Bespreek hier alles over de Belgische autosnelwegen.
Moderator: Moderatoren
-
JonasCoryn
- stadsweg
- Berichten: 266
- Lid geworden op: do 05 mar 2009, 16:25
- Locatie: Deerlijk
Bericht
door JonasCoryn » za 29 mar 2014, 21:26
Hier passen nu misschien wel deze foto', dit is een kaart van begin jaren '80, dacht 1981.
Op de kaart staat de zuidelijke R0 ook nog als gepland ingetekend.

-
Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 30820
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
Bericht
door Palance » za 29 mar 2014, 21:51
Dat stuk door het Zoniënwoud had blijkbaar het nummer A5 toegewezen gekregen?
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
-
tompie
- autoweg
- Berichten: 1039
- Lid geworden op: ma 11 feb 2008, 19:28
- Locatie: zwevegem
Bericht
door tompie » zo 30 mar 2014, 8:32
JonasCoryn schreef:Hier passen nu misschien wel deze foto', dit is een kaart van begin jaren '80, dacht 1981.]
Dit is zeker een kaart van na 1985 aangezien de huidige wegnummers reeds vermeld staan.
belgie is zo slecht nog niet
-
Alfa
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Bericht
door Alfa » zo 30 mar 2014, 16:55

Bij sommige wegen lijkt het oude nummer er nog bij te staan. De N9 bv waar in dat witte bolletje ook nog '10' staat.
-
JonasCoryn
- stadsweg
- Berichten: 266
- Lid geworden op: do 05 mar 2009, 16:25
- Locatie: Deerlijk
Bericht
door JonasCoryn » di 08 apr 2014, 23:09
Ik heb even gekeken en de kaart is van uitgave 1985-1986, inderdaad na 1985 dus.
Nog een close up van waar de zuidelijke R0 had kunnen lopen:

-
Tommy
- autoweg
- Berichten: 1786
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Bericht
door Tommy » do 10 apr 2014, 9:31
Mooi kaartje. Al vraag ik mij af hoe ze van
deze straat een uitgebouwde ringweg wilden maken.
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
-
Jump
- autoweg
- Berichten: 1152
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 17:36
- Locatie: Evergem
Bericht
door Jump » do 10 apr 2014, 9:47
Niet. Als ik het plan goed bekijk zou het
hier aansluiten, aan de andere kant van dat baantje dus.
-
Tommy
- autoweg
- Berichten: 1786
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Bericht
door Tommy » do 10 apr 2014, 10:47
My bad. Ik moet dringend leren kaart lezen

Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
-
Alfa
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Bericht
door Alfa » do 10 apr 2014, 13:36
Die Googlelink van Tommy maakt duidelijk dat de snelweg echt dwars door de villawijken zou lopen en zelfs langs het KMI. Zelfs in de jaren '70 en '80 was zoiets onmogelijk.
-
klopgeest
- dorpsstraat
- Berichten: 120
- Lid geworden op: do 22 mei 2014, 14:31
Bericht
door klopgeest » wo 10 dec 2014, 16:13
Ik kwam van Brussel Centrum (E40) en ging de ring op waardoor ik bij het knooppunt Sint Stevens Woluwe op het volgende punt uit kwam:
Een groot blauw bord met '0'?
-
Wimpie25
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6154
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Bericht
door Wimpie25 » wo 10 dec 2014, 18:28

O staat voor viaducten en B voor bruggen. Dat zijn inderdaad blauwe bordjes. Over het algemeen zijn die ook genummerd.
-
tompie
- autoweg
- Berichten: 1039
- Lid geworden op: ma 11 feb 2008, 19:28
- Locatie: zwevegem
Bericht
door tompie » wo 10 dec 2014, 19:11

