College beantwoordt vragen Sloeweg
20 mei 2015
Op 11 mei 2015 heeft de commissie Economie gesproken over de Sloeweg. Op de agenda stonden: het rapport van de Taskforce Sloeweg en het feitenrelaas dat ingaat op de bestuurlijke besluitvorming rondom het project. Het College wil de adviezen van de Taskforce Sloeweg overnemen, maar de Staten moeten hierover een besluit nemen. En veel partijen hebben nog vragen over de oorzaken van de problemen en over de voorgestelde oplossingen. Tijdens de commissievergadering ontbrak de tijd om al deze vragen te beantwoorden. Daarom heeft het College nu een brief gestuurd naar de Staten. Het College geeft hierin antwoord op vragen die zijn ingediend.
College: maximaal bijsturen
Als het College de verdubbeling van de Sloeweg volgens het bestaande ontwerp uitvoert, lopen de kosten en de planning flink uit de pas. Wanneer we maximaal bijsturen, voorzien we een tekort op het project van ongeveer € 19 miljoen. Zonder ingrijpen kan dat oplopen tot ruim € 30 miljoen. Onze conclusie: ongewijzigd doorgaan met het project is niet verantwoord.
Het College wil fors ingrijpen in het ontwerp van een aantal aansluitingen, om de dreigende kostenoverschrijding te minimaliseren. Aan het uitgangspunt tornen we niet: we zorgen ervoor dat automobilisten vlot en veilig door Zeeland kunnen rijden. Dat doen we op een verantwoorde manier; met oplossingen die afgestemd zijn op het toekomstige gebruik en tientallen jaren mee kunnen. Het ontwerp doet minimale concessies aan doorstroming, terwijl deze oplossingen wel een stuk goedkoper zijn.
Hoe gaan we verder?
Het College hoopt nog steeds om de verdubbeling van de Sloeweg medio 2016 op te kunnen leveren – zij het met flinke aanpassingen. Dat is mogelijk, maar het is daarvoor wel noodzakelijk dat Provinciale Staten op 3 juli een besluit nemen over de benodigde aanpassingen. En dat er voldoende draagvlak is voor de aanpassingen bij stakeholders van het project. Provinciale Staten ontvangen eind juni een voorstel over het vervolgtraject en dekking van de geraamde meerkosten.
Functioneren projectorganisatie
Het College vindt dat het ambtelijk-bestuurlijk samenspel binnen het project Sloeweg onvoldoende is geweest. Daarom is extern onderzoek ingesteld naar het functioneren van de interne projectorganisatie. Dit onderzoek moet leiden tot conclusies en aanbevelingen ter verbetering van de projectorganisatie en projectmatig werken in het algemeen. Het definitieve rapport is 3 juli 2015 beschikbaar, wanneer besluitvorming van PS over de Sloeweg wordt gevraagd.
http://www.zeeland.nl/actueel/college-b ... en-sloeweg
[N062] Reconstructie Sloeweg
Moderator: Moderatoren
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17974
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
3 juli valt dus het besluit:
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Moderator
- Berichten: 74177
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Ik kwam vanochtend over de N62. Er wordt nog wel gewerkt op dit moment. Ik vraag me toch af wat er mis is gegaan. De werkzaamheden zijn namelijk nog helemaal niet vergevorderd, afgezien van één fietspassage bij de aansluiting met de A58 is er nog geen enkel kunstwerk gebouwd, alleen wat grondwerken.
Het is dus niet zo, dat ze tijdens de bouw er achter komen dat het allemaal veel duurder is. Dit moest al eerder bekend zijn. Je maakt mij niet wijs dat je na wat grondwerken erachter komt dat het project ineens € 30 miljoen duurder is dan verwacht.
