[CGO] Democratische Republiek Congo

Plaats om over de snelwegen buiten Europa te discussiëren. About freeways all over the globe (except Europe)

Moderator: Moderatoren

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6119
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Wimpie25 » di 24 jun 2014, 20:42

Je moet dat natuurlijk ook met een korreltje zout nemen. Buiten de grote steden zijn er vrijwel nergens doorgaande wegen die nog in bereidbare staat zijn. Je kan niet per weg van de ene kant van het land naar de andere rijden en verwachten dat je die klus op enkele dagen geklaard krijgt. De wegen die gebouwd zijn door de Belgische overheid, zijn op veel plaatsen weggespoeld of verdwenen in de jungle. De omleidingen die met de jaren min of meer op automatische wijze zijn ontstaan, zijn niet meer dan zand-(modder)paden.

De wegen die je op de foto's ziet, liggen er al sinds de Belgische tijd bij. Ze hebben de voorbije 50 jaar geen onderhoud gekend. Wat je de laatste jaren wel ziet, is dat de Chinese investeerders bij bosjes in het land opduiken, in ruil voor relatief soepele toegang tot 's lands ontelbare natuurlijke rijkdommen, leggen ze nu en dan eens een grote laan in de hoofdstad opnieuw aan. Het aantal investeringen in Kinshasa neemt de laatste tijd sterk toe, wat wil zeggen dat de Chinezen wellicht de Jackpot in de Jungle hebben ontdekt. Al jarenlang komen er regelmatig aanvragen binnen bij de Belgische overheid uit Chinese hoek voor stafkaarten van "de Congo". België is tot nu toe het enige land ter wereld dat Congo volledig in kaart heeft gebracht. Stafkaarten, topografische kaarten maar ook kaarten van wat er allemaal onder de grond zit.

De nieuwe wegen die je op de foto's ziet, zijn van Chinese hand. Het enige Congolese zijn de wegmarkeringen en verkeersborden, welke dan weer een reflectie van de oude Belgische zijn. De eerste foto is opmerkelijk genoeg de Avenue Des Rapides. De naam is overanderd gebleven na 1960. De Av. des Rapides was ook gekend als "de Corniche". Een bochtige weg met mooie vergezichten over de Congorivier. Op de berg stonden de mooiste villa's van de Belgen en het werd ook wel het "Monte Carlo" van Leo-ville genoemd. Mobuto heeft al die villa's laten plat gooien voor zijn presidentiële tuinen te kunnen aanleggen. Op maps kan je nog steeds de uitlijningen en funderingen van de huizen zien, samen met enkele straten die blijkbaar de Zaïrisering hebben overleefd.


Edit, blijkbaar niet zó vreemd dat de Chinezen net de Corniche hebben aangelegd. De route maakte vroeger al deel uit van het bovenliggende wegennet (helemaal in het westen)

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 40093
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Vinny » do 26 jun 2014, 23:02

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/ ... 0807_n.jpg

Twee keer vier rijstroken, maar een vangrail in het midden is weer eens te duur... :facepalm:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Wesso
2x2 autosnelweg
Berichten: 7477
Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
Locatie: Ede

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Wesso » zo 19 okt 2014, 0:23

In Kinshasa staat een robot het verkeer te regelen. Zou dat goedkoper in beheer zijn dan een VRI? ;)

[youtube]itiR3RdswtU[/youtube]

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36355
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Rene » zo 19 okt 2014, 0:52

^^
Zit vast vol met Chinese spyware... :lol:
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6119
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Wimpie25 » ma 09 feb 2015, 21:56

Het gaat hard met de wegenbouw in de Congolese hoofdstad, de ene na de andere boulevard (en nu ook straten) wordt heraangelegd.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Gebruikersavatar
Ger81
verkeersader
Berichten: 669
Lid geworden op: ma 30 jul 2012, 20:59
Locatie: Utrecht

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Ger81 » ma 09 feb 2015, 22:26

Wimpie25 schreef:Afbeelding
In plaats van in het midden een barrier te plaatsen, kun je die ruimte natuurlijk ook benutten als voetpad :facepalm:

Ook fijn, een zebrapad over een 1x8 weg...