In Oost-Vlaanderen zijn alle bruggen en viaducten hernummerd door witte bordjes met zwarte letters
belgie is zo slecht nog niet
-
Alfa
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Bericht
door Alfa » wo 04 mar 2015, 17:59
brusselnieuws.be
Afrit in Dilbeek op Ring mogelijk voorgoed dicht
Afrit 12 van de Ring, beter bekend als het Kattenbroekcomplex, gaat binnenkort voor twee maanden dicht. Het gaat om een test om sluipverkeer tegen te gaan. Als de proefopstelling gunstig uitdraait, wordt de afrit definitief gesloten.
Lees verder:
http://www.brusselnieuws.be/nl/nieuws/a ... goed-dicht
Het gaat dus om
deze afrit.
-
Lambo19
- autoweg
- Berichten: 2039
- Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
- Locatie: Tremelo
Bericht
door Lambo19 » wo 04 mar 2015, 19:06
Als ik goed begrijp, zal indien de proefopstelling positief uitvalt, het hele complex definitief dichtgaan?
Eigenlijk zou men vaker moeten nagaan of een op-en afrit al dan niet definitief gesloten kan worden. Er zijn in Vlaanderen talloze op-en afritten die perfect gesloten kunnen worden en het verkeer nog geen 200 meter hoeft om te rijden.
-
Alfa
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Bericht
door Alfa » wo 04 mar 2015, 20:06
Soms gebeurd het ook, dank aan de aansluiting van de N60 met de E40 in Gent; Voordeel is minder weving op de hoofdweg en mogelijks minder sluipverkeer (al hangt dat van de lokale omstandigheden af), nadelen zijn dat de andere aansluitingen zwaarder belast worden. In het geval van Dilbeek zal dat zeker voor afrit 11 gelden.
-
Wimpie25
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6154
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Bericht
door Wimpie25 » wo 04 mar 2015, 20:47
Lambo19 schreef:
Als ik goed begrijp, zal indien de proefopstelling positief uitvalt, het hele complex definitief dichtgaan?
Eigenlijk zou men vaker moeten nagaan of een op-en afrit al dan niet definitief gesloten kan worden. Er zijn in Vlaanderen talloze op-en afritten die perfect gesloten kunnen worden en het verkeer nog geen 200 meter hoeft om te rijden.
Gebeurt meer dan je denkt hoor, bij Hasselt is er pas nog eentje dichtgegaan en ook op de E314 die van Wilsele een jaar of 6 geleden.
-
Lambo19
- autoweg
- Berichten: 2039
- Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
- Locatie: Tremelo
Bericht
door Lambo19 » zo 15 mar 2015, 18:52
Het afsluiten van het op- en afrittencomplex in Dilbeek zal op 1 april starten voor een proefperiode van 2 maanden. Indien de proefperiode positief uitvalt, bestaat de kans dat het op- en afrittencomplex definief gesloten wordt.
Het betreft hier geen aprilgrap
-
vynkce
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10097
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Bericht
door vynkce » ma 08 jun 2015, 10:37
Vorige week de zuidelijke Brusselse ring gereden (in beide richtingen) tussen Tervuren (Vierarmen) en Huizingen (afrit 20). Ook dit gedeelte is, net als het noordelijke, best wel filegevoelig en dan spreek ik vooral over de stukken ten noorden van Halle en het gedeelte tussen Waterloo en Tervuren. Het wegdek is verder best wel in aanvaardbare en normale staat. Hier en daar wat putten en beschadigingen, maar op zich weinig verschil tussen de Vlaamse, Brusselse en Waalse gedeelten. Wat wel opviel was de "jungle" aan de Waalse kanten en middenberm van de snelweg. Hier mag echt wel dringend nog eens gesnoeid worden. Vooral op knooppunt Ittre met de E19 is het erg met vegetatie die tot over de witte lijnen en vangrail hangt en groeit.
Grote werken zijn er momenteel enkel aan het viaduct ter hoogte van Woutersbrakel (Wauthier-Braine). Het volledige viaduct wordt hier zeer grondig gerenoveerd. De brug, die dateert uit 1969, en dagelijks ongeveer 80000 voertuigen ziet passeren kon wel een opsmuk gebruiken. De werken gingen van start in 2013 en duren nog tot eind dit jaar. In totaal werd er hiervoor 10,6 miljoen voorzien. Het verkeer verloopt op 2x3 versmalde rijstroken op de andere brughelft.
Meer info:
http://www.uptr.be/theme/medias/upload/ ... BRAINE.pdf

