[A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3
Moderator: Moderatoren
-
- autoweg
- Berichten: 1197
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3
Maar van de andere kant, een deel van de plotsw groei op de Brabantse Oost-westwegen komt juist voort uit het vermijden van de Belgische en Duitse vrachtwagentol.
-
- Moderator
- Berichten: 74078
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
-
- verkeersader
- Berichten: 727
- Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
- Locatie: Freie und Hansestadt Hamburg
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3
Dat zullen inderdaad hoogstens enkele per dag zijn uit omgeving Zelzate/Gent die misschien de Liefkenshoek-A12/A58 kiezen. Het noordelijke gedeelte van de Antwerpse haven kiest al voor de A12/A58 of E19/A58 als ze richting Noord-Rührgebiet moeten. Wat wellicht eerder een (mogelijke) stijging laat zien is de Westerscheldetunnel, aangezien vrachtverkeer Eeklo/Zelzate/Gent eerder op Nederlandse wegen wilt zijn richting Rotterdam dan via Antwerpen te rijden.
Onderhandelen met België is makkelijker gezegd dan gedaan. Zeker als het gaat om infrastructuur waarbij Nederland iets heeft van "hier zijn ook Belgische belangen". Je kunt de A67 daar onder schalen. Maar zodra Nederland roept "denk aan de Haven van Antwerpen" beroept België zich natuurlijk op de kwestie Westerschelde. Die een veel grotere (directe) impact heeft op de bereikbaarheid van de Haven. Tegenover de indirecte impact van de vertragingen op de A67.
Onderhandelen met België is makkelijker gezegd dan gedaan. Zeker als het gaat om infrastructuur waarbij Nederland iets heeft van "hier zijn ook Belgische belangen". Je kunt de A67 daar onder schalen. Maar zodra Nederland roept "denk aan de Haven van Antwerpen" beroept België zich natuurlijk op de kwestie Westerschelde. Die een veel grotere (directe) impact heeft op de bereikbaarheid van de Haven. Tegenover de indirecte impact van de vertragingen op de A67.
Hamburg, meine Perle
-
- autoweg
- Berichten: 1197
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3
Nou ik vind t geen mythe.
Ze stellen dat er geen toename is omdat de vrachtwagenintensiteiten op grensovergangen op HWN en OWN niet zijn veranderd. Maar als verkeer dat vroeger door Z-Limburg gaat voortaan door Brabant gaat heb je nog steeds 2 grenspassages. De weggevallen vrachtwagens daar worden weer opgevangen door verkeer dat anders de E40 naar Luik had gereden naar nu via Z-Limburg naar Aken/keulen/bonn gaat
En de toename op de A16 valt dan niet op omdat er daar verkeer naar de A4 is gegaan.
Dan zou jr dus alleen toename op de A4 en bijv A58zien. En die zien ze dus ook.
Maar bij de A4 wijten ze t aan t gereedkomen van de weg en op de A58 aan economische groei.