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36355
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Rene » ma 09 feb 2015, 22:31

Zo'n steil talud is natuurlijk ook erg fijn.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6119
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Wimpie25 » di 10 feb 2015, 7:42

^^
Alles is beter dan niets redeneert men daar :D

Gebruikersavatar
Rene
Secretaris
Berichten: 36355
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Rene » di 10 feb 2015, 12:54

Ze kunnen in Congo beter eens de nationale hoofdverbindingen in het land van asfalt en bruggen voorzien, in plaats van enkel nabij de grote steden 2x4-stukken links en rechts neer te plempen.
Bereikbaar op emailadres: secretaris [at] wegenforum.nl (zonder spaties, en met apestaartje i.p.v. [at])

exroosje
verkeersader
Berichten: 779
Lid geworden op: di 16 aug 2011, 11:49

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door exroosje » di 10 feb 2015, 14:26

Waarom? Verreweg het meeste verkeer is toch lokaal. De prio ligt dus eerst daar.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 70634
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Chris » di 10 feb 2015, 14:46

Je moet je bedenken dat transport over land nu zeer lastig is, er zijn bijna geen verharde wegen en onverharde wegen zijn vaak slecht of helemaal niet berijdbaar. Dat betekent dat economische activiteit buiten de lokale omgeving ernstig belemmerd wordt. Het gaat daarbij niet zozeer om de exacte hoeveelheid (vracht)verkeer, maar het feit dat dat nu bijna niet mogelijk is, of zeer duur is. Het oosten van de DRC is sneller vanaf de Indische Oceaan te bereiken dan vanaf Kinshasa.

Kinshasa is overigens wel een zeer grote stad (circa 9 miljoen inwoners), dus ik denk dat het wel van belang is om nu al brede corridors te reserveren en aan te leggen. Ook al zal het autobezit binnen afzienbare termijn laag blijven, dan nog gaat het om grote aantallen. Zelfs bij een autobezit van bijvoorbeeld 50 per 1.000 inwoners (dat is laag) praat je nog over bijna een half miljoen auto's in zo'n stad. Daar heb je infrastructuur voor nodig.

Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 30694
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Palance » di 10 feb 2015, 15:06

Moesten er nou echt zakdoekjes uit België worden meegenomen? :)
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6119
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Wimpie25 » di 10 feb 2015, 22:25

^^
Vergis je niet, het gros van de door consumenten aanschafbare producten in de Congolese winkels, komen uit België. Ketens zoals Colruyt en Delhaize sturen voortdurend ladingen van niet-bederfbare producten naar het land :D
De foto's zijn genomen uit een lokale "taxi".
Trouwens, niet alleen commerciële instellingen "schenken", ook de Vlaamse en de Belgische overheid doen vaak zaken van de hand. In Kinshasa rijdt nog altijd ergens een bus rond met eindhalte Luchtbal ;)

Afbeelding

Kinshasa is overigens wel een zeer grote stad (circa 9 miljoen inwoners), dus ik denk dat het wel van belang is om nu al brede corridors te reserveren en aan te leggen. Ook al zal het autobezit binnen afzienbare termijn laag blijven, dan nog gaat het om grote aantallen. Zelfs bij een autobezit van bijvoorbeeld 50 per 1.000 inwoners (dat is laag) praat je nog over bijna een half miljoen auto's in zo'n stad. Daar heb je infrastructuur voor nodig.[/quote]

De stand is ontworpen en aangelegd om in de noden van een bevolking van 500 000 inwoners te kunnen voorzien. De Belgische overheid heeft dat aantal voorzichtig tot dat niveau opgetrokken. Met het wegvallen van de koloniale overheid stond er echter geen rem meer op. Je zit dus met een infrastructuur die daar niet op voorzien is/was. De Congolese overheid is nu bezig met zoveel mogelijk van de hoofdverbinding in haar hoofdstad te verbreden en/of met elkaar te verbinden. Het verkeer is nu (mede door de slechte infrastructuur) eigenlijk al 1 chaos.

