Dynamisch verkeersmanagement
Moderator: Moderatoren
-
- autoweg
- Berichten: 2039
- Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
- Locatie: Tremelo
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Historisch openbaar beeldmateriaal van Belgische wegen is erg schaars. ik betwijfel dan ook dat er nog talrijke afbeeldingen of reportages te vinden zijn over wat je zoekt.
-
- expressweg
- Berichten: 3156
- Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Dus kort samengevat waren de wegen toen al uitgerust met een soort van dubbele lussen, want er wordt in de reportage verteld dat ze door middel van inductielussen, het aantal voertuigen, type voertuig, gemiddelde snelheid en ook de gemiddelde afstand kon meten.
Voor die tijd (30 jaar geleden) was dit toch vooruit strevend, ik stel me de vraag als ze toen op dit tempo waren verder gegaan, in plaats van het te laten uit sterven tot begin jaren 2000 in Vlaanderen, waar we nu hadden gestaan... In ieder geval veel verder dan nu, met misschien wel op elke snelweg om de 1500m dubbele lussen, voor elke afrit een RVMS paneel en een pak meer automatische AID camera's, ipv de vele verouderde gewoon verkeerscamerad nu.
Voor die tijd (30 jaar geleden) was dit toch vooruit strevend, ik stel me de vraag als ze toen op dit tempo waren verder gegaan, in plaats van het te laten uit sterven tot begin jaren 2000 in Vlaanderen, waar we nu hadden gestaan... In ieder geval veel verder dan nu, met misschien wel op elke snelweg om de 1500m dubbele lussen, voor elke afrit een RVMS paneel en een pak meer automatische AID camera's, ipv de vele verouderde gewoon verkeerscamerad nu.
****
-
- verkeersader
- Berichten: 523
- Lid geworden op: di 30 sep 2014, 19:19
- Locatie: Antwerpen
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Zo zoek ik ook nog steeds heel hard achter foto's van oude afstandsborden op de E313/E34 voor de afrit Wommelgem met een heel aparte en voluite schrijfwijze van afstanden als "Luik over 112 kilometer, Hasselt over 76 kilometer"...Lambo19 schreef:Historisch openbaar beeldmateriaal van Belgische wegen is erg schaars. ik betwijfel dan ook dat er nog talrijke afbeeldingen of reportages te vinden zijn over wat je zoekt.
Dit zijnde off-topic zijn alle tips welkom via PB

*insert sarcasm here*
-
- polderweggetje
- Berichten: 21
- Lid geworden op: do 07 jul 2016, 14:00
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Sinds kort worden op de VMS borden rond het knooppunt Lummen ook reistijden weergegeven.
Op de E313 wordt de reistijd tot Houthalen-Helchteren weergegeven.
Vraag me af waarom men deze bestemming heeft gekozen.
Voor het verkeer komend van Hasselt zou het veel interessanter zijn om Leuven of Antwerpen weer te geven.
Ook komend van Antwerpen lijkt me dat Leuven interessant kan zijn.
Enig idee waarom H-H? Puur voor de Noord-Zuid?
Iemand al gezien wat ze op de E314 weergeven?
Op de E313 wordt de reistijd tot Houthalen-Helchteren weergegeven.
Vraag me af waarom men deze bestemming heeft gekozen.
Voor het verkeer komend van Hasselt zou het veel interessanter zijn om Leuven of Antwerpen weer te geven.
Ook komend van Antwerpen lijkt me dat Leuven interessant kan zijn.
Enig idee waarom H-H? Puur voor de Noord-Zuid?
Iemand al gezien wat ze op de E314 weergeven?
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 17583
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Interessante vraag, maar die hoeft niet in twee aparte draden gesteld te worden. Het andere bericht is derhalve verwijderd 

Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10180
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6308
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Sinds deze week worden op het VMS-paneel aan Herent in de richting van Heverlee ook reistijden weergegeven. Eén regel voor de tijd tot aan knpt Heverlee en een regel voor de reistijd tot aan knpt St-St-Wlw.
-
- Hoofdmoderator
- Berichten: 17583
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
Re: Dynamisch verkeersmanagement