Maar ik had het ook over de Duitse tol. Die lijkt ook tot routekeuzes te leiden die maximaal via NL gaan, bijv dooripv bij Arnhem-Nijmegen pas bij Venlo of Kerkrade de grens over te gaan richting Roergebied. En daar kan een A67 ook duidelijk last van hebben, dat verkeer had misschien anders deels op A12 of A15 gereden.
Maar goed onderzoek is ook moeilijk, Belgische nummerborden tellen heeft geen zin want de vrachtwagens op die route komen uit half Europa of kunnen ool Venlose bedrijven zijn met Oost-Europese chauffeurs ofzo.
Op t stuk van Widejo:
Tja een extra scheldekruising (oosterweel) krijgen ze al nauwelijks rond, financieel en besluitvormingstechnisch. Dan is dit echt een ver van hun bedshow. Bovendien die Belgen hebben ook weer hun visies. Die denken zelf ook dat de ring van Antwerpen minstens voor de helft vol zit met Nederlandse vakantiegangers en vrachtwagens tusse Rotterdam en Frankrijk.
Vandaar ook dat tol er een zo gedragen maatregel is.
Ze stellen dat er geen toename is omdat de vrachtwagenintensiteiten op grensovergangen op HWN en OWN niet zijn veranderd. Maar als verkeer dat vroeger door Z-Limburg gaat voortaan door Brabant gaat heb je nog steeds 2 grenspassages. De weggevallen vrachtwagens daar worden weer opgevangen door verkeer dat anders de E40 naar Luik had gereden naar nu via Z-Limburg naar Aken/keulen/bonn gaat
En de toename op de A16 valt dan niet op omdat er daar verkeer naar de A4 is gegaan.
Dan zou jr dus alleen toename op de A4 en bijv A58zien. En die zien ze dus ook.
Maar bij de A4 wijten ze t aan t gereedkomen van de weg en op de A58 aan economische groei.
Maar ik had het ook over de Duitse tol. Die lijkt ook tot routekeuzes te leiden die maximaal via NL gaan, bijv dooripv bij Arnhem-Nijmegen pas bij Venlo of Kerkrade de grens over te gaan richting Roergebied. En daar kan een A67 ook duidelijk last van hebben, dat verkeer had misschien anders deels op A12 of A15 gereden.
Maar goed onderzoek is ook moeilijk, Belgische nummerborden tellen heeft geen zin want de vrachtwagens op die route komen uit half Europa of kunnen ool Venlose bedrijven zijn met Oost-Europese chauffeurs ofzo.
Op t stuk van Widejo:
Tja een extra scheldekruising (oosterweel) krijgen ze al nauwelijks rond, financieel en besluitvormingstechnisch. Dan is dit echt een ver van hun bedshow. Bovendien die Belgen hebben ook weer hun visies. Die denken zelf ook dat de ring van Antwerpen minstens voor de helft vol zit met Nederlandse vakantiegangers en vrachtwagens tusse Rotterdam en Frankrijk.
Vandaar ook dat tol er een zo gedragen maatregel is.
-
- verkeersader
- Berichten: 727
- Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
- Locatie: Freie und Hansestadt Hamburg
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3

