[N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Discussies over N-wegen en het overige onderliggend wegennet - ook voor wat betreft planvorming.

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 7136
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door GuteFahrt » wo 25 nov 2020, 21:36

@ Vinny: klopt. @ Vinny/Stroomweg, ter aanvulling: men heeft de hoofdstromen Leeuwarden in vanuit het zuiden willen spreiden naar vooral de Westelijke Invalsweg en de Drachtsterweg, beide voorzien van 2x2 rijstroken (dat heeft de Overijsselselaan weliswaar ook) én aquaducten. De Drachtsterweg heeft daarbovenop een ongelijkvloerse aansluiting met Zuiderburen en Wiarda. Er komen woonwijken aan de zuidkant van de stad tussen Goutum en de Haak, die er overigens deels al zijn. Dat speelt ook mee. De kruising met het Van Harinxmakanaal tussen Goutum en de Ring Leeuwarden is in dat kader bewust een brug gebleven.

@ibodejoode: Mooie foto's! Zo kun je het ook zien: https://goo.gl/maps/nCd6vixK2QM2hmYp6

;)
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5409
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door Schelpenpaadje » wo 25 nov 2020, 22:36

Wat Gutefahrt en anderen hierboven al zeggen: veel verkeer gaat naar de aansluitingen Leeuwarden en Hemriksein, waarvan de aansluitende wegen beter zijn uitgebouwd en een hogere vmax hebben dan de Overijsselselaan.

Los van dit argument: Behalve de beperkte ruimte voor een klaverblad direct langs de spoorlijn blijft er op deze manier ook meer ruimte over voor het toekomstige station Leeuwarden-Werpsterhoeke en omgeving, dat even ten noorden van het knooppunt gepland is.

Verder is de aansluiting Leeuwarden-Zuid wel degelijk vloeiend opgenomen in het knooppunt, slechts de overgang naar het OWN is uitgevoerd als rotonde en VRI-kruispunt, conform de richtlijnen.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 40837
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door Vinny » do 26 nov 2020, 20:54

Stroomweg schreef: wo 25 nov 2020, 21:34
Vinny schreef: wo 25 nov 2020, 21:25 Dat is een heel kort antwoord: Er zijn meerdere varianten onderzocht. Beleidsmatig is het ook gewenst om autosnelwegen niet zomaar meer 'rechtdoor' de bebouwde kom in te laten lopen, maar vloeiend te laten aansluiten op overig HWN. Het stimuleert mensen om zoveel mogelijk gebruik te maken van de Haak als ze niet toevallig in de binnenstad zelf hoeven te zijn.
Vind het vreemd dat dat beleid zo in elkaar zit, je zou toch denken dat men verkeer vanuit de stad een weg zo snel mogelijk uit de stad wil bieden. Anderzijds, vrij logisch dat men verkeer wil ontmoedigen om rechtdoor de binnenstad in te laten gaan. Het moet wel aantrekkelijker blijven om via de Haak naar de desgewenste afslag te gaan, dan via de "oude" manier.
Er is een tijd geweest dat Rijkswaterstaat heel dogmatisch omging met de aansluiting op het OWN. Het is natuurlijk wel zo dat is gebleken dat 'aan het einde' van de snelweg vaak zware ongelukken plaatsvinden omdat mensen blijkbaar onbewust moeite hebben met de overgang van een gecontroleerde verkeerssituatie op een autosnelweg naar een onvoorspelbare verkeerssituatie in de bebouwde kom. Eindes zoals de A 44 en de A 58 heeft men dan ook liever niet. Ik vind de verknoping in Leeuwarden van de stroomwegen (A 31, N 31, A 32) nu best wel netjes opgelost als ik eerlijk ben. Dat je niet meer 'zo' op de Overijsselselaan oprijdt vind ik geen gemis. Uiteindelijk kun je ook beter via de Drachtsterweg rijden, zeker nu daar een aquaduct ligt. Het is een stuk comfortabeler en volgens mij ook sneller.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5409
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door Schelpenpaadje » do 26 nov 2020, 21:09

Het hangt er een beetje vanaf waar je moet zijn in Leeuwarden.
Voor sommige bestemmingen is de Overijsselselaan wel degelijk sneller.

