[HAVENS] Port of Rotterdam

Praat hier over de luchtvaart, het goederenvervoer, de logistieke sector en de eigen infrastructuur (vliegvelden, water, rail).

Moderator: Moderatoren

Woutert
polderweggetje
Berichten: 38
Lid geworden op: zo 22 aug 2010, 18:52

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Woutert » wo 19 sep 2012, 21:31

keokiracer schreef:^^ Daar wordt volgens mij rekening mee gehouden. Net als dat er rekening mee gehouden wordt bij het laden van schepen: Containers naar de eerstvolgende haven gaan als laatste het bootschip op en staan bovenaan. De containers voor de laatste haven staan onderaan.
Dat is natuurlijk onzin, en als je enigszins logisch nadenkt snap je dat zelf ook wel. Containers kunnen een grote verscheidenheid aan goederen bevatten. Om het schip goed bestuurbaar te houden en het risico op vallende of schuivende lading te beperken, probeert men het zwaartepunt van de lading zo laag mogelijk te houden. Bij het laden van containers betekent dit dat de zwaarste containers het diepst in het ruim gezet worden, om kantelen of scheefvallen te voorkomen.

Ik zag niet dat er geen rekening gehouden wordt met het moment waarop de containers weer van het schip afgaan, want het zal ongetwijfeld een rol spelen. Maar heel veel belangrijker is het gewicht van de containers.

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 18623
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door waldo79 » wo 19 sep 2012, 22:07

Minder bot reageren mag ook wel :hap:

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66743
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Chris » wo 19 sep 2012, 23:27

De meest recente luchtfoto van de Maasvlakte 2:
Afbeelding

Groningen
expressweg
Berichten: 3784
Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
Locatie: Zwolle

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Groningen » wo 19 sep 2012, 23:30

^^ Mooie foto. Alleen begrijp ik niet goed hoe men de schepen aan de binnenzijde wil laten komen. Wellicht daar midden bovenin een stuk doorsteken?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66743
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Chris » wo 19 sep 2012, 23:32

Ja dat wordt één grote haven (via de Yangtzehaven). De N15 gaat er straks helemaal omheen en zal daar dus niet meer doorgaand te berijden zijn via de oude route.

Rogier
expressweg
Berichten: 4139
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Rogier » do 20 sep 2012, 9:13

^^

Op 20 oktober gaat de N15 over de buitencontour open.
Dan kun je over de nieuwe Maasvlakte rijden en wordt de oude N15 definitief afgesloten.
In februari - maart gaat men de doorgang uitbaggeren.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38851
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Vinny » do 20 sep 2012, 22:23

Het zand dat gebruikt wordt om de Maasvlakte op te spuiten komt trouwens niet heel ver daar vandaan. Het wordt gewoon uit de Noordzee zelf gehaald, die daarmee dus ietsje dieper wordt.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 10138
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Willem » do 20 sep 2012, 23:33

Hoeveel kilometer wordt de N15 nu langer?

Rogier
expressweg
Berichten: 4139
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Rogier » vr 21 sep 2012, 8:26

^^ De buitencontour is ongeveer 12 kilometer lang.
De N15 wordt dan ongeveer 5 - 10 kilometer langer.

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 8324
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door keokiracer » di 13 nov 2012, 15:55

Binnenkort (woensdag 21 november) wordt de dijk aan het eind van de Yangtzehaven doorgestoken en wordt de definitieve verbinding met de Maasvlakte II gerealiseerd.
Cobouw.nl schreef:Doorsteek naar Maasvlakte 2
Algemeen | Laatst gewijzigd:13-11-2012 11:31 | Ad Tissink |

Rotterdam - Volgende week woensdag krijgt het getij weer vrij spel in de havenbekkens van Maasvlakte 2. Aannemingscombinatie Puma laat dan het laatste stukje doorbreken van de dam die de jongste havenuitbreiding scheidt van de bestaande Maasvlakte.
Snijkopzuiger Zeeland II op de achtergrond op de foto ondergraaft het zandlichaam en verpompt het zand naar een plek een paar kilometer verderop waar Puma nog wat zand kan gebruiken. Op de voorgrond is Kraanschip Leendert alvast bezig met het profileren van de oever en het aanbrengen van steenbestorting.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 8324
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door keokiracer » zo 25 nov 2012, 13:10

De doorsteek is een feit!
NOS.nl schreef:Zeeweg naar Maasvlakte open

Toegevoegd: zondag 25 nov 2012, 10:30

In de Rotterdamse haven is een dijk tussen de Tweede Maasvlakte en de Yangtzehaven doorgestoken. Zeeschepen kunnen hierdoor voortaan de Tweede Maasvlakte bereiken.

