Je mag op deze rotonde niet van rijstrook wisselen! Als je goed naar de belijning kijkt dan zie je dat ook. De binnenste rijstrook kun je alleen op vanaf een toerit. Verder voert elke rijstrook je uiteindelijk van de rotonde af. Er is ook geen enkel punt op de rotonde waar, als je eenmaal op de rotonde bent, ander verkeer je rijbaan kruist.
Nu hadden ze wellicht beter de rijbaan niet door kunnen laten lopen in het stuk van de binnenste rijstrook waar je niet op mag rijden, maar eerder was dat deel wel geheel berijdbaar, toen er nog maar 2 rijbanen open waren.
Ook mogen ze van mij wel verhoogde rijbaanscheidingen aanbrengen. In Almere is ook een turbo-rotonde zonder verhoogde scheidingen, en daar rijden een heleboel mensen (bewust?) verkeerd. De
doorgetrokken strepen zijn dan ook al flink versleten, zodat je ze soms nauwelijks meer ziet....
Over de verkeerslichten: er waren twee voorstellen ingediend voor de rotonde, met en zonder lichten, en er is (iig voorlopig) gekozen voor de variant zonder lichten omdat uit gegevens van andere rotondes in de stad bleek dat dan de doorstroming beter is. Stond daar wel vaker in de krant, "verkeerslichten defect - file verdwenen". Dat ligt er ook aan dat daar gewoonlijk verkeerslichten geen sensoren hebben om de verkeersintensiteit te bepalen. Overigens schijnt het verkeer niet langer vast te staan op deze rotonde nu de drie rijbanen open zijn.
De zebrapaden zullen verdwijnen. Het middenstuk van de rotonde wordt nu uitgegraven en wordt een verdiept plein/grasveld. Er zijn reeds tunnels aangelegd onder de rotonde door die dan op dit verdiepte stuk zullen uitkomen. De voetgangers krijgen dus hun eigen rotonde.
In dit plaatje was er overigens duidelijk nog geen turbo-rotonde gepland.