De keuze de Overijsselseweg af te waarderen is ook ingegeven doordat je hier onderaan de aansluiting in de toekomst meteen middenin het nieuwste stadsdeel van Leeuwarden zit. Op de VRI onderaan de afrit vanaf Drachten komt in de toekomst een vierde poot die meteen toegang geeft tot een gebied met wonen, bedrijvigheid en een nieuw station. Nu rijd je nog tussen de weilanden maar in de toekomst wordt dit echt een stadsweg die vooral de aanliggende wijken bedient.

jms
dorpsstraat
Berichten: 237
Lid geworden op: di 29 mei 2012, 10:38
Locatie: Groningen

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door jms » do 03 dec 2020, 9:34

De routes zijn voor veel mensen behoorlijk wennen. Feit is dat de aangegeven routes in veel gevallen langer zijn geworden dan wat voorheen gebruikelijk was. Dit betekent vaak dat de oude route bij niet al te grote drukte nog sneller is. Neem een bestemming als het station, is over de westelijke invalsweg waarschijnlijk net sneller maar wel drie kilometer langer dan over de Overijsselselaan. Zo hebben mijn ouders vanuit de oranjewijk ook nog steeds de oude route in hun systeem zitten die gewoon twee kilometer korter is dan over de Drachtsterweg. Wat ik zelf nooit echt begrepen heb is de verschillende benadering van de Drachtsterweg ten opzichte van de Overijsselselaan. Ook het gebied rondom de Drachtsterweg gaat worden volgebouwd, maar daar blijft het gewoon 80 en ongelijkvloers vanaf het Drachtsterplein.

DjIdee
autoweg
Berichten: 2378
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 22:19
Locatie: Marum

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door DjIdee » do 03 dec 2020, 14:56

Overijssellaan gaat verder verdicht worden. Denk dat dat een hoop uitmaakt. En die kruising aan het eind kan, icm de brug minder capaciteit verwerken dan het Drachtsterplein/Aquaduct of de Westelijke Invalsweg/Aquaduct.

Daarnaast is de Drachtsterweg ook gedowngrade, die is 100 geweest namelijk, volgens mij is deze in 2012/2013 gedowngrade bij het grote onderhoud toenertijd icm de werkzaamheden

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5409
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door Schelpenpaadje » do 03 dec 2020, 15:10

De Drachtsterweg heeft tot het Drachtsterplein 1 ongelijkvloerse aansluiting.
De Overijsselselaan heeft tot het Oostergoplein 3 gelijkvloerse aansluitingen.

Zodra de wijken Middelsee en De Zuidlanden (totaal 6500 woningen) zijn volgebouwd krijgt de Overijsselselaan veel meer afslaand verkeer.

De Overijsselselaan (en :AS: Leeuwarden-Zuid) bedient, zoals het is uitgelegd rondom de aanleg, "officieel" ook het zuidelijk deel van Leeuwarden ten noorden van Het Van Harinxmakanaal. Zeg maar het deel ten zuiden van de spoorlijn Heerenveen-Leeuwarden, in het oosten begrensd door de Henri Dunantweg/Rietgras.

Als je aan de achterkant van het NS-station moet zijn is de Overijsselselaan dus niet zo'n gekke keuze. Al kun je die plek ook prima aanrijden via de :AS: Leeuwarden -> Fahrenheitweg -> Stephensonviaduct -> Van Loonstraat. Bij de Julianalaan ter hoogte van het Friesland College is het redelijk om het even welke kant je op rijdt naar Heerenveen.

