[PL][S011] S11 Koszalin - Poznań - Bytom

[Chris]

Vandaag was de officiële bouwstart van 48 kilometer S11 tussen Koszalin en Bobolice. In Q3 2023 moet het opengesteld worden.

SPOILER: TOON

---

De bouw wordt uitgevoerd onder drie contracten die tussen februari 2020 en maart 2020 zijn gegund. Dit zijn design-buildcontracten, de ontwerpperiode is nu afgerond en men gaat over tot de realisatiefase.

Bij Bobolice is de splitsing DK11/DK25. Hier splitst het verkeer naar Poznań en Bydgoszcz zich, vandaar dat de bouw van dit deel S11 een hogere prioriteit heeft. Van andere delen van de S11 staat de ontwikkeling veelal op een lager pitje, de bouw van de S11 wordt nog niet corridor-breed aangepakt zoals de S6, S7, S19 of S61.

Er is al driftig een aanvang gemaakt met de werkzaamheden aan de S11 tussen Koszalin en Bobolice:

[Chris]

De S11 langs de westkant van Poznań. Dit deel is in meerdere fases tussen 2011 en 2014 geopend. Noord-zuidverkeer hoeft daarmee niet meer door de stad.

Ik verbaasde mij wel over de hoeveelheid vrachtverkeer tussen de A2 en de DK92. Ten noorden daarvan was het ineens bijna niks meer. Ik vraag mij af hoe lang het duurt tot dit ook 2x3 moet worden, als er 6 jaar na opening al 48.000 voertuigen per dag rijden.

1. Overgang DK11 naar S11.

S11 Poznań 04 by European Roads, on Flickr

2. Poznań-Noord

S11 Poznań 05 by European Roads, on Flickr

3. Afstanden.

S11 Poznań 06 by European Roads, on Flickr

4. Rokietnica. En een McDonald's. Tijd voor een koffiepauze.

S11 Poznań 08 by European Roads, on Flickr

5.

S11 Poznań 13 by European Roads, on Flickr

6.

S11 Poznań 14 by European Roads, on Flickr

7. Knooppunt met de DK92 (die weg telt 2x2 rijstroken).

S11 Poznań 16 by European Roads, on Flickr

8. Klaverblad met de DW307, die weg telt ook 2x2 rijstroken.

S11 Poznań 21 by European Roads, on Flickr

9. Heel erg minimalistische bewegwijzering. Alleen Katowice als rechtdoordoel.

S11 Poznań 25 by European Roads, on Flickr

10. Knooppunt met de A2 (Poznań-West).

S11 Poznań 29 by European Roads, on Flickr

[Snelwegfreak]

Die Poolse bewegwijzering is dramatisch: borden staan vol met plaatsen en wegnummers en erg wisselende (vaak veel te kleine!) letterhoogtes. Oogt heel onevenwichtig allemaal.

[Ger81]

Het is vooral bewegwijzering die níet is ontworpen voor autosnelwegen.
En toen er autosnelwegen kwamen, zijn ze het er toch voor gaan gebruiken. En daar bovenop zijn uitgangspunten als eenduidigheid en consistentie -op het OWN toch vrij aardig toegepast- totaal overboord gezet.

[Vegi]

Het helpt ook zeker niet dat je hier een bingokaart hebt aan wegennummers.
Gewoon voor afritten/kleinere knooppunten is het op zich te doen.

[Jeff]

Veel DW-nummers rond en in Poznan zijn het resultaat van afwaardering van DW-nummers (zoals 2, 5, 11, enz)

Deze wegen waren al vroeg voorzien van een hogere comfortstandaard

[Chris]

Het eerste asfalt ligt op het wegvak Zegrze Pomorskie - Kłanino, dat is net ten zuiden van Koszalin in Noord-Polen.

[Chris]

Er is een aanlegvergunning voor 24,3 kilometer S11 tussen Bobolice en Szczecinek in het noorden van Polen.

Dit sluit aan op het in aanbouw zijnde deel tussen Koszalin en Bobolice, en de in 2019 geopende bypass van Szczecinek. Dit hele traject is in totaal 86 kilometer lang.

Dit deel krijgt twee aansluitingen en een verzorgingsplaats. Ook worden 26 kunstwerken aangelegd, inclusief 3 ecoducten.

De uitvoering is gepland voor de periode 2023-2026, dus de aanbesteding zal binnenkort wel starten.

[Chris]

Het grootste kunstwerk op de S11 tussen Kłanino en Bobolice, ten zuiden van Koszalin.

Het viaduct is 326 meter lang, met 8 overspanningen en een hoogte van 13 meter.

[Chris]

De bouw van de S11 in Noord-Polen is inmiddels substantieel gevorderd.