Enne gojje mins blieft altied leave.
-
- Forumbeheerder
- Berichten: 8639
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
-
- dorpsstraat
- Berichten: 120
- Lid geworden op: do 22 mei 2014, 14:31
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Inderdaad, dat viel mij ook op.
Ook op de E313 in Ranst wordt aangegeven hoelang het nog is tot Geel-Oost. (Nuttig met de files voor Lummen in gedachten)
Ook zag ik dat er op de panelen naar Antwerpen (E313) de tekst een tijd gecentraliseerd stond.
Ook op de E313 in Ranst wordt aangegeven hoelang het nog is tot Geel-Oost. (Nuttig met de files voor Lummen in gedachten)
Ook zag ik dat er op de panelen naar Antwerpen (E313) de tekst een tijd gecentraliseerd stond.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6308
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Voor de rest, ik weet niet of dat hier al vermeld geweest is maar ook vlak voor knpt Heverlee in de richting van Luik staat ook een VMS-paneel. Dit geeft onder normale omstandigheden de reistijd tot aan Wilsele/Herent weer. Bij rustig verkeer iets van een 5-tal minuten. Bij druk verkeer tot 35 minuten.
-
- stadsweg
- Berichten: 270
- Lid geworden op: za 11 jun 2016, 19:18
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Op de E17 en E40 staat er op verschillende VMS-panelen dat er parkings tussen Gent en de Franse grens gesloten zijn voor +3,5t.
Ik vrees wel dat er op dat traject maar weinig truckers zullen rijden die Nederlands begrijpen. Mag men die boodschappen niet afwisselend in het Frans of het Engels weergeven of verbied de taalwet dat?
Ik vrees wel dat er op dat traject maar weinig truckers zullen rijden die Nederlands begrijpen. Mag men die boodschappen niet afwisselend in het Frans of het Engels weergeven of verbied de taalwet dat?
Laatst gewijzigd door Mundial op do 03 nov 2016, 14:40, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- dorpsstraat
- Berichten: 120
- Lid geworden op: do 22 mei 2014, 14:31
Re: Dynamisch verkeersmanagement

Frans zou wel mogen denk ik, al weet ik niet of dit gebruikelijk is om op Vlaams taalgebied Franse mededelingen te plaatsen?
Laatst gewijzigd door captain007 op do 03 nov 2016, 20:21, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Graag ^^ gebruiken bij direct reageren op voorgaand bericht
Reden: Graag ^^ gebruiken bij direct reageren op voorgaand bericht
-
- autoweg
- Berichten: 1159
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 17:36
- Locatie: Evergem
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Er mocht wel Engels op de borden geplaatst worden, enkel en alleen als ook de drie landstalen er ook op stonden. Een apart Engels bord mocht niet. Ik vermoed dat het met de VMS borden hetzelfde zal zijn.
-
- autoweg
- Berichten: 1041
- Lid geworden op: ma 11 feb 2008, 19:28
- Locatie: zwevegem
Re: Dynamisch verkeersmanagement

belgie is zo slecht nog niet
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10180
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Enkele fragmenten uit een persbericht van minister Weyts van vandaag:
Het aantal plaatsen waar reistijden op dynamische verkeersborden is te zien, is nu verdubbeld in aantal. Dankzij een vervanging van het oude softwaresysteem (dat uit 2003 dateerde) kon het aantal plaatsen worden opgeschroefd van een 50tal naar ruim 100. De reistijdinfo wordt voortaan aangeboden op alle locaties waar er structurele files staan. Op die plaatsen waar de reistijd dus sterk kan schommelen, krijgen chauffeurs meer duidelijkheid over de duur van hun rit.
De reistijdinformatie op elk VMS-bord is afgestemd op de meest courante verkeersstromen op werkdagen. Zo toont het VMS-bord op de Antwerpse binnenring (R1) in Berchem voortaan ook de reistijd tot Mechelen (E19), en dus niet alleen meer tot naburige knooppunten op de R1. Pendelaars vanuit het Oosten naar Brussel krijgen in Haasrode (E40) en Herent (E314) de reistijden mee tot Heverlee en tot St-Stevens-Woluwe.
Op de snelwegen in de regio Gent waren tot nu toe geen reistijden te zien. Die zijn er voortaan wel op alle VMS-borden in de buurt van het knooppunt Zwijnaarde en bij alle complexen van de E40 van Gent naar Brussel (afhankelijk van het complex een reistijd tot Aalst of tot Groot-Bijgaarden). In Limburg staan er voortaan reistijden op de VMS-borden van de E313 en de E314 bij Lummen (reistijd tot Houthalen-Helchteren).
-
- expressweg
- Berichten: 3156
- Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Ik had het ook al opgemerkt dat de reistijden op de RVMS panelen nu gecentreerd wordt weergegeven, ipv vroeger links de bestemming en rechts de reistijd, dit zal waarschijnlijk te maken hebben met het nieuwe softwaresysteem.
Vroeger leesde het wel duidelijker dan nu... Maar het is toch positief dat er nu meer reistijden worden weergegeven.
Vroeger leesde het wel duidelijker dan nu... Maar het is toch positief dat er nu meer reistijden worden weergegeven.
****
-
- woonerf
- Berichten: 55
- Lid geworden op: vr 23 jan 2015, 17:52
- Locatie: Aalter
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Iemand een idee waarom ze op de R2 momenteel op de RSS portieken een extra bord aan het plaatsen zijn? En welke functie deze zouden kunnen hebben?

