Ik kan nu beter zeggen waar ik nog niet gereden heb , dat zijn nu nog 2 korte stompjes: de A12 stukje tussen de R0 en Brussel (Laken), en het stukje E42 tussen Dour en de Franse grens.
Een kaartje tussendoor: snelwegen die ik in minstens 1 richting in full-HD op video heb gezet:
Dusja, vooral nog wat "werk" in het zuidelijke landsgedeelte...
Ben je na de A28 een stuk binnendoor gereden? De meeste mensen die de A28 gehad hebben, hebben ook de verbinding via de E411 of E25 met de rest van het land bereden.
Ik krijg mijn kaartje niet meer correct geüpload (zie pag. 2), maar ondertussen ontbreken alleen nog de A16 (Tournai-St Ghislain), de E25 ten zuiden van Bastogne en de E42 tussen Charleroi en Namen. Zijn er nog bijgekomen: de E34 Turnhout-Nederland, E313 Luik-Bilzen, delen van de N49 en een aantal wegen rond Charleroi. Ik ben er dus BIJNA
Mis nu nog wat kleine korte stukjes bij Kortijk, stukje R4 bij Gent, nog wat ministukjes bij Charleroi, Brussel, Luik. Grootste ontbrekende schakels zijn nu nog de E313 tussen Lummen en Loncin en de E40 tussen Leuven en Loncin en natuurlijk de A28.
De A28 hoop ik aanstaande zondag aan mijn totaal te kunnen toevoegen, samen met de A604 en A602. Daarna ga ik Duitsland in (via een stukje Frankrijk en Luxemburg).
Toegevoegd:
- Deel van E40 in Wallonië
- A201 bij Zaventem
- E403 bij Kortrijk
- A19 tussen Kortrijk en Menen
- E313 tussen Lummen en Liège (klein stukje ontbreekt nog bij Hasselt)
- A604 inprikker bij Liège
Twee dagen in Vlaanderen geweest, een middag in Hasselt en de rest in Leuven. De E313 vanaf Hasselt naar Antwerpen had ik al bereden, maar nieuw was bijna de gehele E314:
Ik heb in België gewoon drie provincies compleet (Namen, Luxemburg en Waals-Brabant), dat red ik zelfs in Nederland niet! Daar heb ik alleen Drenthe en Overijssel compleet.
Toch grappig om te zien hoe de snelwegn de provinciegrenzen negeren. In Nederland heb je dat toch een stuk minder. Welicht omdat de provinciegrenzen logischer zijn? Alleen Utrecht-Gelderland is op sommige plaatsen nogal arbitrair, maar zelfs de A30 loopt netjes enkel in Gelderland.
Snelwegenkenner schreef: Heb je ook het stukje A3/E40 dat in Waals Brabant ligt al gereden?
Och verhip, die mis ik. De E40 heb ik tussen knooppunt Heverlee en Hognoul nog niet gehad.
sirdanilot schreef:Toch grappig om te zien hoe de snelwegn de provinciegrenzen negeren. In Nederland heb je dat toch een stuk minder. Welicht omdat de provinciegrenzen logischer zijn? Alleen Utrecht-Gelderland is op sommige plaatsen nogal arbitrair, maar zelfs de A30 loopt netjes enkel in Gelderland.
A32 begint in Overijssel, komt dan door Drenthe, en daarna weer door Overijssel om uiteindelijk naar Fryslân te gaan. Volgens mij de enige snelweg in Nederland die tot tweemaal toe dezelfde provincie binnen komt.
sirdanilot schreef:Toch grappig om te zien hoe de snelwegn de provinciegrenzen negeren. In Nederland heb je dat toch een stuk minder. Welicht omdat de provinciegrenzen logischer zijn? Alleen Utrecht-Gelderland is op sommige plaatsen nogal arbitrair, maar zelfs de A30 loopt netjes enkel in Gelderland.
Dat geldt hoofdzakelijk voor de E40/A3 Luik-Brussel. Helaas is die eens betekenisloze provinciegrens vele jaren later ook een gewestgrens geworden waardoor je er nu om de vijf voeten met een andere wegbeheerder zit. De E429/A8 lijkt op het wikipediakaartje dat hier circuleert ook meerdere keren de gewestgrens te kruisen maar dat klopt niet. Die weg is namelijk aangelegd ná de grote regionaliseringsgolf en blijft daarom netjes aan 1 kant van de grens: http://goo.gl/maps/Qcn21. Al is het nipt.
Verder is naast het voorbeeld van de E40 ook nog de E25 tussen de provincies Luxemburg en Luik: zie hier. Maar dat heeft verder geen gevolgen voor het wegbeheer.
verfmeer95 schreef: De A27 gaat bij t Gooi 3 maal over de provinciegrens Utrecht-Noord-Holland heen.
Oh dat wist ik niet. Hij gaat in feite echt maar een heel klein stukje door Noord-Holland. Utrecht - Noord-Holland - Utrecht - Noord Holland - Flevoland
Op de E40 is het komende van Brussel: Vlaanderen - Wallonië - Vlaanderen - Wallonië - Vlaanderen - Wallonië - Vlaanderen - Wallonië - Vlaanderen - Wallonië. Je kruist de grens 9 keer. Al staan ze niet alle 9 aangegeven.
