verfmeer95 schreef:Ik kan het wel begrijpen. Anders had je twee stukken A348 gehad rond Arnhem. Lent en Dieren zijn niet de grootste plaatsen waardoor verwarring goed mogelijk is.
Vinny schreef:Ja nou. Je hebt een A 4 bij Rotterdam en eentje tussen Delft en het ringvaartaquaduct. En dat, in dezelfde provincie. Super verwarrend voor die arme hulpdiensten. Er wordt wekelijks over geklaagd...
Ik denk dat ze ook niet wilden suggereren dat de route Zutphen-Nijmegen een doorgaande route is. Dat trekt alleen maar ongewenst verkeer aan op de "N348" door Arnhem.
wegnummers.nl foto's van wegwijzers (o.a. NBA), plaatsnaamborden, molens en kastelen
--Harry.
Je moet wel nummeroloog zijn wil je hierdoor je routekeuze laten beïnvloeden. En dan ben je waarschijnlijk ook wel zo eigenwijs door je er niets aan gelegen te laten zijn..., kortom, ik denk dat dit hooguit 1 mvt/etmaal scheelt. Verwaarloosbaar effect...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Vinny schreef:Je moet wel nummeroloog zijn wil je hierdoor je routekeuze laten beïnvloeden.
Zou kunnen. Maar misschien dacht de ambtenaar die hierover ging er anders over.
Ikzelf heb in het buitenland wel eens gedacht dat een route door een stad best wel snel zou zijn omdat ik alleen een heel grove kaart had en aan beide kanten een snelwegnummer te zien was.
Maar dat is jaren geleden, vóór de komst van navigatie...
wegnummers.nl foto's van wegwijzers (o.a. NBA), plaatsnaamborden, molens en kastelen
--Harry.
Overigens een van de zeer weinige foto's op het internet van zowel het nummer N52 als A48.
Een wegweizer: De omnummering was per 1-1-93, het kenteken van de IVECO komt uit juli '93. ;-)
Die joode ahle Zick, die maache mer jrad mit, denn die joode ahle Zick vun Morje, die es hück.
De goede oude tijd, die beleven we net, want de goede oude tijd van morgen is vandaag.
De Pleijweg is wel veel later aangelegd dan het rw52 deel tussen Arnhem en Nijmegen en ook nooit als snelweg. Had wel beter geweest als deze gewoon vloeiend op de bestaande A52 was aangesloten. Dan was er als ook de A48 destijds voltooid zou worden een mooie nationale route geweest tussen Hoogeveen en de A15.
Maar toen de Pleijweg werd aangelegd was waarschijnlijk al bekend dat de rijkswegen A52 en A48 in de nabije toekomst geschrapt zouden worden als rijksweg.
Een toekomstige doorgetrokken A15 hield zeker ook verband met het afvoeren van deze twee wegen van het rijkswegennet. Of was dat puur alleen omdat men dacht dat de A50 zou voldoen?
Rijksweg 52 was nooit als doorgaande route bedacht. In elk geval verloor het die functie al in de jaren 70 met de opening van de A50 westelijk van Nijmegen en Arnhem.
Nu verbindt de 325 de steden Nijmegen en Arnhem.
En een doortrekking van de A48 naar Zutphen en verder is er nooit van gekomen
Het is anders wel een hele vreemde eend in de bijt, die Pleyroute. Ik kan me nog een krantenartikel herinneren uit de jaren '90 dat de gemeente eigenlijk niet wist wat ze er mee aan moest. De weg lag te dicht bij de bebouwing om omgebouwd te worden tot snelweg, maar kon ook niet worden afgewaardeerd zolang het rijkswegennet rondom Arnhem nog niet voltooid was aldus de strekking van het verhaal.
Het is natuurlijk wel opmerkelijk, want de weg zelf dateert uit de jaren '80. Dat getuigt van een gebrek aan visie.
Daarnaast is het gebied nu natuurlijk flink volgebouwd, zodat er bijna geen ruimte meer is voor fatsoenlijke aansluitingen en knooppunten (zoals Velperbroek). Nee, de weg is een planolgische miskleun, maar daar valt nu weinig meer aan te veranderen denk ik.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Vinny schreef:Het is anders wel een hele vreemde eend in de bijt, die Pleyroute. Ik kan me nog een krantenartikel herinneren uit de jaren '90 dat de gemeente eigenlijk niet wist wat ze er mee aan moest. De weg lag te dicht bij de bebouwing om omgebouwd te worden tot snelweg, maar kon ook niet worden afgewaardeerd zolang het rijkswegennet rondom Arnhem nog niet voltooid was aldus de strekking van het verhaal.
Het is natuurlijk wel opmerkelijk, want de weg zelf dateert uit de jaren '80. Dat getuigt van een gebrek aan visie.
Daarnaast is het gebied nu natuurlijk flink volgebouwd, zodat er bijna geen ruimte meer is voor fatsoenlijke aansluitingen en knooppunten (zoals Velperbroek). Nee, de weg is een planolgische miskleun, maar daar valt nu weinig meer aan te veranderen denk ik.
Tsja, het is toch ook geen doorgaande route? Als de A50/A12 filevrij is, is deze altijd sneller. Dus ervoor zorgen dat dit stuk filevrij is, is vermoedelijk een stuk effectiever/goedkoper/minder overlast voor omwonenden. Als je dan ook de A15 doortrekt, is de belasting van de A50/A12 tussen Grijsoord en Waterberg ook weer zoveel lager, dat ik vermoed dat er geen extra verbreding nodig is, of hooguit 1 strookje erbij, wat zonder nieuwe kunstwerken kan. Klaar. Geen verbeterde A/N325 nodig.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
[mierenneuk]
Het enige jammere is dat het suggereert dat je een å net zo uitspreekt als een ä - en dat een ø een Zweedse letter zou zijn.
[/mierenneuk]
wegnummers.nl foto's van wegwijzers (o.a. NBA), plaatsnaamborden, molens en kastelen
--Harry.
harry schreef:[mierenneuk]
Het enige jammere is dat het suggereert dat je een å net zo uitspreekt als een ä - en dat een ø een Zweedse letter zou zijn.
[/mierenneuk]
Tyvärr är jag inte en lärd inom det svenska språket och litteraturen.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
In een afgewaardeerde versie valt daar best nog wel ietsgoeds van te maken.
Heb je die zelf gemaakt?