Het extra bord lijkt van het oudere type zoals op de R1 te zijn...

Het extra bord lijkt van het oudere type zoals op de R1 te zijn...
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6308
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
-
- autoweg
- Berichten: 2039
- Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
- Locatie: Tremelo
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Zou dat bord iets te maken hebben met tunnelveiligheid? Waarvoor dient dat rechthoekige vak onderaan op het bord?
-
- polderweggetje
- Berichten: 45
- Lid geworden op: do 22 sep 2011, 2:33
- Locatie: Antwerpen (Merksem)
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Deze borden hebben inderdaad aparte zones voor flashers en onderaan voor een ondertekst zoals bus-taxi of 500m.
Posts op dit forum bevatten uitsluitend persoonlijke meningen.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10180
- Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
- Locatie: Vlaanderen
Re: Dynamisch verkeersmanagement
In mei 2018 is de uitrol van de nieuwe verkeerscomputer in Antwerpen van start gegaan. Midden mei wordt het eerste kruispunt op de nieuwe computer aangesloten. Vanaf dan neemt de nieuwe verkeerscomputer de komende jaren de aansturing van 373 verkeerslichten in en om Antwerpen stapsgewijs over. De nieuwe lichtenregelingen zullen het verkeer veiliger en efficiënter laten verlopen. Eind dit jaar moeten minstens 60 lichten aangesloten zijn. De volledige vernieuwingsoperatie moet rond zijn tegen 2022. Voor de uitrol en de bediening van het nieuwe systeem werken het Agentschap Wegen en Verkeer, de Stad Antwerpen, de lokale politie en De Lijn samen. Het systeem kost 14 miljoen euro.
De nieuwe technologie zal meer kruispunten slimmer maken. Vandaag worden er nog zo’n 250 kruispunten onderling gecoördineerd. De nieuwe verkeerscomputer zal de verkeerslichtenregelingen van 373 kruispunten in en rond Antwerpen aansturen en coördineren. Het eerste kruispunt dat wordt aangesloten op de nieuwe verkeerscomputer is het kruispunt tussen de Jan de Voslei en de Camille Huysmanslaan. De komende weken en maanden zullen andere kruispunten volgen. Eind 2018 moeten een 60-tal kruispunten vernieuwd zijn. De uitrol van het gehele systeem duurt 4 jaar. Het installeren van nieuwe servers en nieuwe software is immers maar een klein deel van de hele onderneming. Tegelijkertijd vindt een grootschalige vernieuwing van de volledige verkeerslichteninfrastructuur (palen, lussen, kabels) in en rond Antwerpen plaats:
het Agentschap Wegen en Verkeer en de stad Antwerpen vervangen op alle kruispunten de koperen kabels door een glasvezelnetwerk om de grotere hoeveelheid data te verwerken. Er wordt in totaal voor minstens 35 km glasvezelkabel getrokken.
Het aantal detectielussen in het wegdek rond een kruispunt neemt gevoelig toe. Op sommige takken komen meerdere lussen voor een vroegere detectie van verkeer en om onderscheid te maken tussen afslaande en rechtdoorgaande richtingen. Verder zijn er meer bus- en tramlussen om de doorstroming van het openbaar vervoer te garanderen.
Door de kruispunten maximaal conflictvrij te regelen moeten er veel pijl-lichten bijgeplaatst worden. Het gaat over honderden nieuwe lichtinstallaties. Ook plaatsen we heel wat herhalingslichten op ooghoogte voor fietsers ter hoogte van drukknoppen.
Vernieuwing van de elektronica in de kasten ter plaatse met extra geheugen, communicatiemodules, …
Meer info: https://wegenenverkeer.be/werken/nieuwe ... -antwerpen