Het is dus niet zo, dat ze tijdens de bouw er achter komen dat het allemaal veel duurder is. Dit moest al eerder bekend zijn. Je maakt mij niet wijs dat je na wat grondwerken erachter komt dat het project ineens € 30 miljoen duurder is dan verwacht.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17974
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Zou mooi zijn als men uiteindelijk voor een simpel trompetje zou kiezen. Dat is nog eens toekomstvast.College informeert Staten over voortgang Sloeweg
12 juni 2015
Op vrijdag 3 juli 2015 vergaderen de Provinciale Staten (PS) over de dekking van de extra kosten die nodig zijn om het project Sloeweg af te ronden. Vooruitlopend daarop heeft het College van Gedeputeerde Staten een brief aan PS gestuurd, om de Staten te informeren over de voortgang. Het College hoopt dat verdubbeling van de Sloeweg medio 2016 gereed is – zij het met flinke aanpassingen. Dat is mogelijk, maar dan moeten Provinciale Staten wel op 3 juli een besluit nemen over de benodigde aanpassingen.
[...]
Varianten voor aansluiting op Tunnelweg
De Task Force doet in haar rapport diverse aanbevelingen om kosten te besparen. Een aantal partijen, onder andere de gemeente Borsele en de Brabants Zeeuwse Werkgeversvereniging (BZW), hebben kritische vragen gesteld over het voorstel om bij de aansluiting Bernhardweg-Sloeweg-Westerscheldetunnelweg een grote rotonde met bypasses te maken. Zij geven de voorkeur aan een ongelijkvloerse aansluiting met viaducten – zoals in de oorspronkelijke plannen stond – of een zogeheten 'trompetoplossing'.
Dat is een aansluiting, waarbij auto's elkaar niet tegenkomen en slechts één viaduct nodig is. Het College brengt in kaart wat de effecten van de verschillende varianten zijn voor doorstroming, planning en het financiële plaatje. Op die manier kunnen PS op 3 juli de voor- en nadelen van de alternatieven tegen elkaar afwegen.
http://www.zeeland.nl/actueel/college-i ... ng-sloeweg
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Secretaris
- Berichten: 17172
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Dit is het bijgeleverde schetsontwerp:
- SPOILER: TOON
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- Secretaris
- Berichten: 17172
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Die brief van GS is overigens ook erg interessant.
Tersluiks lees ik op pagina 3 nog even dit (werd in 2013 overigens al bevestigd):
Ten aanzien van die trompetaansluiting: Borssele heeft een bedrijventerrein 'Sloepoort' in de oostelijke oksel van de N62 gepland (wordt voorlopig niet ontwikkeld) en wil die rechtstreeks aansluiten op de N62. Bij een trompetaansluiting kan dat gerealiseerd worden, met het sterknooppunt niet. De burgemeester vraagt de provincie dan ook rekening te houden met een trmopetaansluiting die in een later stadium als gewone afrit kan fungeren.
Tersluiks lees ik op pagina 3 nog even dit (werd in 2013 overigens al bevestigd):
Helaas nog geen datum, maar dat zal dus afhangen van het gereedkomen van de verdubbeling van de beide wegdelen.Verder is het erg belangrijk om draagvlak bij Rijkswaterstaat Zee en Delta te krijgen voor de gekozen wijzigingen en optimalisaties. Op grond van een overeenkomst uit 2005 neemt de Staat namelijk op termijn de Sloe- en Tractaatweg over van de Provincie.
Ten aanzien van die trompetaansluiting: Borssele heeft een bedrijventerrein 'Sloepoort' in de oostelijke oksel van de N62 gepland (wordt voorlopig niet ontwikkeld) en wil die rechtstreeks aansluiten op de N62. Bij een trompetaansluiting kan dat gerealiseerd worden, met het sterknooppunt niet. De burgemeester vraagt de provincie dan ook rekening te houden met een trmopetaansluiting die in een later stadium als gewone afrit kan fungeren.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- expressweg
- Berichten: 3704
- Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Het lijkt me dan gewoon een kwestie van 2 gecombineerde in- en uitvoegers tussen de Frankrijkweg en het nieuwe trompetje, niet zo heel schokkend...Kaaiman schreef:Bovendien zou dan ook de tweede rijstrook van de N254 tot aan de Frankrijkweg aangelegd moeten worden denk ik.