Nederland heeft het geluk dat het geen "doorgang"-functie heeft. Het verkeer wat Nederland binnen komt en/of uit gaat is voor het grote deel bestemmingsverkeer, als eindpunt of als beginpunt. Maar dit zorgt er wel voor dat concepten als een brede tol hier landelijk niet in te voeren zijn. Je raakt de economie hier meer mee dan dat het wat oplevert.
Aan de andere kant, die enkele snelwegverbindingen die wel als doorgaande snelweg duidelijk gebruikt worden (A67, A76) moeten daarmee leven. En ook voldoende capaciteit bieden. Daarom denk ik dat Den Haag gewoon over de brug moet komen. Misschien zelfs 2×4 moet overwegen om toekomstvast te bouwen.
Hamburg, meine Perle
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8511
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3
Eerst maar eens 2x3 aanleggen, met een ruimte reservering voor 2x4. Dat zal het ergste leed wel verzachten, neem ik aan.
Donateur Vereniging Wegenforum
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
-
- expressweg
- Berichten: 3153
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Arnhem
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3

Svenlo
-
- expressweg
- Berichten: 3507
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3

Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7593
- Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3
Ik neem aan dat je puur wegverkeer bedoelt?Widejo schreef:![]()
Nederland heeft het geluk dat het geen "doorgang"-functie heeft. Het verkeer wat Nederland binnen komt en/of uit gaat is voor het grote deel bestemmingsverkeer, als eindpunt of als beginpunt.
De intensiteiten zijn helemaal niet te laag voor 2x3. Tenminste niet in landen met normale wegen. Alleen in Nederland en België wacht men het liefst tot 100.000mvt zich over 2x2 proppen voordat men aan een verbreding gaat denken.sven_engelen schreef:Mij ook, de intensiteiten zijn eigenlijk zelfs te weinig voor 2x3, maar de vrachtwagens maken het erger.
-
- expressweg
- Berichten: 2538
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3
Een 2x4 Martinus Nijhoffbrug leek ook zwaar overdreven. Een 2x3 Zuiderbrug bij Venlo leek ook zwaar overdreven.Snelwegenkenner schreef:Mij lijkt een 2x4 A67 zwaar overdreven.
We hebben het over ruimtereservering, niet over bouwen.
-
- autoweg
- Berichten: 1197
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3
Het kettingeffect is ook nog een ding. Een verbreding hier is niet extreem duur, alleeb de substandaardelen zijn duurder. Edoch als de A67 vlot wordt getrokken komen Venlo en de Randweg Eindhoven als dure knelpunten vanzelf boven drijven.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3

De A67 moet gewoon tussen Leenderheide en Zaarderheiken 2x3 worden met goede vrachtwagenrustvoorzieningen.
-
- expressweg
- Berichten: 3507
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3

Een verbreding zoals uitgevoerd opde A2 tussen Vught en Eindhoven is goed te doen, hooguit zal de brug over het kanaal ook aan de noordzijde met een of twee rijstroken verbreed moeten worden. De rest kan met enkele insnoeringen snel omgebouwd.
De aansluiting Heeze Geldrop zal alleen oostelijker verschoven morten worden.
Heb overigens de indruk dat ze daar nu al mee bezig waren, er is reeds fink gekapt rond die aansluiting.
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
-
- verkeersader
- Berichten: 727
- Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
- Locatie: Freie und Hansestadt Hamburg
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3
Natuurlijk. Dat ladingen vrachtverkeer eerst op een schip zijn aangekomen, per trein of ook mogelijk via de weg is logisch. Maar uit overslag haalt men economisch voordeel. Nederland haalt geen voordeel uit een kleine vrachtwagen die van Antwerpen naar Duisburg moet.duikgek89 schreef:Ik neem aan dat je puur wegverkeer bedoelt?
Mij ook eerlijk gezegd. Maar we hebben het hier over de haven van Antwerpen verbonden met Brainport, distributieland Venlo-Venray en de grootste binnenhaven van Europa in Duisburg. En bovenal de toekomstige eindhalte van de nieuwe "Zijderoute" vanuit China. Allemaal redenen tot groei in vrachtverkeer. En dan is de groei in personenverkeer door bevolkingsgroei in de Brabantse Stedenrij enerzijds en Rührgebiet anderzijds ook nog in het vooruitzicht.Snelwegenkenner schreef:Mij lijkt een 2x4 A67 zwaar overdreven.
Hier mag in heel Nederland wat aan gedaan worden.Snelwegenkenner schreef:met goede vrachtwagenrustvoorzieningen.
Hamburg, meine Perle
-
- dorpsstraat
- Berichten: 121
- Lid geworden op: di 07 nov 2017, 10:15
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3
Is er iets bekend van wat ze naast afslag Geldrop aan het bouwen zijn?
-
- expressweg
- Berichten: 3507
- Lid geworden op: zo 16 jan 2011, 15:48
- Locatie: Meijerij, omgeving 's-Hertogenbosch
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3

