[CH][A][F][I] Spoortunnels in de Alpen

Praat hier over de luchtvaart, het goederenvervoer, de logistieke sector en de eigen infrastructuur (vliegvelden, water, rail).

Moderator: Moderatoren

Stroomweg
dorpsstraat
Berichten: 129
Lid geworden op: zo 16 feb 2020, 18:04

Re: [CH][A][F][I] Spoortunnels in de Alpen

Bericht door Stroomweg » za 24 apr 2021, 12:53

Ik vraag mij dan af, als er zoveel tunnels worden aangelegd, waarom wordt er dan niet overwogen om een tunnel aan te leggen door de bergen ten noorden van Innsbruck?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 69967
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CH][A][F][I] Spoortunnels in de Alpen

Bericht door Chris » za 24 apr 2021, 14:05

Daar heb ik ook wel eens naar gekeken. Dat zou een basistunnel van circa 45 kilometer betekenen die rond 600 meter boven zeeniveau blijft. Globaal van Innsbruck naar ergens bij Penzberg.

Je ziet in dit soort projecten toch vaak dat men neigt om de bestaande corridor op te waarderen / te bundelen. Dit lijkt soms ook logisch, maar in dit geval kost het zoveel geld dat een compleet nieuw tracé misschien ook wel rendabel kan zijn.

Het is wel zo dat een route door het Inntal kan aansluiten op corridors naar het oosten, richting Salzburg / Wenen. Als je vanaf Innsbruck recht naar het noorden gaat lukt dat minder. En men heeft al veel geld gestoken in de upgrade van de spoorlijn door het Inntal.

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 19744
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [CH][A][F][I] Spoortunnels in de Alpen

Bericht door Pino » za 24 apr 2021, 14:32

Als je kijkt naar de geluidsoverlast die goederentreinen in een Alpendal geven, zou direct naar het noorden wel winst opleveren ja. Maar goed, dan heb je ook nog een nieuwe spoorverbinding tot aan München nodig. Dat wordt vermoedelijk wat teveel van het goede.

Egbert
autoweg
Berichten: 2225
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: [CH][A][F][I] Spoortunnels in de Alpen

Bericht door Egbert » zo 25 apr 2021, 14:14

Je zou bijvoorbeeld onder de Wetterstein door kunnen gaan, van Zirl naar Garmisch. Als je aantakt net ten noorden van Farchant moet je zo'n 60 meter stijgen over 32 km, 1,9 promille gemiddeld, dat is goed te doen. Maar ook dan moet je het traject tot München aanpakken, het is vooral enkelspoor en je krijgt alle Nimby's over je heen want die willen daar geen goederenverkeer.

En vergis je niet wat de Oostenrijkers al hebben gedaan met de spoorweg door het Inntal. Er ligt al 31 km tunnel tussen Innsbruck en Wörgl (Terfnertunnel en Münsterertunnel) en een 13 km tunnel om Innsbruck te vermijden. De kaarten liggen eigenlijk geschud voor verbetering van de bestaande route, niet om een nieuwe route te kiezen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 69967
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CH][A][F][I] Spoortunnels in de Alpen

Bericht door Chris » vr 21 mei 2021, 23:00

De Brenner Basistunnel heeft 4 jaar vertraging opgelopen. Een openstelling wordt nu verwacht in 2032.

https://www.rainews.it/tgr/tagesschau/a ... 7ce58.html

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 69967
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CH][A][F][I] Spoortunnels in de Alpen

Bericht door Chris » wo 16 jun 2021, 14:36

Een video van de B1M over de Brenner Basistunnel:
Link

Ik vind wel dat dit Youtubekanaal met 1.75 miljoen abonnees wat tegenvalt als je al een beetje kennis hebt van zo'n project. Het is eigenlijk niet meer dan wat feiten van Wikipedia oplepelen in combinatie met stock footage. Het blijft vrij algemeen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 69967
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [CH][A][F][I] Spoortunnels in de Alpen

Bericht door Chris » wo 07 jul 2021, 14:23

Vandaag is voor € 3 miljard aan tunnelcontracten gegund voor het Franse deel van de 57,5 kilometer lange Fréjusspoortunnel.

Lot 1: 22 kilometer tunnel tussen Modane en de Italiaanse grens: Eiffage / Spie voor € 1,47 miljard
Lot 2: 23 kilometer tunnel tussen Saint-Martin-la-Porte en Modane: VINCI / WeBuild voor € 1,43 miljard
Lot 3: 3 kilometer tunnel tussen Saint-Julien-Montdenis en Saint-Martin-la-Porte: Implenia / Itinera / Rizzani de Eccher voor € 228 miljoen

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 7006
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen

Re: [CH][A][F][I] Spoortunnels in de Alpen

Bericht door GuteFahrt » di 14 jun 2022, 11:18

De Berner Alpenbahngesellschaft (BLS Lötschbergbahn) -opvolger van de Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn- heeft vanuit het federaal bestuur toestemming gekregen om de Lötschbergbasistunnel deels uit te bouwen. Start van de werken is voor 2026 gepland. De onderneming en het Lötschberg comité wachten nog op toestemming voor de volledige uitbouw van de tunnel. Daar moet nog een besluit over worden genomen.
SRF (13-6-2022) schreef:Die BLS und das Lötschberg-Komitee machen sich seit Jahren für einen Vollausbau des Basistunnels stark. Sie argumentieren, ein komplett zweispuriger Tunnel erhöhe die Kapazität dieser wichtigen Achse. Zudem bliebe der Tunnel bei einem Vollausbau während der ganzen Bauzeit befahrbar.

Bei einem Teilausbau müsse der Basistunnel acht Monate lang komplett gesperrt werden. Dies, weil im Gestein unterhalb von Mitholz BE umfangreiche Bauarbeiten nötig wären, um die zweite Tunnelröhre an die erste anzuschliessen.

Momenteel is er 1 buis volledig in gebruik, de andere enkel tussen Ferden en Raron in Wallis. Vanaf Ferden naar Mitholz, kanton Bern, is er al sprake van een stukje nieuwe tunnel, maar nog zonder sporem en bovenleidingen. Vanaf Mitholz naar het noorden ontbreekt een tunnelbuis over een lengte van 7 kilometer nog volledig...

https://www.srf.ch/news/schweiz/baustar ... sistunnels
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Davy
expressweg
Berichten: 4558
Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
Locatie: Sluis (Zeeuws-Vlaanderen)

Re: [CH][A][F][I] Spoortunnels in de Alpen

Bericht door Davy » di 14 jun 2022, 23:44

Vandaag zijn we langs Saint-Jean-De-Maurienne gereden, daar was te zien dat de aanleg is gestart van de Mont d'Ambin basistunnel. Er was een hoop grondverzet, tijdelijke wegenis en een groot projectbord.