Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Discussieer hier over wegontwerp, verkeersveiligheid en de bijbehorende fysieke maatregelen. Ook voor discussies over "Duurzaam Veilig".

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 8397
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door keokiracer » di 06 okt 2020, 17:15

Chris schreef: di 06 okt 2020, 17:10 De tijdelijke DDI bij de A9 in Amstelveen
Link
Ik mag hopen dat de verkeerslichten daar nooit uitvallen met die schermen zo :shutup:
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 17421
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door mavas » di 06 okt 2020, 17:23

Ziet er wel een stuk rustiger uit met alleen maar barriers in vergelijking met de DDI bij Leiden. Of ze hebben de wegschildjes niet in de video staan.
Met name al die tijdelijke verkeersmaatregelen zorgen bij Leiden voor een zeer onrustig verkeersbeeld, dus ik hoop dat dat hier wat beter ingericht wordt.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 17276
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Snelwegfreak » di 06 okt 2020, 17:59

Ik kan je op een briefje geven dat het er in het echt veel onrustiger uit ziet met losse barrier-elementen, verkeersborden, lappen asfalt en markering, et cetera.
Enne gojje mins blieft altied leave.


boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 17591
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door boe! » di 05 jan 2021, 17:03

Wordt dit de eerste Vlaamse DDI?
Link

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21432
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Wouter N14 » di 05 jan 2021, 17:24

Ziet er goed uit! Ben benieuwd naar de gedetailleerde uitwerking.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 70708
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Chris » di 09 feb 2021, 10:06

Een DDI over I-285 in Atlanta.

Afbeelding
Camp Creek at I-285 Aerial by formulanone, on Flickr

Berrychello
stadsweg
Berichten: 379
Lid geworden op: vr 27 aug 2010, 0:42
Locatie: Vreeland

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Berrychello » zo 11 apr 2021, 19:44

Ik reed pas over de DDI bij Leiden. Best een bende. Maar het principe zelf is top. Bij de A2 N230 heb ik ooit het plan gezien, maar ook voor een aansluiting als de A2 N201 lijkt me dit een prima oplossing. Het verkeer gaat daar sochtends de snelweg op en smiddags de snelweg af. Door die verkeersstromen een goede flow te geven wordt het verkeer goed afgewikkeld. Er zijn al plannen om het fietspad te verplaatsen naar de zuidzijde (op de dijk?), dat is wel een vereiste.
Edit: bij nader inzien wordt die kruising toch lastig, omdat het een ander soort (eenzijdige) aansluiting betreft...

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 70708
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Chris » ma 26 jul 2021, 22:22

Een DDI in Australië. De aansluiting Bruce Highway & Caloundra Road.

locatie: https://www.google.com/maps/@-26.7732,1 ... a=!3m1!1e3

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 70708
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Chris » di 25 jan 2022, 19:14

Een nieuwe DDI op I-95 / Florida State Road 200 bij Yulee

Afbeelding

Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 30704
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Palance » di 25 jan 2022, 19:17

Leuk, die smalle fietsstrook.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
Kaaiman
2x5 autosnelweg
Berichten: 16634
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Kaaiman » do 27 jan 2022, 10:48

Wat een enorme zweepmast voor die VRI!
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Twitter

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 4517
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Schelpenpaadje » do 27 jan 2022, 10:49

^^ Aan de andere kant van de wereld staat een zelfde zweepmast om de zaak in evenwicht te houden :mrgreen:

Gebruikersavatar
BHJ
verkeersader
Berichten: 767
Lid geworden op: do 02 mar 2017, 15:14
Locatie: Zeeland

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door BHJ » do 27 jan 2022, 17:11

Palance schreef: di 25 jan 2022, 19:17 Leuk, die smalle fietsstrook.
Ik kan me niet voorstellen dat hier wandelen/fietsen erg aangenaam is. Er zijn ook wel erg veel conflictpunten (4). Ik kan ook niet goed zien of er VRI's staan voor fietsers/voetgangers, anders dan zijn die vrije rechtsaffers erg gevaarlijk om over te steken.
Discussieren is de kunst van het weglaten.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 40116
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Vinny » do 27 jan 2022, 22:08

Langzaam verkeer zal dan ook via een fiets- en voetgangerstunnel geleid dienen te worden. Daar is hier geen sprake van. Jammer, want zo krijg je de gemiddelde Amerikaan natuurlijk nooit op de fiets. :roll:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 30697
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Coen Tunnel » vr 28 jan 2022, 17:33