Bulldozers maakten een flink gat in de dijk. Dat gebeurde tijdens doodtij, als er vrijwel geen stroming is. Als de vloed opkomt stroomt het stijgende water met veel kracht door de opening en wordt het gat door de kracht van het water groter gemaakt.

16 miljard liter
Ingenieurs hebben berekend dat er tijdens de vloed in korte tijd zo'n 16 miljoen kuub water door het gat zal stromen. Dat is 16 miljard liter.

Het doorsteken van de dijk was nodig om het binnenmeer van de Tweede Maasvlakte aan te sluiten op de Yangtzehaven. In het meer heeft het water een stabiel peil, in de haven is sprake van eb en vloed.

Vanaf nu is er ook sprake van eb en vloed in het voormalige binnenmeer, waardoor schepen zonder problemen via de Yangtzehaven de Tweede Maasvlakte op kunnen varen.

Afbeelding
(plaatje via NOS)
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38851
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Vinny » zo 25 nov 2012, 15:06

Door veranderende stromen moet uiterste voorzichtigheid betracht worden bij het uitvoeren van manoeuvres en dat bochten voortaan anders genomen moeten worden dan vroeger.

Tot zover de waarschuwing voor de scheepvaart... :mrgreen:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8706
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Rein » wo 28 nov 2012, 13:24

Ministerie van Infrastructuur en Milieu schreef:
Tweerichtingsverkeer Rotterdamse haven voor containerreuzen

Vanaf 1 december 2012 kunnen grote containerschepen elkaar passeren bij het in- en uitvaren van de Rotterdamse haven. Rijkswaterstaat heeft hiervoor de Maasgeul zo’n 250 meter verbreed. Zeeschepen met een diepte van meer dan 14,4 meter kunnen de Rotterdamse haven alleen via deze vaargeul bereiken of verlaten.

Minister Schultz van Haegen: ‘De Maasgeul is nu klaar voor tweerichtingsverkeer van de grootste containerschepen ter wereld. Zo voorkomen we dat deze containerreuzen, die tot 15,5 meter diep in het water steken, op elkaar moeten wachten. Voor de internationale concurrentiepositie van de Rotterdamse haven is het belangrijk dat de haven goed bereikbaar is voor de allergrootste containerschepen.’

Afbeelding

De verbreding van de Maasgeul is speciaal ontworpen voor containerschepen. Deze worden steeds groter om meer containers tegelijk te kunnen vervoeren. Tegelijkertijd verwacht het Havenbedrijf Rotterdam voor de toekomst een groei van de containeroverslag. Maar niet alleen containerschepen hebben baat bij de verbreding: ook voor andere grote zeeschepen, zoals tankers en bulkschepen, worden wachttijden beperkt.

Om de Maasgeul te verbreden is in zes maanden tijd ongeveer 350.000 kubieke meter klei, zand en veen van de zeebodem weggebaggerd tot 21 meter diepte. Hiermee kunnen 140 zwembaden van 50 meter gevuld worden. Om het nieuwe deel van de vaargeul gebruiksklaar te maken, zijn de afgelopen maand gebruiksregels aangepast en is de scheepvaart geïnformeerd. Daarnaast is het nieuwe deel van de Maasgeul ingetekend op zeekaarten en is een boei verplaatst die de vaargeul markeert. Rijkswaterstaat gaat het nieuwe deel van de vaargeul onderhouden. Als de vaargeul te ondiep wordt door aanslibbing, worden baggerschepen ingezet om deze weer op diepte te brengen.

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 8324
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door keokiracer » zo 24 feb 2013, 18:28

Luchtfoto uit januari.
Afbeelding
(via maasvlakte2.com)
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 66743
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Chris » za 06 apr 2013, 19:58

Eind dit jaar wordt een rechtstreekse treindienst van Rotterdam naar Chongqing in gebruik genomen. Deze route wordt in 18 dagen afgelegd en moet gaan concurreren met de zeevaart. Chongqing ligt in het binnenland van China, vervoer vanaf Chongqing naar Europa gaat dus normaliter eerst de "verkeerde kant" op naar de havens aan de Chinese oostkust, zoals Shanghai.

De landverbinding tussen Europa en China heeft wellicht ook gevolgen voor het nu nog afgelegen westen van China. Bijna alle handel en maakindustrie is in het oosten van China vanwege de nabijheid van de havens. Benieuwd of dit ook impact heeft voor een grote stad als Ürümqi, dat nu de verstgelegen miljoenenstad van zee ter wereld is, maar op een spoorlijn naar Europa aangesloten kan worden. De afstand van de EU naar China is immers hemelsbreed maar 4.000 kilometer.