Het segment Koszalin - Zegrze Pomorskie (16,8 km) is 88% voltooid.
Het segment Zegrze Pomorskie - Kłanino (19,3 km) is 81% voltooid.
Het segment Kłanino - Bobolice (11,6 km) is 72% voltooid.

Wat beelden van de GDDKiA:

[Chris]

Het segment Zegrze Pomorskie - Kłanino (19,3 km) is 81% voltooid.

Nu al quasi 100% op sommige delen. Ze zeggen dat al het werk in Q3 2023 gereed moet zijn, maar dit ziet er wel uit alsof het op korte termijn open kan.

[Rene]

Staalkabel in middenberm, maar wel geleiderail in zijbermen. Ik zou het omgekeerd gedaan hebben....

[Jeff]

Planuitwerking rondom Pila, variant 6 (roze) is de winnende:


Het noorden is links, Ujście is de grens (rechts op de kaart)

[Chris]

De S11 rond Olesno in Centraal-Polen is bijna gereed. Dit is een vrij lange omlegging van Olesno, 25 kilometer.

[Chris]

De S11 langs Olesno opent morgen. Dit is de eerste droga ekspresowa in Opolskie provincie.

[Chris]

In Noord-Polen moet 19 kilometer S11 tussen Zegrze Pomorskie en Kłanino in september 2023 worden geopend. Mogelijk opent dan ook de aansluitende 17 kilometer tussen Koszalin en Zegrze Pomorskie.

Er is nu 118 kilometer van de S11 in gebruik, maar dit zijn alleen bypasses. Dit traject van de S11 vanaf Koszalin zuidwaarts is het eerste langere stuk dat meer is dan alleen een bypass.

[Chris]

Er komt schot in de ontwikkeling van de S11.

Eind september 2023 moeten de drie contracten van de S11 tussen Koszalin en Bobolice gelijktijdig worden geopend. Dat is 48 kilometer autosnelweg.

Op 30 augustus is de bouw van 24 kilometer S11 tussen Bobolice en Szczecinek gegund. Dit moet in 2026 worden geopend.

Op 1 september is de aanbesteding gestart van 3 contracten van de S11 tussen Kępno en Olesno, dit is een stuk zuidelijker. Dit is ook 48 kilometer lang.

[Chris]

Nog aan toe te voegen:

Vandaag is milieugoedkeuring afgegeven voor het 59 kilometer lange traject tussen Szczecinek en Piła. Nu kan het ontwerp worden uitgewerkt, de geotechnische studies worden uitgevoerd en daarna de aanbesteding worden gestart. De uitvoering staat geprogrammeerd voor de periode 2026-2029.

[Jeff]

Ik blijf het toch ergens jammer vinden dat de regio van Pila zo laat wordt aangesloten op het Poolse snelwegennet. Qua omgeving is het vrij simpel aanleggen

[Chris]

Vandaag is het 48 kilometer lange traject van de S11 geopend tussen Koszalin en Bobolice.

Dit is de grootste individuele wegopening in Polen in 4 jaar tijd.

[Ger81]

Het opperhoofd komt zelfs opdraven. Dat staat natuurlijk geheel los van de parlementsverkiezingen deze maand

[Chris]

Wat foto's van het nieuw geopende deel van de S11 tussen Koszalin en Bobolice in het noorden van Polen. Dit traject is 50 kilometer lang, en is het langste stuk van de S11 dat nu in gebruik is.

1. Koszalin Zachód (west).

S11 Koszalin - Bobolice 01 by European Roads, on Flickr

2. Tarnowskie Góry 536 kilometer.

S11 Koszalin - Bobolice 02 by European Roads, on Flickr

3. De aansluiting op de DW112 bij Koszalin.

S11 Koszalin - Bobolice 03 by European Roads, on Flickr

4. Deze borden geven aan of vrachtwagenparkeerplaatsen nog vrij zijn.

S11 Koszalin - Bobolice 05 by European Roads, on Flickr

5.

S11 Koszalin - Bobolice 06 by European Roads, on Flickr

6. Deze aansluiting heet Zegrze Pomorskie

S11 Koszalin - Bobolice 07 by European Roads, on Flickr

7. Maar Zegrze Pomorskie komt vervolgens niet op de afritbewegwijzering terug.

S11 Koszalin - Bobolice 09 by European Roads, on Flickr

8. Alle andere afstandsborden hebben Katowice als eindpunt.

S11 Koszalin - Bobolice 11 by European Roads, on Flickr

9. Kłanino.

S11 Koszalin - Bobolice 17 by European Roads, on Flickr

10.

S11 Koszalin - Bobolice 21 by European Roads, on Flickr

11.