Bij de aanleg van deze wegen horen ook voor het eerst zaken zoals wegmeubilair, groenvoorziening en openbare verlichting. Ik denk dat daar sinds eind de jaren 60 geen middelen meer voor waren.

Afbeelding

Afbeelding0

Afbeelding

Naar de Internationale Luchthaven Njdiji

Afbeelding

Het geplande wegennet (klik)

Afbeelding

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6119
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Wimpie25 » do 20 apr 2017, 11:38

De vormalige rijksweg naar Elisabethstad/Lumbashi in de jaren 80. Toen nog met oude Belgische wegmarkeringen.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 70634
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Chris » za 15 jan 2022, 20:46

Ik ben wat door de D.R. Congo aan het browsen op Google Earth. Het is echt onvoorstelbaar hoe slecht het wegennet in dit land is. Zelfs de allergrootste steden zijn nog niet met verharde wegen verbonden met elkaar, al verbetert het wel langzaam.

De N1 steekt in Tshikapa de rivier de Kasaï over. In 2019 begonnen werkzaamheden om een modernere geasfalteerde passage door deze stad (732.000 inw.) aan te leggen. Echter in november 2020 stortte de enige brug over de rivier in, nog voordat de nieuwe brug gereed was. Daarmee was oost-westverkeer in het land een jaar lang onderbroken. Men heeft de brug in oktober 2021 provisorisch hersteld.

Ik kon zo snel niet vinden wanneer de nieuwe brug moet openen. Dit satellietbeeld is van juni 2021.

Afbeelding

Locatie: https://www.google.com/maps/@-6.417379, ... a=!3m1!1e3

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 70634
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Chris » za 15 jan 2022, 21:05

Chris schreef: za 15 jan 2022, 20:46Zelfs de allergrootste steden zijn nog niet met verharde wegen verbonden met elkaar, al verbetert het wel langzaam.
In aanvulling hier op, in 2019 werd het laatste deel van het asfalteren van de N1 tussen Kinshasa en Tshikapa afgerond. Het 880 kilometer lange traject kan sindsdien in 13 uur worden afgelegd. Daarvoor was het een kwestie van meerdere dagen. Deze upgrade is door de Europese Unie gefinancierd voor € 114 miljoen (voor de laatste 104 kilometer).

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6119
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Wimpie25 » ma 17 jan 2022, 10:36

^^
Uit welke handleiding heeft men die wegmarkering nog gevist, lijkt wel Frans.

Thsikapa en haar infrastructuur is destijds gebouwd geweest ter ondersteuning van de mijnactiviteiten in de regio en is zeer snel gegroeid (enorme rijkdom aan grondstoffen, die regio). Toen België rond 1960 uit het land weggetrokken is, had de plaats enkele tienduizenden inwoners, zoals de meeste geplande Europese steden van die tijd. Tegen 1970 zijn dan alle banden met ons land definitief gebroken geweest en is er nooit echt meer geinvesteerd geweest in infra. Die brug stamt nog af uit de Belgische periode. Vervoer tussen de grote steden verliep destijds vooral per trein wegens het onherbergzaam karakter van het (enorme) land. Kort gezegd, als de infrastructuur in 1960 niet bestond, is die erna ook nooit meer aangelegd.

Er liep een rechstreekse verbinding per trein tussen Thsikapa en Leo.
SPOILER: TOON

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 70634
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Chris » ma 17 jan 2022, 10:41

België heeft wel duidelijk minder in de weginfrastructuur geïnvesteerd in Congo dan de Fransen en Britten in hun kolonies hebben gedaan.

En Congo bestaat ook lang niet alleen maar uit ondoordringbare jungle, dat beeld bestaat volgens mij, maar de zuidelijke helft bestaat uit open gebied zoals de foto's hierboven laten zien.

