[R004] Ombouw R4-west
Moderator: Moderatoren
-
- expressweg
- Berichten: 4613
- Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
- Locatie: Aardenburg (Zeeuws-Vlaanderen)
Re: [R004] Ombouw R4-west
Het is denk ik deze kruising: http://g.co/maps/wwqxs
Als ik goed kan tellen, zullen er dan nog 3 kruisingen overschieten, maar zeker ben ik het niet helemaal.
Als ik goed kan tellen, zullen er dan nog 3 kruisingen overschieten, maar zeker ben ik het niet helemaal.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10232
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [R004] Ombouw R4-west
mavas schreef:Je bedoelt het kruispunt bij Ertvelde?
Vraagje. Hoeveel gelijkvloerse kruispunten heeft de R4-west na de aanleg van dat Hollands complex over? En moeten die allen op termijn worden afgesloten of omgezet in ongelijkvloerse aansluitingen?
Het gaat om een volledig nieuwe aansluiting die vooral moet dienen om een nieuwe industriezone te ontsluiten. Meer info hierover en over het nieuwe complex:
http://www.evergem.be/file_uploads/4218 ... _n,1,1,0,0
Hier de project MER:
http://www.lne.be/merdatabank/uploads/merntech1542.pdf
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9981
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [R004] Ombouw R4-west


Er zijn er nu nog 7.daviedoff schreef:Het is denk ik deze kruising: http://g.co/maps/wwqxs
Als ik goed kan tellen, zullen er dan nog 3 kruisingen overschieten, maar zeker ben ik het niet helemaal.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10232
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [R004] Ombouw R4-west
Het Laatste Nieuws 10-02-2012 schreef:Kruispunt R4 Wondelgem ondertunneld
Onder de trambaan aan de Evergemsesteenweg en de N456 in Wondelgem komt een tunnel. Dat antwoordde minister Crevits op een vraag van volksvertegenwoordiger Jos De Meyer (CD&V). Het project op de westelijke tak van de R4 omvat in een eerste fase de technische studie voor het bouwen van de tunnel. Ook wordt bekeken wat de noodzakelijke aanpassingswerken van de bestaande spoorwegbrug zijn, en wat moet worden aangepast aan de tramlijn en de lokale wegen. Daarnaast zei Crevits nog dat het dubbelrichtingsfietspad langs de R4 zal worden doorgetrokken vanaf de Langerbruggestraat tot aan de Zeeschipstraat. Dat wordt in 2013 al aanbesteed. (VDS)
-
- autoweg
- Berichten: 1165
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 17:36
- Locatie: Evergem
Re: [R004] Ombouw R4-west
Ze zijn de laatste twee weken aan beide kruispunten bezig met grondstalen te nemen. Vermoedelijk om de onderbodem te onderzoeken welke soort grond er overal zit. Het enige wat ik hoop, is als ze met plannen komen, ze rekening houden met een toekomstige aansluiting met de Sifferdoktunnel.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10232
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [R004] Ombouw R4-west
Het Nieuwsblad 03-04-2012 schreef:Aanpak kruispunt R4-Zeeschipstraat is nodig
EVERGEM/GENT - Aan het kruispunt van de R4-west en de Zeeschipstraat staan in alle richtingen dagelijks ellenlange files. Een herinrichting dringt zich dan ook op. ‘Als primaire weg van categorie1 en heeft de R4-west een doorgangsfunctie. Dat betekent dat alle gelijkgrondse kruisingen moeten verdwijnen', merkt burgemeester Erik De Wispelaere (CD&V/N-VA) op. ‘Om bugettaire redenen wordt de voorziene timing niet gevolgd. De aanpak van het kruispunt is pas in 2016 gepland. Maar de werkzaamheden aan de traktaatweg zullen in 2014 zijn uitgevoerd, aan weerskanten van de R4 zijn op Wondelgems en Evergems grondgebied duizend woningen gepland en in Evergem worden nog meer bedrijventerreinen ontwikkeld. Het verkeer op de R4-west zal dus nog fors toenemen en de files nog langer maken', waarschuwt De Wispelaere.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10232
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [R004] Ombouw R4-west
Het Nieuwsblad 09-08-2012 schreef:Aanleg bedrijventerrein Rieme-Noord gestart
GENT/EVERGEM - In de Gentse haven start de aanleg van het nieuwe bedrijventerrein Rieme-Noord, dat 100 hectare groot wordt. Het Havenbedrijf Gent neemt 70 hectare voor zijn rekening, het Vlaams Gewest 20 hectare en de gemeente Evergem 10 hectare.