S11 Koszalin - Bobolice 22 by European Roads, on Flickr

12. De aansluiting Bobolice. Aansluitingen al op 3000 meter van te voren aangeven vond ik hoogst overbodig. 1500 meter is echt wel meer dan genoeg.

S11 Koszalin - Bobolice 25 by European Roads, on Flickr

13. Je kan nog net door de aansluiting Bobolice rijden.

S11 Koszalin - Bobolice 29 by European Roads, on Flickr

14. Daarna een U-turn om de afrit in de andere richting te nemen.

S11 Koszalin - Bobolice 31 by European Roads, on Flickr

[Chris]

De aanbesteding is gestart voor de bouw van 22 kilometer S11 tussen Oborniki en Poznań.

[Chris]

Gisteren is een contract getekend voor het ontwerp en de bouw van 12,5 kilometer S11 tussen Kępno en Siemianice. Dit is het eerste van een serie van 3 contracten om 48 kilometer S11 tussen Kępno en Olesno aan te leggen.

De bouw is gegund aan het bedrijf Polaqua voor 375 miljoen zł (€ 87 miljoen), dat is omgerekend € 7 miljoen per kilometer, veel goedkoper is het niet meer tegenwoordig. De deadline is 39 maanden plus winterperiode, dus ergens in 2028.

[Chris]

Er is een contract gegund om 4 kilometer van de S11 langs Kępno naar 2x2 rijstroken te verbreden. De bypass van Kępno is in 2021 in gebruik genomen, maar het zuidelijkste deel is alleen enkelbaans aangelegd. Nu de rest van de S11 in ontwikkeling gaat moet ook dit deel nog verbreed worden, daar is een apart contract voor gegund.

In de tweede helft van 2027 moet het werk gereed zijn. De kosten bedragen 69 miljoen zł / € 15,9 miljoen.

Kępno is de locatie waar de S11 de S8 kruist.

[Chris]

Er is vandaag een contract gegund voor de bouw van 10,5 kilometer S11 tussen Gotartów en de bypass van Olesno.

Dit wordt uitgevoerd door een consortium van Mirbud en Kobylarnia, bekende namen in de Poolse wegenbouw. Het moet in 2028 gereed zijn.

Het is één van drie contracten om 46 kilometer S11 tussen Kępno en Olesno aan te leggen. Twee contracten zijn nu gegund, het derde, langste contract, moet nog (22,7 km tussen Siemianice en Gotartów).

En waar is dit nou in vredesnaam?

[Chris]

Er is een contract gegund voor de bouw van 22 kilometer S11 tussen Oborniki en Poznań. De bouwcombinatie Kobylarnia + Mirbud gaat het uitvoeren. De contractwaarde bedraagt 853 miljoen zł. / € 198 miljoen. Dat is dus € 9 miljoen per kilometer. Het is een design-buildcontract, de bouw start eind 2025 en de autosnelweg moet in het tweede kwartaal van 2028 worden geopend.

Het project omvat twee nieuwe ongelijkvloerse aansluitingen: Oborniki en Chludowo. Het omvat 38 kunstwerken, twee verzorgingsplaatsen en een steunpunt.

[Chris]

Vandaag is een contract gegund om 22,7 kilometer S11 aan te leggen tussen Siemianice en Gotartów.

Het werk is gegund aan een bouwcombinatie van Mirbud en Kobylarnia. De contractwaarde bedraagt 577,5 miljoen zł (€ 135 miljoen), wat neerkomt op € 5,9 miljoen per kilometer. Dit is wellicht het goedkoopste snelwegproject van Polen de laatste jaren. De bouwkosten zijn de laatste 3-4 jaar opgelopen van circa 7 tot 9 á 10 miljoen per kilometer voor vergelijkbare projecten.

Er zijn nu drie contracten gegund voor in totaal 46 kilometer S11 tussen Kępno en Olesno. Deze moeten allemaal in 2028 worden geopend.

[Chris]

De aanbesteding is gestart van 30 kilometer S11 tussen Ostrów Wielkopolski en Kępno.

Het wordt als twee contracten gepland:

* Przygodzice - Ostrzeszów Północ (12 km)
* Ostrzeszów Północ – Kępno Północ (18 km)

[Chris]

Er is een planstudie gegund voor het opstellen van 3 varianten voor het knooppunt Piekary Śląskie, wat het zuidelijk eindpunt van de S11 op de A1 is, bij het Silezisch stedengebied.

Het oorspronkelijke ontwerp zoals dat ten tijde van de bouw van de A1 was voorzien, voldoet waarschijnlijk niet meer. Dit is een trompetknooppunt met de DW911, die voorzien was als een toegang tot een tolweg met een tolstation. Dat is er niet van gekomen. Ze verwachten dat de kans vrij groot is dat er een nieuw milieubesluit (DŚU) nodig is voor de bouw van het knooppunt.