Wesso schreef:In april 2009 stond er een straatnaambordje in de middenberm van de A325. Ik heb gekeken op watwaswaar.nl, maar hier is nooit een gelijkvloerse kruising geweest. Misschien was het een lolletje van de wegbeheerder...
In de jaren 70 is de A-nummering geintroduceerd en in 1993 is de A52, de huidige A325 overgedragen aan de provincie. Is er ergens een foto te vinden met daadwerkelijk het nummer A52 op een wegwijzer (wit op rood)? Ik had het er laatst met Chris over dat dit goed mogelijk moet zijn omdat er zo'n 20 jaar tussenzit, echter kan ik in de beeldbanken van Rijkswaterstaat en de provincie Gelderland niks vinden. Iemand een idee?
Tot midden jaren '90 heb ik zeer regelmatig over de A52 gereden: iedere drie weken heen en weer vanuit Rotterdam naar mijn oma die in Nijmegen-Oost woonde. Het nummer A52 stond op alle borden tussen Ressen en de Waalbrug. Heb daar echter geen foto's van.
Ondanks de totempaal wel goed nieuws. Hopelijk een stapje naar een volledige snelheidsverhoging.
Die hele snelheidsverlaging was destijds alleen een manier om geen geluidsmaatregelen hoeven aan te leggen, en was niet voor de verkeersveiligheid of doorstroming bedoeld. Als men echt wat aan de veiligheid had willen doen, dan had men het bij de bron moeten aanpakken, dwz verbreden van de redresseerstroken, aanpassen van de invoegstroken, etc.
Ik mag toch hopen dat ze na aanleg van de A15 niet ook de rest van de A325 nog gaan degraderen. Dat ze het eerste stuk gevandaliseerd hebben is erg zat...
Dat is waar. Maar dan nog, kapot is kapot. Wie het dan gesloopt heeft doet er niet veel toe als er toch niemand is die het gaat repareren, dan blijft het namelijk kapot.
Ik kan niet wachten tot de 325 een nieuwe functie krijgt: Die van regionale verbindingsweg tussen Arnhem -zuid en Nijmegen-noord, of voor de lotjes* onder ons: Lent
*(Bijbel, Lot keek achterom en veranderde in een zoutpilaar)
Ik verlang naar de tijd dat de Nederlandse regering deed wat het hoort te doen: Vooruit zien.
Wat daarbij hoort is toekomstvast en redundant bouwen.
Gezien de plaats in het netwerk als de A15 is doorgetrokken, is een stroomwegfunctie als regionale hoofdverbinding tussen twee regionaal belangrijke steden verkeersplanologisch het meest voor de hand liggend.
Ik heb haast de indruk dat Nijmegen èn de provincie Gelderland teveel op de doorgetrokken A73 gerekend hebben als nieuwe hoofdverbinding tussen Nijmegen en Arnhem, zodat de A325 bij Lent afgewaardeerd kon worden. Met de Oversteek is de A73 wel enigszins gecompenseerd, maar niet als (boven)regionale doorgaande route.
Reparerend wat er nog te repareren valt, zou ik de N325 ten noorden van de Vrouwe Udasingel weer een autowegstatus geven. Die tijdelijke aansluiting voor bouwverkeer moet worden opgeheven en er moet indien noodzakelijk voor bouwverkeer een nieuwe (evt. tijdelijke) weg vanaf de Keizer Hendrik VI-singel worden aangelegd ter compensatie van die kruising.
Ten zuiden van de ongelijkvloerse kruising Hendrik VI-singel kan dan zuidwaarts een Vmax van 70 gelden, voorbereidend op de VRI bij de Udasingel. Noordwaarts kan dat gewoon naar 100.
Maar ja, wie ben ik...
🇳🇱🇪🇺 Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet @DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Ik heb haast de indruk dat Nijmegen èn de provincie Gelderland teveel op de doorgetrokken A73 gerekend hebben als nieuwe hoofdverbinding tussen Nijmegen en Arnhem, zodat de A325 bij Lent afgewaardeerd kon worden. Met de Oversteek is de A73 wel enigszins gecompenseerd, maar niet als (boven)regionale doorgaande route.
Dan hebben ze zeker in Nijmegen toch het verzet, in de buurgemeenten, tegen de doortrekking van de A73 teveel onderschat.
Het schildje A 52 staat ook verkeerd
Maar goed, volgens mij was die weg N 52 en niet N 48. Maar ik weet dit niet 100% zeker.
(A 48 lijkt me sowieso fout)
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Ja, eigenlijk raar dat bij de hernummering uit 1993, waarbij de betreffende wegen een provinciaal nummer kregen op deze plaats de (tamelijk klantontvriendelijke) nummerwissel bleef bestaan. Ik vermoed dat het te maken heeft gehad met hectometrering, kennelijk zat Gelderland niet te wachten op het grootschalig vervangen van hectometerpaaltjes. Maar ik had de "348" en de "352" graag als één doorlopend nummer gezien...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Ik kan het wel begrijpen. Anders had je twee stukken A348 gehad rond Arnhem. Lent en Dieren zijn niet de grootste plaatsen waardoor verwarring goed mogelijk is.
Ja nou. Je hebt een A 4 bij Rotterdam en eentje tussen Delft en het ringvaartaquaduct. En dat, in dezelfde provincie. Super verwarrend voor die arme hulpdiensten. Er wordt wekelijks over geklaagd...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Artikel Omroep Gelderland
Ondanks de totempaal wel goed nieuws. 