Vooral hier waar 5 keer de grens gekruist wordt op 500 meter, al staat er maar 1 bord. Dat is een beetje teveel om aan te geven natuurlijk. Een grenscorrectie zou hier wel op zijn plaats zijn. Maar ja, dat ligt natuurlijk gevoelig. Er is daar wel een speciale regeling: slechts 1 wegbeheerder is verantwoordelijk voor dat gehele kleine stuk, ik weet wel niet meer of het Vlaanderen of Wallonië was.
In Duitsland hadden wa dat ook - Chris heeft dat opgeschreven:
(Bron: [url]http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?f=260&t=15451&p=628917&hilit=Hohenzollern#p628917[/url]) Chris schreef:Ik las een interessant verhaal over de A8 in Baden-Württemberg. Na de tweede wereldoorlog bestond de huidige staat nog niet, maar bestond uit drie staten; Südbaden (Frans bezet), Württemberg-Hohenzollern (Frans bezet) en Württemberg-Baden (Amerikaans bezet). De grens tussen Württemberg-Hohenzollern en Württemberg-Baden is met opzet zo vastgelegd, dat de gehele A8 in de Amerikaanse zone viel (Württemberg-Baden dus). Zodoende hadden de Amerikanen in de jaren na de tweede wereldoorlog een snelweg vanaf Frankfurt naar München, de twee belangrijkste steden in de Amerikaanse zone destijds. Andere routes waren nog niet mogelijk. De route verliep toen via de A5, A67, A656, A5 en A8. De Autobahn was dus van strategisch belang voor de Amerikanen eind jaren '40 en begin jaren '50.
Die joode ahle Zick, die maache mer jrad mit, denn die joode ahle Zick vun Morje, die es hück.
De goede oude tijd, die beleven we net, want de goede oude tijd van morgen is vandaag.
Ik vind het voorbeeld van die Duitse E30 allesbehalve spectaculair. Akkoord, je kruist wel veel deelstaten. Maar slechts op macroniveau. Een grenscorrectie is in dat geval niet aan de orde omdat de grens niet vlak naast de autosnelweg loopt en je bij een ruil grote lappen grond vol steden en mensen zult moeten ruilen.
In het voorbeeld van de E40 ligt dat anders. Daar is vooral de grilligheid het probleem en gaat het om echt om kleine en onbewoonde stukjes landbouwgrond. In principe zou een rechttrekking dus geen ingewikkelde zaak moeten zijn. Ik heb dat hier ooit eens op kaart gezet:
Alfa schreef:
sanderl schreef:Volgens Google Maps is er in dat kleine stukje Vlaanderen zelfs weer een nog kleiner stukje Wallonië. Is dat óók te merken op/aan de weg?
Eigenlijk zou men de gewestgrens eens moeten hertekenen. Dat gewestgrens gewoon laten gelijk lopen met de autosnelweg.
In het rood de huidige grens in blauw mijn voorstel. Het groende deel is compensatiegrond voor Vlaanderen omdat het bij deze regeling anders meer grond zou verliezen dan Wallonië. Bij deze wordt dat dus ook gecompenseerd. Dit om de communautair geïnspireerde kritiek tegen te gaan. Alle overgedragen grond is landbouwgrond waar dus niemand woont.
De autosnelweg zou dus Waals worden. Op die manier wordt men niet meer geconfronteerd met een Vlaanderen-Wallonië-Vlaanderen-Wallonië-Vlaanderen-Wallonië, .... -ritverloop. Dan zou je bij een rit van de Brusselse ring naar Luik slechts 1 keer de gewestgrens kruisen.
Eventueel zou men kunnen eisen dat Vlaanderen haar weggedeelte voor de overdracht nog eens volledig heraanlegt.
Maar 3 jaar na datum is het er nog steeds niet van gekomen. Mijn invloed is dus beperkt.
Eigenlijk zou men daar eens echt 9 'welkom in Vlaanderen'/'Bievenue en Wallonie'-borden moeten plaatsen vlak achter elkaar op de precisie locaties. Dat zou de belachelijke toestand meer zichtbaar maken en dat kan ook helpen om tot een oplossing te komen. Politici zijn daar gevoelig aan.
Laatst gewijzigd door Alfa op do 06 mar 2014, 1:17, 5 keer totaal gewijzigd.
Er is toch ook ergens een stuk waar er een rivier rechtgetrokken is, maar de gewestgrens nog de loop van de oude rivier volgt, waardoor je allerlei enclaves en exclaves hebt? Of is dit voorbeeld inmiddels ook rechtgetrokken?
Hierbij mijn kaart, uiteraard alleen met de wegen waar ik zelf achter het stuur heb gezeten. Het klassieke familiegrapje luidt dat België de snelwegen met E-nummers aanduidt omdat het een land is waar je doorheen moet als je naar Frankrijk gaat. Mijn kaartje kan dat grapje helaas niet ontkrachten.
Vermoedelijk gaan de A12 en de A27 nog wel verder rood kleuren als de A4 bij Steenbergen respectievelijk de A7 in Luxemburg af is, verder heb ik geen concrete plannen. Nou ja, wellicht de A14 als ik nog eens naar Parijs ga.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.