Helaas niet een verlengde of verlegde aansluiting op de A67.
- TOEVOEGING
- Werk in uitvoering
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
N ° de membre 40
-
- polderweggetje
- Berichten: 20
- Lid geworden op: wo 25 apr 2012, 20:05
- Locatie: Someren
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3
ik weet niet of dit al voorbij is gekomen...
MIRT onderzoek A67
diverse documenten
Daaruit blijkt dat verbreding waarschijnlijk van Leenderheide tot maximaal aan Asten komt. ook is dit niet geheel zeker.
Ze lijken te hopen op Smart mobility, maar hier is zelfs ook niet veel van bekend. ik wacht nog even af.
MIRT onderzoek A67
diverse documenten
Daaruit blijkt dat verbreding waarschijnlijk van Leenderheide tot maximaal aan Asten komt. ook is dit niet geheel zeker.
Ze lijken te hopen op Smart mobility, maar hier is zelfs ook niet veel van bekend. ik wacht nog even af.
Laatst gewijzigd door StefanR88 op do 04 jan 2018, 21:15, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- Moderator
- Berichten: 74078
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3
Oorspronkelijk was de verbreding alleen tot Geldrop gepland.
Voor een complete verbreding tot Venlo is echt veel geld nodig, de snelweg is in de jaren '60 ontworpen, heeft veelal geen ruimtereservering en veel kunstwerken moeten vervangen worden. Al is dat laatste sowieso een issue gezien de leeftijd van veel bruggen. Tegen 2030 is bijna alles tussen 60 en 70 jaar oud. De verbreding zal daarom een stuk duurder uitvallen dan bijvoorbeeld de A1 Deventer - Hengelo, dat een vergelijkbaar aantal kilometers en vergelijkbare problematiek heeft.
Voor een complete verbreding tot Venlo is echt veel geld nodig, de snelweg is in de jaren '60 ontworpen, heeft veelal geen ruimtereservering en veel kunstwerken moeten vervangen worden. Al is dat laatste sowieso een issue gezien de leeftijd van veel bruggen. Tegen 2030 is bijna alles tussen 60 en 70 jaar oud. De verbreding zal daarom een stuk duurder uitvallen dan bijvoorbeeld de A1 Deventer - Hengelo, dat een vergelijkbaar aantal kilometers en vergelijkbare problematiek heeft.
-
- polderweggetje
- Berichten: 20
- Lid geworden op: wo 25 apr 2012, 20:05
- Locatie: Someren
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3
Dit verklaart dus al veel, daarom is advies om tot aan 'Asten' te verbreden. Ten oosten van Asten is het inderdaad merkbaar rustiger.
zelfs zie ik heel erg vaak een korte file staan tot aan Someren (!) het wordt namelijk daar alleen maar erger en erger.
Bij Geldrop moet er echt iets gaan gebeuren, is 2x4 niet een goede oplossing? (inclusief weefvak)
-
- expressweg
- Berichten: 3403
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3

-
- polderweggetje
- Berichten: 20
- Lid geworden op: wo 25 apr 2012, 20:05
- Locatie: Someren
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3

Ik bedoelde eigenlijk dat vanaf Geldrop 2x4 tot aan Leenderheide/de Hogt laten lopen. van Geldrop tot Someren/Asten 2x3 (dat is ook groot genoeg)
Maar inderdaad wat je zegt, weinig ruimtes in voorhanden gezien natuurgebied. Verdiept aanleggen kan sowieso al helemaal niet.
-
- expressweg
- Berichten: 3403
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3

Maar als je 2x4 tussen Leenderheide en Geldrop is nutteloos zonder verbreding van Leenderheide-De Hogt. Stel er is genoeg verkeer om die 4 rijstroken te vullen. Meer dan 50% van het verkeer op de A67 vanuit Venlo gaat richting de Hogt, dus de twee rijstroken die er nu liggen totaan de samenvoeging met de A2 zijn dan te weinig. Maar als drie rijstroken nodig gaat hebben, kan daar echt geen verkeer van twee rijstroken A2 meer bij, waardoor je zeker tot aan de De Hogt moet gaan verbreden. Dat wordt dan heel snel heel duur.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6327
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3
Correctie, er liggen daar eigenlijk 5 rijstroken per richting, al is de parallelbaan helaas niet ongelijkvloers geïntegreerd in Leenderheide. De hoofdrijbaan tussen de Hogt en Batadorp lijkt me in de toekomst een groter probleem te vormen.verfmeer95 schreef: ↑do 04 jan 2018, 21:26Waar wil je die extra stroken dan naartoe laten lopen? Zolang je het stuk tussen De Hogt en Leenderheide niet verbreedt heeft 2x4 tot Geldrop weinig zin, aangezien er toch maar drie stroken stroom op/afwaards zijn.
-
- autoweg
- Berichten: 1296
- Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3

