Dat is natuurlijk onzin, en als je enigszins logisch nadenkt snap je dat zelf ook wel. Containers kunnen een grote verscheidenheid aan goederen bevatten. Om het schip goed bestuurbaar te houden en het risico op vallende of schuivende lading te beperken, probeert men het zwaartepunt van de lading zo laag mogelijk te houden. Bij het laden van containers betekent dit dat de zwaarste containers het diepst in het ruim gezet worden, om kantelen of scheefvallen te voorkomen.keokiracer schreef:Daar wordt volgens mij rekening mee gehouden. Net als dat er rekening mee gehouden wordt bij het laden van schepen: Containers naar de eerstvolgende haven gaan als laatste het bootschip op en staan bovenaan. De containers voor de laatste haven staan onderaan.
Ik zag niet dat er geen rekening gehouden wordt met het moment waarop de containers weer van het schip afgaan, want het zal ongetwijfeld een rol spelen. Maar heel veel belangrijker is het gewicht van de containers.