[N279] Roermond - Helmond - Den Bosch
Moderator: Moderatoren
-
- expressweg
- Berichten: 2541
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: [N279] Roermond - Helmond - Den Bosch
Zo druk is dat stuk van de N279 ook weer niet.
En je maakt het veiliger want mensen moeten langzamer rijden, maar tegelijkertijd leg je twee nieuwe oversteken voor voetgangers en fietsers aan.
Die bij de Vlosbergweg heb ik nog niet gezien, maar bij de Tureluurweg is er een verkeerseiland neergelegd. Gewoon pats boem midden op een 80-km weg. Dat gaat ook wel voor ongevallen zorgen.
En je maakt het veiliger want mensen moeten langzamer rijden, maar tegelijkertijd leg je twee nieuwe oversteken voor voetgangers en fietsers aan.
Die bij de Vlosbergweg heb ik nog niet gezien, maar bij de Tureluurweg is er een verkeerseiland neergelegd. Gewoon pats boem midden op een 80-km weg. Dat gaat ook wel voor ongevallen zorgen.
-
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22382
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
Re: [N279] Roermond - Helmond - Den Bosch
Waarom? Als inhalen daar verboden is, is een vluchtheuvel alleen maar veiliger voor het oversteken.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- autoweg
- Berichten: 1298
- Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40
Re: [N279] Roermond - Helmond - Den Bosch

Hangt vooral van de boogstralen van de uitbuiging af. Een eiland lijkt me prima (hoeft men maar 1 rijstrook per keer over te steken); een te scherpe uitbuiging is natuurlijk niet veilig. Op een doorgaande weg als dit hoor je daar gewoon op de cruise control langsaf te kunnen rijden.
-
- expressweg
- Berichten: 2541
- Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10
Re: [N279] Roermond - Helmond - Den Bosch
Ik vond het inderdaad maar een krappe bedoening. Dat is natuurlijk ook "veilig" omdat je dan langzamer moet rijden, maar dan moet je wel weten dat het ding eraan komt.
Om je een indruk te geven van wat blijkbaar normaal is op een 80-km weg:
https://www.google.nl/maps/@51.3541974, ... 384!8i8192
Je ziet het andere asfalt aan de rechter kant? Dat lag er na de eerste ombouw dus niet.
Om je een indruk te geven van wat blijkbaar normaal is op een 80-km weg:
https://www.google.nl/maps/@51.3541974, ... 384!8i8192
Je ziet het andere asfalt aan de rechter kant? Dat lag er na de eerste ombouw dus niet.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8517
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: [N279] Roermond - Helmond - Den Bosch
De oplossing is m.i. simpel:
met onderbord: "vluchtheuvel"

Donateur Vereniging Wegenforum
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 17751
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: [N279] Roermond - Helmond - Den Bosch
Ja joh, laten we nog meer onzinborden plaatsen. Misschien kunnen we eens stoppen met onzinbeleid als het aankomt op dit soort veel te krappe middengeleiders.
Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8517
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
- Locatie: Zeist
Re: [N279] Roermond - Helmond - Den Bosch

Donateur Vereniging Wegenforum
-
- Moderator
- Berichten: 21742
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [N279] Roermond - Helmond - Den Bosch
Gelukkig geldt er een adviessnelheid van 60Egbert schreef: ↑do 22 sep 2022, 15:39Om je een indruk te geven van wat blijkbaar normaal is op een 80-km weg:
https://www.google.nl/maps/@51.3541974, ... 384!8i8192

Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- autoweg
- Berichten: 1298
- Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40
Re: [N279] Roermond - Helmond - Den Bosch
Hmm, ik had meer zoiets in gedachten: https://goo.gl/maps/3EwnFxr8qjX4dJ6F8
Dat lijkt me beter passen op een doorgaande weg. Meer heb je niet nodig voor een fietsoversteek.
Dat lijkt me beter passen op een doorgaande weg. Meer heb je niet nodig voor een fietsoversteek.
-
- expressweg
- Berichten: 3363
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 23:21
- Locatie: Het Bosch van de Hertog
Re: [N279] Roermond - Helmond - Den Bosch
Vandaag op bd.nl:
https://www.bd.nl/uden-veghel-e-o/lekke ... ~ae1b54fc/
Strekking van het verhaal:
het hele plan begint weer bij 0.
Na de gemeenteraadsverkiezingen zijn de wethouders weer veranderd, de betrokken gedeputeerde is weggepromoveerd naar Den Haag en wordt dus ook vervangen.
Alle betrokken gemeenten willen wat anders, waarbij alleen Gemert-Bakel inzet op 2x2 en geen tussentijdse lapoplossingen wil.
https://www.bd.nl/uden-veghel-e-o/lekke ... ~ae1b54fc/
Strekking van het verhaal:
het hele plan begint weer bij 0.
Na de gemeenteraadsverkiezingen zijn de wethouders weer veranderd, de betrokken gedeputeerde is weggepromoveerd naar Den Haag en wordt dus ook vervangen.
Alle betrokken gemeenten willen wat anders, waarbij alleen Gemert-Bakel inzet op 2x2 en geen tussentijdse lapoplossingen wil.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17974
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [N279] Roermond - Helmond - Den Bosch
Ongelofelijk. Hadden ze nu maar doorgepakt, dan was de aanpassing al begonnen.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- autoweg
- Berichten: 1298
- Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40
Re: [N279] Roermond - Helmond - Den Bosch

Dan heb je het neem ik aan over het oorspronkelijke plan (ruit om Eindhoven)? Het huidige plan (zonder A58-N279 verbinding) is nooit voorbij de RvS gekomen, door de vertraging vanwege het niet uitvoeren van het oorspronkelijke plan zou het op stikstof ook wel gestrand zijn. Maar het voldeed gewoon niet; nieuwere berekeningen laten zien dat 2x2 door Veghel ook vast komt te staan vanwege de korte tussen afstand tussen de kruisingen. Ik kan me daarom niet voorstellen dat het plan ongewijzigd opnieuw de molen in gaat.
-
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 17974
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
Re: [N279] Roermond - Helmond - Den Bosch
Ik bedoel het plan van 2x2 gelijkvloers bij Veghel, en 2x1 ongelijkvloers tot aan Asten. Ik dacht altijd dat die plannen definitief waren (want de ontwerptekeningen waren er).
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
-
- Secretaris
- Berichten: 17169
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
Re: [N279] Roermond - Helmond - Den Bosch
Je moet gewoon een totaalvisie voor de hele corridor hebben, maar dan nog kun je het in stukjes knippen of onderdelen uitstellen.
De omlegging Dierdonk en de omlegging Veghel/Zijtaart waren altijd al controversieel. Maar aansluitingen ongelijkvloers maken had best topprioriteit mogen krijgen. Ook als die tweede rijbaan nog even op zich zou laten wachten, dan reserveer je daar gewoon alvast de ruimte voor.
Nu kunnen ze zo langzamerhand de derde keer de hele proceduremolen in, terwijl je met een aanpak in delen misschien óók een veelvoud aan procedures zou hebben gehad, maar per stuk niet zo omvangrijk. En dan waren anno 2022 de eerste ongelijkvloerse aansluitingen reeds gerealiseerd geweest.
Klinkt altijd leuk, zo'n integrale aanpak, maar als het draagvlak al jaren broos is en met elke politieke wind meewaait, dan kun je maar beter opknippen in kleinere deelprojecten. Ook om te voorkomen dat bij de rechter om een wissewasje het hele project gevloerd wordt.
De omlegging Dierdonk en de omlegging Veghel/Zijtaart waren altijd al controversieel. Maar aansluitingen ongelijkvloers maken had best topprioriteit mogen krijgen. Ook als die tweede rijbaan nog even op zich zou laten wachten, dan reserveer je daar gewoon alvast de ruimte voor.
Nu kunnen ze zo langzamerhand de derde keer de hele proceduremolen in, terwijl je met een aanpak in delen misschien óók een veelvoud aan procedures zou hebben gehad, maar per stuk niet zo omvangrijk. En dan waren anno 2022 de eerste ongelijkvloerse aansluitingen reeds gerealiseerd geweest.
Klinkt altijd leuk, zo'n integrale aanpak, maar als het draagvlak al jaren broos is en met elke politieke wind meewaait, dan kun je maar beter opknippen in kleinere deelprojecten. Ook om te voorkomen dat bij de rechter om een wissewasje het hele project gevloerd wordt.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- autoweg
- Berichten: 1298
- Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40
Re: [N279] Roermond - Helmond - Den Bosch
Nee, de procedures liepen nog. Die zijn gestrand op slechte verkeerstellingen en een te laag geschat groeiscenario voor 2030. Nieuwe berekeningen op basis van nieuwe tellingen hebben uitgewezen dat de verkeersdruk nu al hoger is dan waar men in de eerdere ramingen vanuit ging. Daarnaast wil men dat er een scenario voor 2040 berekend wordt (2030 is inmiddels erg dichtbij gekomen). Het PIP is niet goedgekeurd in ieder geval.
Edit:

Het opknippen in deeltrajecten was nu ook onderzocht door de Provincie maar daar was blijkbaar ook geen overeenstemming over te bereiken. Vreemd want discussie over de noodzaak van ongelijkvloerse aansluitingen op de plaats van rotondes/kruisingen is er nooit geweest. Tuurlijk, de file voor Veghel wordt er niet korter van maar minder gelijkvloerse kruisingen is hoe dan ook veiligheidswinst.
-
- stadsweg
- Berichten: 325
- Lid geworden op: za 08 jan 2022, 10:19
Re: [N279] Roermond - Helmond - Den Bosch
Afgelopen week voor het eerst over de N279 gereden; een aardig stukje ook, te weten van Roggel tot aan de A2.
De eerste kilometers in Limburg ben je nog aan het genieten van de mooie velden en bossen, met af en toe wat aspergevelden langs de weg.
Eenmaal in Noord-Brabant krijg je mooie lange rechte stukken (ondanks de vMax van 80 km/h en een constant doorgetrokken streep over het gehele trace in Noord-Brabant), met betonplaten waan je je toch een klein beetje in den vreemde…
Maar direct na het passeren van de A67 was het uit met de pret - wat een gigantisch vrachtwagen riool is die N279 zeg! Je zal er maar dagelijks overheen moeten rijden (of oversteken met de fiets). Typische Nederlandse waanzin dat we in het teken van de vooruitgang eindeloos ouwehoeren maar ondertussen geen stap verder komen met deze weg. Gemeentes die de boel het liefst afwaarderen naar 30 km/h zones, de provincie die de boel niet op de rit krijgt en ondertussen is het in vrachtwagen-land bekend dat dit de snelste weg is tussen A67 en A2 en dendert het verkeer vrolijk verder naar de alsmaar uitdijende bedrijventerreinen rond Veghel + woningbouw in Helmond.
Het is te hopen dat er in de tussentijd niet teveel onnodige verkeersslachtoffers vallen op deze weg; het rijdt in ieder geval niet ontspannen als je 40 minuten lang ingeklemd rijdt tussen 2 vrachtwagens zonder goed zicht op de weg en enige mogelijkheid om in te halen.
De eerste kilometers in Limburg ben je nog aan het genieten van de mooie velden en bossen, met af en toe wat aspergevelden langs de weg.
Eenmaal in Noord-Brabant krijg je mooie lange rechte stukken (ondanks de vMax van 80 km/h en een constant doorgetrokken streep over het gehele trace in Noord-Brabant), met betonplaten waan je je toch een klein beetje in den vreemde…
Maar direct na het passeren van de A67 was het uit met de pret - wat een gigantisch vrachtwagen riool is die N279 zeg! Je zal er maar dagelijks overheen moeten rijden (of oversteken met de fiets). Typische Nederlandse waanzin dat we in het teken van de vooruitgang eindeloos ouwehoeren maar ondertussen geen stap verder komen met deze weg. Gemeentes die de boel het liefst afwaarderen naar 30 km/h zones, de provincie die de boel niet op de rit krijgt en ondertussen is het in vrachtwagen-land bekend dat dit de snelste weg is tussen A67 en A2 en dendert het verkeer vrolijk verder naar de alsmaar uitdijende bedrijventerreinen rond Veghel + woningbouw in Helmond.
Het is te hopen dat er in de tussentijd niet teveel onnodige verkeersslachtoffers vallen op deze weg; het rijdt in ieder geval niet ontspannen als je 40 minuten lang ingeklemd rijdt tussen 2 vrachtwagens zonder goed zicht op de weg en enige mogelijkheid om in te halen.
-
- autoweg
- Berichten: 2379
- Lid geworden op: zo 04 feb 2018, 15:32
Re: [N279] Roermond - Helmond - Den Bosch
Het chauffeursrestaurant bij Keldonk gaat sluiten. Mede vanwege de besluiteloosheid van bovenstaande plannen. Hierdoor is er geen basis voor noodzakelijke investeringen in het pand. Ik ben benieuwd wie de bieder op de onroerende en roerende zaken is. Zal dat RwS/de Provincie zijn, zodat e.e.a al in handen is voor de toekomstige plannen.Steyn_E schreef: ↑wo 26 okt 2022, 17:51Nee, de procedures liepen nog. Die zijn gestrand op slechte verkeerstellingen en een te laag geschat groeiscenario voor 2030. Nieuwe berekeningen op basis van nieuwe tellingen hebben uitgewezen dat de verkeersdruk nu al hoger is dan waar men in de eerdere ramingen vanuit ging. Daarnaast wil men dat er een scenario voor 2040 berekend wordt (2030 is inmiddels erg dichtbij gekomen). Het PIP is niet goedgekeurd in ieder geval.
Edit:
Het opknippen in deeltrajecten was nu ook onderzocht door de Provincie maar daar was blijkbaar ook geen overeenstemming over te bereiken. Vreemd want discussie over de noodzaak van ongelijkvloerse aansluitingen op de plaats van rotondes/kruisingen is er nooit geweest. Tuurlijk, de file voor Veghel wordt er niet korter van maar minder gelijkvloerse kruisingen is hoe dan ook veiligheidswinst.