BHJ schreef: do 27 jan 2022, 17:11
Palance schreef: di 25 jan 2022, 19:17 Leuk, die smalle fietsstrook.
Ik kan me niet voorstellen dat hier wandelen/fietsen erg aangenaam is. Er zijn ook wel erg veel conflictpunten (4). Ik kan ook niet goed zien of er VRI's staan voor fietsers/voetgangers, anders dan zijn die vrije rechtsaffers erg gevaarlijk om over te steken.
Er zijn verkeerslichten voor voetgangers:
https://www.google.nl/maps/@30.6196898, ... 384!8i8192
https://www.google.nl/maps/@30.6191865, ... 384!8i8192

Bij de vrije rechtsaffers staan geen verkeerslichten, maar daar hoef je maar één rijstrook te kruisen:
https://www.google.nl/maps/@30.6198794, ... 384!8i8192
https://www.google.nl/maps/@30.6188747, ... 384!8i8192

De Vmax is hier 30 mph (48 km/u) en mijn globale indruk is dat Amerikanen zich aardig goed aan de Vmax houden. Voor fietsers is zo'n grote DDI niet ideaal, maar een fietser kan altijd besluiten om dan ook maar via het voetpad te gaan.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 70708
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Chris » di 31 mei 2022, 22:34

Een nieuwe DDI in Florida, de aansluiting I-75 / SR-56 bij Wesley Chapel (suburbs van Tampa).

Het nadeel van een DDI op een bestaande aansluiting aanleggen is dat het tijdens de bouw altijd zo'n zooi is, tijdelijke markeringen, weggestraalde markeringen, asfaltnaden die niet overeen komen met de rijrichtingen, etc.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 70708
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Chris » wo 06 jul 2022, 12:48

De DDI op de aansluiting I-10 / Alabama State Road 181 bestaat nu 1 jaar.

In het eerste jaar waren er 58% minder ongevallen en 86% minder ongevallen met letsel, vergeleken met dezelfde periode in 2019.

Afbeelding

verfmeer95
expressweg
Berichten: 3134
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door verfmeer95 » wo 06 jul 2022, 13:09

^^ Hoeveel ongelukken gebeurden er wel niet bij die aansluiting dat je er nu al statistieken over kan publiceren?

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21432
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Wouter N14 » wo 06 jul 2022, 13:14

Ik blijf die positionering van verkeerslichten in de VS onbegrijpelijk vinden.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

sanderl
autoweg
Berichten: 1068
Lid geworden op: ma 17 aug 2009, 12:25
Locatie: Amsterdam

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door sanderl » wo 06 jul 2022, 13:49

Je kan ze tenminste zien als je vooraan staat, hier breek je je nek.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21432
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Wouter N14 » wo 06 jul 2022, 16:12

^^ Klein ongemak dat veelal goed is op te lossen binnen de regelgeving omtrent de positionering van lantaarns (maar dat zal veelal iets duurder zijn).
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 17276
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Snelwegfreak » wo 06 jul 2022, 18:29

Als je een aantal weken in Scandinavië rondrijdt zie je pas hoe slecht lantaarns in Nederland vaak opgesteld zijn. Hier hangt er meestal eentje aan de overkant van de kruising. Nooit meer je nek verbuigen om te zien welk licht brandt :top: In Nederland doen we (zoals altijd) veel te moeilijk met regeltjes en richtlijnen. Dezelfde regels en richtlijnen waar we overigens ook weer dolgraag van afwijken, behalve als het beter kan.
Enne gojje mins blieft altied leave.

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 9354
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Rein » wo 06 jul 2022, 19:00

Nou inderdaad, bij een gemiddeld kruispunt kan ik wanneer ik vooraan sta bij een VRI de lantaarns boven de weg over het algemeen niet zien als ik gewoon in mijn stoel zit. Ik moet altijd flink naar voren buigen om een glimp op te vangen van de lampen. Jij en ik zullen zeker niet de enigen zijn met dit probleem en het is eigenlijk verbazingwekkend dat er blijkbaar normen zijn die in de praktijk niet voldoen (voor velen).

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 70708
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Chris » wo 06 jul 2022, 19:03

Inderdaad een hinderlijk component van Nederlands wegontwerp. Ik snap ook niet dat dit niet anders kan. Nogal eens zit je tegen de zon in te kijken ook. Bij VRI lantaarns aan de overzijde is dat een stuk minder.