-
- Secretaris
- Berichten: 17172
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Laatst gewijzigd door Kaaiman op vr 19 jun 2015, 14:40, 2 keer totaal gewijzigd.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- Penningmeester
- Berichten: 7087
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
-
- Secretaris
- Berichten: 17172
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

* Hangt af van het type viaduct, lengte en breedte, waar je het zand vandaan haalt, enz.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- Penningmeester
- Berichten: 7087
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg


Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
-
- expressweg
- Berichten: 3704
- Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Als ik op maps kijk zie ik niet waarom er een extra viaduct nodig is om doorlopende in- en uitvoegers naar de Frankrijkweg te realiseren. Dit hier is al breed genoeg:Kaaiman schreef:Wat kost een viaduct?
https://www.google.nl/maps/@51.4638,3.7 ... a=!3m1!1e3
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17974
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Er is weer nieuws te melden. Het college van GS lijkt aan te sturen op een dubbelstrooksrotonde (dit staat er bij, het is mij niet duidelijk of dit een turborotonde wordt):
College wil verdubbeling Sloeweg medio 2016 afronden
24 juni 2015
Het College wil optimalisaties doorvoeren in de verdubbeling van de Sloeweg, om ervoor te zorgen dat het project nog steeds medio 2016 kan worden opgeleverd. Zij koerst daarbij aan op de aanleg van een rotonde met bypasses op de kruising van de Sloeweg met de Westerscheldetunnelweg.
In tegenstelling tot een eerder voorstel van de Task Force Sloeweg krijgt de rotonde dubbele rijstroken. Uit onderzoeken en berekeningen blijkt dat een dergelijk verkeersplein minimaal tot 2038 voldoet om een vlotte doorstroming te waarborgen, zelfs als we uitgaan van maximale groei van verkeer. Bovendien is dit in financieel opzicht de meest voordelige oplossing.
Daarnaast wil het College de volgende optimalisaties doorvoeren:
- Verdubbeling Bernardweg schrappen (gedeelte vanaf de aansluiting met de Frankrijkweg tot de aansluiting op de Sloeweg)
- Geen centrale rotonde bij aansluiting Molendijk, maar een "Haarlemmermeer-oplossing", waarbij twee rotondes worden aangelegd ter plaatse van de op- en afritten
- Architectuur bij Molendijk aanpassen; de berm wordt smaller en damwanden blijven achterwege
- Bestaande viaducten Drieweg benutten, waardoor de aanleg van twee nieuwe viaducten niet nodig is
Aansluiting Sloeweg-Westerscheldetunnelweg
Over het merendeel van de voorstellen die de Task Force Sloeweg adviseert, bestaat overeenstemming met de stakeholders. Punt van discussie is de uitvoering van de aansluiting Sloeweg-Westerscheldetunnelweg. Diverse partijen geven de voorkeur aan een ongelijkvloerse aansluiting op deze locatie. Het College is echter van mening dat een gelijkvloerse aansluiting de doorstroming en de verkeersveiligheid voldoende waarborgt en dat extra kosten voor een ongelijkvloers knooppunt niet verantwoord zijn. Bovendien is een dergelijke oplossing niet te realiseren in 2016.
Dekking
De meerkosten van het voorstel van de Task Force (uitgaand van een rotonde met dubbele rijstroken en bypasses op kruising Sloeweg-Westerscheldetunnelweg) bedragen 20,5 miljoen euro. Dat is 1,5 miljoen meer dan op basis van eerste ontwerpen werd verwacht, maar valt binnen de bandbreedte die eerder was aangegeven. GS willen de kosten dekken uit het overschot op project Sluiskiltunnel (10,8 miljoen euro), budgetten voor beheer en onderhoud (4 miljoen euro), een bedrag uit het Meerjarenprogramma Infrastructuur Zeeland (0,7 miljoen euro) en een bijdrage van het Rijk (5 miljoen euro). De Staten wordt gevraagd om hiermee akkoord gaan in hun vergadering van 3 juli 2015.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Secretaris
- Berichten: 17172
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Ik hoor alleen niets meer over de aansluiting van de N62 op de A58, waarbij de klaverlus niet aan de richtlijnen zou voldoen omdat die veel te krap is. De Taskforce had daar ook alternatieven voor aangegeven, waaronder een ruimere lus.
