
[N062] Reconstructie Sloeweg
Moderator: Moderatoren
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10070
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
De N60 moest toch omgenummerd worden met een doorgaande route via een deel van de N60 en een deel van de N61, die nu N290 is. Daarbij was het geen belangrijke hoofdas meer, die een laag nummer rechtvaardigt. Wellicht de N69 ook niet, ook al is die drukker dan de N290. De N58 was een onlogisch stompje na het vervallen van de veerverbinding.
Maar goed: wel suf dat een N23 kennelijk niet kon. Het mag kennelijk alleen als de weg een rijksweg is, was of zal worden.
Maar goed: wel suf dat een N23 kennelijk niet kon. Het mag kennelijk alleen als de weg een rijksweg is, was of zal worden.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 21832
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
En heel erg vaag is de N48 bij Ommen. Daar is een stukje overgedragen aan de Provincie. Die had het heel makkelijk N348 kunnen noemen, maar besloot dit rare, nu "doorlopende" nummer te handhaven.Peter schreef:Duidelijke voorbeelden zijn de Drentse N34 en Groningse N46. Minder duidelijk is de Brabantse N69.

https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
Websites (hopelijk tijdelijk) niet beschikbaar
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
Websites (hopelijk tijdelijk) niet beschikbaar
-
- Voorzitter
- Berichten: 31021
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10070
- Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
- Locatie: Gieten
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
De provincie heeft halfslachtige aspiraties om van de N348 (iig tot de N35) weer een autoweg te maken (maar dan zonder gelijkvloerse kruisingen). Wie weet wil men de de belangrijker ogende N48 dan ook weer invoeren en dat is makkelijker te doen als de provincie reeds een claim heeft op het nummer...
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 16863
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
We zijn een beeeetje aan het afdwalen. Deze (om)nummerdiscussie is al veeeel vaker gevoerd, dus daar is vast wel een beter geschikt topic voor. 

Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 21832
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Toch hoor ik van Peter nu iets wat ik nog niet wist, dus is het nog een beeeeetje nuttig geweest.Kaaiman schreef:Deze (om)nummerdiscussie is al veeeel vaker gevoerd
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
Websites (hopelijk tijdelijk) niet beschikbaar
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
Websites (hopelijk tijdelijk) niet beschikbaar
-
- Secretaris
- Berichten: 36438
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Behalve dan dat dit niet klopt:
Overigens is het geen gegeven dat die regels altijd zo zullen blijven. Maar het lijkt me goed om nu terug te gaan naar de N62.
Zeeland heeft netjes omgenummerd, de andere provincies hebben het erbij gelaten, maar dat is niet conform de regels.Peter schreef:Wat bedoeld wordt is dat een rijks-stroomweg, die door het rijk naar de provincie wordt afgeschoven, zijn 2 cijferige nummer mag behouden.
Overigens is het geen gegeven dat die regels altijd zo zullen blijven. Maar het lijkt me goed om nu terug te gaan naar de N62.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8872
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 16863
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Tot nu toe heeft de verdubbeling van de Sloeweg de provincie 18,5 mln euro extra gekost. De provincie heeft daarnaast 10,6 mln euro gereserveerd voor het knooppunt. Dat bedrag komt nu dus op 15,6 mln euro in totaal. Bovendien heeft de provincie een meevaller van 10,8 mln euro van de Sluiskiltunnel en volgens nieuwsberichten wil de provincie dat bedrag inzetten voor het knooppunt.Besluitenlijst BO MIRT najaar 2016 schreef:Het Rijk draagt als eenmalige bijdrage een bedrag van € 5,0 miljoen (prijspeil 2014) bij aan de bekostiging van de Sloeweg ervan uitgaande dat Provinciale Staten van Zeeland instemmen met een variant voor de aansluiting N62/Bernardweg die voorziet in een conflictvrije en robuuste doorgaande N62 en waarvan de verkeersveiligheid via een audit wordt aangetoond. Deze bijdrage wordt beschikbaar gesteld uit de resterende gereserveerde middelen voor het Mobiliteitsfonds Zeeland.
Al met al zou je zeggen dat het oorspronkelijk geplande sterknooppunt, dat geraamd wordt op 22,5 mln euro, financieel haalbaar zou kunnen zijn. Want alles opgeteld kom je op 26,4 mln euro en dan hou je nog een kleine 4 mln euro over om die 18,5 mln euro nog wat te compenseren of toch dat stukje N254 Bernhardweg ter hoogte van de Frankrijkweg te verdubbelen.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- expressweg
- Berichten: 3704
- Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Zou men dan nog van het 'bestaande' TB uit mogen gaan en een substantieel bedrag aan bureaucratie besparen?
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17650
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Wel mooi dat men als voorwaarde een veiligheidsaudit verplicht heeft gesteld. Dat zorgt in ieder geval voor een duidelijk ontwerp voor de weggebruiker.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- verkeersader
- Berichten: 722
- Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
- Locatie: Freie und Hansestadt Hamburg
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Provincie kiest voor de 'halve haarlemmermeer'. Volledig conflictvrij is toch 'te duur'
?
Op de website van Provincie Zeeland staat het volgende persbericht: https://www.zeeland.nl/actueel/college- ... nhardweg-0
EDIT: betere bron.

