En er zit ook echt geen U-turn in deze configuratie. Dus waarom wordt niet de reguliere (Duits/Nederlandse) vorkpijl gebruikt die hoort bij een knooppunt waar de richtingen zich op een rangeerbaan splitsen?
Oostenrijk heeft niet veel knooppunten met vier armen. Op alle plekken waar die er wel liggen, weten ze van de bewegwijzering altijd iets heel complex te maken…
Naast het briljante design - waarom staan daar de E66 en Hongarije (en zelfs Fürstenfeld) nog aangegeven? De S7 is er 2 km daarvoor afgeslagen. De andere kant op is het wel aangepast: https://maps.app.goo.gl/9DJ8nTYdMGtWWsz76
Het is logische omleidingsroute bij een sperring van de S7. De andere kant op zou je mensen onnodig binnendoor sturen (en kan je het alleen evt met een matrixbord of kantelbestemmingen oplossen bij sperring van de S7).
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Ik vond dat ze best prima uitziende bewegwijzering hadden daarzo... Maar dit ziet er echt niet uit man
Ik ben benieuwd waar in Oostenrijk het nog erger is eigenlijk