Roosendaal wordt in 2010 'Belgisch' station

Praat hier over het openbaar vervoer en haar infrastructuur (spoorlijnen, metrolijnen, tram- en busbanen.

Moderator: Moderatoren

peejay
autoweg
Berichten: 1176
Lid geworden op: wo 20 apr 2005, 13:24
Locatie: Bergen op Zoom, nabij de A4/A58

Roosendaal wordt in 2010 'Belgisch' station

Bericht door peejay » vr 04 dec 2009, 0:01

[url=http://www.bndestem.nl/regio/roosendaal/5899633/Roosendaal-wordt-in-2010-Belgisch-station.ece]BN/De Stem[/url] (03-12-2009) schreef: Roosendaal wordt in 2010 'Belgisch' station
door Jos Hack

ROOSENDAAL - Als tweede gemeente in Nederland wordt Roosendaal in 2010 (na Maastricht) een 'Belgisch' station.

Die toezegging heeft Roosendaal gisteren zwart op wit gekregen van het ministerie van Verkeer en Waterstaat.

Treinen uit België die normaliter in Essen stoppen, rijden straks door tot Roosendaal. Reizigers zijn ook goedkoper uit omdat het grenstarief vervalt. Een ritje van Roosendaal naar Antwerpen wordt dus goedkoper dan tot nu toe. Hoeveel dat in de portemonnee scheelt, is nog niet helemaal duidelijk. Alvorens Roosendaal de Belgische treinen kan ontvangen, moet eerst een van de perrons worden aangepast vanwege het hoogteverschil van de treinen.

Het ministerie heeft ook toegezegd voor alternatieven te zorgen als de hsl gaat rijden en daarmee de Benelux-trein Brussel-Amsterdam (via Roosendaal) vervalt.

De Roosendaalse wethouder Peter Uytdehage is zeer tevreden met deze toezeggingen. In oktober hebben de gemeenten Roosendaal en Bergen op Zoom met steun van de provincies Brabant en Zeeland in een brief aan minister Eurlings op meer duidelijkheid aangedrongen.
Kijk, dat is nou toch weer aardig nieuws. En Nederland hoeft niet eens eerst de Westerschelde uit te baggeren :mrgreen:
Rij met je hart

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 28305
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: Roosendaal wordt in 2010 'Belgisch' station

Bericht door Palance » vr 04 dec 2009, 8:02

Er stop(t)en toch al Belgische treinen in Roosendaal? (ik kan me van vroeger de regiotrein naar Oostende nog wel herinneren).

Mar goed, dat betekent dat men met Belgische jaarkaarten dus ook naar Roosendaal mag reizen. En als je dagelijks tussen Rotterdam en Antwerpen pendelt je dus met 2 (nu aansluitende) trajectkaarten kunt reizen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 17537
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Roosendaal wordt in 2010 'Belgisch' station

Bericht door waldo79 » vr 04 dec 2009, 9:18

Wat gaat er in Roosendaal stoppen:
*De L-trein Antwerpen-Roosendaal. (De stoptrein)
*De IR-trein Charleroi-Sud-Roosendaal. (Enige overgebleven optie) Tegenwoordig als IC geoormerkt door de NMBS, maar slaat slechts enkele stoeptegelstationnetjes over.

Als de grenstoeslag eraf is dan zal je dat enkele euro's gaan schelen op een retourtje. Toch de moeite waard ;)

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37808
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Roosendaal wordt in 2010 'Belgisch' station

Bericht door Vinny » vr 04 dec 2009, 11:15

Grenstoeslag? Mwah, je hoeft tussen Roosendaal en Essen-Grens geen CIV tarief meer te betalen. Scheelt een paar kwartjes. Voor reizen vanuit de rest van Nederland naar België verandert er qua prijs helemaal niets... :shutup:
(Je ziet het effect ook in de prijs van een kaartje Maastricht - Luik. Dat is nog altijd bijna 10 euro, net zoveel als toen Maastricht nog niet was opgenomen in de NMBS-tarieventabel)
*De IR-trein Charleroi-Sud-Roosendaal. (Enige overgebleven optie) Tegenwoordig als IC geoormerkt door de NMBS, maar slaat slechts enkele stoeptegelstationnetjes over.
Ook dat is niet zeker. In Antwerpen zullen na de volledige ingebruikneming van de HSL andere doorkoppelingen gaan plaatsvinden.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

waldo79
2x5 autosnelweg
Berichten: 17537
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Roosendaal wordt in 2010 'Belgisch' station

Bericht door waldo79 » vr 04 dec 2009, 11:17

Een weekendretour naar Brussel kostte vanuit Roosendaal iets van 18,40 euro, terwijl een retour (2-maands dat wel) op werkdagen 12 euro duurder is :)

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37808
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Roosendaal wordt in 2010 'Belgisch' station

Bericht door Vinny » vr 04 dec 2009, 11:22

Belgische tarieven zijn een stuk lager dan de CIV-tarieven die de NS rekent voor trajecten afgelegd in het buitenland. Het loont dus bijna altijd de moeite om slechts een kaartje tot Antwerpen te kopen en vanaf daar een binnenlands treinkaartje naar je bestemming te kopen. :idea:

Het CIV tarief is vergelijkbaar met het Duitse IC-tarief en iets goedkoper dan de Duitse ICE. Kortom naar Duitsland gaat het feest niet op, en kun je net zo goed in Nederland de hele treinreis kopen (tenzij je na de grens verder per RE/RB wilt reizen).

Overigens in de praktijk is het nog veel ingewikkelder, maar goed daar heb je ongeveer een promotiestudie voor nodig.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28834
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: Roosendaal wordt in 2010 'Belgisch' station

Bericht door Coen Tunnel » vr 04 dec 2009, 16:10

waldo79 schreef:*De IR-trein Charleroi-Sud-Roosendaal. (Enige overgebleven optie) Tegenwoordig als IC geoormerkt door de NMBS, maar slaat slechts enkele stoeptegelstationnetjes over.
Tussen Antwerpen en Charleroi is het wel een echte IC.
Vinny schreef:Grenstoeslag? Mwah, je hoeft tussen Roosendaal en Essen-Grens geen CIV tarief meer te betalen.
CIV-tarieven bestaan ook niet, wel TCV-tarieven. Worden trouwens per 2010 vervangen door SCIC-tarieven.
Ook dat is niet zeker. In Antwerpen zullen na de volledige ingebruikneming van de HSL andere doorkoppelingen gaan plaatsvinden.
Een doorkoppeling van Roosendaal met de IC naar Lille zou ook één van de opties zijn heb ik begrepen. Dan zou je een rechtstreekse IC van Nederland naar Frankrijk hebben.
Vinny schreef:Belgische tarieven zijn een stuk lager dan de CIV-tarieven die de NS rekent voor trajecten afgelegd in het buitenland. Het loont dus bijna altijd de moeite om slechts een kaartje tot Antwerpen te kopen en vanaf daar een binnenlands treinkaartje naar je bestemming te kopen.
Of tot aan Essen, nog goedkoper.
Het CIV tarief is vergelijkbaar met het Duitse IC-tarief en iets goedkoper dan de Duitse ICE. Kortom naar Duitsland gaat het feest niet op, en kun je net zo goed in Nederland de hele treinreis kopen (tenzij je na de grens verder per RE/RB wilt reizen).
Wat voor gelul is dat nou weer? Duits TCV is relatiegebaseerd en niet kilometergebaseerd. Op ICE-relaties is het TCV vrijwel gelijk aan het binnenlandse ICE-tarief (prijscategorie A), op IC-relaties waar geen ICE's rijden is het TCV vrijwel gelijk aan het binnenlandse IC-tarief (prijscategorie B) en op relaties waar slechts regionale treinen is het TCV-tarief vrijwel gelijk aan het binnenlandse regionale tarief (prijscategorie C). Hangt dus heel erg van de relatie af.


Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 37808
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Roosendaal wordt in 2010 'Belgisch' station

Bericht door Vinny » vr 04 dec 2009, 16:59

Roosendaal - Zaventem valt onder categorie B, net als Groningen - Leer om maar eens een voorbeeld te noemen. Dat zijn nou niet bepaald verbindingen waar een Duitse IC kwaliteit op geboden wordt... :shutup:
Overigens ben ik niet inhoudelijk op de hoogte van de CIV/TCV tarieven. Mijn kennis berperkt zich tot het aanhoren van uitleg van iemand op het Belgische treinforum die onophoudelijk de NMBS mails stuurt met het verzoek om uitleg. En nog altijd zijn er dingen die ik totaal niet begrijp. Maar goed, ik vind het prima: ik lees liever op internet hoeveel euro's mij een reis daadwerkelijk kost, dan dat ik hoef te weten waar dat vandaan komt ;)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 28305
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт

Re: Roosendaal wordt in 2010 'Belgisch' station

Bericht door Palance » vr 04 dec 2009, 19:34

waldo79 schreef: *De IR-trein Charleroi-Sud-Roosendaal.
Werkelijk? Waarom Charleroi? Vanwege het vliegveld?
Coen Tunnel schreef:Een doorkoppeling van Roosendaal met de IC naar Lille zou ook één van de opties zijn heb ik begrepen. Dan zou je een rechtstreekse IC van Nederland naar Frankrijk hebben.
Klinkt ook interessant, maar kun je dan niet beter een Thalys-trein naar Lille laten rijden, vanwege de aansluiting op de Eurostar (ipv. op Brussel-Zuid)?
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Gebruikersavatar
Willem
2x3 autosnelweg
Berichten: 9598
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: Roosendaal wordt in 2010 'Belgisch' station

Bericht door Willem » vr 04 dec 2009, 20:01

De Thalys is altijd sneller door over de HSL-sporen tussen Brussel en Rijsel te rijden.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 28834
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de A28

Re: Roosendaal wordt in 2010 'Belgisch' station

Bericht door Coen Tunnel » vr 04 dec 2009, 21:05

Vinny schreef:Roosendaal - Zaventem valt onder categorie B, net als Groningen - Leer om maar eens een voorbeeld te noemen. Dat zijn nou niet bepaald verbindingen waar een Duitse IC kwaliteit op geboden wordt... :shutup:
Waar heb je het over? Waar ik op doelde zijn de binnenlandse Duitse tarieven, waar de TCV-tarieven voor Duitsland op gebaseerd zijn.
Palance schreef:Werkelijk? Waarom Charleroi? Vanwege het vliegveld?
De huidige IC rijdt van Essen naar Charleroi Sud. Doortrekken naar Roosendaal zou dus Roosendaal-Charleroi Sud opleveren.
Klinkt ook interessant, maar kun je dan niet beter een Thalys-trein naar Lille laten rijden, vanwege de aansluiting op de Eurostar (ipv. op Brussel-Zuid)?
Nee, Thalys is niet lonend op niet hogesnelheidsspoor, en kent bovendien een eigen tariefsysteem. Deze route is een goed en goedkoop alternatief richting Frankrijk.