Op de website van Provincie Zeeland staat het volgende persbericht: https://www.zeeland.nl/actueel/college- ... nhardweg-0
EDIT: betere bron.
Hamburg, meine Perle
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 16863
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Hmmm, als ik het bericht zo lees scheelt de gekozen variant het 'maar' 4,2 mln met de stervariant, die op zich nog steeds breed draagvlak heeft.
Wat mij betreft is de halve haarlemmermeer binnen het bestemmingsplan wel de één na beste oplossing, omdat zo veel mogelijk verkeer conflictvrij afgewikkeld kan worden.
Het lijkt erop dat de stervariant dus nog niet helemaal van de baan is als er nog een geldpotje vrijkomt.Bij deze Haarlemmermeervariant is het verkeer in vier richtingen conflictvrij. Veel belanghebbenden hebben een voorkeur uitgesproken voor de Ster-variant. Deze variant is 4,2 miljoen duurder. Financiële dekking zal in dat geval uit de bestemmingsreserve Sluiskil moeten komen.
Wat mij betreft is de halve haarlemmermeer binnen het bestemmingsplan wel de één na beste oplossing, omdat zo veel mogelijk verkeer conflictvrij afgewikkeld kan worden.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- expressweg
- Berichten: 3704
- Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Ik lees vooral dat de trompet sowieso geen optie was vanwege het bestemmingsplan, ondanks dat deze goedkoper was dan de halve haarlemmermeer...
-
- verkeersader
- Berichten: 728
- Lid geworden op: di 14 aug 2007, 21:31
- Locatie: Eindhoven
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Dat geldpotje lijkt er ook te zijn:
AD schreef: Het compleet ‘conflictvrij’ uitvoeren van het knooppunt Sloeweg, Westerscheldetunnelweg en Bernhardweg bij ’s Heerenhoek volgens de zogenaamde Stervariant zouweliswaar de veiligste en snelste zijn, maar ook duurste optie. Bij deze ‘stervariant’ worden drie viaducten aangelegd, waardoor het verkeer in alle richtingen probleemloos door kan rijden. Deze variant is 4,2 miljoen euro duurder dan de andere optie. De NV Westerscheldetunnel heeft aangeboden dit bedrag uit zijn winst te willen betalen, maar volgens Gedeputeerde Staten voldoet de nu gekozen oplossing aan alle eisen en is daarom niet op het aanbod ingegaan.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17650
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Nog even de twee overgebleven varianten bij elkaar:
Ben ook wel benieuwd wat de aanvullende verkeersveiligheidsstudie op gaat leveren.
Wel apart dat de provincie niet ingaat op het aanbod van de Westerscheldetunnel.Kaaiman schreef:D1: halve Haarlemmermeer, M€ 14
E: ster (gewijzigd besteksontwerp), M€ 22,5
Ben ook wel benieuwd wat de aanvullende verkeersveiligheidsstudie op gaat leveren.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- verkeersader
- Berichten: 722
- Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
- Locatie: Freie und Hansestadt Hamburg
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Provincie heeft aangegeven af te zien van het voorstel van NV Westerscheldetunnel vanwege een kans dat het hierdoor langer duurt voordat de tunnel afbetaald is en tolvrij kan worden.
Bron: http://nu.nl/beveland/4348974/college-g ... leven.html (via NU.nl)
Bron: http://nu.nl/beveland/4348974/college-g ... leven.html (via NU.nl)
Hamburg, meine Perle
-
- stadsweg
- Berichten: 363
- Lid geworden op: do 02 jun 2011, 13:06
- Locatie: Bergen op Zoom
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Overigens, is de doorslaggevende factor voor de halve haarlemmermeer aansluiting de mogelijke uitbreiding van industrie in de oksel van de N62? En dus op een goedkopere manier een directe aansluiting op de N62 kunnen realiseren in de toekomst?
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 8626
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