Wel vreemd trouwens dat RWS met die aansluitingen op de A58 zo akkoord is gegaan. Normaal stellen ze strange eisen voor zulke zaken. Me dunkt dat ook RWS hier steken heeft laten vallen, te meer omdat de N62 na verdubbeling een rijksweg wordt.
Wel vreemd trouwens dat RWS met die aansluitingen op de A58 zo akkoord is gegaan. Normaal stellen ze strange eisen voor zulke zaken. Me dunkt dat ook RWS hier steken heeft laten vallen, te meer omdat de N62 na verdubbeling een rijksweg wordt.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- autoweg
- Berichten: 1197
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Dat vind ik ook vergezocht. Het land ligt vol met zulke lussen. Ze maken hem.ook ruimer dan nu, en nu is het ook al best te doen, als ze de invoegstrook iets zouden verlengen zou het prima zijn. Iets meer lengte is wel prettig want het rare horizontale allignement kost snelheid.
-
- verkeersader
- Berichten: 977
- Lid geworden op: ma 04 okt 2010, 22:25
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Een rotonde tussen de Sloeweg en de Westerscheldetunnelweg zou een grote schande wezen.
Leg de weg aan zoals het gepland was. Ja, het kost veel meer. Maar het is een investering voor de lange termijn en is goed voor de economie.
De gemeente Borsele is het totaal niet eens met de versoberde plannen: http://www.omroepzeeland.nl/nieuws/2015 ... Y3l8_ntmko
'' De provincie heeft de "Borsele Variant" doorgerekend en die komt 5 miljoen euro duurder uit. De totale extra investering zou dus op 25,5 miljoen euro komen. Dat vindt de provincie niet alleen te veel, Van Heukelom betoogde vanmiddag ook dat plannen van Borsele niet in het bestemmingsplan passen.''

Leg de weg aan zoals het gepland was. Ja, het kost veel meer. Maar het is een investering voor de lange termijn en is goed voor de economie.
De gemeente Borsele is het totaal niet eens met de versoberde plannen: http://www.omroepzeeland.nl/nieuws/2015 ... Y3l8_ntmko
'' De provincie heeft de "Borsele Variant" doorgerekend en die komt 5 miljoen euro duurder uit. De totale extra investering zou dus op 25,5 miljoen euro komen. Dat vindt de provincie niet alleen te veel, Van Heukelom betoogde vanmiddag ook dat plannen van Borsele niet in het bestemmingsplan passen.''


-
- Secretaris
- Berichten: 17172
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Dat had ik al voorspeld...
@Boerenkool: als je iets nieuw aanlegt, moet het voldoen aan de dan geldende richtlijnen. Maatwerk (= daarvan afwijken) mag alleen als de omstandigheden daartoe dwingen. Dat is bij die lus niet het geval.
@Boerenkool: als je iets nieuw aanlegt, moet het voldoen aan de dan geldende richtlijnen. Maatwerk (= daarvan afwijken) mag alleen als de omstandigheden daartoe dwingen. Dat is bij die lus niet het geval.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- autoweg
- Berichten: 1197
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Snap ik, maar waarom dan nieuw? Een reconstructie van de huidige is dan toch een handige optie.
-
- verkeersader
- Berichten: 977
- Lid geworden op: ma 04 okt 2010, 22:25
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Laatst gewijzigd door Wouter N14 op ma 29 jun 2015, 21:31, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Let a.u.b. op de opmaak van nieuwsberichten.
Reden: Let a.u.b. op de opmaak van nieuwsberichten.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17974
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Provinciale Staten kiezen voor onderzoek naar ongelijkvloerse kruising Sloeweg
03 juli, 16:08
[...]