Afbeelding

Een heel groot deel van de routes nationales zijn feitelijk niet meer dan zandpaden, op sommige routes lijken er ook geen veerdiensten over rivieren te zijn die geschikt zijn voor motorvoertuigen. Zelfs wegen met een nummer als de N1, N2 en N4 zijn over gigantische afstanden niet meer dan zandpaden.

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6119
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Wimpie25 » ma 17 jan 2022, 11:06

^^
Vervoer van personen over lange afstand was voor België lang geen echte prioriteit, in de eerste helft van de 20e was het land vooral een exploitatiekolonie met bijhorende infrastructuur die vooral gericht was op het vervoeren van goederen richting de haven in Leopoldstad. Die infrastructuur bestond uit spoor en transport via rivieren. De Europeanen die in Congo wonen bleven veelal binnen hun eigen regio en steden, over lange afstand waren er luchtbruggen in gelegd die enkel voor rijke Europeanen en misschien zogenaamde 'evolués' een optie waren. De provincies binnen Belgisch Congo werden ook gerund als quasi zelfstandige landen, vanwege de omvang.

Het klopt trouwens wat je zegt, als je kijkt naar de kaart van Belgisch Congo, zie je goed dat de voornaamste economische activeiten zich vooral in het zuiden afspeelden. Een gebied dat bestaat uit grote delen savanna en kleinere tropische bossen. In het regenwoud zelf heeft België voornamelijk infrastructuur aangelegd naast de Congorivier, getuige ook Stanleystad De grootste en belangrijkste steden lagen vaak duizenden km's van elkaar verwijderd.

Maar goed, de civiele maatschappij is pas echt na WOII op gang gekomen met het oprichten van civiele rechtbanken, stadsbesturen, lokale politiek en dergelijke. Mocht land nog 10 tot 20 jaar langer onder onze vleugels gezeten hebben, had men wellicht wel gestart met grootschalige wegenbouw.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 70634
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Chris » ma 17 jan 2022, 15:40

De Portugezen hebben begin 20e eeuw ook een spoorlijn aangelegd vanaf Lobito naar de mijnbouwgebieden in het zuiden van Congo. Dat was een betere exportroute dan via Kinshasa.

Deze spoorlijn is tijdens de Angolese burgeroorlog verwoest maar is tussen 2006 en 2014 hersteld door China: https://en.wikipedia.org/wiki/Benguela_railway

Sinds 2018 wordt er ook weer erts vervoerd vanaf de mijnen van Zuid-Congo naar Lobito. Dat is een grote koper & kobaltmijn die grotendeels in Chinese handen is: https://en.wikipedia.org/wiki/Tenke_Fungurume_Mine

Er wordt ook wel gesteld dat vanwege deze spoorlijn er in Angola ook nooit interesse is geweest om de wegverbinding naar de D.R. Congo te moderniseren. Dit is een zandweg naast de spoorlijn. De Trans-Africa Highway 9 gaat er overheen.

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6119
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Wimpie25 » ma 17 jan 2022, 15:51

^^
In de laaglanden en savanne van de zuidelijke provincies komen trouwens ook wel eens grootschalige overstromingen voor tijdens de regenseizoenen. Da's ook een reden waarom de infrastructuur daar (ondanks de betere bereikbaarheid dan in de jungles) er op grote afstand minder goed uitgebouw is dan in het noorden, waar minder economische activiteit en grondstoffen zijn (waren?). Deze overstromingen halen nooit het nieuws omdat er nooit echt schade is. Er wordt gewoon niet meer aan waterbeheer gedaan waardoor ettelijke vlaktes een laag water van max een halve meter hebben en deze gronden dus veel te drassig zijn voor het aanleggen van wegen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 70634
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Chris » ma 17 jan 2022, 16:11

Dat klopt, een weg aanleggen is daarom meer dan alleen een cunet uitgraven en de boel asfalteren. De afwatering van de regio moet ook in kaart gebracht worden en er moeten bruggen en grote duikers gerealiseerd worden. Dat vergt behoorlijk wat engineering en dus ook relatief hoge kosten.