-
Mark
- Forumbeheerder
- Berichten: 10109
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
- Locatie: Spijkenisse
Bericht
door Mark » ma 08 jun 2015, 11:41
Het zal constructie-technisch allemaal vast goed uitgerekend zijn, maar blijf me verbazen hoe dun pijlers kunnen zijn in België.
-
RSK
- Penningmeester
- Berichten: 7076
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
Bericht
door RSK » ma 08 jun 2015, 11:56

Dat viel mij ook al op. Aan de andere kant zijn het wel vier pijlers per viaduct, dus een per rijstrook. Je kunt het vergelijken met de
Westrandweg, waar men één hele dikke poot heeft voor de volledige rijbaan. Bij vier smalle pilaren hoef je de draagkracht minder te 'sturen' naar dat middelpunt, maar gaan de krachten rechter naar beneden via de dichtstbijzijnde pilaar.
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.
-
jdb2
- verkeersader
- Berichten: 789
- Lid geworden op: za 12 jan 2013, 0:25
Bericht
door jdb2 » ma 29 jun 2015, 18:32
JonasCoryn schreef:

Naar aanleiding van een filmpje van de Parijse duplex tunnel die ik in
dit topic voorbij heb zien komen en na het bekijken van bovenstaand kaartje vroeg ik me af of een tunneloplossing ook niet mogelijk is voor de zuidelijke sluiting van de Brusselse ring. Als je in GM kijkt valt op dat de omgeving van Ukkel en het westen van Parijs vergelijkbaar zijn qua bebouwing en groene gebieden, daar is moeilijk een bovengrondse snelweg in te passen.
Alleen jammer dat
hier niet nooit de A9 naar Kortrijk werd aangelegd, dan had zo'n zuidelijke ring wel degelijk nut gehad. Die A8 is een historische vergissing (veel te zuidelijk aangelegd). De kortste route naar Kortrijk loopt nog steeds via Gent waardoor de E40 en de noordelijke ring onnodig zwaar belast worden.
Heeft men er trouwens nooit aan gedacht om de Ring ter hoogte van dat oversized knooppunt bij Anderlecht te stroomlijnen, om daar gewoon 3 doorgaande rijstroken te voorzien? Dat drukke gedoe met die afvallende rijstrook en linkse invoegstroken leveren daar onnodige turbulentie op voor wat uiteindelijk gewoon een simpele afrit is. Vrachtwagens moeten daar plots een rijstrook opschuiven wat mee de drukte veroorzaakt.
En misschien ook de bocht van Vorst rechttrekken als die zuidelijke ring er toch nooit komt.
-
Lambo19
- autoweg
- Berichten: 2039
- Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
- Locatie: Tremelo
Bericht
door Lambo19 » ma 29 jun 2015, 19:49
Men heeft al enkele jaren geleden onderzocht of een sluiting van de Ring in het zuiden een oplossing zou bieden aan de huidige fileproblematiek. Daaruit is gebleken dat een sluiting va, de R0 nauwelijks een invloed heeft op de files. Uiteindelijk is dan gekozen voor een optimalisatie van het noordelijke deel van de R0 (van Groot-Bijgaarden tot St-Stevens-Woluwe) in de vorm van een parallelstructuur. Een sluiting is van de Ring in het zuiden is sowieso erg onrealistisch, doordat het moeilijk in te passen is.
-
MrL
- stadsweg
- Berichten: 273
- Lid geworden op: wo 17 jul 2013, 17:44
Bericht
door MrL » za 11 jul 2015, 17:58
Ik denk dat op (zeer) lange termijn toch wel de zuidelijke sluiting zal worden gemaakt.
Net zoals in Antwerpen het ontbrekend stukje niet is uitgevoerd, in de toekomst zal dit ook wel ergens een oplossing voor zijn.
Studies van enkele jaren geleden zijn nu al voorbijgestreefd.
Eigenlijk loopt men altijd achter de feiten aan in plaats van toekomstgericht te denken.
-
Kenw00t
- dorpsstraat
- Berichten: 104
- Lid geworden op: do 05 apr 2012, 21:58
Bericht
door Kenw00t » vr 21 aug 2015, 13:56
Door het ongeval op de binnenring gisteren hebben ze zo'n 300 vierkante meter asfalt moeten herstellen:
http://www.standaard.be/cnt/dmf20150820_01825592
Zoals je op de tweede foto kan zien hebben ze iets verder op de linkerrijstrook ook nog een stukje afgeschraapt en hersteld. Dit was nog een restant van een ongeval met 5 brandende wagens in februari:
http://newsmonkey.be/article/31321
Goed dat ze dat stukje ook meegenomen hebben, want het voelde aan als een korte kasseistrook...
-
Lambo19
- autoweg
- Berichten: 2039
- Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
- Locatie: Tremelo
Bericht
door Lambo19 » vr 21 aug 2015, 18:27
Overigens zit je nu ook met heel wat verschillende stukken wegdek op het noordelijke deel van R0. waarvan de rechterrijstrook vaak beschadigt is door het vele (vracht) verkeer. Dat zie je bij R1 in Antwerpen veel minder, waarschijnlijk ook omdat het grootste deel van het wegdek daar aangelegd is in doorlopend gewapend beton.
-
Alfa
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Bericht
door Alfa » vr 21 aug 2015, 20:18

