Leuk om te lezen, al was het grootste deel van de sporen mij wel redelijk goed bekend.
Eind jaren negentig kwam ik behoorlijk vaak in Geuzenveld, Osdorp en Nieuw-Sloten en hoewel een groot deel van het tracé toen al bebouwd was, was dat op een ander groot deel nog niet het geval. Zo was bijvoorbeeld de straat
Geer Ban een grote doorgaande weg tussen de Osdorperban en de Ookmeerweg met een enorme middenberm van enkele tientallen meters en bij de noordelijker gelegen
Troelstralaan lagen (en liggen) grote
slingers in de weg die duidelijk maakten/maken dat de tweede rijbaan aldaar niet aangelegd is.
En uiteraard was ook de 'dijk' bij het Lambertus Zijlplein een markant punt evenals het viaduct over de Haarlemmerweg (N200) die 15 jaar terug of zo geamoveerd is.
Zie ook bijgaande foto uit 1972 uit de Beeldbank Amsterdam van het dijklichaam tussen de Haarlemmerweg en de Burgemeester Röelstraat.
Het viaduct over de Haarlemmerweg is trouwens pas in 1983/1984 aangelegd waarna ook pas een doorgaande weg is geopend over het dijklichaam langs het Lambertus Zijlplein naar de Burgemeester Röelstraat, daarvoor lag die 'dijk' tientallen jaren niks te doen.
Zie ook deze foto uit 1982 uit de beeldbank Amsterdam van het viaduct over de Sam van Houtenstraat waarbij er duidelijk nog geen weg loopt over het dijklichaam.
Hieronder een foto uit de Beeldbank Amsterdam van de aansluiting op de N200 welke na ca 15 tot 20 jaar alweer is verwijderd, evenals het zuidelijker gelegen talud richting de Burgemeester Röelstraat.
Overigens staat op een
heel klein bordje op het viaduct van de A4 over de Anderlechtlaan nog de naam Geerban vermeld. De straat Geer Ban ligt een paar kilometer noordelijker en dit bordje is dus ook nog een klein spoortje van het oude plan.