[PL][S019] S19 Kuźnica B. (BY)-Białystok-Rzeszów-Barwinek (SK)

[Chris]

Nog wat beelden van het morgen te openen deel van de S19 langs Bielsk Podlaskie.

Het is het eerste geopende deel van de S19 in het woiwodschap Podlaskie. Dat heet Podlachië in het Nederlands, maar ik vraag mij af hoe bekend die naam is. Het Nederlandstalige Wikipedia-artikel is ook erg kort.

[chriskrusz]

Ik zou het gewoon Podlasie noemen. Of woiwodschap Podlasie.

[Chris]

In het verre zuiden is een klein stuk van de S19 bijna gereed, het wegvak Iskrzynia - Miejsce Piastowe, ter hoogte van het stadje Krosno. Foto's van 'Grl'.

[Chris]

De bouw van het wegvak Babica - Jawornik, in de bergen ten zuiden van Rzeszów.

[Chris]

Vandaag is de eerste buis van de Tunnel Grochowiczna doorboord. Dit is een 2.255 meter lange tunnel (de op één na langste wegtunnel van Polen), gelegen ten zuiden van Rzeszów.

Nu wordt de tunnelboormachine omgedraaid, om de tweede buis uit te boren.

Beide buizen krijgen 2 rijstroken en een vluchtstrook. Het is onderdeel van de S19 tussen Rzeszów-Zuid en Babica, dat in januari 2028 gereed moet zijn.

[Chris]

Het zuidelijkste deel van de S19 is op een versoberd profiel aangelegd, vanaf Krosno tot de grens met Slowakije heeft de S19 geen vluchtstroken. Dit is volgens mij de eerste S-weg die zo is aangelegd.

Op de huidige DK19 rijden 9.600 voertuigen langs Krosno, 8.800 voertuigen ten zuiden van Krosno, maar slechts 3.800 voertuigen tot Barwinek aan de grens met Slowakije. Krosno is de laatste plaats op de route die groter is dan een dorp.

[mavas]

Het ziet er ook niet naar uit dat als het ooit nodig is voor de veiligheid, dat het heel goedkoop te verbreden is dat profiel.

[Chris]

Dit stuk (Krosno - Dukla, 20 kilometer), is vandaag ook geopend voor het verkeer. Dit is het eerste deel ten zuiden van Rzeszów, en was ook het meest makkelijk aan te leggen deel door de Karpaten.







Weer die verre grensovergangen...

[Hajo]

En ook nog steeds waar bedoelt wordt...

[Kaaiman]

Ik ben dan wel benieuwd hoe het stuk zonder vluchtstroken op OpenStreetMap gaat verschijnen.

[Jeff]

Ik ben dan wel benieuwd hoe het stuk zonder vluchtstroken op OpenStreetMap gaat verschijnen.

Is al ingetekend, roodroze is het geworden (hoogste klasse).
Ondanks dat de boel wordt aangelegd met de Klasse GP standaard (daarboven zitten nog Klasse S en Klasse A -- Klasse S is meer gebruikelijk bij een S-weg)

[Chris]

Wat zou de maximumsnelheid zijn? 100 km/h?

Dit oogt redelijk hetzelfde als het nieuwe stuk DK47 tussen Rabka en Nowy Targ. Alleen dan vlakker en wellicht zijn de aansluitingen ook meer conform S-standaard vormgegeven. Op de DK47 heb je nog een aantal niet amper meer dan een krappe 'rechts in, rechts uit' zijn.

[chriskrusz]

Gewoonlijk zou je onder die omstandigheden inderdaad 100km/u krijgen.

[Ger81]

Geen 120 km/u?
Het is toch een wel (met 2x2 rijstroken)?

[chriskrusz]

Het ontbreken van vluchtstroken op S en A wegen kan aanleiding zijn voor een permanent verlaagde maximumsnelheid.

[chriskrusz]

En ook nog steeds waar bedoelt wordt...

Dat is opzettelijk. Het schijnt ook dat iedere ongelijkvloerse kruising een 'knooppunt' is, en dat dit de correcte technische term is. En in de wet staat ook dat autosnelwegen enkel ongelijkvloerse 'węzły' mogen hebben en geen gewone 'zjazdy'.

Neemt niet weg dat het voor automobilisten wel wat vriendelijker is als er wel degelijk onderscheid wordt gemaakt tussen knooppunten met andere snelwegen en 'knooppunten' met enkel het OWN, en dat het weinig mensen boeit dat het strikt genomen allemaal een 'knooppunt' is.

[marcel]

Neemt niet weg dat het voor automobilisten wel wat vriendelijker is als er wel degelijk onderscheid wordt gemaakt tussen knooppunten met andere snelwegen en 'knooppunten' met enkel het OWN

Dit onderscheid bestaat in Europa, maar volgens mij nergens anders. Vooral is er geen enkel Engels sprekend land waar dit onderscheid gemaakt wordt, en daarom had ik aanvankelijk ook grote moeite dit aan mijn collega's uit te leggen, bijv. dat je niet kunt zeggen 'take exit ...' bij een knooppunt. Ik heb dan de termen 'exit' and 'interchange' ingevoerd, maar dat blijft kunstmatig.