Een ruime meerderheid in de Provinciale Staten volgt een kersvers voorstel van Gedeputeerde Staten om het verzande Sloeweg-project in tweeën te knippen. De verdubbeling van het overgrote deel van het Sloeweg kan doorgaan. Alleen voor de inrichting van het kruispunt Bernhardweg-Westerscheldetunnelweg-Sloeweg wordt meer tijd genomen. In het voorjaar van 2016 moet duidelijk zijn hoe de kruising wordt ingericht.
http://www.pzc.nl/regio/zeeuws-nieuws/s ... -1.5054004
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17974
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Staten nemen besluit over aanpassingen Sloeweg
3 juli 2015
Op 3 juli debatteerden Provinciale Staten over aanpassingen en dekking van het project Sloeweg. De Staten verlenen een aanvullend budget van 18,5 miljoen om het project te realiseren conform de adviezen van de Task Force Sloeweg. Dat geld is bedoeld voor alle aanpassingen vanaf de A58 tot aan de aansluiting met de Westerscheldetunnelweg. De aanpassing van de aansluiting Sloeweg-Westerscheldetunnelweg wordt eerst verder uitgewerkt. Op verzoek van veel partijen gaat het College opnieuw bekijken wat de mogelijkheden zijn om hier een aansluiting te realiseren die kan rekenen op draagvlak binnen Zeeland.
Het komende jaar werkt de aannemer door om de Sloeweg te verdubbelen en alle bijbehorende kunstwerken te bouwen:
- De bestaande Sloeweg wordt omgebouwd naar een vierstrookweg (met 2x2 rijstroken), waar straks overal een maximum snelheid geldt van 100 km/uur. Er komt een groene middenberm van twintig meter breed als scheiding van de rijbanen.
- De huidige op- en afritten van de A58 met de Sloeweg worden vernieuwd.
- Er komt een nieuwe aansluiting op de A58 bij Drieweg, ter hoogte van Heinkenszand. Voor deze aansluiting wordt het bestaande viaduct benut.
- Het kruispunt Sloeweg-Stoofweg gaat weg. In plaats daarvan komt er een nieuwe aansluiting bij de Molendijk. Daarbij wordt het advies van de Task Force opgevolgd: er komt geen centrale rotonde, maar een "Haarlemmermeer-oplossing" met twee rotondes ter plaatse van de op- en afritten
- De eerder geplande verdubbeling van de Bernhardweg (vanaf aansluiting met Frankrijkweg tot Sloeweg) gaat niet door.
Ook werkzaamheden aan de noordzijde van de Sloeweg zijn volop in uitvoering. Met uitzondering van de kruising Sloeweg-Bernhardweg is dit werk 2016 gereed.
Stappenplan
De komende maanden gaat de Provincie aan de slag om een oplossing te vinden voor het kruispunt Sloeweg-Westerscheldetunnelweg die kan rekenen op draagvlak bij stakeholders. En die de veiligheid en doorstroming waarborgt. Dat is belangrijk voor vervoerders, maar ook voor vestiging van toekomstige bedrijven. Eerste stap in het proces is om goed op papier te zetten aan welke uitgangspunten de aansluiting moet voldoen. Daarna kan het schetsontwerp worden uitgewerkt tot een voorontwerp. Vervolgens maken de Staten een keuze voor een variant.
http://www.zeeland.nl/actueel/staten-ne ... -sloeweg-0
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- zandpaadje
- Berichten: 13
- Lid geworden op: zo 01 mar 2015, 10:43
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Gelukkig enigszins goed nieuws dat er verder gebouwd kan worden met de overige delen.
Ik zag vandaag dat er op de nieuwe afslag van de A58 (vanuit Middelburg Richting N62) en de toerit van de N62 naar A58 (richting Goes) een eerste laag asfalt ligt.
Ik zag vandaag dat er op de nieuwe afslag van de A58 (vanuit Middelburg Richting N62) en de toerit van de N62 naar A58 (richting Goes) een eerste laag asfalt ligt.
-
- expressweg
- Berichten: 3704
- Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Ik snap de geschrapte verbreding tussen de Frankrijkweg en de Sloeweg niet goed: daar zal je uiteindelijk toch weefstroken nodig hebben aangezien deze aansluiting zo dicht op het toekomstige knooppunt/trompet zit?
-
- autoweg
- Berichten: 1197
- Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 20:21
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Volgens mij is de verkeersintensiteit daar maar laag. Die weg is gruwlijk goed uitgebouwd voor de beperkte verkeersstroom. Vanuit de tunnel gaat bijna al het verkeer naar Goes. Ook de havenvrachtwagens van het sloegebied hoeven maar zelden in Middelburg te zijn.
