Blijkbaar waren mijn verwachtingen voor het tunneltje ter vervanging van de problematische overweg bij de oude aansluiting Moordrecht iets te hooggespannen. Dit is natuurlijk ook een manier om verkeer over het viaduct te jagen. We komen over de (tijdelijke?) verbindingsweg vanaf de huidige N456 naar het nieuwe tracé, na het tunneltje keren we even om de andere richting op video te krijgen. Link
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.
Regeling Verkeerslichten Artikel 1, paragraaf 2
3. Verkeerslichten moeten zodanig worden geplaatst, dat het voor weggebruikers duidelijk is naar welk licht zij zich moeten richten.
12. Driekleurige verkeerslichten worden, gezien vanuit de richting waaruit het verkeer nadert, aan de rechterzijde van de rijbaan geplaatst. Bij een rijbaanbreedte van meer dan 5 m of indien daaraan uit een oogpunt van waarneembaarheid behoefte bestaat, worden dergelijke lichten eveneens aan de linkerzijde van de rijbaan geplaatst.
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.
Het grootste deel van de infrastructuur rond de afrit en de spoorweg is alweer ettelijke maanden klaar, maar vandaag is de nieuwe aansluiting Moordrecht officieel in gebruik genomen. De titel van het bericht (van de provincie) straalt alvast ambitie uit, maar wat mij betreft is er nog een lange weg te gaan...
Op weg naar de best bereikbare provincie met de opening A20/N456 Gedeputeerde Rogier van der Sande opende vandaag samen met vertegenwoordigers van Rijkswaterstaat, ProRail, gemeente Zuidplas en aannemer Boskalis de nieuwe aansluiting A20/N456 in Moordrecht. Zij onthulden daarvoor een blokkenconstructie met de luchtfoto van de nieuwe situatie.
Van der Sande is tevreden met deze stap die past in de ambitie om de best bereikbare provincie te zijn. "Met de nieuwe aansluiting van de N456 op de A20 hebben we niet alleen een oplossing gecreëerd voor dit knelpunt, maar tevens een vliegende start gemaakt voor een betere bereikbaarheid van de Goudse regio en de snelwegen A12 en A20. De volgende stap volgt later dit jaar met de oplevering van de parallelstructuur A12."
Waarom dit project?
Dankzij de nieuwe aansluiting is de doorstroom tussen de N456 en de A20, alsmede de bereikbaarheid van de regio, flink verbeterd. De provincie heeft bijgedragen aan dit project om de bereikbaarheid en de veiligheid rondom Gouda en Moordrecht te verbeteren. Binnen het project is de nieuwe afslag Moordrecht een paar honderd meter verplaatst richting knooppunt Gouwe, met een viaduct over de A20 en het spoor Rotterdam-Gouda. Voor fietsers en lokaal autoverkeer is een tunnel onder het spoor aangelegd. Het project is duurzaam gebouwd. Zo is het viaduct over de N456 (Middelweg) gemaakt van 50% hergebruikt betonmateriaal.
Samenwerking
De financiering voor het project bedroeg 63 miljoen euro. De provincie Zuid-Holland financierde 19 miljoen euro (verwerving grond, bouwkosten). Rijkswaterstaat betaalde 34 miljoen euro en ProRail droeg 20 miljoen bij. De gemeente Zuidplas verzorgde de bestemmingsplanwijzigingen en aannemer Boskalis verzorgde de uitvoering van het project.
Parallelstructuur A12
De provincie breidt in de omgeving het wegennetwerk uit. Er komen 2 nieuwe wegen bij: de Extra Gouwekruising en de Moordrechtboog. Langs de A12 komt een nieuwe weg, tussen Gouda en de nieuwe Moordrechtboog, met een nieuwe beweegbare brug over de Gouwe. Tussen de A12 bij Waddinxveen en de nieuwe aansluiting op de A20 komt een nieuwe weg. Zo versterkt de provincie het wegennetwerk in de regio.
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.
Heel Zuid-Holland is bereikbaar via de N456. Eens kijken hoe het met die bereikbaarheid staat als dan ook echt iedereen in Zuid-Holland via de N456 rijdt
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk