In de komende periode zullen er in de avonden werkzaamheden plaatsvinden aan de server. Dit kan impact hebben op de bereikbaarheid van het forum en de Wegenwiki.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Tja, de goeie oude Hoofdvaart/Hoofdweg (van de Haarlemmermeer) is redelijk kaarsrecht inderdaad. Vele kilometers verder naar het zuiden in Abbennes zit er echter een kleine knik naar rechts in. Dus helemaal recht is hij niet. Zie hier. Overigens heeft de weg aldaar geen wegnummer meer en is hij gewoon in het beheer bij de gemeente.
Die zullen ongetwijfeld tegen de komst van de Polderbaan geprotesteerd hebben. De afstand zal nog wel zodanig zijn dat het voldoet aan alle eisen die er op dat vlak zijn v.w.b. de minimumafstanden tot de landingsbaan, geluidshinder, enz.
Het is alleen leuk om daar te wonen als je fanatiek vliegtuigspotter bent.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Willem schreef:Die zullen ongetwijfeld tegen de komst van de Polderbaan geprotesteerd hebben. De afstand zal nog wel zodanig zijn dat het voldoet aan alle eisen die er op dat vlak zijn v.w.b. de minimumafstanden tot de landingsbaan, geluidshinder, enz.
Wordt op 'het dienen van algemeen belang' gegooid, en dan sta je al belanghebbende al gauw met lege handen en is je zienswijze nauwelijks meer van enige waarde. Wordt niet aan de eisen voldaan dan kan nog altijd een hogere grenswaarde geluidshinder worden vastgesteld waardoor het allemaal niet binnen de toelaatbare aantallen dB's blijft.
Willem schreef:Die zullen ongetwijfeld tegen de komst van de Polderbaan geprotesteerd hebben.
Die mensen wonen naast de Zwanenburgbaan. Door de komst van de Polderbaan wordt de Zwanenburgbaan veel minder gebruikt dan in het verleden. 's nachts wordt deze baan helemaal niet meer gebruikt (i.t.t. vroeger toen er nog geen Polderbaan was). Ik denk dan ook dat deze mensen juist een groot voorstander zijn geweest van de komst van de Polderbaan.
Willem schreef:Die zullen ongetwijfeld tegen de komst van de Polderbaan geprotesteerd hebben. De afstand zal nog wel zodanig zijn dat het voldoet aan alle eisen die er op dat vlak zijn v.w.b. de minimumafstanden tot de landingsbaan, geluidshinder, enz.
Dat valt wel mee. De Polderbaan ligt een stuk verder naar links (achter). Op deze plek landen de vliegtuigen op 20 meter hoogte voor de Zwanenburgbaan. Vandaar de hekken aan de rechterzijde. Je ziet ook de landinglichten staan. Net links van het witte busje zie je een gele mast. Dus de Polderbaan is voor hun (relatief) ver weg.
De N520 (Hoofdweg oost) wordt op twee plaatsen overkluisd door relatief lage viaducten.
Vanaf het zuiden betreft dit eerst de taxibaan van Schiphol centrum naar de Polderbaan en daarna de A5. Beide viaducten zijn begin jaren 2000 aangelegd.
In beide gevallen is de rijbaan van de N520 (en de Hoofdweg westzijde) een stukje verdiept aangelegd. Ook het fietspad ernaast is een klein beetje verdiept, al is het bij de A5 maar heel weinig.
De taxibaan
Naast de taxibaan ligt nog een viaduct van een dienstweg.
Ja dat klopt, al is dat aan de andere zijde van de Hoofdvaart. Ik moet zeggen dat ik dat nog nooit bewust heb opgemerkt, wellicht omdat je hier in de polder altijd wel ergens vliegtuigen ziet ( ). Overigens heb ik nog nooit iemand met een boot in de Hoofdvaart gezien, omdat je behalve heen en weer varen nergens heen kan (en dat waarschijnlijk al gauw saai wordt bij zo'n kilometers lange vrij brede vaart). Alleen Sinterklaas schijnt soms over het water te komen........
Ik heb die route enkele jaren geleden alweer, dus nog met de nieuwe A9 Badhoevedorp in aanleg, volledig op video gezet in de andere richting:
Jackbauer1350 schreef: ↑zo 24 apr 2016, 12:09
De N520 en de rest van de Hoofdweg vanaf Buitenkaag tot het eindpunt in Lijnden met uiteraard ook de drie Calatravabruggen die een lieve duit hebben gekost: Link