Tijdens mijn vakantie naar Polen heb ik de A1 net ten zuiden van Gliwice gereden tot aan Piotrków Tribunalski in verschillende etappes. Op mijn rit naar Warschau heb ik ook het nieuwe 2x3 strooks deel bereden. Foto's in de spoiler.
- SPOILER: TOON
1. We beginnen bij het knooppunt met de S1 thv Pyrzowice waar het wegdek overigens zeer slecht is op sommige punten. De maximumsnelheid is hier dan ook 80 km/u.
2.
3. Uitsmijter
4. Hier ligt overduidelijk een ruimtereservering voor 2x3 rijstroken.
5. Dat het wegdek zeer slecht is, is op sommige punten heel goed te zien. Ook is te zien dat die vmax keihard genegeerd wordt.
6. De maximumsnelheid gaat na het knooppunt iets omhoog naar 110.
7. Niet snel erna mag men 140. Het wegdek is na dit punt ook aanzienlijk beter. Gewoon net strak beton.
8. Warschau wordt aangegevven via de A2 en niet via de S8. Waarschijnlijk een ouder bord.
9. Bij elk viaduct staan geluidswallen voor de koeien van boer bert.
10. De eerste vzp komt al in beeld
11. Pas op 500m voor de vzp verschijnt het 2e bord
12. Uitsmijter vzp. Opvallend is hoe elke vzp met tankstation en restaurant hele hoge palen heeft met de logo's van de faciliteiten erop
13. Aankondiging afrit
14. Vorkborden bevinden zich boven de weg
15.
16. Vrij groot bord voor alleen Łódź aan te geven. Ik zou er op zijn minst Warschau bij zetten als rechtdoordoel.
17. Afstanden
18. Aanzicht
19. Vzp
20.
21.
22. Hier ging ik er even af voor een sanitaire stop
23. Vzp's hebben in Polen vaak een vmax van 20 km/u
24. Vzp's in Polen zijn vaak groot en netjes uitgerust met een net toilet. Ik zeg vaak, ik ben er ook tegen gekomen met enorm smerige toiletten. Overigens kreeg ik van sommige polen niet de vriendelijkste blikken naar me toe geworpen als niet-blanke Nederlander in deze regio en dat was bij deze vzp niet anders
25. Na een korte pauze komen we al gauw bij Częstochowa
26.
27. Vorkbord met toeristisch bord
28. De eerste borden die ik tegen kwam in de nieuwe Poolse stijl. Die 2e pijl vind ik... bijzonder. En zinloos.
29. Op de nieuwe bewegwijzering wordt ook de afstand tot de volgende afrit aangegeven. Warschau nog steeds via de A2 ipv S8.
30. Afrit
31. Wat werkzaamheden
32. Met een korte verplaatsing naar de andere rijbaan
33. Die is zelfs zeer kort
34. We mogen direct weer 140
35.
36. Uitsmijter
37.
38. Vzp. Hier zijn zelfs douches
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45. Afstanden
46. Vzp
47. Aanzicht
48.
49.
50. Dit wordt al gauw te gecompliceerd om al met 130 km/u wat ik reed in je op te nemen. Laat staan met 140 of 160 wat de meeste Polen rijden op dit stuk weg.
51.
52. Tsja... ik weet niet wat ik hiervan moet zeggen. Aan de ene kant is het duidelijk, aan de andere kant maakt de hoeveelheid afslaande pijlen hier wel een puinhoop van. Dan nog niet te spreken over de grootte van het font bij de naam van de vzp...
53. En op de parallelbaan wordt de lettergrootte er niet beter op...
54. Idem
55. Vanaf het knooppunt met de DK91 komt er een 3e rijstrook bij.
56. Hier kan pas echt het gas erop. En dat doet men ook. Er worden hier autobahnsnelheden gereden...
57. Afstanden
58.
59. Bord wat in maar al te leesbare lettergrootte aangeeft dat deze weg gebouwd is met geld van de EU.
60.
61.
62.
63. Afstanden
64. Aanzicht
65. Af en toe zijn de geluidswallen nogal groot.
66. Aanzicht
67. Er ligt ook een groot aantal ecoducten over de weg heen.
68. Soms ook een geluidswal in het midden...
69. Vzp
70.
71.
72.
73.
74.
75.
76. Afstanden
77.
78.
79. Aanzicht
80. Vzp
81. Aanzicht
82.
83.
84.
85.
86.
87.
88.
89. We komen al dichter bij Piotrków Tribunalski
90.
Aanzicht
91.
92. Uit het niets doemen er rijen lichtmasten op. Soms aan 1 zijde van de weg, soms aan beide zijden.
93.
94.
95.
96. De bewegwijzering op de parallelbaan is dit keer een stukje beter
97.
98. Vorkbordje wat een vrij belangrijk knooppunt aangeeft. Ik had hier liever een groot vorkbord met iets van een rijstrookverdeling gezien. Ik wist nu niet hoeveel rijstroken eraf gingen en/of bleven richting Łódź.
99. Nu gaat Warschau in één keer wél via de S8.
100. De S8 splitst hier af en ik ga richting Warschau. Einde fotoreportage.