Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Moderator: Moderatoren
-
Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 18033
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Eerst maar eens kijken hoe het verkeer verloopt na opening van de N434.
Hier zie je dus meteen het nadeel van zo'n lange tunnel: je kunt geen stadsdelen op de nieuwe weg ontsluiten om ruimte binnen je stad te creëren. Bij een N434 op maaiveld had de N447 eenvaansluiting kunnen krijgen, of had je een nieuwe ontsluitingsweg langs het spoor kunnen maken tussen N434 en de Waddingersluisbrug. Dan had de Churchilllaan niet zo'n verkeersriool voor de wijken aldaar hoeven blijven en was er meer capaciteit geweest om verkeer uit de binnenstad weg te houden.
Hier zie je dus meteen het nadeel van zo'n lange tunnel: je kunt geen stadsdelen op de nieuwe weg ontsluiten om ruimte binnen je stad te creëren. Bij een N434 op maaiveld had de N447 eenvaansluiting kunnen krijgen, of had je een nieuwe ontsluitingsweg langs het spoor kunnen maken tussen N434 en de Waddingersluisbrug. Dan had de Churchilllaan niet zo'n verkeersriool voor de wijken aldaar hoeven blijven en was er meer capaciteit geweest om verkeer uit de binnenstad weg te houden.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6652
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Ik begrijp de keuze voor een DDI. Maar om dit echt goed te laten functioneren zullen de fietspaden conflictvrij gemaakt moeten worden.
De fietsoversteek langs de Plesmanlaan moet met wat creativiteit te vervangen zijn door een tunneltje. Op Google Maps is in de oksel van de fietspaden een parkeerterrein zichtbaar, dus hier is wel wat ruimte om ongelijkvloers kruisende fietspaden op elkaar aan te sluiten.
Het fietspad langs de Haagse Schouwweg/Ehrenfestweg zou je met een fietsbrug over de kruising heen kunnen leiden. Dit wordt dan wel een fikse klim komende vanuit de fietstunnel onder de Doctor Lelylaan. Ook zou dit voor het fietspad langs de Plesmanlaan juist voor óók een fietsbrug pleiten om een hoogteverschil tussen die twee fietspaden niet te groot te maken. Hier valt best iets iconisch van te maken.
De busbanen t.b.v. bushaltes kun je vermijden door de bussen via de Einsteinweg te laten rijden. Niet ideaal, wel pragmatisch.
De fietsoversteek langs de Plesmanlaan moet met wat creativiteit te vervangen zijn door een tunneltje. Op Google Maps is in de oksel van de fietspaden een parkeerterrein zichtbaar, dus hier is wel wat ruimte om ongelijkvloers kruisende fietspaden op elkaar aan te sluiten.
Het fietspad langs de Haagse Schouwweg/Ehrenfestweg zou je met een fietsbrug over de kruising heen kunnen leiden. Dit wordt dan wel een fikse klim komende vanuit de fietstunnel onder de Doctor Lelylaan. Ook zou dit voor het fietspad langs de Plesmanlaan juist voor óók een fietsbrug pleiten om een hoogteverschil tussen die twee fietspaden niet te groot te maken. Hier valt best iets iconisch van te maken.
De busbanen t.b.v. bushaltes kun je vermijden door de bussen via de Einsteinweg te laten rijden. Niet ideaal, wel pragmatisch.
-
Stockbaard
- woonerf
- Berichten: 60
- Lid geworden op: wo 02 dec 2020, 9:00
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Daarnaast vraag ik mij af of een DDI het knelpunt echt gaat oplossen, als deze blijft bestaan na opening N434.
De N206 tussen de Haagse Schouwweg en de Haagweg (Doctor Lelylaan) is 2x1 en vormt de grootste bottleneck. Ik zie ook niet veel ruimte beschikbaar om daar 2x2 van te maken, zodat het hele Leidse deel van de N206 2x2 wordt. Mijns inziens kan het geld beter besteed worden.
De N206 tussen de Haagse Schouwweg en de Haagweg (Doctor Lelylaan) is 2x1 en vormt de grootste bottleneck. Ik zie ook niet veel ruimte beschikbaar om daar 2x2 van te maken, zodat het hele Leidse deel van de N206 2x2 wordt. Mijns inziens kan het geld beter besteed worden.
-
RikB
- stadsweg
- Berichten: 488
- Lid geworden op: ma 04 sep 2017, 9:19
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Fietsbruggen over Plesmanlaan en Ehrenfestweg lijken me een betere start. Daarmee win je sowieso veiligheid, en minder fases dus betere doorstroming.
Ik hoop overigens dat er flink minder verkeer richting Lelylaan zal gaan na opening van de N434. Maar de hoeveelheid verkeer naar de Haagweg zal toenemen door bouwplannen. Of dit elkaar opheft, gaan we volgend jaar zien. Waarom dan nu al een beslissing? of weet men de verkeersstromen zo precies of zijn de bouwplannen zo groots dat het nooit zal gaan passen?
Ik hoop overigens dat er flink minder verkeer richting Lelylaan zal gaan na opening van de N434. Maar de hoeveelheid verkeer naar de Haagweg zal toenemen door bouwplannen. Of dit elkaar opheft, gaan we volgend jaar zien. Waarom dan nu al een beslissing? of weet men de verkeersstromen zo precies of zijn de bouwplannen zo groots dat het nooit zal gaan passen?
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6652
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Zou de onderste pijl rechts naar links hier geen dubbelpijl links/rechts moeten zijn?
-
RikB
- stadsweg
- Berichten: 488
- Lid geworden op: ma 04 sep 2017, 9:19
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Graag! Ik rij daar wekelijks, en telkens voelt het alsof ik iets moet gaan doen (rechtsaf) wat niet kan.
De vorige pijl ook trouwens
De vorige pijl ook trouwens
-
verfmeer95
- expressweg
- Berichten: 4250
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Ja, en diegene daarvoor (achter de streetviewauto) ook.Schelpenpaadje schreef: wo 27 mar 2024, 16:55 Zou de onderste pijl rechts naar links hier geen dubbelpijl links/rechts moeten zijn?
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84144
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
DDI + SPUI op I-57 in Marion, Illinois.


