Snelwegenkenner schreef:Keokiracer, kom jij binnenkort nog langs dat nieuwe stuk A4 voor foto's?
Is een video ook goed?
Van de A4 bij Bergen Op Zoom richting noorden, over het nieuwe stuk snelweg. Vervolgens rechtdoor en op de N259 bij de rotonde met de N257 draaien om vervolgens het nieuwe stuk nóg een keer te berijden en de afrit Tholen te nemen:
Link
Achteraf gezien is het muziekje best irritant...
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Beetje slordig aan het eind: links voorsorteren op de afrit (er zijn twee rijstroken naar links) en vervolgens in de bocht al naar de rechterrijstrook.
Goh, je kunt zo naast mij gaan zitten. Ik zei precies hetzelfde . Alhoewel het links staan een andere reden had: vanuit BoZ heb je daar 1 rijstrook voor rechtdoor, dus als je op de linkerrijstrook gaat staan vanuit Steenbergen kun je de vrije linkerrijstrook op, aangezien er midden op die kruising een strook bijkomt.
Klinkt best wel vaag, ik hoop dat je het snapt
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
daviedoff schreef:Je ziet heel erg goed dat die tijdelijke slinger verschrikkelijk smal is, je ziet vrachtwagens al met hun wielen op die middenlijn rijden...
Die vanuit Bergen Op Zoom niet gelden omdat er alleen een bord aan de rechterkant v/d weg staat. En de 70 staat ook op een verkeerde plek (vóór de toerit). Volgens mij kun je vanuit Bergen Op Zoom legaal met 120 km/h de slinger inrijden. Je komt er dan niet heelhuids uit, maar theoretisch gezien mag het wel
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
EDIT: ik heb het dus over de weg vanuit BoZ, waar de snelheid op het vierstrooks deel verlaagd wordt
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
keokiracer schreef:Die hoort toch aan beide kanten v/d weg te staan?
EDIT: ik heb het dus over de weg vanuit BoZ, waar de snelheid op het vierstrooks deel verlaagd wordt
Er dienen aan beide kanten borden te staan bij een meerstrooks gedeelte van een auto(snel)weg. Dat 50-bord staat vlak voor (100m ofzo) voor het definitieve einde van de linker rijstrook, die dan al enkele honderden meters pijlen naar rechts toont. Theoretisch staat er dus een bord te weinig, maar praktisch gezien slaat het bezwaar nergens op. De snelheid is al verlaagd naar 70 bij afrit Tholen (met twee borden), dus je kan verwachten bij een versmalling naar één strook en het einde van de snelweg dat er nog wat verder afgeremd moeten worden. Of er dan één of twee borden met max 50 staat maakt volgens mij geen fluit uit voor het doel van de beperking.
Lekkere Kwal schreef:De snelheid is al verlaagd naar 70 bij afrit Tholen (met twee borden)
Wat door de toerit ongedaan gemaakt wordt. Na de toerit is het gewoon weer 120.
Overigens vind ik wel dat de snelheidsverlaging érg vroeg wordt ingezet:
230,5: 90 km/h
230,2: 70 km/h
229,5: afrit Tholen
229,4 herhaling 70
229,2 eerste ritsborden
228,9 toerit Tholen
228,7 Ritsen vanaf hier
228,55 Einde snelweg
228,45 losse bord '50'
228,3 één rijstrook over / slinger
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Een beetje nadenken kan ook geen kwaad. Je ziet 90, 70, 50... en dan wil iemand 120 de bocht in rijden? Omdat er een bordje 50 aan een kant van de weg ontbreekt... kul... nadenken... 50 dus...
Dringt het tot je door dat ik theoretisch zei? Natuurlijk zal er niemand met 120 de slinger induiken. Het gaat er eerder om dat het mag en dat ik had verwacht dat RWS zich wat dit betreft beter zou 'indekken'.
En je zegt wel nadenken, maar veel automobilisten hebben daar nog nooit van gehoord...
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Rene schreef:Zoals Peter enige posts hierboven ook al opmerkte...
Ik snap het nu en de post van Peter had ik helemaal over het hoofd gezien . Tijd voor een nieuwe bril...