Dat stuk N1 naar Tshikapa kostte € 1 miljoen per kilometer. Dat is voor een land als Congo een grote investering, ook gezien de hoeveelheid kilometers te bouwen weg, vandaar dat dit grotendeels met buitenlandse donaties / financiering wordt uitgevoerd.

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6119
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Wimpie25 » ma 17 jan 2022, 16:27

In het verleden zijn er onder Belgisch bewind veel projecten omtrent waterbeheer en rivieren opgestart geweest. Waaronder waterkrachtcentrales, dammen, afvloeiingskanalen en sluizen. Maar deze zijn vrijwel allemaal gesitueerd in het noorden, rond de hoofdstad of de "smalle" landtong tussen Kinshasa en de kuststreek. Voor zover ik kan vinden is het zuiden zowat een niemandsland geweest buiten de steden en de exploitatieindustrie.

Zelfs een waterkrachtcentrale als de Ingadam - waarvan de bouw nog ronder België gestart was - heeft een eigen landingsbaan voor vliegtuigen. Transport op lange afstand over land is blijkbaar altijd van bijkomstig beland geweest.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 40093
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Vinny » di 18 jan 2022, 10:11

België heeft wel duidelijk minder in de weginfrastructuur geïnvesteerd in Congo dan de Fransen en Britten in hun kolonies hebben gedaan.
Lijkt me ook vrij logisch. België is te klein om in zo'n land te investeren.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21427
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Wouter N14 » di 18 jan 2022, 10:25

^^ Voor het afslachten waren ze dan weer wel groot genoeg.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6119
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Wimpie25 » di 18 jan 2022, 10:26

^^
Laat we die doos van ons koloniaal verleden niet opentrekken. Nederland is op dat vlak ook geen heilige geweest...
Vinny schreef: di 18 jan 2022, 10:11
België heeft wel duidelijk minder in de weginfrastructuur geïnvesteerd in Congo dan de Fransen en Britten in hun kolonies hebben gedaan.
Lijkt me ook vrij logisch. België is te klein om in zo'n land te investeren.

Verrassende opmerking, ons koloniaal verleden is in het buitenland niet zo bekend zo blijkt. Vergis je niet, Belgisch-Congo was een steenrijk land met een economie die in de laatste 20 jaar voor de onafhankelijkheid groter was dan vele Europese staten op dat moment. Op vlak van innovatie, architectuur en infrastructuur was het land een echte snelkookpan. De situatie was zo dat België geen eigen middelen nodig had om te investeren in haar kolonie. Het is de kolonie die net omgekeerd in België heeft geïnvesteerd en ons zo snel door de wederopbouw heeft geloodst. In tegenstelling tot de staatstructuur en sociale economische beleid in het thuisland, was Belgisch Congo ultrakapitalistisch. Elke steen die in het land bewoog, moest een meerwaarde kunnen creeëren. Vanaf de jaren 40 is er ook een sociaal beleid gekomen dat alle bevolkingsgroepen betrok bij het "Grote Project" en dus voor een snellere econmische groei gezorgd heeft dan in het thuisland.

Ik heb het eens opgezocht, nog voor WOII werd er al 1,3 miljard belgische frank geïnvesteerd vanuit Congo in de Belgische economie (1939).

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 70634
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Chris » di 18 jan 2022, 10:33

Congo had enorm veel grondstoffen natuurlijk. Dat is nu nog steeds zo. Kobalt voor batterijen komt voor een behoorlijk deel uit Congo, het land is essentieel in de huidige elektrificatie. Maar rijk wordt de bevolking er niet van.

Had Congo nou nog Nederlandstalige zaken eigenlijk? Behalve Nederlandstalige varianten van de stadsnamen kom ik eigenlijk vooral Franse namen tegen op Wikipedia. Het land is ook Franstalig en niet Nederlandstalig, dat zegt wellicht ook wel wat over de status van het Nederland in de koloniale periode.

