De tussennota is geupdate (v2) en hier beschikbaar op de website van de nieuwe rand
Het onderzoek naar een aantal alternatieven wordt gepauzeerd, deze vallen dus hoogstwaarschijnlijk af. Het belangrijkste hier is dat de 2x1 versie niet verder bekeken wordt. Oef...
Laatst gewijzigd door Mark op wo 07 mei 2025, 13:56, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden:Afbeelding gerepareerd.
Dus als het een 'hoofdweg' wordt zal het sowieso een boortunnel worden en als het een 'hoofd- en verzamelweg' wordt dan enkel een cut-and-cover-tunnel? Terwijl beide uitvoeringen 2x2-rijstroken hebben. Vanwaar dit verschil in afweging?
Op p47 van de PDF staat: Een volgende te maken keuze is welke rol deze
A102 zou opnemen: een rol als hoofdweg dan wel een rol als
hoofd- en verzamelweg (= met een aansluitingscomplex).
Alfa schreef: wo 07 mei 2025, 14:23
Dus als het een 'hoofdweg' wordt zal het sowieso een boortunnel worden en als het een 'hoofd- en verzamelweg' wordt dan enkel een cut-and-cover-tunnel? Terwijl beide uitvoeringen 2x2-rijstroken hebben. Vanwaar dit verschil in afweging?
Bij een diepe boortunnel is het een stuk moeilijker om op- en afritten in te bouwen. En het wel of niet hebben van aansluitingen is het belangrijkste verschil tussen een 'hoofdweg' en een 'hoofd- en verzamelweg'.