Half juni 2012 startte de aannemer met voorbereidende werken en vanaf deze week worden de rioleringsbuizen en de grachten aangelegd alsook de groenbuffers aan de rand. Hierna volgen de wegen en fietspaden.
De bestaande wegen blijven beschikbaar, wel wordt eind dit jaar het gedeelte van de Callemansputtestraat tussen de Riemesteenweg en Callemansputtewegel definitief gesloten voor auto- en vrachtverkeer. Het industrieterrein mag geen rechtstreekse verbinding hebben met het centrum van Rieme.
Half 2015 is het bedrijventerrein klaar en sluit het aan op de R4-West en de weg naast het Kanaal Gent-Terneuzen
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10232
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [R004] Ombouw R4-west
Korte stand van zaken november 2012:
1. Kruispunt 1 (verkeerswisselaar met de N49/E34) : de verkeerswisselaar is volledig gerealiseerd en in gebruik.
2. Kruispunt 2 (Hollands complex Rieme-Noord) : het technisch ontwerp is in opmaak en de onteigeningen voor deze werken zijn lopende. De komende maanden wordt de bouwaanvraag ingediend en start het overleg met de nutsmaatschappijen.
3. Kruispunt 3 (Riemsesteenweg) : de insleuving van de R4 onder de Riemsesteenweg kan pas gebeuren nadat het Hollands complex aan Rieme-Noord is gebouwd.
4. Kruispunt 4 (Kluizendok, beter gekend als Ovaal van Wippelgem) : deze infrastructuur is gerealiseerd en in gebruik. Vanaf dit complex zal wel nog een verbinding worden aangelegd naar de N458 Noordlaan.
5. Kruispunt 5 (Zeeschipstraat en Evergemsesteenweg) : voor dit kruispunt zijn een aantal voorbereidende onderzoeken uitgevoerd (geotechnisch onderzoek) en is de samenwerkingsovereenkomst met de verschillende partijen in opmaak. Van zodra de samenwerkingsovereenkomst is ondertekend, wordt de technische studie aanbesteed.
1. Kruispunt 1 (verkeerswisselaar met de N49/E34) : de verkeerswisselaar is volledig gerealiseerd en in gebruik.
2. Kruispunt 2 (Hollands complex Rieme-Noord) : het technisch ontwerp is in opmaak en de onteigeningen voor deze werken zijn lopende. De komende maanden wordt de bouwaanvraag ingediend en start het overleg met de nutsmaatschappijen.
3. Kruispunt 3 (Riemsesteenweg) : de insleuving van de R4 onder de Riemsesteenweg kan pas gebeuren nadat het Hollands complex aan Rieme-Noord is gebouwd.
4. Kruispunt 4 (Kluizendok, beter gekend als Ovaal van Wippelgem) : deze infrastructuur is gerealiseerd en in gebruik. Vanaf dit complex zal wel nog een verbinding worden aangelegd naar de N458 Noordlaan.
5. Kruispunt 5 (Zeeschipstraat en Evergemsesteenweg) : voor dit kruispunt zijn een aantal voorbereidende onderzoeken uitgevoerd (geotechnisch onderzoek) en is de samenwerkingsovereenkomst met de verschillende partijen in opmaak. Van zodra de samenwerkingsovereenkomst is ondertekend, wordt de technische studie aanbesteed.
-
- autoweg
- Berichten: 1165
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 17:36
- Locatie: Evergem
Re: [R004] Ombouw R4-west
Ik hoop dat ze voor punt 5 ook rekening houden met de ooit aan te leggen tunnel (de naam even kwijt).