De parallelbaan bij Eindhoven is totaal ongeschikt voor doorgaand verkeer. Ten eerste is ie op sommige plaatsen drukker dan de hoofdrijbaan maar met name het alignment maakt het een draak van een weg, met bovendien veel in- en uitvoegend verkeer. Het komt maar heel zelden voor dat ik de parallelbaan pak vanwege file op de hoofdrijbaan (en dan kom ik vooral op het stuk Batadorp-De Hogt die nog veel vaker vast staat dan de zuidkant). Daar staat eigenlijk de hele dag tussen 7:00 en 20:00 wel een (beetje) file voor de afstreping vanuit het noorden. Ik denk dat rond Eindhoven meer op te lossen valt door de hoofdrijbaan naar volledig 2x3 te verbreden dan het aanpassen van de parallelbaan. Uitzondering daarop is een directe boog van de N2 naar de A2-zuid omdat die makkelijk aan te leggen is. Verder is het weefvak tussen Batadorp en de Hogt wel aardig verzadigd in de richting west-oost, die staat ook veel vaker vast dan de andere kant op die gedeeltelijk ontvlochten is.
-
- Moderator
- Berichten: 74078
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3
Ik vond dit wel een interessante. Je ziet dat het aantal incidenten zich duidelijk concentreert op het traject dat ze willen verbreden: Leenderheide - Asten, met een piek rond de aansluiting Geldrop.

A67 Leenderheide - Zaarderheiken by European Roads, on Flickr

A67 Leenderheide - Zaarderheiken by European Roads, on Flickr
-
- polderweggetje
- Berichten: 20
- Lid geworden op: wo 25 apr 2012, 20:05
- Locatie: Someren
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3

Dat viel mij ook op. en het valt mij de laatste tijd ook op, dat N266 vanaf rotonde Someren tot aan op en afrit 35 steeds drukker wordt. Ook vanuit Nederweert.
Evenals op N612 van Rochadeweg tot aan op en afrit 35 is dit ook geval. (gezien vanuit mijn auto tijdens ochtend- en avondspitsuren)
Hoe kunnen wij dit verklaren?
-
- expressweg
- Berichten: 3153
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Arnhem
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3
Rond Geldrop zitten ook een aantal verradelijke bochten in de weg/in de afritten en vooral 's avonds is het er behoorlijk donker vanwege de bebossing die zo dicht op de weg staat waardoor de weg zeer smal oogt. Het allignement loopt daar niet vloeiend vandaar dat het al 120 is (tenminste ik ga er vanuit dat dat de reden is)
Svenlo
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 8657
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3

Ik vind het alignment daar overigens nog meevallen. Ben er afgelopen dinsdag nog in beide richtingen overheen gereden en dat viel me niet in negatief opzicht speciaal op. De weg zit gewoon vol met veel vrachtverkeer en dan is iedere oprit er een teveel in de spits. Nu kan je nog van geluk spreken dat er niet zoveel aansluitingen op dat deel van de A67 zitten, anders was de ellende nog groter geweest.
Dat men maar tot Asten kan verbreden verbaast me niks met het beschikbare geld. De grap is wel dat het stuk tussen Asten en de provinciegrens een ruimtereservering heeft in de middenberm. Het Limburgse deel is weer krap met de bekende betonnen barrier.
-
- Secretaris
- Berichten: 17168
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [A067] Eindhoven - Venlo: verbreding 2x3



Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon