Van 21 oktober tot 14 november was ik op vakantie, eerst twee dagen Bahrein op bezoek bij kennissen en daarna Nepal. Hierbij mijn 52 wegenfoto's van Bahrein.
De eerste dag werden we rondgeleid over het eiland. We gingen eerst over de grote verkeersbrug die Bahrein met Saudi-Arabië verbindt. De brug heet de King Fahad Causeway en kruist het eiland Umm An Nasan waarop het koninklijk paleis staat. Halverwege deze brug ligt een eiland waar de grensposten zich bevinden. Hier zijn ook parkeerplaatsen en toeristische uitkijktorens, voor elk land één.
Omdat het (bij mij?) niet mogelijk is om in Google Maps routes te bereken, moet ik het doen met links naar de omgeving.
De route ging van
Hamala naar de grensovergang met Saudi-Arabië.
Foto 1.
Mazarea Highway. Dat klinkt veel, maar het is niet meer dan een ontsluitende weg.
Foto 2.
Tolstation op de King Fahad Causeway, feitelijk nog vóór de brug zelf. Wegnummer 34?
Foto 3. Op de grote brug.
Foto 4. Snelheidsaanduiding voor vrachtwagens in zowel het Arabische als in het Latijnse schrift.
Foto 5, 6. Wat nou problemen met het Duitse Fahrverbot!

De grens met S-A zorgt dagelijks voor een enorme file vrachtwagens, die niet
eens op de vluchstrook passen.
Foto 7. Verderop is een verhoging in het Saudische deel van de brug te zien. Ook te zien, een werkzaamhedenbord gelijk aan het Britse, dat aangeeft dat een van de stroken eindigt. Ook de bewegwijzering is naar Brits model.
Foto 8. Nadering van het
douane-eiland.
Foto 9. Portaalbewegwijzering voor de naderende grensovergang.
Foto 10. Uitzicht vanuit de uitkijktoren richting Bahrein. Die andere toren is onderdeel van de grenscontrole.
Foto 11. Het douaneterrein. De enorme file vrachtwagens worden hier gecontroleerd. In het midden de douane voor personenauto's bij het verlaten van Bahrein. Op drukke momenten kan de wachttijd oplopen tot meer dan 2,5 uur. Mensen met een speciale pas mogen via de VIP-route, die loopt vlak langs de toren.
Foto 12. Blik richting S-A. Al het verkeer kan nu in de rij gaan staan om dat land binnen te mogen. S-A heeft ook zijn eigen torens. Ook te zien een fly-over dat de twee vrachtwagenterreinen verbindt.
Foto 13. De VIP-route.
Foto 14. Nogmaals richting S-A.
Foto 15. Afwijkende bewegwijzering op het douaneterrein.
Foto 16. De vlag van Bahrein.
Foto 17. En weer terug naar Bahrein over de King Fahad Causeway.
Foto 18. Afritaankondiging.
Foto 19. 100 is de hoogst toegestane snelheid. In auto's klinkt een pieptoon als de 120 overschreden wordt.
Foto 20. Blauwe bewegwijzering op de snelweg, groen op het OWN.
Foto 21. Maar dat klopt niet helemaal. Kan ook komen omdat op deze OWN-borden verwezen wordt naar de snelweg. Let ook op de waarschuwing voor de hoogte van 5,5 meter. Ik weet overigens niet waar dat schildje "80M" betrekking op heeft, op GMaps staat het in elk geval niet als wegnummer.
De volgende dag werden we weer naar het vliegveld gebracht. De route begint weer in Hamala.
Foto 22.
Foto 23.
Foto 24. Het einde van de Mazarea Highway bij het naderen van weg 90.
Foto 25. Rechtdoor de snelweg op richting Manama.
Foto 26.
Foto 27. Oprit van de snelweg (nummer 34, naam Sheik Isa Bin Salman Highway) richting Manama.
Foto 28. Veel reclame langs de snelweg.
Foto 29. Afstandenbord.
Foto 30.
Foto 31.
Foto 32. Het
knooppunt met de Sheik Kalifa Bin Salman Highway. Vol vorkbord. Het vliegveld is een beetje weggepropt.
Foto 33. Kort weefvakje met vrij grote snelheidsverschillen.
Foto 34. In de boog staat de straatnaam van de weg waar de boog op uitkomt.
Foto 35.
Foto 36.
Foto 37. Aparte portaalborden.
Foto 38. Waarschuwing voor snelheidscontrole, die er niet schijnt te zijn.
Foto 39.
Foto 40. Aan de skyline van het financiële centrum wordt nog flink gebouwd.
Foto 41. Het bord suggereert voorsorteren, maar dat hoeft nog niet.
Foto 42.
Foto 43. Hier wordt je wel verzocht om voor te sorteren.
Foto 44.
Foto 45. De
Parelrotonde. Tot zo'n 15 jaar geleden was dit het hoogste bouwwerk van het land. En tot voor kort ging ook het doorgaande verkeer over dit plein.
Foto 46. Deze verkeerslichten staan er nogal verrassend, ook al wordt de snelheid afgebouwd.
Foto 47.
Foto 48.
Foto 49.
Foto 50.
Foto 51.
Foto 52.
