp met bestek ligt letterlijk al op de plank bij de gemeente. Het probleem is alleen dat de RWS geen garanties wil geven of dit scherm ook op de goede plaats komt te staan (in verband met de verbreding) en het geluidsscherm te duur wordt om in aanmerking te komen voor een subsidie (het desbetreffende subsidiebedrag is namelijk de laatste 10 jaar niet geïndexeerd).
-
- autoweg
- Berichten: 1893
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:37
- Locatie: Leusden
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
Volgens mij gaat de Hogeweg over in de Energieweg en moet je rechtsafslaan om op de toerit te komen. Zie ook het plaatje: http://www.amersfoort.nl/smartsite.shtml?ch=&id=175175boe! schreef:In de nieuwe situatie gaat de Hogeweg vanuit Amersfoort over in de toerit richting Zwolle. De toerit wordt om de Maxhoeve heen gelegd.
Rainier
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17365
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17365
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
Gemeente Amersfoort schreef:De verkeersituatie op de Hogeweg is gewijzigd. Het verkeer van en naar Hoevelaken wordt omgeleid via de Energieweg, Wiekenweg en De Schakelaar. Dit is nodig om de aansluiting van de nieuwe toe- en afrit van de A28 te kunnen realiseren. De nieuwe route blijft in gebruik, totdat de Energieweg geheel is aangelegd. Als de Energieweg in zijn geheel is aangelegd wordt het de nieuwe route tussen Amersfoort en Hoevelaken.

In de AD/Amersfoortse Courant stond nog een globale planning:
- De nieuwe afrit moet nog dit jaar af zijn.
- Met de toerit wordt gestart als het verkeer van de huidige naar de nieuwe afrit is overgezet. Medio volgend jaar is de toerit klaar.
- De Energieweg (parallel aan A28 en A1) is eind 2012 helemaal af. Dan gaat de huidige Hogeweg (tussen A28/Afslag 8 en A1/afslag 14) dicht voor doorgaand verkeer.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19179
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
Dit gaat mijn boerenverstand te bovenDe nieuwe route blijft in gebruik, totdat de Energieweg geheel is aangelegd.

-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17365
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
Volgens mij is het niet zo moeilijk. De oude route van Amersfoort naar Hoevelaken v.v. liep over de Hogeweg. Dat kan niet meer want deze is in tweeën geknipt net ten oosten van de A28. De nieuwe (huidige) route van Amersfoort naar Hoevelaken v.v. loopt vanaf de Hogeweg via de Energieweg, Wiekenweg en Schakelaar weer naar de Hogeweg. In de toekomst wordt de Hogeweg autoluw gemaakt en gaat al het verkeer via de Energieweg van afrit 8 (A28) naar afrit 14 (A1).
Het aangegeven traject bestaat dus niet meer, de omleidingsroute lijkt mij duidelijk.
Het aangegeven traject bestaat dus niet meer, de omleidingsroute lijkt mij duidelijk.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19179
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10466
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
Sluipverkeer kan dan niet meer gebruik maken van de Hogeweg om de file tussen de twee afslagen Hoevelaken te vermijden. Die route is nu een stuk onaantrekkelijker geworden.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7928
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
Volgens deze brochure wordt de weg tussen Rijnsweerd en Leusden-Zuid verbreed naar 2x3 reguliere rijstroken. Geen spitsstroken dus: die komen er alleen tussen Leusden-Zuid en Hoevelaken. Een goede ontwikkeling!
Donateur Vereniging Wegenforum
-
- stadsweg
- Berichten: 368
- Lid geworden op: wo 27 mei 2009, 0:19
- Locatie: Gorinchem
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
Is er misschien iemand die weet waarom de verbindingsboog tussen de A28 en de A27 t.h.v knooppunt Rijnsweerd (Amersfoort - Breda) al sinds hele lange tijd een maximum snelheid heeft van 70 km/h. Ik weet dat er een bord glad wegdek staat maar dit staat er al maanden en het had dus al lang hersteld kunnen en moeten zijn. Vanuit Breda richting Amersfoort was kort geleden de maximum snelheid ook verlaagd (50 km/h) wegens glad wegdek. Alleen was dit heel snel hersteld door het aanbrengen van een nieuwe toplaag. VRAAG hoe lang blijft de verbindingsboog Amersfoort - Breda op knooppunt Rijnsweer nog op 70 km/h staan ???
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17365
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
In de bocht ligt nieuw asfalt. Het bovenlaagje daarvan is glad moet er eerst worden afgereden door het verkeer. Daarom is 70 km/u ingesteld. Gezien de hoeveelheid verkeer zou dat laagje inmiddels wel weg moeten zijn, dus lijkt verhoging van de snelheid mij ook aan de orde. Maar waarom dat nog niet is gebeurd ... 