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6119
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Wimpie25 » di 18 jan 2022, 11:43

^^
De elite en het koloniaal bestuur was eerder Frans van opzet, da's historisch gegroeid vanuit de tijd dat het land nog een privébezit was van Leopold 2. Maar toen de Belgische overheid de controle had overgenomen, was het land wel officiëel tweetalig. De meeste bedrijfsleiders van de kleinere privéfirmas en bestuurslui waren eigenlijk van Vlaamse afkomst. Terwijl een groot deel van de elite van de Société Générale du/ Generale Maatschappij van Congo nog wel Franstalig (en vaak van adel) was. Deze laatste instelling heeft heel lang het volledig bestuur van de kolonie in handen gehad.

Er woonde trouwens ook best een flinke hoeveelheid Nederlandse en Duitse kolonialen in de kolonie. Blijkbaar werden er in de beginjaren vaak aziatische werkkrachten uit de Nederlandse kolonies overgevaren om te helpen bij de bouw van de infrastructuur. Er was een wijk in Leopoldville met Kaaphollandse woningen. Dus er werd wel Nederlands gesproken, maar die taal had de 2e plaats zoals dat in België toon ook nog het geval was.

Afbeelding

Vandaag

Afbeelding

Nog wat koloniale kunst

Afbeelding

Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 20010
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Pino » di 18 jan 2022, 12:15

^^ Ik geloof dat het voornaamste Vlaamse 'exportproduct' naar Congo de missionarissen zijn geweest. Lekker katholiek zieleheil brengen: trouw aan Rome en Meneer Pastoor terwijl andere Belgen het land leeg haalden :|

Voor zover er Vlamingen hoog in de boom van het bedrijfsleven zitten, praat je ook over een tijd waarin het voor gegoede Vlamingen volkomen normaal was om dat allemaal in het Frans te doen. Dat begon pas in de jaren kort vóór WO2 langzaam te draaien, maar dat lijkt me te kort om nog echt sporen in de kolonie te hebben achtergelaten. Uiteindelijk is dat land al voordat de Vlaamse Beweging echt voeten aan de grond begon te krijgen en de Vlaamse economische opkomst echt gestalte begon te krijgen al opgedeeld door een Franstalige kliek. Je praat over de tijd dat diezelfde Franstalige kliek industrie naar Vlaanderen bracht, omdat ze daar werk konden laten verrichten door de armsten die de laagste lonen slikten...

Wimpie25
2x2 autosnelweg
Berichten: 6119
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot

Re: [CGO] Democratische Republiek Congo

Bericht door Wimpie25 » di 18 jan 2022, 12:51

^^
Het hing ook een beetje van de voornaamste streekgebonden economische acitiviteit af. Logistiek, transport, export van landbouwproducten etc waren voornamelijk geconcentreerd in de noordelijke provincies, waar veel Vlamingen een eigen bedrijfje uit de grond hadden gestampt. De economische activiteiten daar waren veel gediversifieerder omdat je al met een hele economische ketting zat. In het zuiden speelde er voornamelijk nog exploitatieindustrie en mijnbouw, zaken die al sinds het begin van de kolonie in handen van dezelfde bedrijven waren. In die sectoren verliep alles gewoon in het Frans. Maar zoals je zegt, Vlamingen in die tijd waren gewend in het zakelijk leven gewoon op Frans over te schakelen omdat ze dat gewend waren van in het thuisland. In Kinshasa had je een snel groeiende diensten-, congress- en toeristische sector. Het was de grootste Europese gemeenschap in het land. De nieuwe luchthaven van Leopoldville destijds was ook de eerste op het afrikaanse continent die geschikt was voor jetvliegtuigen en was dus vanwege de centrale ligging erg gegeerd voor lay-overs naar kortere vluchten.

Ik vraag me vaak af wat het had gegeven mocht het 10- en later het 30-jarenplan echt van de grond gekomen zijn. Voor de inwoners en de levenstandaard had dat achteraf gezien een stabielere situatie geweest.