-
- zandpaadje
- Berichten: 9
- Lid geworden op: di 10 aug 2010, 20:27
- Locatie: Vlaams-Brabant
Re: [R004] Ombouw R4-west
Over punt 4 is er meer info op http://www.evergem.be/WerkenDetail.aspx?id=53
-
- autoweg
- Berichten: 1358
- Lid geworden op: ma 25 jun 2007, 19:48
- Locatie: Oostende, België
Re: [R004] Ombouw R4-west
Punt 5 is moeilijk om zonder tunnel te werken. 2 drukke kruispunten na elkaar, een tramspoor en veel bebouwing rondom.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9981
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [R004] Ombouw R4-west

-
- zandpaadje
- Berichten: 17
- Lid geworden op: di 25 sep 2012, 18:26
-
- zandpaadje
- Berichten: 17
- Lid geworden op: di 25 sep 2012, 18:26
Re: [R004] Ombouw R4-west
Werken Drogenbroodstraat richting Gent
Werken Drogenbroodstraat
Aanleg fietspad
Aanleg kruispunt
Aanleg fietspad
Kruispunt R4-West-Drogenbroodstraat
Werken Kerkbruggestraat
-
- polderweggetje
- Berichten: 26
- Lid geworden op: do 18 jul 2013, 16:09
Re: [R004] Ombouw R4-west
Ik snap niet waarom ze tegenwoordig nog kruispunten te vernieuwen, zonder installatie van aparte verkeerslichten om de baan te kruisen.
Is dat nu echt zo veel gevraagd? Dit is weer een knap voorbeeld.
Is dat nu echt zo veel gevraagd? Dit is weer een knap voorbeeld.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6401
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: [R004] Ombouw R4-west
De werken zijn absoluut nog niet afgerond en het mag duidelijk zijn dat het uiteindelijk de bedoeling is om er nieuwe verkeerslichten te plaatsen. Maw, verduidelijk je post eens want wat bedoel je precies met "Rijbaan kruisen"?
-
- autoweg
- Berichten: 1475
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 21:39
- Locatie: Oosterhout
Re: [R004] Ombouw R4-west

-
- polderweggetje
- Berichten: 26
- Lid geworden op: do 18 jul 2013, 16:09
Re: [R004] Ombouw R4-west
Dat klopt.
De werken zijn al een weekje afgerond hoor, ik passeer er elke dag.
De werken zijn al een weekje afgerond hoor, ik passeer er elke dag.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9981
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [R004] Ombouw R4-west
Omdat verkeerslichten zonder deelconflict niet zaligmakend zijn. Je maakt er de automobilisten dom door (geen inzicht meer in verkeer, blind vertrouwen in het groene pijltje) en het verhoogt de wachttijd onnodig.Tricolores schreef:Ik snap niet waarom ze tegenwoordig nog kruispunten te vernieuwen, zonder installatie van aparte verkeerslichten om de baan te kruisen.
Is dat nu echt zo veel gevraagd? Dit is weer een knap voorbeeld.
-
- autoweg
- Berichten: 1889
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Re: [R004] Ombouw R4-west
Het verhoogt de wachttijd inderdaad vaak onnodig. Er is ook niet steeds plaats om een dergelijke strook aan te leggen.
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
- polderweggetje
- Berichten: 26
- Lid geworden op: do 18 jul 2013, 16:09
Re: [R004] Ombouw R4-west
Deels akkoord.
De wachttijd stijgt enkel door de slechte afstelling van de verkeerslichten.
Ik rij vaak in Nederland, daar is de wachttijd net korter dan bij ons. Elk kruispunt beschikt daar over dergelijke kruispunten, zelfs in de bebouwde kom.
Het weegt ook niet op tegen de verhoogde veiligheid die het met zich meebrengt.
De wachttijd stijgt enkel door de slechte afstelling van de verkeerslichten.
Ik rij vaak in Nederland, daar is de wachttijd net korter dan bij ons. Elk kruispunt beschikt daar over dergelijke kruispunten, zelfs in de bebouwde kom.
Het weegt ook niet op tegen de verhoogde veiligheid die het met zich meebrengt.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9981
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: [R004] Ombouw R4-west
Meer fases betekent ook een langere doorlooptijd en dus langere wachttijden. In Nederland is de wachttijd korter omdat vrijwel alle verkeerslichten er een variabele regeling hebben die gebaseerd is op lussen in de weg. Mochten ze daar ook gewone verkeerslichten hebben zou de wachttijd nóg korter zijn.Tricolores schreef:Deels akkoord.
De wachttijd stijgt enkel door de slechte afstelling van de verkeerslichten.
Ik vind het argument 'veiligheid' overroepen. De zwaarste ongevallen bij VRI-installaties zijn roodlichtnegaties. Daar doen pijltjesverkeerslichten maar weinig tegen. Verder zijn verkeerslichten met conflictsituaties erg veilig als je gewoon een simpele basisregel in acht neem: sla pas af als er niemand van in de tegenovergestelde richting komt.Tricolores schreef: Het weegt ook niet op tegen de verhoogde veiligheid die het met zich meebrengt.
-
- polderweggetje
- Berichten: 26
- Lid geworden op: do 18 jul 2013, 16:09
Re: [R004] Ombouw R4-west
Ik vind het argument 'veiligheid' absoluut niet overroepen. Ik heb aan het overbekende OCAS-kruispunt bijna een zwaar ongeval gehad door iemand die de baan kruiste op het moment dat ik kwam aangereden. Ik reed niet te hard, zij reed niet door rood... Een inschattingsfout. Had er op dat moment een vrachtwagen achter me aangereden of had ik ook maar één fractie van een seconde later de rem tot op de bodem van mijn auto gedrukt, was ik morsdood geweest.
Langere wachttijden vind ik geen goed argument. Verkeerslichten en gelijkvloerse kruispunten moeten weggewerkt worden waar mogelijk.
Ongevallen die ontstaan door het roekeloos kruisen van de baan zijn vaak erg zware ongevallen met dito gevolgen. Daar waar er toch verkeerslichten staan, moeten deze beter afgericht worden zodat de wachttijden tot het minimum herleid worden.
Het is niet voor niks dat Nederland zowat het meest verkeersveilige land ter wereld is, en wij kansloos achterop hinken...
PS: Moet deze discussie niet stilaan losgetrokken worden richting een nieuw topic?
Langere wachttijden vind ik geen goed argument. Verkeerslichten en gelijkvloerse kruispunten moeten weggewerkt worden waar mogelijk.
Ongevallen die ontstaan door het roekeloos kruisen van de baan zijn vaak erg zware ongevallen met dito gevolgen. Daar waar er toch verkeerslichten staan, moeten deze beter afgericht worden zodat de wachttijden tot het minimum herleid worden.
Het is niet voor niks dat Nederland zowat het meest verkeersveilige land ter wereld is, en wij kansloos achterop hinken...
PS: Moet deze discussie niet stilaan losgetrokken worden richting een nieuw topic?
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [R004] Ombouw R4-west
In NL heb je ook kruispunten met deelconflict, maar vooral in de Randstad. Bijvoorbeeld hier.Tricolores schreef:Deels akkoord.
De wachttijd stijgt enkel door de slechte afstelling van de verkeerslichten.
Ik rij vaak in Nederland, daar is de wachttijd net korter dan bij ons. Elk kruispunt beschikt daar over dergelijke kruispunten, zelfs in de bebouwde kom.
Het weegt ook niet op tegen de verhoogde veiligheid die het met zich meebrengt.
De eerste keer dat ik daar met rijles langs kwam, moest de instructeur me verhinderen om gewoon links af te slaan (tegen de tegenliggers aan dus). Ik had namelijk geen idee dat het hier met deelconflict was

-
- polderweggetje
- Berichten: 26
- Lid geworden op: do 18 jul 2013, 16:09
Re: [R004] Ombouw R4-west
Gebeurt toch maar zelden? Ik rijd vaak in de regio Tilburg/Breda, daar ken ik geen enkel kruispunt dat het heeft.sirdanilot schreef:In NL heb je ook kruispunten met deelconflict, maar vooral in de Randstad. Bijvoorbeeld hier.Tricolores schreef:Deels akkoord.
De wachttijd stijgt enkel door de slechte afstelling van de verkeerslichten.
Ik rij vaak in Nederland, daar is de wachttijd net korter dan bij ons. Elk kruispunt beschikt daar over dergelijke kruispunten, zelfs in de bebouwde kom.