Ik dacht ik ga even geelhoed spelen, maar daarvoor weet ik toch nog iets te weinig van borden af. Ik zal het aan de experts overlaten
Om weer terug te komen op de A4: iemand enig idee waarom al dik 2 km voor de slinger de snelheid naar beneden gehaald wordt?
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
keokiracer schreef:Dringt het tot je door dat ik theoretisch zei? Natuurlijk zal er niemand met 120 de slinger induiken. Het gaat er eerder om dat het mag en dat ik had verwacht dat RWS zich wat dit betreft beter zou 'indekken'.
En je zegt wel nadenken, maar veel automobilisten hebben daar nog nooit van gehoord...
Ik snap je punt wel, maar die theorie slaat op de wegbeheerder, niet op de weggebruiker. Zijn verantwoordelijkheid is niet afhankelijk van de richtlijnen en regels voor de wegbeheerder, maar van de verkeersregels. En die zijn niet onduidelijker of onbetwistbaar met de huidige situatie dan als er netjes 2 borden zouden staan. Dat is mijn punt.
Al ruim 1 km voor die invoegstrook is de snelheid al verlaagd naar 70.
keokiracer schreef:
230,2: 70 km/h
228,9 toerit Tholen
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
keokiracer schreef:Dringt het tot je door dat ik theoretisch zei? Natuurlijk zal er niemand met 120 de slinger induiken. Het gaat er eerder om dat het mag en dat ik had verwacht dat RWS zich wat dit betreft beter zou 'indekken'.
En je zegt wel nadenken, maar veel automobilisten hebben daar nog nooit van gehoord...
Vandaag de vertegenwoordiger uit "Altere" op visite gehad en die beklaagde zich ook al over die slinger; Zei dat hij een vrachtauto wild van links naar rechts gevaarlijk zag overhellen: "Daar gaat nog eens een groot ongeluk gebeuren" zei hij daarover, opperend dat die slinger eigenlijk een veel te smalle wegbreedte heeft voor dergelijk verkeer.
Die buitengewoon vroege snelheidsverlaging heeft i.m.o. alles te maken met die belachelijk smalle slinger, en de eerste automobilist die zich van die verlaging niets aantrekt zal het bezuren.
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
Ben ik het volkomen mee eens! Daar gaat echt nog eens een frontale botsing gebeuren!
Tijdens de avond spits was het echt een drama richting steenbergen vandaag. Al voor het ''nieuwe'' viaduct stond er al een file.
Alleen maar door dat mensen te langzaam de rotondes op de N259 nemen.
AJW schreef:Tijdens de avond spits was het echt een drama richting steenbergen vandaag. Al voor het ''nieuwe'' viaduct stond er al een file.
Alleen maar door dat mensen te langzaam de rotondes op de N259 nemen.
Dat had een andere oorzaak. Op de A58 was bij knp. De Stok 1 rijstrook dicht vanwege een vrachtwagen met pech. Verkeer stond al stil vanaf knp. Markiezaat (17 km). Er was gewoon veel extra verkeer op de A4 vanwege omrijdend verkeer.
Maar ik ben het wel met jullie eens. Davy en ik zeiden het ook meteen tegen elkaar toen we het tracé opliepen. Veel te smal daar.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
KLUTSDORP - Hoewel afgesneden door de snelweg in aanleg, lijkt de grotemensenwereld ook voor de inwoners van Klutsdorp een stuk dichterbij te komen.
De afstand tot metropolen als Amsterdam en Rotterdam wordt zelfs al aangegeven vanaf het gehucht. Sinds twee weken is de A4 bij Halsteren doorgetrokken tot aan de N259/Steenbergseweg. Hoewel het nog wel tot eind 2013 zal duren voordat het hele tracé rondom Steenbergen toegankelijk is, heeft Rijkswaterstaat alvast een snelwegbord geplaatst hoe ver het nog is tot Rotterdam (47 kilometer) en Amsterdam (126 kilometer). Nederland lijkt weer een stukje kleiner. In Klutsdorp hopen ze stiekem dat even buiten de hoofdstad het bord 'Klutsdorp 126 kilometer' verrijst.
En ja, de komkommertijd is aangebroken...
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Nou ik verheug me op de 10 pagina's opmerkingen over deze control city. Totdat iemand der moderatoren er een slotje op plaatst vanwege de doelloosheid van de doelendiscussie...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.