Twee jongeren zijn in de nacht van vrijdag op zaterdag omgekomen nadat ze van het viaduct in Onoz (provincie Namen) vielen en 50 meter lager neerkwamen.
Het gaat om een jongen van 22 en een meisje van 20 uit Mettet en Couvin.
De twee slachtoffers hadden een ongeval met hun wagen, maar kwamen er zonder kleerscheuren vanaf.
Ze verlieten hun voertuig en klommen - vermoedelijk uit veiligheidsoverweging - over de balustrade.
Wat ze niet wisten, en in het donker wellicht niet konden zien, was dat er achter de vangrail een opening gaapt die beide rijrichtingen van elkaar scheidt.
De twee maakten een fatale val van 50 meter.
De politie kwam ter plaatse nadat voorbijrijdende chauffeurs het verlaten voertuig zagen staan.
De agenten troffen de levenloze lichamen aan onder het viaduct.
Dit is een ongeval dat simpelweg niet had mogen kunnen gebeuren...
Oef dat is wel heel tragisch. Sterkte voor de familieleden, want het zal moeilijk zijn om zo'n verlies te verwerken. In Nederland zie je veel dat bij snelwegbruggen er een rooster hangt in de middenberm. Maar ook lang niet overal (zie foto's):
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Er zou ongeveer 58 miljoen zijn uitgetrokken voor het verbreden van de E42 tussen Sambreville en Andenne (eerste fase voor 2012) en daarna van Andenne tot Luik naar 2x3. De werken kunnen gemakkelijk gerealiseerd worden omdat het hele tracé al voorzien is voor 2x3 rijstroken. Als belangrijkste reden voor de verbreding haalt men vooral een verhoogde veiligheid aan. De E42 slikt gemiddeld dagelijks 55000 voertuigen.
De 35% vrachtverkeer zal ook wel zwaar meewegen in het besluit om de E42 te verbreden. Ik heb die snelweg wel eens gereden en niet als erg prettig ervaren.
Dat is wel de bedoeling ja. Ecolo is trouwens tegen de verbreding, zij vinden dat het uitgetrokken bedrag beter gebruikt kan worden voor reparaties aan de Waalse wegen in het algemeen.
En het is officieel! De werken aan de verbreding van de E42 naar 2x3 rijstroken gaan van start op 7 september. In een eerste fase wordt het 22km lange gedeelte Sambreville-Daussoulx (rijrichting Luik tussen kmp 69,36 en kmp 48,00) aangepakt. Tegen eind 2012 moeten de werken achter de rug zijn. De kosten worden geschat op 25 miljoen euro.
Chris schreef:3 maanden is wel supersnel om dat stuk te verbreden zeg...
Ik vermoed dat die 3 maanden ook gewoon die eerste fase betreft, plus ook dat de verbreding waarschijnlijk in de middenberm zal plaatsvinden (ruimtereservering?)
Inderdaad de vorige verbredingen op de E42 ter hoogte van Charleroi en Mons zijn allemaal in de middenberm gebeurd. Het enige stukje dat dan dringend nog een verbreding/aanpassing nodig heeft is het stukje tussen La Louviere en de aansluiting met de E19.
Alfa schreef:Begrijp ik het goed dat ze de middenberm wilden bereiken?
Je hebt er niks meer aan, vier jaar later, maar toen ik deze brug onlangs passeerde zag ik waarom: de vluchtstroken bevinden zich op de brug aan de linkerzijde. De "middenberm" is dus de dichtstbijzijnde vluchtmogelijkheid. Overigens lijkt het er op Streetview op dat het gat tussen de brughelften provisorisch is dichtgemaakt.
Goeie zaak deze verbreding, zeldzaam maar zo lang geleden nu ook weer niet.De laatste jaren (2003-2010) staan mij toch ook de verbreding bij van de E42 tussen St-Ghislain en Thieux in beide richtingen en de E17 Aalbeke - Waregem.
Ik hoop wel dat ze de gelegenheid te baat nemen om het asfalt op de andere rijstroken ook te vervangen. Wallonië heeft de laatste tijd veel wegenprojecten in de ijskast gezet...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.