[chriskrusz]

In Polen bestaat dit 'officieel niet', alle aansluitingen zijn een 'węzeł', wat niet wegneemt dat 'gewone' mensen het wel degelijk over 'afritten' (zjazd) hebben.

[Rene]

Probleem is dat men in Polen de term "ongelijkvloerse aansluiting" niet kent, ter onderscheid van een knooppunt. Een knooppunt zoals het pictogram het bedoelt symboliseert een knooppunt tussen twee ongelijkvloerse hoofdwegen. Een afritpictogram symboliseert een voor de hoofdweg ongelijkvloerse aansluiting op het onderliggend wegennet.

Elk Europees land hanteert dit principe bij het toepassen van de pictogrammen, op één na. Dan snap je dus als land het principe van internationale pictogrammen niet...

[Chris]

Op de valreep is nog 9 kilometer van de S19 geopend vandaag; bijna het allernoordelijkste deel, vanaf Kuźnica tot Sokółka-Noord.

De omlegging van Kuźnica, tot aan het grenscomplex, moet begin volgend jaar worden geopend. De grensovergang naar Belarus is sinds 17 november weer open voor het verkeer, maar alleen voor personenauto's.

[Chris]

Ik heb een video gemaakt van een lang stuk S19, op het traject van Rzeszów naar Lublin. Het is erg relaxt rijden, zal een heel verschil zijn met de oorspronkelijke DK19.

Link

[Chris]

Winterse plaatjes van het wegvak Miejsce Piastowe - Dukla in Zuid-Polen. Het is al weken erg koud in dit gebied met temperaturen soms onder de -20 graden.

[nederland24]

Gave foto's!

[waldo79]

De sneeuw in combinatie met zonneschijn maakt het wel magisch.

[Chris]

Er is besloten tot de bouw van een extra aansluiting op de S19 die aanvankelijk niet voorzien was, ter hoogte van het dorpje Żurobice. Het gaat niet per se om de ontsluiting van dit dorpje, maar vooral omdat zoals de S19 nu is aangelegd, er een 30 kilometer lang traject is tussen twee aansluitingen (Boćki en Siemiatycze). Het gebied er tussen heeft geen belangrijke plaatsen, maar wel veel kleine dorpjes. Reden om er toch maar een aansluiting tussen te bouwen.

De 30 kilometer tussen Boćki en Siemiatycze zou anders misschien wel het langste stuk snelweg in Polen zijn tussen twee aansluitingen.

De uitvoering is gepland voor de periode 2029-2031. De S19 zelf zal hier in Q3 of Q4 2026 openen.

Locatie: https://www.openstreetmap.org/?mlat=52. ... 29/22.9140

[Allan C]

Despite the great cold, the construction of S19 between Babica and Jawornik took shape. Most bridges was used the prestressed concrete.

Here's the latest photos.

[Chris]

Er is een bouwvergunning verstrekt voor de bouw van 16 kilometer S19 tussen Kock en Lubartów, dat is ten noorden van Lublin.

Ook hier het patroon: de bouw was al in september 2022 gegund en had volgens oorspronkelijke planning in juni 2026 opengesteld moeten worden. De bouw zal nu pas starten. Een nieuwe openingsdatum wordt in het persbericht niet genoemd, maar ik ga uit van minstens eind 2028.

Het aansluitende deel tussen Lubartów en Lublin is al vrij ver gevorderd. Langs de dorpen Kock en Wola Skromowska ligt al een rondweg die in 2011 is geopend en nog enkelbaans is. Dit zal worden uitgebouwd tot autosnelweg. Dat was indertijd het tweede deel van de hele S19.

[Chris]

De S19 bij Bielsk Podlaski:

[Ger81]

Prešov op 550 kilometer, dat verschijnt lekker op tijd op de borden.
Helaas wel als exoniem.

[Chris]

De aannemer Mostostal Warszawa heeft zicht teruggetrokken uit het contract voor de bouw van 12,5 kilometer S19 tussen Domaradz - Iskrzynia, dat is in de heuvels ten zuiden van Rzeszów, nabij Krosno. Het project omvat een 700 meter lang dalviaduct.

Volgens de aannemer waren de bodemcondities significant afwijkend van de documentatie en een herontwerp zou tot 550 miljoen złoty meerkosten leiden. Daarnaast zegt men dat enkele kunstwerken herontworpen moesten worden op basis van de verstrekte bouwvergunning.

De bouw van dit deel was oorspronkelijk in november 2022 gegund, met een geplande openstelling in 2026. Het duurde echter tot juli 2025 voordat de bouwvergunning werd afgegeven. En sindsdien is maar 5% van het werk uitgevoerd. De geplande opening in 2028 was daarmee al niet meer haalbaar, maar wordt nu nog verder naar achteren geschoven, omdat een nieuwe aanbesteding noodzakelijk is. Het is aannemelijk dat de S19 hier pas in 2030 of 2031 gereed zal zijn.

Het betreft een design-buildcontract, waar wellicht vanwege herontwerp die noodzakelijk is voor de geologische omstandigheden, ook een compleet nieuw uitvoeringsontwerp gemaakt moet worden. Bij design-buildcontracten is de ontwerpperiode vaak 9 - 12 maanden, soms langer.

Mostostal Warszawa is een grote aannemer die wel vaker snelwegen heeft aangelegd. Ze voeren ook het deelproject S19 Rzeszów Południe - Babica uit.