Bouw Amstelveenlijn (25) en Uithoornlijn

Praat hier over het openbaar vervoer en haar infrastructuur (spoorlijnen, metrolijnen, tram- en busbanen.

Moderator: Moderatoren

Schelpenpaadje
2x2 autosnelweg
Berichten: 6681
Lid geworden op: wo 10 feb 2016, 9:54

Re: Bouw Amstelveenlijn (25) en Uithoornlijn

Bericht door Schelpenpaadje »

De Uithoornlijn wordt op zaterdag 20 juli feestelijk geopend.
Vanaf zondag 21 juli gaat de Amsteltram daadwerkelijk tot Uithoorn rijden:
https://uithoornlijn.nl/nieuws/2024/fee ... g-10-juli/

Cabinerit Amstelveen Westwijk-Uithoorn Centrum v.v.:
https://youtu.be/-KaDdQQIqi8?si=zR9Qm8eT0XUT3BKO&t=1451
Taran 5
verkeersader
Berichten: 719
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: Bouw Amstelveenlijn (25) en Uithoornlijn

Bericht door Taran 5 »

De lijn is nu al een tijd in gebruik dus vandaag een ritje gemaakt over de nieuwe lijn:
Afbeelding
Te beginnen bij het eindpunt Uithoorn. De tram rijdt grotendeels op het baanlichaam van de oude Haarlemmermeerspoorlijnen waar ook de hedendaagse museumtram op rijdt. Gek genoeg was de rit met deze tram voor mij het eindpunt en niet het begin.
Afbeelding
De eerste halte is het bussstation. De tram deelt de weg op dit stuk met de bussen. De splitsing waar de tram richting Westwijk gaat is enkele tientallen meter naar het westen toe. Opmerkelijk genoeg heeft deze tramlijn toch weer een lijnkleur terwijl de nieuwe metro´s geen lijnkleur meer voeren (de BN en eerste CAF stellen hebben/hadden wel de lijnkleur).
Afbeelding
De tweede halte is Aan de Zoom.
Afbeelding
De overweg bij de halte Aan de Zoom.
Afbeelding
De bocht van de halte richting het busstation. Wel een laagstaande zon in de winter maar ben best tevreden met het plaatje.
Afbeelding
Kijkend in de richting van Westwijk ter hoogte van de halte Aan de Zoom.
Afbeelding
Overweg in de Randweg.
Afbeelding
Het viaduct over de N201. Eenmaal over het viaduct ligt de tramremise van de GVB voor deze lijn. Daarna sluit deze lijn aan op het al bestaande traject bij Westwijk.
Afbeelding
Ik ben niet verder gegaan dan Oranjebaan. De GVB gebruikt dwarsliggers met hun eigen naam er op net zoals de NS90. Gek genoeg kom je dezelfde dwarsliggers ook tegen op de Randstadrail.
Laatst gewijzigd door Taran 5 op di 04 feb 2025, 22:04, 2 keer totaal gewijzigd.
IIVQ
autoweg
Berichten: 1392
Lid geworden op: di 28 mar 2017, 20:30

Re: Bouw Amstelveenlijn (25) en Uithoornlijn

Bericht door IIVQ »

Taran 5 schreef: zo 26 jan 2025, 21:06 De tram rijdt grotendeels op het baanlichaam van de oude Haarlemmermeerspoorlijnen waar ook de hedendaagse museumtram op rijdt.
De reden dat dat tracé gebruikt wordt is dat het nog altijd de bestemming openbaar vervoer had. Er hoefde dus geen grootschalige bestemmingsplanwikziging te komen.
Taran 5 schreef: zo 26 jan 2025, 21:06 Opmerkelijk genoeg heeft deze tramlijn toch weer een lijnkleur terwijl de nieuwe metro´s geen lijnkleur meer voeren.
Dit is ook geen metro maar een tram :-p
GVB is een beetje halfslachtig met z'n lijnkleuren. Voor trams heeft het het beroemde systeen van meestal twee kleuren, de metrolijnen hebben ook een "tramkleur" in die reeks maar op de lijnennetkaart, digitale info en de nieuwe metro's M5 en M7 zijn alleen de "metrokleuren" te zien. En op de lijnennetkaart hebben de tramlijnen weer een andere kleur, die ook op bijv. Google getoond wordt.
Taran 5 schreef: zo 26 jan 2025, 21:06 De tweede halte is Zoom.
Aan de Zoom :-p.

Mooie foto's.
Taran 5
verkeersader
Berichten: 719
Lid geworden op: wo 23 mar 2022, 21:53
Locatie: Ooi en Ramsgat

Re: Bouw Amstelveenlijn (25) en Uithoornlijn

Bericht door Taran 5 »

De Caf M4 stellen hebben de lijnkleuren gewoon gevoerd net als de BN stellen als de op lijn 53 of 54 reden:
https://schomakers.net/Website-Arial-NL ... al-NL.html
De reden waarom het me opviel was natuurlijk de oude lijn 51 waar de eerste jaren alleen maar BN stellen reden inclusief het gedeelde stuk met de¨gewone¨tram (gewoon maar wel met aan beide kanten een bestuurderscabine omdat er bij Amstelveen centrum geen ruimte was voor een keerlus)
en die lijn was vanaf Centraal tot en met Zuid een metrolijn. Pas na Zuid werd het een sneltram met bovenleiding in plaats van de derde rail.
Persoonlijk vind ik het wel jammer dat de nieuwe generatie de lijnkleuren niet voeren ondanks dat de lijnen 53,54 en 50 wel een lijnkleur hebben.
Linkje met een drietal BN stellen onderweg naar Centraal bij de halte Van der Madeweg:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Metrolijn ... ijn_53.jpg
IIVQ
autoweg
Berichten: 1392
Lid geworden op: di 28 mar 2017, 20:30

Re: Bouw Amstelveenlijn (25) en Uithoornlijn

Bericht door IIVQ »

Taran 5 schreef: di 04 feb 2025, 21:49 Persoonlijk vind ik het wel jammer dat de nieuwe generatie de lijnkleuren niet voeren ondanks dat de lijnen 53,54 en 50 wel een lijnkleur hebben.
De metrolijnen in Amsterdam hebben voor zover ik kan nagaan pas sinds 2000 lijnkleuren. De Amstelveenlijn (vanaf 1990) en de Ringlijn (1997) waren officieel "sneltramlijnen" en ik denk dat daarom de BN en (oude) CAF films met een tramkleur gekregen hebben.
De M1/2/3-stellen hebben ook nooit de tramkleuren gevoerd.
Oorspronkelijk hadden ze een witte lijnfilm of klapboekjes met alleen de bestemming. Bovendien werden de treinen op de Gaasperplaslijn gewassen én 's nachts bewaakt, die op de Geinlijn niet, dus de eerste waren schoon en de tweede ondergespoten met grafitti.

Pas in 2000 hebben de M1/2/3 de moderne kleuren-lijnfilms gekregen. Daar zat overigens lijn 50 t/m 58 in, ook 51, en daar hebben de zilvermeeuwen dan ook regelmatig op gereden (in de jaren 2000 waren er in de ochtend versterkingsritten tussen Zuid en Centraal Station)

Kortom: de metrolijnen (oostlijnen) hebben nooit echt "tramkleuren" gehad, anders dan bij inzet van CAF of BN op die lijnen wat pas vanaf de instroom van M5 met regelmaat is voorgekomen, daarvoor was dat heel zelden.