Inderdaad. Gewapend beton is een zegen voor dat soort stukken weg en zou ook op de R0 moeten toegepast worden.
Bij de grote werken aan de Antwerpse Ring in 2005 zeiden ze trouwens dat het voor 40 jaar mee zou gaan.
-
Lambo19
- autoweg
- Berichten: 2039
- Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
- Locatie: Tremelo
Bericht
door Lambo19 » vr 21 aug 2015, 20:35
Dat kan best wel kloppen. Het voordeel van doorlopend gewapend beton is, dat het algemeen een langere levensduur heeft dan asfalt. Maar eens er scheuren of barsten in het wegdek komen, zijn deze wel moeilijker te herstellen dan bij asfalt.
Dan zal je sowieso het hele wegdek moeten opbreken, zoals nu het geval is op de E17 bij Waregem. Bij het groot onderhoud aan het viaduct van Vilvoorde in 2011, is er ook gewoon asfalt gebruikt bij het vernieuwen van het wegdek. Het lijkt er dus niet op dat men van plan is delen van de R0 van doorlopend gewapend beton te voorzien.
Ik dacht zelfs dat de E17 de enige snelweg is die volledig heraangelegd zal worden in Vlaanderen in doorlopend gewapend op Oost-Vlaams grondgebied.
-
Jump
- autoweg
- Berichten: 1152
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 17:36
- Locatie: Evergem
Bericht
door Jump » vr 21 aug 2015, 21:18
Ik dacht da na de E17, het de bedoeling was om ook de E40 in beton te heraanleggen. Maar dit zal pas over enkele jaren gebeuren. Dit is hier op het forum eens vermeld geweest ergens.
Viaduct van Vilvoorde is waarschijnlijk niet sterk genoeg om een volledig wegdek in beton te dragen.
-
Lambo19
- autoweg
- Berichten: 2039
- Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
- Locatie: Tremelo
Bericht
door Lambo19 » vr 21 aug 2015, 22:13
De E40 voorzien van betonwegdek, lijkt me niet meteen zo noodzakelijk. Die heeft de laatste jaren immers bijna overal een nieuwe laag asfalt gekregen.

-
MrL
- stadsweg
- Berichten: 273
- Lid geworden op: wo 17 jul 2013, 17:44
Bericht
door MrL » zo 23 aug 2015, 18:38
Jump schreef:Ik dacht da na de E17, het de bedoeling was om ook de E40 in beton te heraanleggen. Maar dit zal pas over enkele jaren gebeuren. Dit is hier op het forum eens vermeld geweest ergens.
Viaduct van Vilvoorde is waarschijnlijk niet sterk genoeg om een volledig wegdek in beton te dragen.
Brugdekken worden nooit in doorlopend gewapend beton aangelegd, maar gaan steeds over in asfalt.
Dit is ook niet mogelijk ivm. de uitzetting van het beton en de uitzettingsvoegen.
Tevens ben ik geen voorstander van dit type wegdek.