https://bigtruck.nl/nieuws/wegrestauran ... gaat-dicht(..)Iedere avond staan er tussen de 20 en 30 trucks die gebruik maken van de diensten van het wegrestaurant. Die chauffeurs zullen vanaf 1 september een nieuwe pleisterplaats moeten zoeken want De Sluis gaat dicht.
Het voortbestaan van het chauffeurscafé staat al jaren op de tocht door plannen van Rijkswaterstaat. Eigenaar Ronald Cremers: ,,Jaren geleden werd er al gesproken over plannen over een verbreding van de N279 en over een viaduct met op- en afritten in plaats van het stoplicht. In die plannen past de locatie van het café niet, maar die plannen werden nooit concreet. Het was echter wel aanleiding om geen groot onderhoud meer te doen of te investeren in het pand, want de dagen waren geteld’’.
Bij de jarenlange onzekerheid over het voortbestaan van het wegrestaurant kwam de corona pandemie, en later de uitdaging van de enorm gestegen energieprijzen. ,,Probeer dit pand maar eens warm te stoken, dat gaat niet en isoleren betekent investeren en dat doe je niet zonder toekomst perspectief’’ aldus Ronald.
Uiteindelijk telde Cremers zijn knopen. ,,We kregen een voorstel, en ik kan met mijn 50 jaar nog ander werk vinden. Daarmee komt er een einde aan het restaurant waar ik straks bijna 19 jaar lang met hart en ziel aan gewerkt heb. Dat is jammer, maar sluiten is nu de enige logische beslissing’’ aldus Cremers.(..)
-
- autoweg
- Berichten: 1298
- Lid geworden op: ma 27 dec 2010, 22:40
Re: [N279] Roermond - Helmond - Den Bosch
Ik denk de provincie; de (meeste?) overige panden ter hoogte van Boerdonk die in de weg staan voor de (vertraagde) plannen zijn al opgekocht en momenteel antikraak-bewoond. Lijkt me dat men hier hetzelfde doet.