Het weegt ook niet op tegen de verhoogde veiligheid die het met zich meebrengt.
De eerste keer dat ik daar met rijles langs kwam, moest de instructeur me verhinderen om gewoon links af te slaan (tegen de tegenliggers aan dus). Ik had namelijk geen idee dat het hier met deelconflict was
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [R004] Ombouw R4-west
Tilburg is natuurlijk een erg nieuwe, ruim opgezette stad. Het wordt op deze manier ook niet meer aangelegd. Je vindt het vooral in de 'oudere' stedelijke gebieden, zoals Leiden, Den Haag, Amsterdam... volgens mij heeft Rotterdam het ook wel.
-
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 40818
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: [R004] Ombouw R4-west
In Amsterdam zijn er genoeg verkeerslichten met deelconflict. Dit vind ik wel een mooie:
https://maps.google.nl/maps?q=sloterdij ... 26,,1,3.85
Men heeft hier gekozen voor een rechtsaffer met een eigen verkeerslichtenregeling, maar linksafslaan is wel conflicterend met tegenliggend fietsverkeer. Het openbaar vervoer zit wel in een aparte regeling. Dat is hier maar goed ook, het overzicht is tamelijk minimaal en het Mercatorplein is een knooppunt van diverse afbuigende tram- en buslijnen. Als je dat niet apart afwikkeld dan is het gewoon echt onveilig, maar liever had ik gezien dat linksaf hier een aparte regeling zou krijgen en rechtdoor- en rechtsaf gecombineerd zou worden.
https://maps.google.nl/maps?q=sloterdij ... 26,,1,3.85
Men heeft hier gekozen voor een rechtsaffer met een eigen verkeerslichtenregeling, maar linksafslaan is wel conflicterend met tegenliggend fietsverkeer. Het openbaar vervoer zit wel in een aparte regeling. Dat is hier maar goed ook, het overzicht is tamelijk minimaal en het Mercatorplein is een knooppunt van diverse afbuigende tram- en buslijnen. Als je dat niet apart afwikkeld dan is het gewoon echt onveilig, maar liever had ik gezien dat linksaf hier een aparte regeling zou krijgen en rechtdoor- en rechtsaf gecombineerd zou worden.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10232
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: [R004] Ombouw R4-west
Korte stand van zaken uit de nieuwe beleidsbrief mobiliteit en openbare werken van minister Crevits:
Op de R4-west is een vrijliggend dubbelrichtingsfietspad aangelegd tussen de Drogenbroodstraat en de Langerbrugsestraat. Voor het knooppunt 2, het Hollands complex voor de ontsluiting van het industrieterrein Rieme-noord, is de bouwvergunning afgeleverd. Bij de ombouw van de R4-west tot primaire weg komen er over een afstand van 1,1 km geluidsschermen (vanaf de Langerbrugsestraat tot voorbij Elso). Het dossier voor de aanleg van het knooppunt 2 (Hollands complex ter ontsluiting van de industriezone Rieme-Noord) zal klaar worden gemaakt voor aanbesteding.
-
- autoweg
- Berichten: 1889
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Re: [R004] Ombouw R4-west
Bron: http://www.nieuwsblad.be/article/detail ... 3_00926788Geen sprake meer van geluidsschermen
EVERGEM - Het staat definitief vast dat in Ertvelde in de omgeving van het kruispunt met de Riemesteenweg geen geluidsschermen komen. Ze nog installeren, zouden grote overbodige kosten zijn, omdat de primaire weg op die plaats later wordt ingesleufd.
Op vraag van inwoners van de woonwijken Everpark en Maagdekensstraat besliste de Vlaamse Regering ruim een decennium geleden om langs de R4-west geluidsschermen te plaatsen tussen de kruispunten met de Langerbrugse- en Drogenbroodstaat.
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
-
- autoweg
- Berichten: 1165
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 17:36
- Locatie: Evergem
Re: [R004] Ombouw R4-west
Eerst tien jaar wachten met een beslissing te nemen om dan nee te zeggen omdat binnen nu en tien jaar (of later) de weg i neen sluit zou komen te liggen. Zo kan je ook geld op geluidsschermen uitsparen, maar als het de goede manier is, is iets anders.