Dat snap ik, maar met de beschikbare ruimte zie ik ook geen andere logische oplossing. Je zou eventueel nog signalering kunnen toepassen als dit een filegevoelig punt wordt, of als er daadwerkelijk veel ongelukken gebeuren.Chris schreef: ↑za 26 okt 2019, 10:12Het is een sterk verhoogd risico omdat de filestaart of andere obstakels pas laat zichtbaar zijn. Dat het elders ook wel voorkomt zou toch niet automatisch betekenen dat daar dan niet veel ongevallen gebeuren?Coen Tunnel schreef: ↑vr 18 okt 2019, 11:09Ideaal is het zeker niet, maar in bv. Oslo, Parijs, Madrid en Praag komt dit ook wel voor, en gebeuren daar nu zoveel ongelukken?
Het is dezelfde reden waarom bijvoorbeeld de flyover van knooppunt Kerensheide een linker vluchtstrook heeft: voldoende zichtlijn omdat het anders onveilig is. En deze bochten bij de S2/S79 zijn nog een heel stuk krapper.
Ik ga ervan uit dat de Vmax hier toch wel laag zal liggen, ook om veiligheidsredenen.