-
- Secretaris
- Berichten: 17172
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Ik vind het nogal snel als dit betekent dat de nieuwe aansluitingen op de A58 nu al gereed zouden zijn. De aansluiting Drieweg is weliswaar zonder de eerder geplande viaducten gerealiseerd, maar dan nog.[url=https://www.zeeland.nl/actueel/groot-werk-aan-sloeweg-en-a58]Provincie Zeeland[/url], 15 september 2015 schreef:Vanaf 12 oktober 2015 zijn alle nieuwe aansluitingen Sloeweg en Drieweg met de A58 beschikbaar voor het verkeer. Het openstellen van de aansluitingen gebeurt in fases. Tussen vrijdag 25 september en maandag 12 oktober 2015 werkt aannemer Boskalis op verschillende dagen aan de nieuwe aansluitingen Sloeweg met A58 (ter hoogte van afrit 36) en de aansluitingen Drieweg met de A58 bij Heinkenszand. Hiervoor zijn drie weekendafsluitingen en twee nachtelijke afsluitingen nodig. Verkeer wordt geadviseerd de gele borden te volgen.
Lees verder...
Ook heb ik geen idee of het te krappe ontwerp van de klaverlus Sloegebied richting Middelburg uiteindelijk nog is aangepast...
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- zandpaadje
- Berichten: 13
- Lid geworden op: zo 01 mar 2015, 10:43
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Die lus naar Middelburg is volgens mij niet veranderd, ik rij er dagelijks langs en heb niet gezien dat ze met grondwerkzaamheden de bocht verruimd hebben.
De aansluitingen met de A58 zijn bijna klaar, deze zijn geasfalteerd en momenteel worden er vangrailsen aangebracht. Net de bocht van de A58 naar N62 (komend vanuit Goes) is nog niet klaar en de aansluiting Heinkenszand A58 richting Middelburg is nog niet geasfalteerd.
Daarnaast blijkt er een viaduct van de A58 niet geschikt te zijn voor meer verkeer, deze wordt tijdelijk versterkt en er zal later met RWS besproken worden wat de defintieve oplossing wordt.
De aansluitingen met de A58 zijn bijna klaar, deze zijn geasfalteerd en momenteel worden er vangrailsen aangebracht. Net de bocht van de A58 naar N62 (komend vanuit Goes) is nog niet klaar en de aansluiting Heinkenszand A58 richting Middelburg is nog niet geasfalteerd.
Daarnaast blijkt er een viaduct van de A58 niet geschikt te zijn voor meer verkeer, deze wordt tijdelijk versterkt en er zal later met RWS besproken worden wat de defintieve oplossing wordt.
-
- zandpaadje
- Berichten: 13
- Lid geworden op: zo 01 mar 2015, 10:43
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Vanaf vandaag zijn de zuidelijke verbindingen van de A58 en N62 open gegaan, daarnaast is de afrit en oprit Heinkenszand vanuit richting Middelburg open gegaan.
De afrit naar Heinkenszand heeft een maximum snelheidslimiet van 50 km/uur, vandaag erover gereden en het is een krappe bocht.
De afrit naar Heinkenszand heeft een maximum snelheidslimiet van 50 km/uur, vandaag erover gereden en het is een krappe bocht.
-
- Secretaris
- Berichten: 17172
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Foto's en video's meer dan welkom! 

- TOEVOEGING
- Hier is er al eentje, de oprit richting Bergen op Zoom: Link
Op de Facebook van de provincie Zeeland staan nog wat foto's.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- zandpaadje
- Berichten: 13
- Lid geworden op: zo 01 mar 2015, 10:43
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 10166
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
- Locatie: Spijkenisse
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Als ik het zo lees zijn we dit weekend een nieuw knooppunt rijker?
http://www.pzc.nl/regio/bevelanden/nieu ... -1.5313740
https://twitter.com/WIS_Wilco/status/652587724147425280
http://www.pzc.nl/regio/bevelanden/nieu ... -1.5313740
https://twitter.com/WIS_Wilco/status/652587724147425280
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 17757
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Dat is correct. De WIS moet alleen nog even aan de naam wennen zo te zien, want is het nou Stellenplas, of Stelleplas..? 

Enne gojje mins blieft altied leave.