De Julianalaan wil overdag en in de spits ook nog wel eens druk zijn. Zeker sinds de Hendrik Algraweg is gesloten. Toevallig is het vele (vracht)verkeer op deze weg gisteravond in de gemeenteraad aan bod gekomen. Het is jammer dat het college de sluiting van de Algraweg er doorheen heeft gedrukt. Onder het motto "dit is de opdracht die de gemeenteraad ons heeft gegeven" wilde men niet kijken hoe deze weg alsnog ingepast kon worden in de nieuwe woonwijk. De overlast van omwonenden van de Julianalaan lijkt hierdoor niet makkelijk op te lossen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74184
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door Chris » do 03 jun 2021, 12:08

De berichten over de vaarweg Lemmer - Delfzijl zijn afgesplitst: viewtopic.php?f=250&t=22369

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 74184
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door Chris » ma 12 dec 2022, 17:42

Rijkswaterstaat schreef:Aannemerscombinatie draagt beheer en onderhoud Wâldwei na 19 jaar over aan Rijkswaterstaat

Na 19 jaar draagt de bouwcombinatie Wâldwei.com op dinsdag 13 december 2022 het beheer en onderhoud van de Wâldwei (N31) tussen Leeuwarden en Drachten over aan Rijkswaterstaat Noord-Nederland.

Dit is landelijk 1 van de 1e Design, Build, Finance en Maintain-contracten dat teruggaat naar Rijkswaterstaat.

Niet op traditionele manier aanbesteden

Bij de voorbereidingen van de verdubbeling van de Wâldwei besloten we om de uit te voeren werkzaamheden niet op de traditionele manier aan te besteden. Maar het project in samenwerking met het Kenniscentrum Publiek Private Samenwerking (PPS) en het ministerie van Financiën als een zogenaamd PPS-project op de markt te zetten.

Het doel bestond uit 3 delen. We wilden de beste prijs-kwaliteitverhouding realiseren, efficiëntie en innovaties aanmoedigen en de samenwerking tussen overheid en markt uitbreiden.

Uiteindelijk kozen we bij de aanbesteding van het project voor een DBFM-contract. Dat staat voor Design, Build, Finance en Maintain-contract. Met andere woorden, ontwerpen, financieren, bouwen en onderhouden door de opdrachtnemer. Het was voor het eerst dat we bij de aanleg van een groot infrastructureel wegenproject kozen voor deze contractvorm.

Oprichting bouwcombinatie

Een combinatie van aannemers van Ballast Nedam, Dura Vermeer, BAM en Invesis (voorheen BAM PPP) won de aanbesteding. Zij besloten om een bouwcombinatie op te richten met de naam Wâldwei.com.

In 2004 startte deze bouwcombinatie in opdracht van Rijkswaterstaat Noord-Nederland met het ombouwen van de N31. Na 4 jaar was de ombouw gereed en kon het verkeer tussen Leeuwarden en Drachten gebruikmaken van deze vierbaansweg. 

Door het DBFM-contact nam de combinatie niet alleen de ombouw van de N31 voor zijn rekening. Maar ook voor de duur van 15 jaar het beheer en onderhoud van deze Rijksweg.

Beheer en onderhoud

De afgelopen 15 jaar verzorgde de combinatie het beheer en onderhoud van de 22 km lange Wâldwei. Zo vond onder andere een dagelijkse schouw van de weg plaats en bij eventuele bijzonderheden vond herstel plaats.

Daarnaast pleegde de combinatie onderhoud aan bermen en de openbare verlichting. Ook bedienden ze de Fonejachtbrug over het Prinses Margrietkanaal. Daarnaast verzorgden ze het beheer en onderhoud van het aquaduct Langdeel en de viaducten.
Overdracht aan Rijkswaterstaat

Na 15 jaar stopt de bouwcombinatie Wâldwei.com met het beheer en onderhoud. Tijdens het overhandigen van het overdrachtscertificaat op dinsdag 13 december 2022 vindt de officiële overdracht tussen de bouwcombinatie en Rijkswaterstaat plaats. 
Dit is de eerste DBFM die volledig terug gaat naar Rijkswaterstaat. De allereerste was de A59 's-Hertogenbosch - Oss op 31 december 2020, maar die is formeel van de provincie Noord-Brabant (beheer & onderhoud ligt wel bij Rijkswaterstaat).

