
Wat zou de afweging zijn voor zo'n aannemer om in te schrijven op een project dat buiten je expertisegebied ligt?
En waarmee je, na het binnenhalen van de opdracht, vervolgens niet veel meer doet dan hopeloos verzaken?
Moderator: Moderatoren
"One down, one to go*"Kemo schreef 2 maanden geleden op SSC :
GDDKiA has just terminated another contract with IDS-BUD for construction of S7 - this time the one south of Warsaw (Lesznowola - Tarczyn).
Two more faulty contracts to go. One with Salini and one with Toto...
Vandaag is bekend geworden, na een nieuwe aanbesteding, dat het contract voorlopig gegund is aan de combinatie Mirbud en Kobylarnia.Chris schreef: ↑vr 02 okt 2020, 14:51 Er is een tweede contract voor de bouw van de S7 tussen Warschau en Grójec ingetrokken. Dit gaat om 15 kilometer tussen Lesznowola en Tarczyn. De voortgang was slechts 6% terwijl 30% van de tijd verstreken was. Ook gaf de aannemer onjuiste informatie op over het aantal personeel dat aan het werk zou zijn, namelijk 45 terwijl er maar 18 geconstateerd zijn. Ook had de aannemer iets met een lening bij een bank gedaan wat strijdig was met het contract. De aannemer was IDS-BUD.
Dit bouwbedrijf doet normaliter vooral utiliteitsbouw. In hun toch wel uitgebreide portfolio op hun website is de bouw van dit stuk S7 het enige noemenswaardige wegenproject.
De locatie: https://www.openstreetmap.org/?mlat=52. ... 52/20.9142
Eerder werd al het contract ingetrokken van het deel tussen de S2 en Lesznowola, dit was nog voordat de bouw startte. Dit is inmiddels opnieuw gegund. Er loopt ook een aanvraag voor een paar maand uitstel van de deadline voor het deel tussen Tarczyn en Grójec, maar hier is 75% van het werk al uitgevoerd. Maart 2021 wordt wellicht mei 2021.
Als er iemand 1 667 000 000 zł biedt dan heb jij een lager bod dan de concurrent.
Bijzonder genoeg is Intercor uitgesloten en mogen de Turken het contract gaan uitvoeren. Ze hebben hiervoor 34 maanden op het moment van tekenen.Jeff schreef: ↑ma 15 mar 2021, 21:36 Biedingen heraanbestedingen Widoma - Kraków bekend:
1. Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor, 1 254 606 159,54 zł
2. Konsorcjum: Gulermak (lider) i Mosty Łódź (partner), 1 545 681 714,00 zł
3. Mirbud (lider) Kobylarnia (partner), 1 666 999 999,99 zł,
4. Polaqua, 1 693 945 779,47 zł
5. Konsorcjum: Mota-Engil Central Europe (lider) i PORR (partner), 1 696 101 725,00 zł
6. Konsorcjum: Budimex (lider) i Strabag (partner), 1 813 635 000,00 zł
Budget: 1,543 miljard PLN. (ongeveer 22,2 miljoen euro/km)
Een van de duurste contracten in de laatste 10 jaar wellicht?
Nog twee foto's van de S7 die gereed is. Men wacht op de openstellingsvergunning.Chris schreef: ↑do 19 aug 2021, 12:00 De S7 Szczepanowice - Widoma, dat is even ten noorden van Kraków. Inmiddels in Google Earth ook te zien op satellietbeelden van mei 2021. Geplande openstelling is in oktober 2021.
Als dit opent wordt vooral het dorp Słomniki ontlast van doorgaand verkeer. Dit stuk S7 is maar 12 kilometer lang maar de huidige DK7 is 16 kilometer lang en kent bijna overal bebouwing langs de weg. Een grote verbetering dus ondanks dat het maar een kort stuk is.
Locatie: https://www.openstreetmap.org/?mlat=50. ... 82/20.0212
Zijn er binnenkort verkiezingen, dat dat nog even duurt?