-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84144
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Een 'divergabout' in Grandview, Missouri (nabij Kansas City):
The Missouri Department of Transportation recently deployed a $17.8 million innovative concept for two projects at on U.S. Highway 50 and Interstate 49 in Grandview called a “divergabout.”

The Missouri Department of Transportation recently deployed a $17.8 million innovative concept for two projects at on U.S. Highway 50 and Interstate 49 in Grandview called a “divergabout.”

-
djiwie
- stadsweg
- Berichten: 411
- Lid geworden op: ma 07 dec 2015, 21:05
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Volgende stap om ook aan de overkant een turborotonde neer te leggen?
-
Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 18033
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Geen gek idee, op deze manier lijkt het kiezen van de juiste rijbaan veel minder contra-intuïtief.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8251
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
diverging diamond dumbbell interchangedjiwie schreef: za 07 sep 2024, 20:34 Volgende stap om ook aan de overkant een turborotonde neer te leggen?
-
Vinny
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 42956
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
- Locatie: Friesland
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Je bent ook van gekke verkeerslichten af, en oversteken van langzaam verkeer kan beter geregeld worden. Ik ben eigenlijk heel erg positief gestemd.Kaaiman schreef: za 07 sep 2024, 21:28 Geen gek idee, op deze manier lijkt het kiezen van de juiste rijbaan veel minder contra-intuïtief.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
Robonus
- autoweg
- Berichten: 1250
- Lid geworden op: di 12 apr 2016, 10:30
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Het neemt wel vrij veel ruimte in beslag, de radius van die rotonde is echt enorm. Moet ook wel met zoveel aansluitingen.
Daarbij zal de capaciteit minder zijn dan met de "standaard" kruising zegt m'n gevoel.
Daarbij zal de capaciteit minder zijn dan met de "standaard" kruising zegt m'n gevoel.
-
Schelpenpaadje
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6652
- Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Het ruimtebeslag valt relatief mee als je beschouwt dat hiermee tevens een extra weg wordt aangesloten.
Je kunt die weg als een soort frontage road beschouwen. Waarmee er vast meer locaties in de VS zijn die hiervoor in aanmerking komen.
De rotonde deed mij denken aan de nieuwe ovonde bij de Brailleweg in Groningen. Dit is geen DDI maar hier sluiten wel een afrit én de nieuwe Maximaweg naast elkaar aan op een rotonde. Zodanig ingericht dat de wat ongebruikelijke verdeling van in- en uitgangen weinig verwarring op kan leveren.
Je kunt die weg als een soort frontage road beschouwen. Waarmee er vast meer locaties in de VS zijn die hiervoor in aanmerking komen.
De rotonde deed mij denken aan de nieuwe ovonde bij de Brailleweg in Groningen. Dit is geen DDI maar hier sluiten wel een afrit én de nieuwe Maximaweg naast elkaar aan op een rotonde. Zodanig ingericht dat de wat ongebruikelijke verdeling van in- en uitgangen weinig verwarring op kan leveren.
-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18874
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Ik denk inderdaad ook dat de capaciteit een stuk lager ligt zoals Robonus zegt.
Je hebt hier maar 1 rotondestrook, en verkeer op de rotonde heeft voorrang. Dus verkeer vanaf het viaduct moet voorrang verlenen. Dat geeft een lagere capaciteit.
Deze oplossing kan dus alleen als de intensiteiten niet te hoog liggen.
Je hebt hier maar 1 rotondestrook, en verkeer op de rotonde heeft voorrang. Dus verkeer vanaf het viaduct moet voorrang verlenen. Dat geeft een lagere capaciteit.
Deze oplossing kan dus alleen als de intensiteiten niet te hoog liggen.
-
Jackbauer1350
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8251
- Lid geworden op: ma 21 nov 2011, 22:03
- Locatie: Wijdemeren
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Dronevideos van de aansluiting:
De aansluiting ligt er al sinds 2017 volgens het onderschrift. Zo te zien wel wat stagnatie op de Interstate zelf.
Link
Link
Link
De aansluiting ligt er al sinds 2017 volgens het onderschrift. Zo te zien wel wat stagnatie op de Interstate zelf.
Link
Link
Link
-
Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 33552
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Wat is dan nog het voordeel van een DDI, behalve dat je één rotonde zou kunnen overslaan? Dan kun je er net zo goed een gewone Haarlemmermeeraansluiting van maken?djiwie schreef: za 07 sep 2024, 20:34 Volgende stap om ook aan de overkant een turborotonde neer te leggen?
Dit werkt alleen als één tak van de aansluiting op het OWN erg rustig is. Als de hele aansluiting rustig is, is een DDI niet nodig, als het drukker is, dan heb je te weinig capaciteit.mavas schreef: wo 11 sep 2024, 9:39 Ik denk inderdaad ook dat de capaciteit een stuk lager ligt zoals Robonus zegt.
Je hebt hier maar 1 rotondestrook, en verkeer op de rotonde heeft voorrang. Dus verkeer vanaf het viaduct moet voorrang verlenen. Dat geeft een lagere capaciteit.
Deze oplossing kan dus alleen als de intensiteiten niet te hoog liggen.
Het is in ieder geval wel iets fraaier dan hoe deze DDI gelijkvloers eindigt aan de oostzijde van de aansluiting: https://www.google.com/maps/@36.3810903 ... FQAw%3D%3D
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84144
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Op 7 oktober is op de aansluiting van I-57 en SR-59 in Shorewood, Illinois een DDI in gebruik genomen. Deze verving een vorkaansluiting (splitsing). Deze aansluiting werd volledig gemaakt als DDI. Het ligt in de zuidelijke suburbs van Chicago, waar veel logistiek is. De verlengde SR-59 ontsluit dan ook een bedrijventerrein.
Het gaat nu wel hard met de DDI's, ik lees er bijna wekelijks wel over dat er weer een nieuwe is geopend.