-
- autoweg
- Berichten: 1174
- Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
- Locatie: Utrecht
Re: A28 Amersfoort - Utrecht

-
- autoweg
- Berichten: 1174
- Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
- Locatie: Utrecht
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
Hartstikke goede ontwikkeling, en broodnodig. Maar we weten allebei dat dat eigenlijk niet voldoende is, en dat 2x4 op zijn plaats zou zijn. Maar dat kost gigantische aanpassingen. Dus dit, icm verbreding van de A27 naar 2x3 en de A1 naar 2x4 én verbreding van knooppunt Hoevelaken (met nieuwe fly-overs) zou dan het fileleed in ieder geval weer acceptabel maken. Waar ik vooral blij van wordt is dat het al op heel erg korte termijn gaat gebeuren!Hajo schreef:Volgens deze brochure wordt de weg tussen Rijnsweerd en Leusden-Zuid verbreed naar 2x3 reguliere rijstroken. Geen spitsstroken dus: die komen er alleen tussen Leusden-Zuid en Hoevelaken. Een goede ontwikkeling!
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17365
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
In de praktijk zal dat wel van 6 uur 's ochtends tot 20 uur 's avonds zijn.brochure RWS schreef:Tussen de aansluiting Leusden-Zuid en knooppunt Hoevelaken komt op beide rijbanen een spitsstrook aan de kant van de middenberm. Deze spitsstroken worden tijdens drukke perioden, vooral in de spits, opengesteld.
Dat is met name handig bij de oprit Leusden-Zuid in de richting Zwolle. De S-bocht en de daaropvolgende klim naar het spoorviaduct zorgen ervoor dat het vrachtverkeer nauwelijks vaart kan maken en met 50-60 km/u invoegt.Ook komen er tussen de aansluiting Leusden-Zuid en knooppunt Hoevelaken weefstroken, waar zowel invoegend als uitvoegend verkeer gebruik van kan maken.
En daarmee gaan we weer terug naar de oude situatie.In knooppunt Hoevelaken krijgt de verbindingsweg vanaf de A28 richting Apeldoorn (A1) een extra rijstrook.
-
- autoweg
- Berichten: 1174
- Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
- Locatie: Utrecht
Re: A28 Amersfoort - Utrecht

-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17365
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
Klein nieuwtje: aanstaande woensdag wordt de nieuwe fietstunnel die tussen de afslagen Leusden en Amersfoort is aangelegd officieel geopend.
-
- autoweg
- Berichten: 1174
- Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
- Locatie: Utrecht
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
Hopelijk is het gelijk breed genoeg gemaakt voor de aanstaande wegverbredingen. Dat stukje A28 kan wel een facelift gebruiken, er staan geen geluidsschermen, verlichting slechts aan één kant van de weg en een paar zeer smalle bruggetjes en viaducten.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17365
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
Ja, 65 meter lang. Genoeg voor 4x2 met vluchtstroken en een parallelweg voor fietsers.Seat schreef:Hopelijk is het gelijk breed genoeg gemaakt voor de aanstaande wegverbredingen.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17365
- Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
- Locatie: Leusden
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
Op Nieuwjaarsdag heb ik foto's gemaakt van de nieuwe afrit Amersfoort/Hoevelaken op de A28. De afrit had op 18 december 2009 geopend moeten worden. Toen lag de afrit echter bedolven onder 25 cm sneeuw en daarna zijn de werkzaamheden vanwege bouwvak en het winterse weer niet meer hervat. Wanneer de afrit wel wordt geopend is mij niet bekend.
Het is een lange af/toerit met een onduidelijk vergissingsweggetje en een tijdelijke Y-splitsing.
Picasa, 25 foto's
Het is een lange af/toerit met een onduidelijk vergissingsweggetje en een tijdelijke Y-splitsing.