Jeff
expressweg
Berichten: 2870
Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door Jeff » ma 12 dec 2022, 18:12

Een contract van 20 jaar die na 19 jaar ophoudt. Ik mis iets?

Gebruikersavatar
Via
2x5 autosnelweg
Berichten: 15143
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door Via » ma 12 dec 2022, 18:40

^^
Waldwei.com als combinatienaam is ook wel een leuk overblijfsel uit die tijd. Toen internet nog bijzonder was.

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5409
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door Schelpenpaadje » ma 12 dec 2022, 19:27

Jeff schreef: ma 12 dec 2022, 18:12 Een contract van 20 jaar die na 19 jaar ophoudt. Ik mis iets?
Waar lees jij 20 jaar? Het artikel heeft het over 15 jaar (plus 4 jaar tijdens de ombouw).

Benieuwd of de gebruiker nog wat gaat merken van de overdracht. De weg werd bijvoorbeeld jaarlijks een paar nachten volledig afgesloten om te kunnen maaien. Dat zou wel eens kunnen veranderen.

Een paar jaar geleden kwamen er problemen naar voren bij het aquaduct Langdeel. Door een bouwfout was er wapeningsstaal vrij komen te liggen. Dit is hersteld waarbij de gehele aquaductbak in twee fases tijdelijk een stukje is opgetild. Een sterk staaltje werk, waar het verkeer op een afgesloten rijstrook na weinig last van heeft gehad. Voor dat soort problemen is DBFM ook wel fijn, want het lijkt me dat je dan nog minder snel gesteggel krijgt wie waarvoor verantwoordelijk is.

Bij de aansluiting Garijp had Wâldwei.com een steunpunt. Gaat die nu ook naar RWS? Dit zou geen gekke plek zijn voor een grote carpoolplaats. Zeker met de directe aansluiting op de N913 als snelle verbinding met de N356 Centrale As, beide aangelegd ruim na de verdubbeling van de N31. De bestaande parkeerplaats in de andere oksel van de naastgelegen rotonde is met ongeveer 10 plaatsen vrij klein.

Jeff
expressweg
Berichten: 2870
Lid geworden op: za 12 mei 2018, 10:48

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door Jeff » ma 12 dec 2022, 19:30

Wegenwiki schreef:
In 1999 werd de N31 aangemerkt als een logische toepassing van [[PPS]]. Er is besloten om de verdubbeling te gunnen in de vorm van een [[DBFM]]-contract met een looptijd van 20 jaar. Het project is op 10 december 2003 gegund aan de bouwcombinatie Wâldwei.com, een consortium van Ballast Nedam, BAM en Dura Vermeer.

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 5409
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door Schelpenpaadje » ma 12 dec 2022, 19:35

Verwarrend.

Van de website Wâldwei.com:
De startdatum van het onderhoud is maart 2004. In december 2022 loopt de termijn af.
Zou de einddatum 2022 soms zijn gebaseerd op datum ondertekening DBFM-contract + 20 jaar?

Samen met de projectvoorbereiding en die bouwfase van 4 jaar kom je dan uit op ongeveer 15 jaar effectief regulier onderhoud na oplevering.

Edit: Mja met een ondertekening in december 2003 kom je na 20 jaar hoe dan ook niet eerder dan december 2023 uit. Lezen blijft een vak ;)

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 40837
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [N031] Leeuwarden - Drachten (Wâldwei)

Bericht door Vinny » ma 12 dec 2022, 20:27

Als er goede afspraken gemaakt worden waarbij iedereen gelukkig en tevreden is, is zeuren dat de overdracht een jaar voor de gestelde termijn plaatsvindt eerlijk gezegd overdreven. :yes:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.