-
- expressweg
- Berichten: 3704
- Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Maar in het bovenstaande ontwerp kan je gewoon een extra tak op de rotonde aansluiten en daar wat industrie neerzetten.
Een extra aansluiting bij het sterknooppunt is onmogelijk...
(edit: besef me net dat je dan 2 relaties mist, maar wellicht maken ze er dan alsnog een hele haarlemmermeer van)
-
- verkeersader
- Berichten: 722
- Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
- Locatie: Freie und Hansestadt Hamburg
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg

Als dat zo zou zijn, dan werd er toch nu al gekozen voor een hele haarlemmermeer? De gehele herinrichting van de Sloeweg en dus ook dit kruispunt is ingezet om doorstroming te verbeteren, niet om eventuele toekomstige uitbreidingen van bedrijventerreinen te faciliteren. Tevens is uitbreiding niet nodig, er zijn nog voldoende kavels vrij in Vlissingen-Oost.
Hamburg, meine Perle
-
- Secretaris
- Berichten: 36438
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
De ster heeft het nadeel dat op de N62 in noordelijke richting links uit- en ingevoegd moet worden naar en van het havengebied. Dus ook met vrachtwagens. Dat alleen al maakt dat ik de ster een domme keuze vind. Ook qua toekomstig beheer en onderhoud is de ster lastig, want waar leg je de beheergrenzen zonder dat één van beide overdrachtspartners er financieel het schip mee in gaat ? (N62 gaat rond 2032 over naar het Rijk).
Geef mij dus maar de Haarlemmermeer.
Geef mij dus maar de Haarlemmermeer.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 19789
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Plausibel, maar ik hoor je niet vaak pleiten in het voordeel van een deels gelijkvloerse oplossing 

-
- expressweg
- Berichten: 3704
- Lid geworden op: ma 01 aug 2005, 9:29
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Een paar pagina's terug stonden de prijzen van de oplossingen, ik zag toen dat de trompet goedkoper was dan deze halve haarlemmermeer...
Waarom is deze niet verder onderzocht aangezien deze beter en ook nog eens tonnen goedkoper is?
Waarom is deze niet verder onderzocht aangezien deze beter en ook nog eens tonnen goedkoper is?
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 16863
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Omdat men het bestemmingsplan (met bijbehorende uitgebreide onderzoeken!) niet opnieuw wil doen.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- Voorzitter
- Berichten: 31021
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Een aansluiting tussen 2x2 ongelijkvloerse stroomwegen zou mijns inziens gewoon als knooppunt uitgevoerd moeten worden. Deze halve haarlemmermeer vind ik helemaal niks, het zou toch wel erg zonde zijn.
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 21832
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Ik kan deze redenatie niet volgen. Waarom gaat er een partij het schip in bij overdracht?Rene schreef:qua toekomstig beheer en onderhoud is de ster lastig, want waar leg je de beheergrenzen zonder dat één van beide overdrachtspartners er financieel het schip mee in gaat ? (N62 gaat rond 2032 over naar het Rijk).
En dan nog: bij knooppunt Euvelgunne is het ook prima gelukt om het hele knooppunt bij het Rijk te houden en de Provincie pas op ruime afstand de N46 te laten hebben.
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
Websites (hopelijk tijdelijk) niet beschikbaar
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
Websites (hopelijk tijdelijk) niet beschikbaar
-
- autoweg
- Berichten: 1794
- Lid geworden op: za 17 sep 2011, 21:23
- Locatie: Breda NL / Lausanne CH
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Kan zijn dat ik iets gemist heb, maar gaat de N254 ook naar 2x2 dan?Coen Tunnel schreef:Een aansluiting tussen 2x2 ongelijkvloerse stroomwegen zou mijns inziens gewoon als knooppunt uitgevoerd moeten worden. Deze halve haarlemmermeer vind ik helemaal niks, het zou toch wel erg zonde zijn.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 16863
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Het was onderdeel van het oorspronkelijke plan voor de verdubbeling van de Sloeweg om ook de N254 vanaf de N62 te verdubbelen tot de aansluiting Frankrijkweg. Dit is vanwege de kostenoverschrijdingen wegbezuinigd en het is zeer de vraag of het er nu nog wel van gaat komen.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter
-
- Voorzitter
- Berichten: 31021
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N062] Reconstructie Sloeweg
Mijn fout, ik dacht dat de hele N254 2x2 was, maar dat deel dus niet...Chrysa schreef:Kan zijn dat ik iets gemist heb, maar gaat de N254 ook naar 2x2 dan?Coen Tunnel schreef:Een aansluiting tussen 2x2 ongelijkvloerse stroomwegen zou mijns inziens gewoon als knooppunt uitgevoerd moeten worden. Deze halve haarlemmermeer vind ik helemaal niks, het zou toch wel erg zonde zijn.