Die foto lijkt me al wat ouder. Er lijkt inmiddels behoorlijk wat meer zand te liggen. De website van Maasvlakte 2 heeft in ieder geval onderstaande foto uit januari 2011 op de website staan. Inmiddels is het gat aan de onderkant dicht en lijkt men ook op andere plekken wat verder te zijn. Het gat aan de bovenkant van de foto ligt nog open zodat men er met de boot nog in en uitkan. Maar dit gat zal binnenkort wel dichtgaan zodat men de wegen en spoorlijn er in het komende jaar overheen kan leggen.
Die haven aan de noordzijde bij de olieopslag wordt straks doorgestoken. Zodoende kunnen schepen altijd vanuit de luwte de 2e Maasvlakte binnenvaren in plaats direct vanuit open zee.
Op onderstaande 'artist impression' is te zien hoe e.e.a. moet worden. Midden bovenaan (met daarboven nog de ronde olieterminals op de 1e Maasvlakte) zie je dat de huidige Yangtze-haven vanuit de 1e Maasvlakte wordt doorgetrokken. Dit zal in 2012 gebeuren. Om de bedrijven bovenaan (o.a. de bestaande olieterminals en een enorme containerterminal op de 1e Maasvlakte) toch bereikbaar te houden, moet dus voor die tijd de N15 en de Havenspoorlijn zijn omgelegd. Dat zal gebeuren door ter hoogte van de 'Slufter' (de ronde plas onderin beeld) een afsplitsing te maken van de huidige weg en spoorweg. Die afsplitsing zal dan boven de Slufter langs en vervolgens aan de linkerkant langs de duinenrij helemaal om de 2e Maasvlakte heen lopen (zeg maar een half rondje met de klok mee) tot men weer bij de huidige weg en spoorweg bóven de Yangtze-haven kan aansluiten.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Ja, bij de Australiëweg. Hoezo?
(= ±900 meter ervoor)
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
In de tekst boven de impressie van de toekomstige Maasvlakte in de post van Rein werd gesproken over dat de spoorlijn samen met de Europaweg langs de kust van de Tweede Maasvlakte naar het huidige eindpunt bij de olieterminal wordt doorgetrokken. Voor de N15 is dat duidelijk en logisch, voor de spoorlijn zou dat dan niet nodig zijn (die komt daar nu ook niet).
Is daar niet plek voor een bedrijf dat de spoorlijn wél zou kunnen gaan gebruiken? (wat een werkwoorden zeg, pfoe)
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Ik moet zeggen dat ik niet precies weet tot waar de spoorlijn op dit moment loopt. Aan de bovenzijde van de Yangtzehaven (de meest noordelijke haven van de 1e Maasvlakte) is de afgelopen jaren een grote nieuwe containeroverslag neergezet. Deze zie ik nog niet op G-maps. Mogelijk is de rails inmiddels tot die overslag doorgetrokken en eindigt hij niet langer al bij de Australiëweg. En zo niet, dan zal het waarschijnlijk wel wenselijk zijn om in de nabije toekomst op de rail aangesloten te zijn. De haven van Rotterdam heeft immers de ambitie om meer per trein en binnenvaart door te voeren. En aangezien de betreffende terminal straks alleen via de boog rond de 2e Maasvlakte te bereiken is, zal daar dus sowieso een spoor moeten komen.
De aanleg van de Tweede Maasvlakte is vorig jaar voorbijgekomen op Discovery Channel. Hier een link naar de aflevering (gratis, semi-legale website, dus irritante reclame )
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Het tekstje bedoel je? Dat staat er al minimaal 3 maanden.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Ik zag satelliet, en kon het niet veranderen op Chrome, dus even met IE opgezocht en op 'kaart' geklikt. Ik heb het nu gezien
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Na de 2e wordt er alweer verder gedacht aan een derde Maasvlakte!
Onderstaande staat op de website van de Telegraaf. Bron
Ondernemers: onderzoek Derde Maasvlakte
De Rotterdamse ondernemersorganisatie Deltalinqs is er niet van overtuigd dat de haven van Rotterdam in de toekomst zonder een derde Maasvlakte kan. „Wij zijn daar minder optimistisch over dan het havenbedrijf”, zei voorzitter Wim van Sluis donderdag.
Havenbedrijf Rotterdam gaat ervan uit dat de goederenoverslag de komende twintig jaar groeit van 430 miljoen ton naar circa 700 miljoen ton en denkt dat die groei met de tweede Maasvlakte kan worden opgevangen.
Van Sluis, oud-havenwethouder van Rotterdam, meent echter dat milieu- en veiligheidsregels in de toekomst een intensievere benutting van het huidige havengebied in de weg zullen staan en dat daarom extra ruimte nodig is. Hij wil dat er een nadere verkenning naar een derde Maasvlakte komt.
De kwestie is de komende maanden onderwerp van discussie tussen het havenbedrijf en Deltalinqs. Bij de ondernemersorganisatie zijn ruim zeshonderd bedrijven in de Rotterdamse haven aangesloten.
En over een aantal jaar kunnen we over land naar Harwich.
Sinds maart 2015 tevens achter het stuur gezien. Nu op http://www.girugten.nl: "Onderhoudsproblemen in Duitsland: de Autobahn op instorten?"
Faculteitsmagazine Ruimtelijke Wetenschappen, Rijksuniversiteit Groningen.
Als zo'n Derde Maasvlakte er komt, krijgt de kustlijn bij Rotterdam een wel erg forse zeewaartse uitstulping. Het is de vraag wat de effecten daarvan zijn op de zeestromingen en op de kusten aan weerszijden van de Maasvlakte. Door zoiets mag de kust op andere plaatsen niet extra gaan afkalven.
Zie hier een filmpje van TV Rijnmond van medio mei 2011 over de voortgang van de Tweede Maasvlakte.
En hier nog een filmpje betreffende de ingebruikname van de zogenaamde BritNed stroomkabel, een stroomkabel tussen de Maasvlakte en Engeland die vanaf april in werking is.
Willem schreef:Als zo'n Derde Maasvlakte er komt, krijgt de kustlijn bij Rotterdam een wel erg forse zeewaartse uitstulping. Het is de vraag wat de effecten daarvan zijn op de zeestromingen en op de kusten aan weerszijden van de Maasvlakte. Door zoiets mag de kust op andere plaatsen niet extra gaan afkalven.
Ik denk dat economische motieven gaan prevaleren.
Maar misschien kan men beter een soort 'haveneiland' bouwen dat door bruggen met het achterland is verbonden?
Rein schreef:Zie hier een filmpje van TV Rijnmond van medio mei 2011 over de voortgang van de Tweede Maasvlakte.
1: dank voor de linkjes
2: In dit filmpje hoor ik hem zeggen dat er een autosnelweg op de Maasvlakte II komt, klopt dat? (luister op 0:40). Dan krijg je dus eerst een snelweg, dan een autoweg en dan weer een snelweg... (of gaan ze het autoweg-deel upgraden)
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
De N15 (autoweg) wordt in het kader van het project Maasvlakte-Vaanplein A15 (autosnelweg). Fysiek is de weg al autosnelweg, vooral een administratieve handeling en aanpassing van bewegwijzering.