Het gaat nu wel hard met de DDI's, ik lees er bijna wekelijks wel over dat er weer een nieuwe is geopend.


-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84144
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Op I-70 bij Foristell, Missouri is dit nu gepland:djiwie schreef: za 07 sep 2024, 20:34 Volgende stap om ook aan de overkant een turborotonde neer te leggen?

-
Jeff
- expressweg
- Berichten: 3467
- Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
En dit zou vlotter/goedkoper moeten zijn dan de klassieke DDI?
Ik tel de nodige punten waarbij ik mn twijfels heb, tenzij hier minder dan 5K AADT is
Ik tel de nodige punten waarbij ik mn twijfels heb, tenzij hier minder dan 5K AADT is
-
djiwie
- stadsweg
- Berichten: 411
- Lid geworden op: ma 07 dec 2015, 21:05
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Of een dubbelstrooks ovatonde/botrotonde..
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84144
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Gisteren is een DDI in gebruik genomen op de US 24 (Telegraph Road) en 8 Mile Road in Detroit.
Er waren meteen veel berichten over spookrijders.

Voorheen was dit een klaverblad. Zowel Telegraph Road als 8 Mile Road zijn brede stadswegen met 2x4 rijstroken en Michigan Lefts, dus gebouwd op doorstroming, maar de aansluiting was erg krap vormgegeven.
Drie van de vier takken tellen circa 55.000 voertuigen per dag.

Er waren meteen veel berichten over spookrijders.

Voorheen was dit een klaverblad. Zowel Telegraph Road als 8 Mile Road zijn brede stadswegen met 2x4 rijstroken en Michigan Lefts, dus gebouwd op doorstroming, maar de aansluiting was erg krap vormgegeven.
Drie van de vier takken tellen circa 55.000 voertuigen per dag.

-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84144
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
De aansluiting van I-85 en State Route 290 ten westen van Spartanburg, South Carolina is omgevormd tot DDI:


-
mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18874
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Op 21 juli 2025 wordt de tijdelijke DDI op de N516/S150 met de Wibautstraat in gebruik genomen:
https://www.thorbeckeweg.nl/nieuws/n516 ... -juli-m795
https://www.thorbeckeweg.nl/nieuws/n516 ... -juli-m795
-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84144
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Grote DDI op de aansluiting van I-95 en Glades Road in Boca Raton, Florida


-
Chris
- Moderator
- Berichten: 84144
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
- Locatie: NL
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Rare DDI in Columbia, South Carolina (I-20 en US 176)


-
keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9002
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Is dat een manier om een soort van voorrangsregeling te creëren indien de verkeerslichten uitvallen? Lijkt mij dat als je in de uitbuigende richting komt aanrijden je meer geneigd bent om te stoppen voor tegemoetkomend verkeer dan bij een reguliere DDI.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
fleppenstein
- stadsweg
- Berichten: 429
- Lid geworden op: vr 31 okt 2008, 8:49
Re: Divergerende diamantaansluiting / Diverging Diamond Interchange (DDI)
Dit lijkt meer op een DDI in de buurt van een cafe.
Van Zuid naar Noord als je NAAR de kroeg gaat;
Van Noord naar Zuid als je er weer uit komt.