ibodejoode schreef: ↑zo 19 jul 2020, 14:45
Overigens wordt de weg door Dongjum volgend jaar volledig vernieuwd. Het ontwerp is nog niet gereed omdat de bewoners van Dongjum mee mogen praten over herinrichting dorp in combinatie met de N384. Ik verwacht gezien de klachten over te hard rijden een ovonde a la Welsryp om de snelheid eruit te h. Huidige vernieuwde beton fietspad eindigt nogal " vreemd" en oversteek voor fietsers daar is erg onoverzichtelijk.
Het project reconstructie N384 Dongjum is inmiddels zo goed als afgerond. Foto update van gisteren (23 pics):
https://www.flickr.com/photos/krusefahr ... 0298653091
Samenvattinkje:
1.Komborden Dongjum komend vanuit de richting Franeker. Nu vergezeld van het wapen van het dorp met nog geen 400 inwoners
2.Met wat zoom. Wonderwel is de Vmax 50 gebleven i.c.m.

status. Alhoewel de dorpspassage niet heel lang is in afstand zogezegd
3.Waarschuwing voor de fietsoversteek. Fietsers van/naar Tzummarum en/of richting Ried moeten nog wel oversteken
4.De bushaltes hebben geen uitwijkhavens, maar dat was in de oude situatie ook niet het geval
5.Bewegwijzering
6.De noordelijke entree (of uiteinde), kijkend richting noorden (Tzummarum)
7.Nog iets verder naar het noorden. Volgens mij een wat vreemde markering combinatie
8.De kruising met de Mûntsewei bij buurtschap Klooster-Lidlum is ook iets aangepast. Met de Friese balises á la N384 Franeker-Winsum
9.Vanaf dat punt met zoom kijkend ri. Franeker. De kerktoren van die stad zie je middenin beeld rechts van de voorste bomenrij. Links ligt dan Dongjum
10.Tot slot met wat zoom richting Tzummarum kijkend. Vanaf voornoemde kruising gaat de kantmarkering weer over op doorgetrokken status