Wij pretenderen vaak helemaal vooraan te lopen als het gaat om wegontwerp en inrichting, maar toch is dat niet altijd zo. Buitenlanders vinden onze rotondebewegwijzering ook waardeloos, en ook niet onterecht.

sanderl
autoweg
Berichten: 1068
Lid geworden op: ma 17 aug 2009, 12:25
Locatie: Amsterdam

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door sanderl » wo 06 jul 2022, 19:10

Toch vindt Wouter het onbegrijpelijk, ben nu toch wel benieuwd waarom.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21432
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Wouter N14 » wo 06 jul 2022, 19:20

Omdat er totaal geen verband is met het punt waar je moet stoppen, en daarom heeft Nederland de regel dat er in elk geval een lantaarn bij de stopstreep moet staan. En dat dat moet, betekent niet dat er niet ook een lantaarn voorbij het conflictpunt mag staan. In veel Amerikaanse dashcamfilmpjes zie je best veel roodlichtongevallen en dan valt het mij ook vaak op hoe slecht de lantaarns zichtbaar zijn. Bij een kruispunt met 2*4 of 2*6 kruisende rijstroken staan die dus tientallen meters voorbij de stopstreep.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Schelpenpaadje
expressweg
Berichten: 4517
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Schelpenpaadje » wo 06 jul 2022, 21:28

Voor wie moeite heeft met de positie van verkeerslichten en naar voren buigen kan een stoplichtkijker uitkomst bieden. Ik heb het niet nodig en voor mij zou zo'n sticker vooral in de weg zitten, maar ik ken mensen die er bij zweren.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 9551
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Alfa » vr 15 jul 2022, 0:44

Ik Frankrijk plaatsen ze vaker een klein verkeerslichtje op de paal zodat de eerste in de rij het verkeerslicht ook kan zien.

In Vlaanderen was de zichtbaarheid van de traditionele zweepmasten altijd heel goed voor de voorsten in de rij omdat de zweepmasten vrijwel altijd iets naar achter geplaatst zijn. Het is vooral bij de recente galgmasten dat de zichtbaarheid vaak slecht is vooraan de rij, omdat bij die portalen het licht niét naar achter geplaatst is maar op dezelfde hoogte als het mast zelf waardoor het dus vaak niet te zien is.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 30697
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)

Bericht door Coen Tunnel » vr 15 jul 2022, 17:12

Wouter N14 schreef: wo 06 jul 2022, 19:20 Omdat er totaal geen verband is met het punt waar je moet stoppen, en daarom heeft Nederland de regel dat er in elk geval een lantaarn bij de stopstreep moet staan. En dat dat moet, betekent niet dat er niet ook een lantaarn voorbij het conflictpunt mag staan. In veel Amerikaanse dashcamfilmpjes zie je best veel roodlichtongevallen en dan valt het mij ook vaak op hoe slecht de lantaarns zichtbaar zijn. Bij een kruispunt met 2*4 of 2*6 kruisende rijstroken staan die dus tientallen meters voorbij de stopstreep.
Het was de eerste keer even wennen, maar ik vind het heerlijk in de VS. De verkeerslichten staan vaak aan de andere kant van de kruising, maar zijn daardoor wel beter zichtbaar. Hier zit ik soms helemaal naar voren om te kijken of het licht op groen gaat, zeker als het alleen boven de weg staat.

Is jouw mening op dashcamfilmpjes gebaseerd of op eigen ervaring? Want in mijn praktijkervaring vind ik het echt geen probleem. Ook niet bij grotere of meer gecompliceerde kruisingen. In die dashcamfilmpjes zie je uiteraard de dingen die misgaan, waarbij het overigens lang niet altijd zo zal zijn dat de precieze plaatsing van de verkeerslichten aan de oorzaak van het ongeval heeft bijgedragen.

Mijn vriendin vindt het zoals het in de VS gaat ook helemaal niks, maar ik ben er wel fan van. De stopstreep geeft aan waar ik moet stoppen, dat het verkeerslicht daar niet pal naast staat of boven hangt, vind ik minder relevant. Ik hecht persoonlijk meer waarde aan de aanwezigheid van de stopstreep (is ook niet in elk land gangbaar) dan aan de precieze plek van het verkeerslicht.