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 16468
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Snelwegfreak » za 06 apr 2013, 20:00

Interessant. Hoe is het geregeld met spoorbreedtes en de spanning op de bovenleidingen, aangezien dat in elk land zo'n beetje anders is?
Enne gojje mins blieft altied leave.

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10019
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Mark » za 06 apr 2013, 20:19

Met meerstromenlocs kom je al redelijk ver. Volgens mij veranderd maar 1x de spoorbreedte, namelijk bij Rusland.

Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 10138
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Willem » za 06 apr 2013, 22:39

Bij de grens met Rusland worden de onderstellen van de wagons vervangen door onderstellen met een andere spoorwijdte.
Qua stroomspanningen valt het nog wel mee. Polen en de ex-USSR gebruiken dezelfde spanning (3000 V, zoals in Belgie) en het zou me niet verbazen als China dat ook gebruikt. Dan heb je daarnaast alleen nog de Duitse 15 kV en de Nederlandse 1500 V.
Laatst gewijzigd door Willem op di 23 apr 2013, 19:11, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
nielske1990
autoweg
Berichten: 1971
Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
Locatie: Helmond

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door nielske1990 » za 06 apr 2013, 23:38

Willem schreef:Bij de grens met Rusland worden de onderstellen van de wagons vervangen door onderstellen met een andere spoorwijdte.
Zullen we gewoon de containers op andere wagons overzetten, da's toch net iets makkelijker. ;)

Vermoedelijke opzet; NL en D dezelfde locomotief. Deze zou in principe kunnen doorrijden in Polen, maar hier komt vast een andere locomotief ervoor. Bij de Wit-Russische grens worden de containers overgezet op andere wagons, een Russische locomotief neemt het over. Deze kan doorrijden tot in Kazachstan, maar ook hier zal wel meerdere keren van locomotief gewisseld worden. In China zelfde verhaal; containers op andere draagwagens, locje ervoor, onderweg nog ergens locomotief wisselen en op naar de bestemming. Vergeet niet dat dit hele proces 18 dagen duurt.

18 dagen x 24 = 432 uur
9000 km / 432 = 20,8 km/h. Je ziet dus aan de gemiddelde snelheid dat er behoorlijk wat stilstand in zit.

Peking heeft ooit het wilde plan op tafel gegooid dat men een spoorlijn richting Parijs wilde bouwen. Als een goederentrein zonder dergelijke tijdrovende procedures daar overheen zou rijden zou de afstand in een dag of 5 kunnen worden afgelegd. Super efficiënt, maar helaas nog een ver-van-het-bed-show... :ongeduldig:
Overigens is het aangehaalde bericht niet het enige recente spoor-initiatief om goederentreinen tussen China en Europa te laten rijden. Wellicht kan het de komende jaren toch uitgroeien tot meer.
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279

Tim
expressweg
Berichten: 3405
Lid geworden op: vr 03 mar 2006, 10:26
Locatie: Gießen (Duitsland)

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Tim » zo 07 apr 2013, 0:50

nielske1990 schreef:
Willem schreef:
Bij de grens met Rusland worden de onderstellen van de wagons vervangen door onderstellen met een andere spoorwijdte.
Zullen we gewoon de containers op andere wagons overzetten, da's toch net iets makkelijker.
Ik denk het niet. Het zal om omsporing gaan.
»Als je in de verkeerde trein stapt heeft het geen zin door het gangpad in de tegenovergestelde richting te lopen«
Dietrich Bonhoeffer

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8706
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Rein » vr 19 apr 2013, 22:28

Afgelopen woensdag heeft PUMA het eerste (en veruit grootste) deel van de aanleg van Maasvlakte 2 opgeleverd. Zie hier het volledige nieuwsbericht (en een mooie :yes: , vrij actuele luchtfoto van Maasvlakte 2).

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 38851
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Vinny » vr 19 apr 2013, 22:39

Overigens is het zand voor Maasvlakte II gewoon uit de Noordzee gewonnen, niet bijster ver van de plek vandaan trouwens. Ter plaatse is de zee dan ook een beetje dieper geworden 8-)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Willem
2x4 autosnelweg
Berichten: 10138
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Willem » za 20 apr 2013, 20:42

Het blijft apart om rond te rijden over die zandvlakte met een plas water erin. Net alsof je langs de kust van de Perzische Golf rijdt, behalve de temperatuur dan.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 29916
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Coen Tunnel » di 23 apr 2013, 13:39

Mark schreef:Met meerstromenlocs kom je al redelijk ver. Volgens mij veranderd maar 1x de spoorbreedte, namelijk bij Rusland.
En weer bij de grens met China, dat dezelfde spoorwijdte als Europa heeft.
Willem schreef:Bij de grens met Rusland worden de onderstellen van de wagons vervangen door onderstellen met een andere spoorwijdte.
Qua stroomspanningen valt het nog wel mee. Polen en de ex-USSR gebruiken dezelfde spanning (3000 V, zoals in Belgie) en het zou me niet verbazen als China dat ook gebruikt. Dan heb je daarnaast allleen nog de Duitse 15 kV en de Nederlandse 1500 V.
Volgens mij zijn de spoorlijnen tussen Rusland en China niet doorgaand geëlektrificeerd, alleen de spoorlijn langs het noordoosten van China, via Harbin. De route via Mongolië sowieso niet en de route via Kazachstan en Ürümqi volgens mij ook niet.


Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8706
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Rein » wo 22 mei 2013, 8:41

Vandaag wordt Maasvlakte 2 officieel geopend door minister Schultz van Haegen. Daarbij zal een vlootschouw worden gehouden met een vloot van klassieke schepen die rond een uur of drie de nieuwe havens van Maasvlakte 2 binnenvaart. Meer info.

Het FD meldt vandaag trouwens dat de aanleg van Maasvlakte uiteindelijk 1,55 mrd euro heeft gekost, dat is 150 mln minder dan het begrote bedrag. Dit komt onder meer door wat versoberingen, zoals wat betreft de opzet van de vaste zeewering.

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8706
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Rein » vr 16 aug 2013, 15:02

Het grootste containerschip ter wereld, de 'Maersk Mc-Kinney Møller', met een capaciteit van 18.000 teu, een lengte van 400, breedte van 59 meter en hoogte van 73 meter, is vandaag rond 14:00 uur de Rotterdamse haven binnengevaren. Zie hier een live-blog over deze 'gebeurtenis' en hier nog wat achtergrondinformatie.

Ter indicatie, dit schip heeft dus een capaciteit van ruim 18.000 teu, waar in 2006 nog het eerst schip met meer dan 10.000 teu de haven inliep. Het schip is op 3 juni 2013 opgeleverd en is haar Maiden Trip op 15 juli 2013 in Busan gestart. Het schip wordt bevaren door ca 20 man personeel.

Overigens zijn er deze week meer joekels van schepen te bewonderen in de haven.
- het grootste ijzerertsschip ter wereld, de 'Vale Rio' van 362 meter lang en 65 meter breed ligt vandaag in de Mississippihaven
- de grootste nog varende olietanker (DWT 420.000 ton) ter wereld, de 'Ti Europe', ligt in het Calandkanaal. Dit schip heeft een lengte van 380 meter en een breedte van 69 meter
- ook de 'Berge Stahl' met een lengte van 343 meter en een breedte van 63,5 meter ligt momenteel in de haven. Voorheen was dit het grootste ijzerertsschip ter wereld.

mave94
dorpsstraat
Berichten: 135
Lid geworden op: vr 04 mar 2011, 15:08
Locatie: Nederland

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door mave94 » vr 16 aug 2013, 23:42

Zo, dat is nog eens een groot schip! Als ik dit had geweten dan was ik zeker even gaan kijken. Ik fietste laatst nog over de nieuwe Maasvlakte. Het is is onvoorstelbaar groot en daar ligt echt een grote hoeveelheid nieuw asfalt. :D

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 8324
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door keokiracer » vr 16 aug 2013, 23:47

^^ Morgenochtend rond 11:00 vertrekt de boot weer ;)

En op 31 aug komt de boot nog een keertje langs.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

mave94
dorpsstraat
Berichten: 135
Lid geworden op: vr 04 mar 2011, 15:08
Locatie: Nederland

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door mave94 » za 17 aug 2013, 0:05

Ik zie staan dat hij om vijf uur al vertrekt. Dat gaat me dus zeker niet meer lukken. De 31e ga ik er proberen wel bij te zijn.

Rein
2x3 autosnelweg
Berichten: 8706
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: [HAVENS] Port of Rotterdam

Bericht door Rein » vr 12 sep 2014, 22:01

Een aantal zeer gerespecteerde ingenieurs, onder aanvoering van Frank Spaargaren, pleit voor een sluizencomplex in de Nieuwe Waterweg ter hoogte van de Beneluxtunnel. Hierdoor zouden de overstromingsrisico's landinwaarts sterk worden verminderd tegen veel lagere kosten (5,3 mrd euro) dan een algehele dijkverzwaring (7,3 mrd euro). Omdat de faalkans van de Maeslandkering te groot wordt geacht, zijn er maatregelen tegen overstromingen nodig. De aanleg van het sluizencomplex zou ook de verzilting van rivier- en drinkwater verminderen. Door de sluizen vrij oostelijk te bouwen zou het meeste zeescheepvaartverkeer hier geen last van hebben. De binnenvaart krijgt er dan echter wel mee te maken. Meer info hier.