De nieuwe technologie zal meer kruispunten slimmer maken. Vandaag worden er nog zo’n 250 kruispunten onderling gecoördineerd. De nieuwe verkeerscomputer zal de verkeerslichtenregelingen van 373 kruispunten in en rond Antwerpen aansturen en coördineren. Het eerste kruispunt dat wordt aangesloten op de nieuwe verkeerscomputer is het kruispunt tussen de Jan de Voslei en de Camille Huysmanslaan. De komende weken en maanden zullen andere kruispunten volgen. Eind 2018 moeten een 60-tal kruispunten vernieuwd zijn. De uitrol van het gehele systeem duurt 4 jaar. Het installeren van nieuwe servers en nieuwe software is immers maar een klein deel van de hele onderneming. Tegelijkertijd vindt een grootschalige vernieuwing van de volledige verkeerslichteninfrastructuur (palen, lussen, kabels) in en rond Antwerpen plaats:
het Agentschap Wegen en Verkeer en de stad Antwerpen vervangen op alle kruispunten de koperen kabels door een glasvezelnetwerk om de grotere hoeveelheid data te verwerken. Er wordt in totaal voor minstens 35 km glasvezelkabel getrokken.
Het aantal detectielussen in het wegdek rond een kruispunt neemt gevoelig toe. Op sommige takken komen meerdere lussen voor een vroegere detectie van verkeer en om onderscheid te maken tussen afslaande en rechtdoorgaande richtingen. Verder zijn er meer bus- en tramlussen om de doorstroming van het openbaar vervoer te garanderen.
Door de kruispunten maximaal conflictvrij te regelen moeten er veel pijl-lichten bijgeplaatst worden. Het gaat over honderden nieuwe lichtinstallaties. Ook plaatsen we heel wat herhalingslichten op ooghoogte voor fietsers ter hoogte van drukknoppen.
Vernieuwing van de elektronica in de kasten ter plaatse met extra geheugen, communicatiemodules, …
Meer info: https://wegenenverkeer.be/werken/nieuwe ... -antwerpen

-
- stadsweg
- Berichten: 257
- Lid geworden op: vr 24 feb 2012, 16:41
- Locatie: Temse
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Deze borden werden bijkomend geplaatst om dynamisch een inhaalverbod voor vrachtwagens weer te geven.
Uitspraken op dit forum zijn persoonlijk, niet werkgerelateerde, uitspraken.
-
- autoweg
- Berichten: 2039
- Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
- Locatie: Tremelo
Re: Dynamisch verkeersmanagement

Er geldt daar toch sowieso een inhaalverbod? Of is inhalen daar toegestaan door middel van borden?
-
- expressweg
- Berichten: 3156
- Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Hebben ze het algemeen inhaalverbod voor vrachtwagens niet onlangs terug omgekeerd naar wat gangbaar was in de buurlanden, dus inhalen toegestaan tenzij verboden, ipv nu inhalen verboden op 2x2 wegen tenzij toegestaan?
****
-
- autoweg
- Berichten: 2039
- Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
- Locatie: Tremelo
-
- expressweg
- Berichten: 4603
- Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
- Locatie: Aardenburg (Zeeuws-Vlaanderen)
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Een paar weken geleden deze signalering eens actief gezien, wegens afsluiting van de Luikse tunnels:

-
- dorpsstraat
- Berichten: 240
- Lid geworden op: wo 23 feb 2022, 11:38
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Alle dynamische borden boven de Vlaamse snelwegen zijn uit. En blijkbaar is de spitsstrook dan ook gewoon open:
https://m.standaard.be/cnt/dmf20230321_95791090
artikelBruyninckx wijst erop dat het verkeer normaal kan verlopen, volgens de maximale snelheden die de wegcode toelaat. Ook de spitsstroken, die normaal via de rijstrooksignalisatie worden aangegeven, zijn dus open.
https://m.standaard.be/cnt/dmf20230321_95791090
-
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 9839
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Dat is foutief, de wegcode is duidelijk dat verkeer op de spitsstroken niet toegelaten is als de signalisatie niet werkt.
-
- autoweg
- Berichten: 1858
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
Re: Dynamisch verkeersmanagement
Vandaag nog steeds op de infoborden boven de E-wegen: 'Geen rijstrooksignalisatie'...
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be