-
- autoweg
- Berichten: 1893
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:37
- Locatie: Leusden
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
Vreemd vergissingsweggetje inderdaad. Ben benieuwd waar dat voor gaat dienen. De invoegstrook kan ook niet al te lang worden, want op het viaduct is geen ruimte. Of houdt men voor the time being de bestaande toerit open? Je zou een verdeling kunnen maken tussen verkeer richting Zwolle en verkeer richting Apeldoorn/Amsterdam.
Rainier
-
- woonerf
- Berichten: 68
- Lid geworden op: do 06 nov 2008, 11:46
- Locatie: Dordrecht
Re: A28 Amersfoort - Utrecht

Hier een zelf verzonnen alternatief voor de fly-over A1o -> A28z (en volgensmij is het nog goedkoper ook)
-
- autoweg
- Berichten: 1174
- Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
- Locatie: Utrecht
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
Volgens mij gaat dat gezien de krappe afstand tussen het centrale viaduct en de klaverbladen niet passen... Maar het idee is creatief!
-
- woonerf
- Berichten: 68
- Lid geworden op: do 06 nov 2008, 11:46
- Locatie: Dordrecht
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
Op de Paralelbaan vand de A28, ligt nog een verdrijvingsvlak waar makkelijk een rijstrook op zou kunnen passen, en het stuk onder het viaducht heeft ook 3 rijstrokenSeat schreef:Volgens mij gaat dat gezien de krappe afstand tussen het centrale viaduct en de klaverbladen niet passen... Maar het idee is creatief!
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6289
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: A28 Amersfoort - Utrecht

-
- autoweg
- Berichten: 1174
- Lid geworden op: do 09 apr 2009, 16:26
- Locatie: Utrecht
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
De hoogteverschillen zijn inderdaad te groot. Het klaverblad is in werkelijkheid behoorlijk klein. Ook zit het probleem niet alleen in het weven maar ook de gebrekkige capaciteit van de kleine lussen in de noordhoek (Apeldoorn->Utrecht) en zuidhoek (Hilversum->Zwolle). Dat gaat aangepast worden: er komen fly-overs. De constructie wordt volgens mij zoals knooppunt Oudenrijn.
http://www.ikgaverder.nl/verder/nieuws- ... Hoevelaken
Start vervolgfase planstudie Knooppunt Hoevelaken
geplaatst op 18 januari 2010
Planstudie Knooppunt Hoevelaken start met een vervolgfase: het gedetailleerd uitwerken van het voorkeursalternatief. De richtlijnen die daarvoor nodig zijn, zijn getekend door de ministers van V&W en VROM.
Vervolgfase
De vervolgfase bevat het tot in detail invullen en uitwerken van het voorkeursalternatief. Dit levert een ontwerp-tracébesluit en een milieueffectrapportage op. Daarin wordt ingezoomd op milieu- en leefbaarheidsaspecten zoals lucht en geluid. Ook een goede inpassing is hierbij een belangrijk aandachtspunt.
Richtlijnen
De ondertekende richtlijnen geven de kaders aan waarbinnen het voorkeursalternatief wordt uitgewerkt: de te onderzoeken aspecten en specifieke aandachtspunten hierbij. Ze zijn aanvullend op de richtlijnen van de 1e fase. Beide documenten zijn niet los van elkaar te lezen.
De richtlijnen zijn gebaseerd op de resultaten van de consultatie met de omgeving die in het najaar van 2009 heeft plaatsgevonden en op het advies van de onafhankelijke commissie voor de milieueffectrapportage (commissie m.e.r.).
Planning Knooppunt Hoevelaken
Het voorkeursalternatief (vastgesteld op 3 november 2009) bestaat uit het alternatief Verbreden uit de Startnotitie aangevuld met kansrijke elementen uit het alternatief Sorteren. Het alternatief Verbreden bestaat uit het aanleggen van extra capaciteit op de wegen die naar het knooppunt leiden én aanpassingen aan het knooppunt Hoevelaken. Bij Sorteren wordt gekeken naar het splitsen van doorgaand en lokaal verkeer.
Volgens huidige planning zijn het ontwerp-tracébesluit en de MER in het najaar van 2011 gereed. Op dit voorstel is weer inspraak mogelijk. In 2012 volgt dan een Tracébesluit waarop beroep bij de Raad van State mogelijk is. Start van de uitvoering van Knooppunt Hoevelaken is voorzien in 2016.
-
- verkeersader
- Berichten: 824
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 16:00
- Locatie: Oisterwijk
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
Deze constructie dus . . . :Dennis1994 schreef:
Hier een zelf verzonnen alternatief voor de fly-over A1o -> A28z (en volgensmij is het nog goedkoper ook)

-
- Moderator
- Berichten: 69003
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
Da's het Frankfurter Kreuz. Een stack blijft voor zowel het Frankfurter Kreuz als knooppunt Hoevelaken toch het beste. Stacks hebben niet meer grondoppervlak nodig dan een klaverblad met parallelbanen, alhoewel ze wel hoger zijn. De aanloop is wel wat langer, waarbij de aansluiting Amersfoort misschien in de weg zit. Maar het moet wel realiseerbaar zijn binnen het bestaande gebied.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10466
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
- Locatie: Delft
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
Ten opzichte van Duitsland geldt in Nederland dat de lussen in klaverbladen ruimer zijn. Dat kost meer ruimte, maar is voor de doorstroming wel beter.
-
- verkeersader
- Berichten: 891
- Lid geworden op: vr 24 mar 2006, 21:35
- Locatie: 050
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
Toevallig keert het plan 'Hoevelaken Bereikbaar & Leefbaar' zich toevallig tegen de omgevingsvariabele die het toepassen van hoge fly-overs misschien nog wel het meest nadelig maakt: horizonvervuiling met daarbij zogenaamd grotere overlast. Er zijn trouwens ook andere nadelen zoals hoge kosten en de berijdbaarheid van de hellingen in extreme weersomstandigheden.Chris schreef:Da's het Frankfurter Kreuz. Een stack blijft voor zowel het Frankfurter Kreuz als knooppunt Hoevelaken toch het beste. Stacks hebben niet meer grondoppervlak nodig dan een klaverblad met parallelbanen, alhoewel ze wel hoger zijn. De aanloop is wel wat langer, waarbij de aansluiting Amersfoort misschien in de weg zit. Maar het moet wel realiseerbaar zijn binnen het bestaande gebied.
In de vervolgfase voor de planstudie Hoevelaken zie je trouwens dat dit burgerplan voor het knooppunt (gebaseerd op dive-unders en zelfs al met een soort sterkte/zwakteanalyse uitgewerkt) opgepakt wordt en meegenomen in de overwegingen. Leuk om te zien dat de schetsen die leken maken zo'n zwaarte krijgen, waarschijnlijk vanuit het oogpunt om die mensen tevreden te stellen maar toch.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9969
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: A28 Amersfoort - Utrecht
Klaverbladoren in NL zijn (bijna?) allemaal ontworpen op 1 straal (behalve korte overgang naar de invoeg en uitvoegstrook). Nadeel is daarmee voor een "normaal" formaat klaverblad dat de weefstrook (in- en uitvoegbaan tussen oren) erg kort is. Het plaatje boven (ovaalvormig oor), wat je vaker, maar niet standaard, in Duitsland ziet, geeft een langere weefstrook, maar tegelijkertijd ook kleinere bochtstralen en onrustiger bochten (2 keer insturen en uitsturen).
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...